בורג כל השטח רכב: העיקרון של המבצע, המותג. רכב שטח דו-חיים

אשר לנוע על אי-יציבות כבדה במיוחד, המיוצגת על ידי משטחים לא יציבים, הגלגלים הרגילים אינם מתקרבים, כלי רכב המיועדים לתנאים כאלה יוצרים מנגנונים המצמצמים את הלחץ על הקרקע. בדרך כלל, הם מיוצגים על ידי גלגלים בלחץ נמוך או זחלים. לעתים רחוקות מאוד להשתמש augers. לאחר מכן, אנו רואים את העיצוב, את העיקרון של תפקוד המכונות מצוידים בהם וכמה דגמים שלהם.

הגדרה

רכב כל רוכב אופניים, או sknekhod, הוא רכב שזז באמצעות מנוע בורג רוטור. такие машины могут перемещаться, они носят и некоторые другие названия. לאור מגוון רחב של סוגי משטחים בהם מכונות כאלה יכולים לנוע, הם נושאים כמה שמות אחרים.

בנייה

המדחף מונע על ידי המדחף מיוצג בדרך כלל על ידי שני ברגים ארכימדס מסודרים בקואקסיאלי עם כיוון התנועה , המורכב מחומר חוזק גבוה. מנגנון זה הוא צינור מוטה עם בורג בפנים. בורג נוצר בצורה של מטוס משופע, דפוק על הצילינדר.

נוצר, ככל הנראה, ארכימדס בשנת 250 לפנה"ס. E. או אפילו קודם לכן, ביוון, במקור נועדו מכשירים אלה לגייס מים לתעלות ההשקיה. в., появились транспортные средства, у которых вместо колес либо гусениц были установлены такие механизмы. הרבה יותר מאוחר, במחצית השנייה של המאה ה -20 , הופיעו כלי רכב שהחליפו גלגלים כאלה במקום גלגלים או זחלים. אלה אנלוגים מודרניים של ברגים Archimedean נקראים augers.

המכשירים המשמשים את המכונות מייצגים כלפי חוץ צילינדרים אופקיים, המסתיימים באצטרובלים משני הצדדים. בחוץ, הם מכוסים בחריצים של צורה ספירלית. אוגרים מיוצרים בדרך כלל מתכות לא ברזליות. הם או חלולים או מלאים פולימר אור מסוים, למשל, קצף. זה מספק לחץ ספציפי נמוך על פני השטח, כך כלי רכב מצוידים בהם מסוגלים לנוע על משטחים רכים כגון שלג ולכלוך, ואפילו על המים.

עקרון הפעולה

המהות של העבודה של המנועים בחשבון היא שכאשר ברגים הם הסתובבו, את lugs על חוט הם דפוק לתוך פני השטח. סיבוב מערכת כזו מאורגן על אותו עיקרון כמו עבור כלי רכב במעקב: הבורג הפנימי הואט.

תכונות פונקציונליות

המנגנון הנדון מספק תנועה בין-ארצית גבוהה על קרח, שלג, קרקעות מדולדלות, וגם מאפשר תנועה על המים. במקביל כלי רכב כאלה אינם מתאימים לתנועה על משטחים קשים כמו אספלט. עם זאת, בתנאים מחוץ לכביש, סוג זה של ציוד ריצה הוא גם לא אופציה אידיאלית, כפי שהוא פוגע באופן משמעותי את פני השטח, כולל צמחייה.

ZIL-4904

זה בורג מאחורי כל השטח רכב נוצר בשנת 1972. היזם היה ZIL. ואפילו לפני כן, הוא ניהל עבודה ניסיונית על כלי רכב כאלה. אז, מ 1968 עד 1969 שנים. רכב מנוסה לכל שטח SHN-1 פותח. עבור המכונה החדשה, התפתחויות אלה שימשו.

