מרעיון האגדה! פגוש - סובארו אימפרזה WRX Sti

בשנת 1992, סובארו יצרנית הרכב הוא הפיתוח החדש - ספורט בכיתת מכונית"» סובארו אימפרזה. הדגם החדש מחליף את סובארו ליאונה, אשר עדיין מצוידת סדרת EA מנועים מיושנים. אימפרזה צוידה מנועים חדשים, EJ שם קוד. הפלטפורמה שעליה מודל זה מתבסס השאולה סובארו לגאסי וייצג בצורה מקוצרת. אימפרזה זמין גופים "סדאן", "הצ'בק" ו "קופה".

מכוניות רבות בסדרה, למשל, סובארו אימפרזה WRX Sti, הפך פופולרי בקרב נהגי הראלי מ דאגה סובארו זכתה הרבה תהילה.

התכונה העיקרית של אימפרזה - היא שכמעט כל הדגמים הושלמו עם כל גלגל הכונן (AWD).

אימפרזה מחולק לשלושה דורות.

נחשב הדגמים הראשונים שיוצרו ב 1992 -2000 שנים. בתקופה זו אנו הפקנו גרסות נוסעי מודל של אימפרזה WRX סובארו, 2.0 טורבו GT, 2.0 טורבו ואחרים. ההרכב היה ענק, כי הסדרה נהנתה הצלחה מדהימה. מהנדסי סובארו מופתעים כל הזמן על ידי הקונים ההתפתחויות האחרונות שלהם.

בשנת 1994, החברה הציגה גרסה של סובארו אימפרזה - WRX STI, כמו שיפור סדרת WRX, קודם כל - כוח. למרות ובהמשך השתווה טורים חזקים.

סובארו גם לא לקמץ על המהדורה המיוחדת של הסדרה, הן ביפן עבור שאר העולם. גרסה מיוצרת כמעט לכל מדינה בנפרד.

לפיכך, המודל עם מנוע טורבו, שנעשו במיוחד עבור אירופה ב 1999-2000., פותח לאורך הדרך סובארו אימפרזה WRX STI, קיבל מחלקים ביותר שלה. בינתיים, שוק הרכב האמריקאי לא ראה אימפרזה עם מנוע טורבו.

מ -2000 עד 2007. כלי רכב המיוצרים על הדור השני. הרעיון הבסיסי של ההתפתחות אימפרזה הפנה את הצד של בטיחות, אמינות תחכום רב יותר. לדוגמא, סובארו אימפרזה WRX Sti קבל מסלול על 22 מ"מ ארוך יותר driveability המשופרת. הקונספט החדש נטש לחלוטין הגוף "קופה". בנוסף, הרכב לא השתנה באופן משמעותי במראה.

בשנת 2002, תחל למכור את הדגמים החדשים עם מנועי טורבו בארצות הברית. במהלך תקופה זו, השוק היפני בכמויות מוגבלות מיוצר על ידי-עגלות STI. מודלים אלה הוכרו הכי "חמים" בסדרה השנייה - הם מצוידים במנועים המדורגים ב 280 כ"ס

סובארו אימפרזה 2005 חוותה עשייה, restyled חדש מקבל כינוי חדש "בפטריות". בגלל האורות החדשים סובארו אוהד ולהכיר המוצלחים ביותר עד עצם היום הזה.

2 באפריל 2007, בתערוכת רכב בניו יורק, סובארו מייצג את הדור החדש רשמי של כלי רכב המיוצרים על עד עצם היום הזה. השיא של וחל סובארו אימפרזה WRX STI, שחרור 2012. המיצוב של הדגם החדש הוא יותר נוטה פרקטי, אבל להט חם, מוכר לחובבי הסדרה, היא לא כבה.

המכונית הייתה השעיה מחדש להשגת נוחות רבה יותר בזמן נהיגה יומיומית. העולם שוב ראה "קופה-מודלים", ואת הגוף הנותר התארך רחב יותר.

בשנת 2010 הוא פרסם מודל סובארו אימפרזה XV - מוצלב, נעשה על בסיס של אימפרזה.

חידוש נוסף הוא סדרת מנוע דיזל החדשה שהוצגה ITS בתערוכת הרכב בפריס בשנת 2008. יש כלי רכב עם מנועים כזה 150 כ"ס ונמכר בכמה מדינות באירופה מאז 2009.

הסדרה השלישית על פסי ראלי היה יותר מוצלח מקודמיו. וב -2008 הודיעה החברה כי יותר להשתתף בעצרת לא תוכל, בגלל קשיים כלכליים.

עם זאת, בנוסף העצרת, סובארו להשתתף בהצלחה מירוץ מעגל ואף זכה ניצחונות במרוצים סופר GT.