GAZ-M21: מפרטים טכניים, תמונות

GAZ-M21 - המכונית "וולגה", אשר הופק עבור 14 שנים מאז 1956. הפיתוח של המכונית, אשר הוחלף מאוחר יותר כמו GAZ-21, החלה בשנת 1951. היה זה בגלל הדגם הקודם הוא מיושן ולא מתאים הסטנדרטים והדרישות של נהגים. גם אז, את הרעיון של עיצוב נוצרה, והוא תקוע כל הזמן, עד שהמכונית נכנעה התקנת גרסאות חדשות. באותו זמן, זה הפך מניעים מטוסים וטילים פופולרי, כך בממשק GAZ-M21, שהינה מתחת לתמונה, מיד פגע משך את תשומת הלב של הקונים על חשבון מינורי, אך באותו זמן המראה מעניין ואלגנטי.

עיצוב

אם ניקח בחשבון את האלמנטים העיצוב הכולל של אותן שנים, אנו יכולים לומר בדיוק מה שבולט אביזרים מכונה לא צריך. אבל המכונית נראתה טרייה, מעניין ומושך את ברית המועצות. למרבה הצער, הפנים "וולגה" הפך במהרה קלוש, כי מגמות לשנות כל שנה. מוקדם ככל-M21 GAZ קישוט רכב 1958 אינו מעודכן ויש צורך להתעדכן.

המכונית עוצבה מחדש בשנות ה -60, כאשר הוא רכש חזות אירופאית. המודל התחיל להעיף מבט יותר שמרני, קפדן רשמי. וזה היה הגורם המכריע רכישת האופציה עבור הצרכים של הממשלה.

במיוחד הכוונון הטכני

המכונית GAZ-M21, המפרטים אשר מתוארים נמוך במקצת היה הכוונון ההכרחי בריה"מ כביש. אלמנטים של משהו המכונית מזכיר את המודל האמריקאי. הפנים תוכננו עבור 5-6 אנשים. זאת בשל העובדה כי הספה בשורה השנייה יש ממדים מרשימים. המנוע רכוב על כלי רכב, יש לו 4 צילינדרים ו מזווג עם תיבת הילוכים אוטומטיים. אגב, זה האחרון הושאל מהחברה האמריקאית פורד. יש גוף המאפיינים של "נצח", גם לקוחים ההשעיה של הרכב. התנגדות מוצא קורוזיה מכובדת, במיוחד נוקשות קשיות, ובכך להבטיח תנועה בטוחה.

אבטיפוסים של המכונית GAZ-M21

מכונת האבטיפוס הראשונה יש צביעת דובדבן. הוא, יחד עם שני דגמים אחרים, אשר גם בבדיקה היו החלוצים של המכונית, הלך המבחן. רק מכונית אחת צוידה הילוכים אוטומטיים, וכל השאר - מכאנית. לפי המראה שלהם, הם גם קצת שונים - סורגים שונים, פגוש, גוף מכונית, כמה אלמנטים לקשט בתא ואחרים.

Prototype מספר ארבע נבנה בשנת 1955 באביב. על נסיעת מבחן, הוא לא השאיר. במקביל, המודל הזה ואחרות שני קבלו סורג אחר.

תחילת הייצור

הגרסאות המוקדמות של תיאורית GAZ-M21 הוכנס הייצור בשנת 1956. במהלך תקופה זו, פרסמנו חמישה עותקים.

בדיקות דגם היו במשך זמן רב, ואולי בתנאים קיצוניים. בתקופת הסתיו-חורף המכונית הייתה 29 אלף. קילומטר. הוא נסע לאורך הכבישים של אוקראינה, רוסיה, בלארוס, בקווקז. השלב הסופי של בדיקות התקיים במוסקבה. מספר מספיק של תקלות זוהה בתקופה זו, אבל החלק הכי חוסל כמעט מייד. מי שלא חוסלו מייד, ונשאר איתה עד סוף הייצור של הדגם, או כמה זמן לאחר מכן נכנע מודרניזציה.

פרסום ראשון

המכונית GAZ-M21 כבר שנתיים שחרור טרום ייצור. בשנת אבות טיפוס הציבור החוצה מספר, אשר נבדלו מכל פרמטרים חיצוניים ופנימיים אחרים. ביום ולבסוף יצר סדרה שהם לא היו בכלל דומים. המאפיין הייחודי שלהם היה סט של כרום. עם זאת, לאורך זמן זה הפך זמין כאופציה, ולכן לכסף כמה. כפי שניתן לציין את התכונות הייחודיות לא אופייני לסוג אחר של מכוניות "חזיתי" ואת הדלתות האחוריות.

דור (או בעיות)

האם לאספנים יש מיוחד מצביעים מהדורות שונות של "וולגה". ישנן שלוש סדרות - ב 1957, 1959 ו 1962 הכוונון GAZ-M21 דורות שונים הייתה דומה, כך לפי מאפיינים חיצוניים כדי להבין איזה סוג של שינוי לכלול אחד או במכונית האחרת היא כמעט בלתי אפשרית. זהו בעיקר בשל העובדה כי מספר גדול של דגמים להקים יחידות "שאינם ילידים".

