FESCO: היסטוריה היום

FESCO היא אחת מחברות הספנות הגדולות ברוסיה היום. לבקשת ההנהלה, החברה שואפת להיות מובילה בתחום terrritorii בענף התחבורה Rosiyskoy הפדרציה.

התפשטות

בית המשפט FESCO לעבוד ברחבי העולם.

משרדי חברות משרדים וסוכנים ממוקמים הוא באירופה וברחבי אסיה. המען הרשמי של חברת משלוח המזרח הרחוקה ממוקם במוסקבה, אפשר לתקשר עם הנהלה בכירה. נכסים עיקריים ממוקמים ולדיווסטוק.

כינונה של החברה

Far חברת משלוח מזרח שתחילתה 1880. גם בזמנים של האימפריה הרוסית אותה החלטה אסטרטגית לפתח את החוף המזרחי של המדינה והחברה על בסיס לנמל ולדיווסטוק. החברה "הסוכנות של הצי מהרצון" נוצרה. ובכן, בשם היום "FESCO" חברה-מנשא קיבל בחזרה 1935.

האונייה הראשונה, שלקח קורס אל החוף המרוחק, הספינה נקראה "מוסקבה". זה עם היסטורית טיסה זו מתחילה שיחות כלי סדירות בנמל ולדיווסטוק.

עם זאת, בהתחשב בתנאי האקלים של האזור הזה במשך זמן רב, גישה דרך הים נקטעה לתקופת החורף כולו בשל העובדה שאזור המים מכוסה קרח.

זה היה רק בשנת 1894, "סוכנות של הצי מהרצון" רוכשת מפגש היכרות צוות. "איש חזק" Steamer לאורך החורף של 1894-1895 היה מסוגל להבטיח פעולה רציפה של הנמל ולמנוע דובדבן של ערוץ המשלוח.

במהלך המלחמה הפטריוטית הגדולה

ולדיווסטוק הייתה מאחז פסיפיק העיקרי של ברית המועצות. הסכנה העיקרית היא כאשר הצבא היפני.

בתחילת 1941 צי המסחר של DMP היה כבר 70 ספינות ו 15 ספינות, ביניהם היו גם חמישה סוגי ספינות מכלית.

בחודש דצמבר 1941, ארץ השמש עולה מצהירה זכויותיה מזרח הרחוק מייצר לה פרוז, צוגארו וקוריאה, וכינה אותם "קווי ההגנה הימיים של יפן." למרות הזכויות החוקיות של הקטע שלהם מוסדר על ידי העיקרון של חופש הימים, הלכה למעשה, הכוחות המזוינים של האויב לכסות את במצרי, כולל באמצעות רובים.

התנגשויות-הגבול שהתרחש בעבר. לאחר ההכרזה הרשמית של מלחמה, את העיר ואת הנמל עברו לחלוטין למצב הקרב.

הדברים התגלגלו כך באותן שנים היה הנמל האחרון של ברית המועצות ולדיווסטוק, ממוקמת מחוץ לאזור של מבצעים צבאיים. הוא הלך דרך הזרימה הגדולה של סחורות אספקה, הגנה והתקפות.

במהלך המלחמה, FESCO איבדה 25 של בתי המשפט שלה. ספינת טורפדו החדשה הייתה "Transbalt" לשים קץ הסטטיסטיקה העצובה הזו.

ברוסיה

לאחר קריסתה של ברית המועצות, רוסיה, אשר הפכה יורשו של הממשלה הקודמת, מקובעת את מניות החברה המשותפת הפתוח "חברת משלוח מזרח רחוקה."

במדינה חדשה עם צי קיים של מנהל הספנות מפנה מאמצים רבים כדי להרחיב את הגאוגרפיה של עבודתה.

נפתח את קו ספנות חדש בין נמלי אוסטרליה וארצות הברית.

סוכנות חברות Own להתחיל בעבודתם בניו זילנד, הונג קונג, קנדה.

זה מתחיל לפתח חבילה חדשה של שירותים, כולל שירותי שילוח מטענים עם האפשרות "בשערי המפעל" (מדלת לדלת).

בשנת 2003, עם פתיחתו של החברה הלוגיסטית FESCO, שבסיסה במוסקבה, FESCO מכוונת לשוק של שירותים על החלק האירופי של רוסיה. תפקיד משמעותי זה הוא הפיתוח של רכבות.

היום חיל הים

בשנת 2006, הצי של FESCO קבל שש ספינות מיכל חדשות שיט אחד Ro-Ro.

נכון להיום, FESCO פועלת עשרים בתי המשפט של שנים שונות של בנייה.

הסירה הוותיקה של הצי - אוניית מכולות "הקפטן קרמס", שנבנה בשנת 1980. המשא הכבד שלה - 5805 כל טון רשום. זה גם אחד הכלים הקטנים ביותר לתפעול.

החללית הכי וגם בגודלה חברת ספנות הפעלת - אוניית מכולות "דיומד FESCO", שנבנה בשנת 2009, עם משא כבד של 41,850 טון.

כמו כן עדיין פועלת icebreaking הספינה "וסילי Golovnin", אשר נבנה בשנת 1988.

"קברניטים"

תשומת לב אישית, "הון" של חברת הספנות במזרח הרחוק. נכון להיום, הצי פועל בכל הארבעה של הספינה:

• "קפטן Afanasyev";

• "קפטן מסלוב",

• "קפטן קרמס";

• "קפטן סרג'יוס."

הם כולם הספינה חד הסיפון, המיועד להובלת מכולות מטען כללי.

"הקפטן Afanasyev" ו "הקפטן מסלוב" נבנו 1998 במספנות הפולניות בשצ'צ'ין. משא כבד מעל 23 אלף טון ברוטו מניף הדגל של קפריסין.

"קפטן קרמס" ו "קפטן סרג'יוס" הוא כלי צי הוותיק והמנוסה ביותר. הסיפור שלהם מתחיל ב 1980, במספנה ויבורג והוא עדיין מתמשך.

לסיכום

FESCO היום - זו היא חברה מאוד חשובה ברוסיה של היום, אשר שואף להיות המנהיג של מגזר התחבורה כולו. ההיסטוריה שלה היא ארוכה ורחבה. אבל היא שרדה וכי לא לאבד את עמדותיהם, אך כל יום מתפתח ונעשה פופולרי יותר.