T-50 - לוחם הדור החמישי. מאפייני קרב רוסי T-50

כוחות האוויר בקרוב של הפדרציה הרוסית יקבל הלוחם החדש של הדור ה -5 של T-50. המטוס הוא יקר, כמאה מיליון $ מבוססים על שער החליפין של היום, ואת הנישום הממוצע עשויים היטב להישאל בנוגע להתאמת לבזבז סכום כסף כה גדול.

למה אנחנו צריכים את PAK FA, ונושאים אחרים

האם אני צריך לא זה זול "צעצוע" הצבא שלנו, אם יש לו צורך דחוף, ומה יהיה תפקידה להבטיח את השמים שליו מעל ארצנו? מה מטוסי האויב יפגשו בקרבות אוויר חשד סביר? אם הוא יכול לצאת מהם הזוכה ומהי הסבירות לתוצאה כזו? מהם האתגרים להתייחס לזה "מורכבות תעופה קדמית", ואף מבטיח? מהן התכונות והמפרטים שלה? ומי החל סיבוב נוסף של מירוץ אוויר צבאי? השאלה האחרונה, ואת יכולה להיות המפתח להגיב לכל האחרים.

מרוץ באוויר

מירוץ החימוש התקיים בהיסטוריה של האנושות לנצח. יתרונות של הצבא, אשר בבעלותה הדוגמות המושלמות ביותר של אמנות, אם לא מאה אחוז, אז לפחות באופן משמעותי להשפיע על תוצאות המלחמה. מאז אמצע שנות הארבעים, החל את ההתפתחות המהירה של מטוסי סילון. אחת אחרי שניית לוחמי דור לסירוגין, כל אחד מהם שונים מכל המאפיינים הטכניים הטובים הקודמים: קצב הטיפוס, התקרה, תמרון, הקליבר ואת הכמות גזעית על-לוח של נשק קל, בנוכחות ומספר סוגים שונים של טילים, אמצעי זיהוי והניווט. כל הדורות עד שהוא היה בן חמש. לאלה האחרונים כוללים ארה"ב F-22 ו- F-35, J-20 סינית ורוסית T-50. מטוס הקרב של הדור החמישי מן המראה יכול להיות נבדל המטוסים, עד לא מזמן נחשבו המילה האחרונה בטכנולוגית תעופה.

הבדלים חיצוניים

אז, מה הם הסימנים החיצוניים של מטוסי יירוט מתקדמים? הראשון וההבדל העיקרי ביניהם הוא יותר צורה זוויתית, חריגה לאחר מיג צללית חלקים ויפים, "סברס", "פנטום" ו "יבש", אשר משמש עבור כל העשור האחרון. כמובן, אסתטיקה היא לא אשמה. קווי מתאר חיצוניים מורכבים מצטלב בכל מטוסי זווית מסוימים, בשל היכולת לשקף משטחי קרינה מכ"ם כך ככל האפשר במידה רבה יותר, הם לא חוזרים אל המכ"ם האנטנה הקולט, והלכו למקום אחר, כדי בצד. אותן הדרישות כמו מוכתב על ידי בהעדר או מזעור של נשק על העומס החיצוני, אשר, בגלל צורות גיאומטריות מורכבות "אור" מזהיר במיוחד. אנשים מבינים קצת באוויר, ויסמנו את הקרקע השלישית שעליו מטוס קרב דור חמישי ניתן להבחין. PAK FA T-50 כמו עמיתיהם הזרים שלה, יש עכשווי וקטור דחף סיבובי. אם לתרגם את המונח הטכני שפה משותפת, זה אומר כי החרירים הם rotatable על קו האמצע אורך שניים או שלושה מטוסים. בשנת שאר מטוסי קרב מהדור החמישי יש כ מבנה זהה לדגם הקודם.