הוא היה מצויד בשני מנועי ZIL-375 עם תנורי חימום מראש. образный мотор объемом 6,9 л, развивающий 180 л. זה 8-צילינדרים בצורת V מנוע עם נפח של 6.9 ליטר, בפיתוח 180 ליטר. עם, אשר מותקן על SHN-1. לכל אחד מהם יש שידור אוטומטי הידרו-מכאני. מומנט דרך תיבת ההעברה מועבר לתיבת ההילוכים הראשית, שבה יש שתי יציאות. באמצעותם, הוא מזין את השידור על הלוח, שכל אחד מהם כונן את המקביל המתאים.

בקרת המצערת על ה- ZIL-4904 בוצעה תחילה על ידי דוושת ההאצה, ולאחר מכן הפונקציה הזו הועברה אל הידית. עבור סיבוב, המערכת משמשת הכוללת מנופים, מצמד יבש רב דיסק בלם הכונן הסופי. בלמים מסוג סרט. הבוחנים היו עשויים מסגסוגת קלה. הקוטר של כל אחד הוא 1.5 מ ', והאורך הוא 5.99 מ' זה בורג מסוג כל רכב השטח היה מצויד עם מערכת שאיבה, ובכך להקל על לנוע ביצות ומים. ובדרכים קשות הוא הועבר על פינוי קרוואן מיוחד.

התא להקטנת משקל היה עשוי פיברגלס, אבל במקרה עמיד למים הוא פלדה. התא התאכלס 3 אנשים, 4 יותר בבקתה. ZIL-4904 היה בגירסאות נוסעים ומטענים. ואחד היה עשוי מן השני. בתחילה, התא היה מותקן תא הנוסעים מזוגגות של פיברגלס עבור 8 מושבים. אחר כך הוסרה, ופלטת המשא הרפויה היתה מכוסה באוהל. כך התברר רכב מטען עם קיבולת של 2-2.5 טון, ומידותיו היו 8.575 מ 'אורך, 3.6 מ' רוחב, 3.44 מ 'גובה. עקב זה ZIL-4904 הפך את הרכב הגדול מסוג זה. המסה שלה היא 7,065 טון.

עם זאת, היו לו מאפיינים דינמיים צנועים מאוד. ומהירות התנועה השתנתה בהתאם לסיקור. במהירות רבה יותר, זה אופגר קרוס קאנטרי רכב נסע בשלג (10.5 ק"מ / שעה) ולאורך המים (10.1 ק"מ / שעה). על הביצה, הוא יכול להאיץ ל -7.3 קמ"ש והאיטי ביותר נע לאורך המישורים (4.45 קמ"ש). במקביל, צריכת הדלק הייתה גבוהה מאוד. כאשר נע לאורך הביצה, הוא הגיע 65-73 l / 100 ק"מ, לאורך המים הוא הגיע 75-85 l / 100 ק"מ.

ZIL-2906

רכב שטח דו-מימדי זה פותח ב -1973 תוך שימוש בפתרונות קונסטרוקטיביים של המכונה הנזכרת לעיל. אז, עבור אותו בשימוש פריסות דומות של פקדים, ערכת שידור, חומר בורג.

отличие от прежней модели, которая так и не нашла применения, данную машину изначально разрабатывали для поисково-спасательного комплекса космонавтов, где е е используют и по сей день . שלא כמו המודל הקודם, אשר מעולם לא נמצא יישום, מכונה זו פותחה במקור עבור הצלה החיפוש והצלה של האסטרונאוטים, שם הוא משמש עד עצם היום הזה . лучшим вариантом такого транспортного средства сочли шнекороторный снегоболотоход. מאז הנחיתה שלהם יכולה להתרחש בכל תנאי השטח, את הגרסה הטובה ביותר של כלי רכב כזה נחשבה בורג רוטור אוויר שלג אוויר.

