GLONASS - מערכות לווין ... גלובל ניווט. מהו GLONASS ואיך זה שונה GPS

מערכת GLONASS היא מערכת הניווט הגדולה המאפשרת לך לעקוב אחר מיקומו של חפצים שונים. הפרויקט, שהושק בשנת 1982, הוא מפותח באופן פעיל ומשופר עד עצם היום הזה. יתר על כן, העבודה נעשית הן על התוכנה GLONASS טכני התשתית המאפשרת להשתמש במערכת יותר ויותר אנשים. אז, אם בשנים הראשונות של הניווט המורכב על ידי לווין משמשת בעיקר בפתרון משימות צבאיות, היום GLONASS - כלי מיצוב טכנולוגיים שהפך חיוני בחיי מיליוני משתמשים האזרחיים.

מערכת ניווט לווינים גלובלית

לאור המורכבות הטכנית של פרויקטי מיצוב לווין העולמי היום לציית באופן מלא עם השם הזה יכול להיות רק שתי מערכות - GLONASS ו- GPS. הראשונה היא רוסי, ואת השני - התוצאה של מפתחים אמריקאים. מנקודת מבט טכני, GLONASS - סט של ציוד חומרה מיוחד, והוא ממוקם במסלול ועל הקרקע.

כדי לתקשר עם הלוויינים באמצעות חיישני מקלטים מיוחדים, ואת אותות קריאה נוצרים על בסיס נתוני המיקום שלהם. כדי לחשב את הפרמטרים זמן בשימוש מיוחד שעונים אטומיים. הם משמשים כדי לקבוע את המיקום של האובייקט מבוסס על גלי רדיו שידור ועיבוד. הפחתת השגיאות מאפשרת לספק חישוב אמין של פרמטרי המיצוב.

פונקציות של ניווט לוויני

הספקטרום של בעיות של מערכות ניווט לווינים הגלובליות כולל קביעת המיקום המדויק של אובייקטים ארציים. בנוסף גאוגרפיה, ניווט גלובלי מערכות לווין מאפשרות לקחת בחשבון את הזמן, בעקבות הנתיב, המהירות ופרמטרים אחרים. ליישם מטרות אלה באמצעות לווינים בנקודות שונות על פני השטח של כדור הארץ.

שימוש ניווט הגלובלי אינו משמש רק בענף התחבורה. לווינים לעזור בפעולות חילוץ והצלה, יישום עבודות גיאודזיות בנייה, כמו גם בלעדיהם לא יכול לעשות תחנות תיאום שירות וכלי רכב שטח אחר. תעשייה צבאית היא גם לא נותרת ללא מערכת תמיכת GPS. נווט GLONASS עבור מטרות כאלה מספק אות מאובטחת שנועדה במיוחד עבור הציוד מורשה משרד הביטחון.

מערכת GLONASS

הפעלה מלאה של המערכת החלה רק בשנת 2010, בעת שניסה להיכנס למתחם בעבודה הפעילה התחייבה מאז 1995. במובנים רבים, הבעיות היו קשורות העמידות הנמוכה של לווינים המשמשים.

כרגע, GLONASS - 24 לווינים הפועלים בחלקים שונים של מסלולו. באופן כללי, השלושה הרכיבים עשויים להיות תשתית ניווט נוכחים: חללית מורכבת מלא (מספק קבוצות ביקורת במסלול), כמו גם אמצעים טכניים של משתמשי ניווט.

24 לווינים, שלכל אחד מהם יש על גובה קבוע, מחולקים למספר קטגוריות. על כל חצי הכדור היוו 12 לוויינים. באמצעות במסלולי לווין מעל פני השטח של כדור הארץ יוצרת רשת, שדרכו אותות נקבעים הקואורדינטות המדויקות. בנוסף, לווין GLONASS יש כמה חפצי גיבוי. הם גם אחד במסלול משלה, ולא סרק. בין המשימות שלהם כוללים הרחבת הכיסוי של אזור מסוים והחלפת יציאה מהמערכת לווינית.

מערכת GPS

עמיתו האמריקאי, GLONASS - מערכת GPS, אשר החלה את עבודתה ב 1980, אך רק מאז 2000, דיוק המיצוב התאפשר התפוצה הנרחבת שלה בקרב צרכנים. נכון להיום, GPS לווינים כדי להבטיח את הדיוק של 2-3 מ '. העיכוב בפיתוח אפשרויות ניווט במשך זמן רב היה בשל המגבלות של מיצוב האופי המלאכותי. אולם הנסיגה שלהם מותר עם דיוק מירבי כדי לקבוע את הקואורדינטות. גם אם הסנכרון מושג עם מקלטי מיניאטורי התוצאה מתאימים GLONASS.