חומרים

טכנולוגיית מראה אינו מאפשר לשפוט את האפשרויות רבות אחרות שאינם זמינים לעין. קרב מהדור החמישי חדש T-50 לא עשה רק של סגסוגות טיטניום ואלומיניום, במידה ניכרת (כמעט חצי), בנייתו נעשית באמצעות חומר מרוכב פלסטיק. התקדמות טכנולוגית פתחה את הדרך למוצרים כימיים לשימוש פולימרים לייצור של חלקים כי בעבר נעשה רק מתכת. זה מייד לפתור הרבה בעיות: להיות פחות משקל, הסיכון של ייצור הקורוזיה גם ירד, אך ההשפעה העיקרית הייתה נראות נמוכות של מערכות הגנה אווירית. שרשראות הפולימר הם סוג של מנחת, מרווה קרינה בתדר גבוה. התפתחויות אחרונות בתחום זה שימשו בייצור חומרים T-50. מטוס קרב של הדור החמישי להיות סופר-יכולת תמרון, מתגנב יש מאפיינים במהירות על-קולית. לכן, היא צריכה להיות אור, חזק, ומשקף כמה שפחות לקרינה בתדר גבוה.

"ראפטור" - "ניסיון ראשון"

האמריקנים היו החלוצים מציגים את העקרונות של מטוס קרב מהדור החמישי. הם גם טעמו את הפרות המרים הראשונים של ניסיון.

חתימת מכ"מ נמוכה, אשר הפכה הכרח במלחמה מודרנית, מעצב מטוסים יצרה הרבה בעיות. רעיונות על אוירודינמיקה חייבים לשנות, אשר באופן משמעותי החמירו את האיכויות המעופפות. פגום ועמיד. "ראפטור" לעמוד פחות מתח מאשר "פנטום", את "סוס עבודה" לשעבר של חיל האוויר האמריקני במהלך שלו במלחמת וייטנאם (4,95g / 0,8 מקסימום ב- F-22 נגד 5,50g / 0,8 מקסימום על F-4E ). מהירות הוא גם נמוך מזה של מטוסים שתוכננו בשנות ה -50 המאוחרות, וקיבל ניסיון קרבי בשנות ה -60.

מאפיינים צנועים טיסה בשל הכרח צבת vnutrifyuzelyazhnyh נשק. מיגים, "פנטום" ו "Tomcat" נשאו טילים תחת הכנפיים, וכמעט כל שטח הפנים הם כבשו תחנת כוח, מכלי דלק, תא צוות, אוויוניקה רכיבים קריטיים אחרים. ברור, נפח נוסף ופוגע האווירודינמיקה. זה כרוך להוביל לתוצאות חמורות ביותר. אם "ראפטור" עדיין יימצא, ויריבו ירה טיל, אז כל מה שנותר הטייס להוציא אותו מראש. כדי להימלט מן המכה סיכוי קטן.

שווה בארה"ב מטוס על 350 מיליון. שעה אחת של הטיסה, תוך התחשבות עלויות תפעול ועלויות עבודה של הטייס "מושך" של 44 000 $. זה יקר. «Raptor» F-22 כבר הוסר מייצור.

סיני "נשר שחור"

מטוסי הקרב הסיניים החלו לבנות באיחור של דור אחד. השחר של העיצובים של תעשיית התעופה של האנשים עצמם לא היו, מועתק מטוסים סובייטיים. לכן, "שלך התגנבות» J-20 הסיני מתייחס בצניעות לדור הרביעי, אפילו בסטנדרטים של עולם זה הוא מתאים סביר החמישי. על המעט "צ'נגדו" ידוע, אבל אם לשפוט לפי המראה שלהם, זה בעיקר נשאר נשא של רעיונות מעצבים המועצות.

הפרויקט נכשל מיג בהשראה 1.44 מהנדסי תאגיד התעשייה האווירית צ'נגדו כדי ליצור ערכת הלחנה דומה. מהמטוס הרוסי "נשר שחור" גם נקרא J-20, קבל ומנועים. T-50 בנאים CB "יבש" מעגל כפול מסופק עם כוח משתנה צמחים בשני מישורים למען קרב מהדור החמישי דחף וקטור. הפרטים אינם ידועים, אך דחף השני מנוע מפתחת עד 18 טון, אשר, כמובן, גדול יותר מזה של J-20.