та машина значительно компактнее предшественника, так как для данных задач не требуется высокая грузоподъемность, но нужна большая быстроходность . מכונה זו היא קומפקטית הרבה יותר מקודמתה, שכן עבור משימות אלה אין צורך להיות בעל קיבולת עומס גבוהה, אבל מהירות גבוהה יש צורך . масса - 1280 кг . אורכו 3.8 מ ', רוחב - 2.3 מ', משקל - 1280 ק"ג . היו שם 2 מקומות ישיבה ושני מקומות. МеМЗ-967А мощностью по 37 л. לאור גודל קומפקטי זה, שני מנועים MMZ-967A עם קיבולת של 37 ליטר שימשו כדי להפחית את המשקל ולפשט את העיצוב . . עם . 3- ступенчатой вальной КПП с механизмом реверса , установленной под углом в 45 ° к двигателю. כל אחד מהם הוא מעוגן עם מצמד בדיסק יחיד, ציוד כוכבי הלכת, תיבת הילוכים בעלת שלושה גלגלים עם ציוד לאחור המותקן בזווית של 45 מעלות למנוע. המהירות המקסימלית היא 15 קמ"ש.

בשנת 1979, פיתחנו גרסה משודרגת, ZIL-29061. רכב דו-חוצה-דו-לאומי זה מאופיין במידות גוף גדולות. האורך הוגדל ל -4.86 מ ', רוחב ל -2.39 מ'. המנועים של זפורוז'יטס הוחלפו במנועי VAZ בעלי קיבולת של 77 ליטר. עם. השלם עם שידור ידני 4 הילוכים. המסה היא 1,855 טון, המהירות המקסימלית גדלה ב -10 קמ"ש.

מודלים אחרים

• אמפירול. советских машин. הוא נוצר בהולנד ב -1966, כלומר, לפני שהמכונות הסובייטיות נראו לעיל . был значительно быстрее них (по суше мог разгоняться до 35 км/ч) и также перемеща лся по воде. באותו זמן, זה היה הרבה יותר מהר מהם (ביבשה זה יכול להאיץ ל 35 ק"מ / שעה) וגם עבר לאורך המים. DAF. עם זאת, זה מגרד דו-שיח לא היה מוצר המפעל, אלא פיתוח פרטי מצויד במנוע DAF.

• פורדסון שלג השטן. Armstead Snow Motor. המכונית האמריקאית היחידה מסוג זה היא ארמסטד שלג מוטור. е производили в 1920-х гг. הם לא ייצרו בשנות העשרים. Fordson. מבוסס על טרקטורים Fordson.

• SHN-67 "Shnek". זהו כלי הרכב הראשון מסוג בורג שפותח על ידי ZIL, שנוצר בשנת 1967. מאוחר יותר, גרסה משודרגת של SHN-68 פותחה. בהתבסס על מכונות אלה, ZIL-4904 נחשב לעיל.

• GPI-16. מודל זה שונה בעיצוב של אחרים נחשב, כפי שהוא מונוטוני. כלומר, בהילוך הריצה הם מתואמים עם החלקה. זה הבורג auger פותחה על ידי המעבדה של מכונות snowmobile של המכון הפוליטכני Gorky. היו שם הרבה דגמים שלו, אבל כל אחד מהם בעותק אחד, והם לא היו נפוצים.

• который б ыл предназначен специально для экспедиции Ice Challenge. Snowbird 6. המודל הבריטי המודרני, שנוצר בשנת 2001. זהו שנאי ערער, אשר תוכנן במיוחד עבור משלחת הקרח האתגר.

• מודמסטר. Residue Solutions. הוגשה בשנת 2002 על ידי שאריות פתרונות. Residue Solutions стала лидером в производстве таких машин. מיועד לשרת תחנות השקיה של שדות בוצה, כמו גם לעבוד על ביצות, חופים, ביערות המנגרובים, וכו '. הודות למודל זה, פתרונות שאריות הפך כעת מובילה בייצור של מכונות כאלה.

יישום

תכונות פונקציונליות נקבעים על ידי המטרה: מדחפי בורג מותקנים על ATVs ו דו חיים לתנאים חמורים במיוחד. עם זאת, בשל ההשפעה ההרסנית המופעל על פני השטח, וגם בשל אופי מיוחד מאוד של מנגנונים אלה בתחום vnutrikohodostroeniya לא מצאו יישום נרחב.