Sturmovik "עורבים" Su-25: תיאור, מפרטים, תמונות

אירועים בסוריה והשתתפות בקבוצת האוויר רוסית הפנו את תשומת לב אל הפרק הטכנולוגי של חיל האוויר שלנו. זה יהיה הגיוני להניח כי יהיה מעורב המטוס החדיש ביותר, כמו מותנה הקטנה כמותית למשימה במדינה זרה. בין מטוסים שונים, כולל האחרונה, תשומת הלב מופנית אל Su-25 "Grach" התבטא גם במהלך המלחמה באפגניסטן. מה זה? מכונה זו ידועה איכויות הלחימה שלו על האגדות שלה.

הופעתם של המושג

הצורך כזה צבאי סובייטי מכונית הרגיש במחצית השנייה של שנתי ה -60. הדוגמאות הפופולריות ביותר של ציוד הטיסה של חיל האוויר ברית המועצות באותה תקופה היו מצוינים מטוסי קרב מיג 21, מיג 23, מיג 19, Su-7B ו יאק 28. חלקם במהלך התרגיל ביצעו את התקיפה התקפה על עמדת האויב מדומה, אבל גם אז המומחים היו ברורות כי במלחמה אמיתית, ההשלכות של תקיפות אוויריות כזה לא יכול להיות מרשים. העובדה היא כי עבור כל מעלותיה, טכניקה זו נוצרה עבור משימות אחרות. רובם היו ווים, retrofit קלע חיצוני עבור "קרקע-אוויר" כיתת נשק נוסף. עם זאת, היו פלוגות סער (למשל, באותו סו-7B), אך ההתפתחות המהירה של רמת הגנה האווירית קדמית במחנה של אויבים פוטנציאליים לא לעורר אופטימיות רבה. זו הייתה מלחמת וייטנאם, אשר נתנה הזדמנות ייחודית ללמוד את החוויה של הטייסים האמריקאים (לעתים קרובות עצוב) ולזהות תמונה כללית של פעולות תמיכת קרקע מטוסי פרספקטיבה.

קביעת מפרט דרישות

בשנת 1969, מספר לשכות עיצוב תעופה, כולל המפורסם ביותר (מיקויאן, יאקובלב, איליושין, סוחוי), הוזמנו להשתתף בתחרות על הפרויקט הטוב ביותר של התמיכה הטקטית המטוסים. כל המשרדים הללו היו בסגנון משלהם, וחוויות הספר, כולל אלה שהתקבלו במהלך המלחמה הפטריוטית הגדולה. בשנות השלושים המאוחרות היה לא אחר מאשר איליושין SV יצרה מטוס תקיפה מעולה IL-2, בביצוע פעולת לחימה המסוים הזה. עכשיו זה היה לעצב משהו כזה, אבל עם זמן הסילון החדש. המטוס, על פי הצבא, צריך את האיכויות הבאות:

• יכולת לתרום באופן יעיל לכוחות הקרקע מעל זירת קרב קרקע;
• כדי לבצע משימות קרביות מסביב לשעון ועל פי כל נראות, אפילו אפס;
• עמיד;
• שרידות גבוהות הוצגו על ידי פעולת הנגד הפעילה של ירי האויב;
• אש רצינית ומגוון של ארסנל נשק, כוללים דיוק גבוה;
• המטוס אמור להיות יחסית פשוט, תובעני תנאי הפעלה וקל לניהול.

בתחרות זכתה סוחוי, זה הציע סקיצת מטוס T-8, אשר הפכה את אב הטיפוס של מטוס קרב משוריין "Grach" Su-25.

עשר שנים של עבודה

אין צורך לפרט בקשר איך לעצב את המטוס. את הראשון שלו הוא עשה ב 1975 (מבחן פיילוט - איליושין), ואת הבאה יש תוכניות לייצור סדרתי (ייצור מטוסים טביליסי) לוקטו. עוד ארבע שנים עבדו על העיצוב הסופי, וגם במהדורה 1979 החלו. הפרויקט מובל מ פ סימונוב וע Samoylovich. Su-25 "Grach "הראה ביצועים מרשימים כל כך כי הוא היה מעורב באופן מיידי בפעילות קרבית מעל המחוזות של אפגניסטן, לאחר שבזאת פעולת בדיקה בתנאי לחימה בפועל.