הבדלים בין GLONASS ו- GPS

זה מודגש כמה הבדלים בין מערכות ניווט. בפרט, יש הבדל באופי ההסדר והתנועה של לווינים במסלול. GLONASS המורכב הוא לנוע בשלושה מטוסים (שמונה לווינים בכל אחד), ואת מערכת GPS מספקת לעבודה בששת מטוסים (כארבעה לכל מטוס). לפיכך, המערכת הרוסיה מספקת שטח כיסוי רחב יותר של קרקע, וזה מתבטא גם דיוק גבוה. עם זאת, בפועל, לטווח קצר "חיים" של לווינים מקומיים אינו מאפשרים את מלוא הפוטנציאל של מערכת GLONASS. GPS, בתורו, תומך דיוק גבוה בשל המספר המוגזם של לווינים. אף על פי כן, במתחם הרוסי מציג לווינים חדשים באופן קבוע כמו עבור השימוש המיועד ותמיכת גיבוי.

שיטות שונות של קידוד אות חלים גם - האמריקאים שמשתמשים בקוד ה- CDMA, ו- GLONASS - FDMA. בעת חישוב מקלטי נתונים עבור הצבת מערכת הלוויין הרוסי קובע מודל מורכב יותר. כתוצאה מכך, יש צורך להשתמש צריכת אנרגיה גבוהה GLONASS, אשר באה לידי ביטוי בגודל של המכשיר.

המאפשר יכול GLONASS?

בין משימות המערכת הבסיסיות - קביעת הקואורדינטות של האובייקט מסוגל אינטראקציה עם לוויני GLONASS. GPS במובן הזה מבצע משימות דומות. בפרט, את הפרמטרים המחושבים של תנועת קרקע, ים ומתקני אוויר. תוך כמה שניות, הרכב מסופק על ידי הנווט הרלוונטי יכול לחשב את המאפיינים של תנועה משלו.

שימוש ניווט הגלובלי הפך חובה עבור קטגוריות מסוימות של תחבורה. אם ב -2000 התפשטות מיצוב הלווין מתייחס השליטה נכסים אסטרטגיים מסוימים, כונסי היום מצוידות ספינות חיל הים והאוויר, תחבורה ציבורית וכו '. א אפשר והחובה להבטיח את GLONASS-נווטים של כל כלי הרכב הפרטיים בעתיד הקרוב.

מה התקנים לעבוד עם GLONASS

המערכת מסוגלת לספק כיסוי גלובלי מתמשך של כל הקטגוריות של הצרכנים, ללא יוצא מן הכלל, ללא קשר לאקלים, מרחבית ותנאי הזמני. וכן שירותים של GPS, GLONASS ניווט ללא תשלום, בכל מקום בעולם.

בין המכשירים שיש להם את היכולת לקבל אותות לווין, להופיע לא רק ציוד ניווט על-לוח לוייני, אלא גם טלפונים סלולריים. נתונים על מיקום, כיוון ומהירות התנועה נשלחים לשרת מיוחד עבור רשתות של מפעילי GSM. שימוש ניווט לווינים עושה את זה GLONASS תכנית מיוחד ויישומים שונים עוסקים עיבוד כרטיס.

מקלטים בשילוב

התפשטות טריטוריאלית של ניווט לווינים הביאה למיזוג שתי המערכות מנקודת מבט צרכני. בפועל, GLONASS GPS התקנים לעתים קרובות הם השלימו ולהיפך, אשר משפר את הדיוק של מיקום ועיתוי. מבחינה טכנית, זה ממומש באמצעות שני חיישנים משולבים דפדפן יחיד. על בסיס רעיון זה מיוצר מקלט משולב, פועל במקביל למערכת GLONASS, GPS וציוד נלווה.

בנוסף לשיפור הדיוק של קביעת הקואורדינטות הגיאוגרפיות של סימביוזה זו מאפשרת מעקב אחר מיקום כאשר לווינים באחת מהמערכות לא נלכד. המספר המינימאלי של חפצים מסלולית, "נראה" אשר נדרש להפעיל את הנווט, הוא שלוש יחידות. אז אם, למשל, תכנית GLONASS הופכת נגישה, אז לבוא לוויני GPS סיוע.

מערכת ניווט לוויני אחרים

פיתוח פרויקטים, דומים בהיקפו ל GLONASS ו- GPS, עוסקים באיחוד האירופי, כמו גם הודו וסין. סוכנות החלל האירופית מתכננת ליישם את מערכת גלילאו מורכבת 30 לווינים שייאפשרו להשיג דיוק מתחרות. הודו תכננה להשיק מערכת IRNSS המופעלת על ידי שבעה לווינים. מערכת ניווט מתמקדת בשימוש ביתי. מערכת מצפן ממפתחים סיניים צריכה להיות מורכבת משני חלקים. הראשון יכלול 5 לוויינים, והשני - 30. לפיכך, המחברים מציעים פרויקט בפורמט שתי מנות.