כמו כן, ההבדל העיקרי הוא מי גשמים. הם מייצגים חלק קטן המקיף את הגג. השתמש מכשירי נתונים על מנת למנוע ממים להיכנס פן.

סדרת №1

הסדרה הראשונה של GAZ-M21, שהינה תמונה למטה, הופקה שנים, מ- 1956 עד 1958 ה. בשנת אנשים, מודל זה ידוע יותר בכינויו תחת השם "עם הכוכב." בשנת הייצור הראשונה מן הסרט הנע ירד רק חמש מכוניות. הסולם לא להתחיל עד 1957,

בתחילה, הסדרה הראשונה עומדת המנוע מן "Victory". מקורות רשמיים היו שטענו כי מודל כזה הופק רק תקופה מסוימת של זמן, ומספר מכונות מותקנות במספר מצומצם בהחלט - 1100. עם זאת, מידע זה אינו נכון. "וולגה" הופקה עם המכונית כמעט עד הסוף של הפקה. במהלך כל התקופה בה הופק ורכשו יותר מ -30 אלף. עותקים.

סדרת №2

מאז 1959, זה התחיל שיונפק סדרה שנייה של המכונית. עבודה קטנה על מאפיינים פנימיים וחיצוניים בוצעה לפני היישום. רוב השינויים השפיעו זה על הפנים. בשנת ה -59 בפברואר השינוי השני יושם. הפעם הוא נגע אורות, לוח מכשירים. כמובן, כמו בכל הגירסאות restyled, ישנם פרטים אלה אשר השינוי בהודעה מהפעם הראשונה אי אפשר. GAZ-M21 הוא לא יוצא מן הכלל.

הסדרה השנייה תוכננה עם גוף בעל מוטיבים אמריקאים שונה מעט. עם זאת, בייצור של אופציה כזו ואני לא הלכתי. בכל שנות שחרור (מ 1959 כדי 1962-ה) מן הסרט הנע ירדו יותר מ 120 ths. מכוניות.

סדרת №3

שינוי זה הפך פופולרי ביותר. המראה של הסדרה הקודמת המיושנת למדי במהירות, אבל היצרן לא התכוון לבצע את העיצוב מחדש של המכונית GAZ-M21. "וולגה" בתצורת השלישי הוצגה קונה פוטנציאלי עם פגוש חדש וכמה חלקים שהיו מחובר לגוף. במשך הזמן, זה הפך לסורג. לאחר שדרוג משמעותי של המכונית נראה שונה במידה ניכרת - זה הפך להיות יותר דינמי, קל. "השחף" המודל קרובות משווה את המכונה לשמצה.

יחד עם שינוי סטיילינג ניתן לציין עדכונים קלים במונחים טכניים. לדוגמה, כוחות סוס 75 מנוע הפך הרבה יותר חזק. גרסה עם תיבת הילוכים אוטומטית נמחקה לחלוטין מייצור.

סטיילינג המודרניזציה

שחרור של המכונית זמין בשתי גרסאות - עם הפנים קונבנציונאלי ומשופר. האפשרות השנייה היא קבוצה שונה של חלקים עמידים צופה כרום וקורוזיה. כזה מכונה לייצר יותר ליצוא, למרות שזה גם ספק לשווקי ברית המועצות. יתר על כן, "כרום היוקרה "יכול להיות מוגדר באופן מוחלט כל גרסה של" וולגה", כך כדי לומר בודאות האם הוא נוצר כאשר קו ההרכבה, זה בלתי אפשרי.

היו גם כאלה התגלמויות שבו לסיים נוסף יכולים להיות סטנדרטי. קודם כל אנחנו מדברים על מכונית עם יחידת מחוזקת הזאת (ליצוא) ואת המנוע של קיבולת ממוצעת.

כלי רכב עם הנעה קדמית

גרסה זו של המכונית GAZ-21 ולא להיכנס לייצור. הופק מכונית עם כל גלגל כונן כשהעגלה סדאן והתחנה. בגרסאות מסוימות, את הגרסה האחרונה אפילו שייכת ברז'נייב, על זה שהוא הלך לצוד.

על פי מידע לא רשמי, מקרים אלה היו "collab" כמה דגמים של "וולגה". רק ליי הייחוד בכך יחידות אלה אשר הועלו על הציוד, מיועדות רכבי שטח. הם לא במפעלים, וכן בשמירה על אולמות תצוגה, מוסכים, יחידות צבאיות, וכן הלאה. ד

"המזרח הוא אדום"

מעניין היא העובדה כי כבר מיוצרת גז 21 אנלוגי סין, אשר היה זהה לחלוטין לגרסה המקורית של המפרטים. מכונת פנים הייתה שונה באופן קיצוני. בשוק המקומי, "המזרח הוא אדום" נמסר בדיוק 10 שנים. יחידות, אשר הותקנו על המכונה, רכשו מברית המועצות, ואת הגוף נעשה ביד.