עיצוב

על פני השטח, המטוס הזה וביתי, יש לו כמה צללית "גיבן", הנגרמת על ידי טנק דלק בתפזורת הממוקמת מאחורי תא הטייס, אך הרושם הוא מטעה. סו-25 "Grach "בנוי על תכנית כנף קונבנציונלית. אגף Vysokoraspolozhennoe, מרכב מרותק. נוצות הן גם אינו שונות לכל מקורי. אגף ארוך, בשטח כולל של 30 מ"ר. מ ', בהינף נמוך. אין שום דבר מפתיע בכך: Su-25 "Grach "- מטוס תקיפה תת קולי, מהירות גבוהה והיא אינה נדרשת. זה יכול להיות לצלול ביציבות על ידי ראש 30 מעלות ב 700 ק"מ / h. כן נחיתה תלת אופן, יתד אף היא עקורה כדי לא להפריע את האקדח. מכלי דלק של חמש: שני מטוסים, אחד ממוקם באזור המרכזי ושתיים נוסף בתוך גוף המטוס. הם מיועדים שלוש טונות של נפט. מבחינה מבנית ספק הרכבה עוד שני מכלי תלייה. באופן כללי, במבט ראשון "Grach" Su-25 - מטוס קונבנציונלי, ללא קשיים. ניסים להופיע בבדיקה מדוקדקת של התכונות שלו.

Armor הוא חזק

דמיון רעיוני כדי קרובת משפחה רחוקה של IL-2 הוא היכולת לפעול בגבהים נמוכים תחת אש תותחי נ"מ ואולי מערכות הגנה אווירית טיל. אז המטוס יכול לעמוד גורמים הרסניים אלה, מעצבים היו די מסובכים. SU-25 "עורב" - משוריינים התקפה תת קולי - מורכבים יותר 7% של המסה הכוללת של אמצעי ההגנה הפסיבי. בפרט זה חל על הטייס. מאחורי מכסה משענת ראש הפלדה שלה, מול - broneblok 6.5 אינץ טריפלקס שקוף, ועל הצדדים - טיטניום כבד. ביעילות להגן רכיבים ומכלולים חיוניים, מערכות כפולות. משימה קשה מאוד אפילו "סטינגר" להביס את סו-25 "Grach". מטוסי תקיפה תת קולי משוריין המועצות חזרו לשדות תעופה עם עשרות חורי קליעים, ולפעמים עם מנוע vyvorochennye על אחד הנותרים.

אש

בית עצמה קטלנית של מטוס תקיף זו תחת המטוסים, בשעת עשרה קשרי השעיה חיצונית. שמונה מהם מיועדים semitones ההמוני. עומס הלחימה סה"כ - 4.4 מ 'לשם השוואה, להובלת AN-26 לוקח על הלוח על 6 טונות של מטען .. מספר כלי הנשק לשימוש על ידי אוויר, מגיע בדמותו של 32, וזה יכול להיות מותקן על עמודים במגוון שילובים, כולל טילים מונחים ובלתי מודרכים נועדו להשמיד מטרות קרקעיות ואוויר, פצצות של כל סוגי טנקים עם נפלם (500 קילו) ו תרמילי אקדח מושעים. יש גם מובנה אקדח שתי לחבית הר קליבר 30 מ"מ (GSH-30). זה אפילו קשה להחליט על איך שצריך לקרוא Su-25 "Grach 'או' טנק מעופף "? השוואה אינה לטובת ארץ "עמיתים".

אכפתיות לגבי הטייס

במהלך הטייסים הפטריוטים הגדולים קרוב פלוגות-הסער מת. תנאים מיוחדים מושפעות של פעולת לחימה, בגובה נמוך וחוסר בליסטראות. סיאט K-36L, אשר מצויד "העורב" Su-25, יחסוך הטייס, אפילו אם הם צריכים לעזוב את המכונית בגובה אפס במהירות של אלף קילומטרים לשעה. זה יכול להיות אפילו לא מודע (למשל, חווה עומס מפלצתי), ובמקרה העבודה בכפיית קיבעון בעמדה יציבה בחלל תותאם באופן אוטומטי. בנוסף, את חייו של הטייס שומרים על השריון שכבר הוזכר עם רמה גבוהה של ביטחון. במשך כל זמן הפעולה, לרבות בתנאי לחימה, עקב מותו של טייס באוויר לא איבד אף אחד Su-25 "Grach". התקפת Armor לעמוד אפילו פגיעה ישירה מפגז ארטילריה.