אמריקאי אחר

בשנות השמונים המאוחרות בארצות הברית החלה תוכנית שאפתנית של שדרוג חיל הנחתים. כדי להחליף את "הצרעה» F-18 נזקקה מטוסים חדשים, אשר יש חלק מהתכונות של הדור הבא של המטוסים. המשימה הייתה מורכבת בגלל שתי תביעות הביאו הפנטגון: אפשרות shipborne הימית ואת העלות האפשרית לפחות. הוא זכה מטוס התחרות שפותח על ידי לוקהיד-מרטין F-35 "ברק" ( "ברק"). בכל טיסה והביצועים שלה, כמו גם איכויות הלחימה הוא מודה אפילו בכיתה רוסית Su-35 מיירטים. T-50 מטוס קרב של הדור החמישי, מאוד עולה עליו כמעט מכל הבחינות.

איך לזהות מנהיג?

נכון לעכשיו הפרסים על פי בחירתו של מיטב המיירט המודרני יכולים לתבוע באופן תיאורטי שלושה מטוסים. במקביל זה לא קל להשוות את מטוסי קרב מהדור החמישי עצמו. T-50, F-22, J-20 ואפילו F-35 הם דוגמאות מסווגות, את הפרטים של סוד מדינת עיצובים שלהם, ולשפוט אותם אפשרית רק על המידע המקוטע כי יש דלף לתוך העיתונות במהלך התערוכה המציגה שלהם. ובכל זאת, ניתן לבצע מסקנות מסוימות.

השוואה בין "יבש" עם "ראפטור"

בשל חוסר המידע טכני, זה הגיוני להשתמש בשיטה הפשוטה ביותר של הערכה, גיאומטרית. PAK-FA הוא גדול בהשוואה "ראפטור", ולכן, במפרץ הנשק שלה יכול להחזיק יותר טילים ופצצות מונחות. זהו, על (y F-22 12 ו 4, בהתאמה) פרסם נתונים שהוא מנהל בגוף המטוס 10 של SD ו 6 תחת הכנפיים. במקביל המומחים המערביים מצביע על ההידרדרות של ההתגנבות עם השעיה חיצונית, אך מהנדסים רוסים במעורפל רמזו להחזיק את הטכנולוגיה "פלזמה-התגנבות" פילוס זה חסרון. השופט אשר קרב של הדור ה -5 של מיטב, ויכול להיות רדיאלית לשימוש קרבי. T-50 יכולים לכסות 5.5 אלף. קילומטר, ואילו F-22 הוא רק 3.2 אלף. קילומטר. הכבוד "ראפטור" מופיע מערכת מיוחדת של שובל פיזור חום, וכן מכ"מים בתפוקה אופטימלית של קרינה. שתי התכונות הללו מקשות לזהות אינפרא אדום. כמו כן, יש לו מהירות שיוט על-קולי גבוה (מאך 1.8, כמו T-50), מה שמאפשר לו להגיע במהירות בזירת הלחימה באוויר. מה הלאה?

המאבק לכאורה

תמרון של הקרב מהדור החמישי רוסית T-50 הוא הרבה יותר טוב מאשר היירוט האמריקאי F-22. זה דומה עם כל פרמטרים אחרים, מקובע את ההצלחה של קרב אווירי מודרני, אם לשפוט לפי הניסיון הצבאי של העשורים האחרונים. במקרה זה, הוא המטוסים נוצרו כדי לפתור מגוון של משימות, כולל ההתקפות על מטרות קרקעיות. בניגוד האמריקאי "עמיתים" רוסית T-50, לוחם הדור החמישי יכול להיות גם מטוסי-קולי ואת ההתקפה, בעוד "ראפטור" לפני הירי הצורך להפחית מהירות.

בלי לזלזל ביתרונות של המיירט האמריקאי, ניתן להניח כי במקרה של קרבות אוויר, כל הדברים האחרים שווים, הצלחה תלווה מטוסים רוסיים לעתים קרובות יותר מאשר האמריקאי. מומחים אף כינו את היחס המשוער של הפסדים פוטנציאליים: אחד מכל ארבעה. בפועל, נתון זה הוא טוב יותר עדיין לא נבדק.