בשנת הקרב

"הוא ערך את הופעת הבכורה שלו" זה מטוס, כאמור בסעיף זה, בשמי החם של אפגניסטן. אם בתחילת הסכסוך חיל האוויר הסובייטי הרגיש בטוח יחסית, אז עד אמצע שנות השמונים, כוחות המוג'אהדין המתקבל "האמריקאית חברים" מערכות הגנה אווירית ניידת שלו, אשר יסבך מאוד הן תחבורה וביצוע משימות קרביות. אף על פי כן, טייסים, טייס Su-25 "Grach" שמונה שנים של מלחמה עשו על 60,000 גיחות, שכל אחד מהם כבר די יעיל. הסיבה שיעורים גבוהים הפכה מערכת התצפית ASP-17BTS-8, המספקת דיוק של להיט, ורכיבים אוויוניקה רבות אחרות שנעשו כולל עם שימוש בטכנולוגיית לייזר. התפקיד החשוב ומלכודות חומות, סח דעת "ויסקי וסודה" של מטוסים, - הם נמצאים בשימוש נרחב מטוסים סובייטיים אחרים בטיסה מעל התיאטרון האפגני של פעולות. קל DRA איבד 23 מטוסים "הפשיטה על הירי למטה של" ממוצע 2800 שעות (זה הרבה). מטוסים "Grach" Su-25 ביצעו 139 משיקה טילים מונחים דיוק גבוהה על נקודות התנגדות המוג'אהדין, ורק שניים מהם הגיעו ליעד.

Stormtrooper הפכה "סוס העבודה" העיקרי במהלך הקמפיין הצ'צ'ני הראשון (1994-1996), בתקופה זו, המחבלים ירו למטה ארבע יחידות. תרומתו הגדולה השלב השני של הסכסוך, שלאחריו בארץ סוף סוף בשלום.

ביצועים מעולים, אמינות ופשטות של המטוסים תרמו המשלוחים שלו בחו"ל. הוא נמצא בשירות עם מספר מדינות, בהן שייכת לברית ורשה. זה עצוב, אבל הפרסום הטוב ביותר עבור מטוסים צבאיים הוא מעורבותו מלחמות מקומיות, אשר בסוף XX ותחילת המאה XXI מספיק. ההתקפה הסובייטית שלחם אנגולה (1975-2002), עיראק (1980-1988), טג'יקיסטן (1992-1997), אבחזיה (1992-1993), קרבאך (1991-1994), קונגו, אתיופיה (1998-2000), מקדוניה ( 2001), שוב בעיראק (1991) ו "נקודות חמות" אחרות. רשימת Sad ב 2014 אוקראינה המשיכה.

לקראת שירות ארוך

במהלך "הידידות הגדולה" עם ארצות הברית הוא סוג של "חילוף ניסיון" חיילים של שתי מעצמות, שבמהלכה היו להם את ההזדמנות להשוות דגימות של כלי נשק שונה. בפרט, הטייסים בארה"ב הצליחו להעריך את האפשרות של הטיסה של סו-25 "Grach". טייסים מנוסים ששירתו שנים רבות בחיל האוויר האמריקאי, שהובילו תענוג מוחלט ממטוס הנוף המכוער, אשר התבררו נוחים מאוד לנהל. למרות הגיל המכובד של פיתוח סיום בפועל של הייצור שלה, התקפה אינה מתמצה האפשרויות שלה. נכון לעכשיו, חיל האוויר וחיל הים של הפדרציה הרוסית הם בתפקיד כ 240 "העורבים" של שינויים שונים. בנוסף, הכוחות המזוינים של מדינות אחרות לא ממהרים לשלוח אותו לפרוש. רובם בלארוס (כמאה) ואוקראינה (35), אבל הטייסים הצבאיים שלהם מטיסים תריסר מדינות. מאז 1999, היא ביצעה המודרניזציה עמוק של הפארק הטכנולוגי של חיל האוויר הרוסי, כולל סו-25 "Grach". מטוסי תקיפה תת קולי משוריין הרוסי יהיו בשירות עד 2020 לפחות.