"Yaroslavets", סירה מתוצרת רוסית (פרויקט 376): מאפיינים, מטרה

הנחת התקשורת תחת סירות שקועות בחיפוש מים, פעולות הצלה בנהרות, אגמים ומאגרים, חקירה משפטית - באזורים אלה יכולים להיות שימושיות כדי לעזור צוללנים מוסמכים. פעולות צלילה שבוצעו על המרחבים הנהר והאגם של רוסיה, לא דורשים אומץ רק והגבורה של צוללנים. חשוב שיהיה ציוד ואביזרים הנחוצים. עבודות מתחת למים לא יכול להיעשות בלי הכנה טובה. לפני שתתחיל, לבדוק כלי השמישה הטכניים שלהם כי יעבירו צוללנים למקום פעולה. ככלל, לפעולות תת מימי על נהרות ואגמים עד לעומק של ארבעים וחמישה מטר מוחל "Yaroslavets" - סירת פרויקט 376. סוג זה של אומנות היא תוכננה במיוחד עבור הצרכים של חיל הים הרוסי הצי.

ההיסטוריה של התרחשות של כלי

סירה רוסית "Yaroslavets" (פרויקט 376) הופיעו בשנות החמישים של המאה העשרים. לצרכי הצי ושל הכלכלה זקוקה טיוטה של ספינת הגרר, אשר ישמש לפעולות צלילה ומנהגים. זו הסיבה הפרויקט הסירה אושרה בשנת 1948, קיבל את המספר 376 ואת "צפון" צופן. זה היה אמור להשתמש בצי שלו וכמה תחומי הכלכלה. הדירות תוכננו הספינה נעשה תנאים הכרחיים של סירות מתוצרת רוסייה חייב להיות כל המאפיינים הדרושים להובלת כלי ברכבת.

בשנת 1953 מספנת ירוסלבל, הודות שבו סדרה-רשמי למחצה קבלה את שמו, שוחרר לתוך פרויקט סירת הראש במים 376. בית המשפט מייד השיק את הסדרה הגדולה. אבל אחרי שנים זה השתנה קצת פרטים על הפרויקט, אשר אפשר לשפר את הביצועים של כלי השיט ולשדרג טכנולוגיית הייצור שלה. ישנו "Yaroslavets" חדש - פרוייקט סירה 376U. לאחר השינויים מסוג זה של ספינות כבר בשימוש פעיל לא רק משרדי ממשלה וגופים צבאיים אלא גם אזרחית, כמו גם עבור משלוחים לחו"ל. החברה השנייה, שהחלה בייצור סירות הפכה מספנת סוסנובסקי (מחוז קירוב).

תכונות חיצוניות

"Yaroslavets" - סירה, המהווה ספינה עם בורג אחד, כדי חפיסות טהורות, השעית סיפון עם על, עם Kapoma מעל חדר מנועים ואת תא שיפוליים שטרן. הספינה של האונייה בדרך כלל מבוצעת תפר צלב שלם. הסירה מצוידת בשש מחיצות אטומות למים, שלושה מכלי דלק הם רכובים על החלק התחתון של כלי השיט.

זה לא משנה פשיטה מוקרנת חותך גבול, מכס או נוסעים, מאפיינים חיצוניים של כל סוג של כלי שיט הם: אורך חותכים הוא כעשרים ואחת רוחב מטר הוא ארבעה. עומק - 2.1 מטרים. הספינה יכולה להכיל עד שנים עשר אנשים. בשנת מהירות הריצה חינם של הספינה יכולה להכיל עד עשר צמתים.

מאפיינים טכניים

זה ידוע כי סדרת סירת ייצור הרוסי "Yaroslavets" מתוכנן בצורה כזו כי הפעולה שלהם תאפשר לצמצם את התחבורה של צוללנים או מטען ליעד וכדי להבטיח פעולה ללא בעיות בבריכות, נהרות או אגמים. סירת גרירת Raid או סירה בנויה בצורה כזאת כמו לבצע תמרונים בקלות במים רדודים כמו גם משטח קרח רדוד. בנוסף, הוא מספק כלי תחבורת רכבות, אז את גודל הסירה מחושב תוך התחשבות בתנאים הנוכחיים. עבור פעולות במים שבהם קיים קרח שבור קטן בעיצוב סירה מספק את הקרח קינגסטון. סירות עקירה - 46.9 מ ', המשקעים הממוצעים עם עומס - 1.27 מ', ללא עומס - 0.97 מ ', Freewheel המהיר - 10.5, אוטונומיה - 5 ימים.

יישום התיקון

תיקון ספינה יכול להתבצע באופן עצמאי. עם זאת, תיקון זה יכול להתבצע על ידי הצוות של הספינה או בעליו רק באותם מקרים בהם הסירה יהיה נזק מינורי. לדוגמא, אתה חייב להחליף את הציפוי הסטנדרטי, כדי למנוע דליפת סירה.

במקרים אחרים, הספינה מועברת אל המספנה, הבית של הציור המלא של הדיור מסופקת חשמלאי כדי להיבדק מנגנונים מדפי אשנבים. הסירה מועברת לאתר של עבודות תיקון על מסילות הברזל. יש הליכי אדוני השיפוץ, שלאחריו הספינה חזרה הבעלים.

הכלי של ספינה

כתוצאת סירות מיגון מצוידת סעיפים בנורה חזקים, אשר משמשות כבסיס ספינת צלעות צלב עץ או מתכת וקורות צלב עבור קשיחות נוספת. כל לאורך של ספינת הספינה רכובה כנף. ברים עשויים מתכת או עץ. צינורות יכולים להיות כפופים או בצורה חצי עיגול, עם צלע אורך (מאפיין עבור fendering המתכתי).

כמו כן משמש זוויות מתכת בניית ספינות, צלחות רצועות להכנה נוספות מקשיחים. חותכי שלד עטוף על ידי יריעות מתכת אשר מולחמים אחד לשני על ידי תפרי ריתוך רוחב מ ארבעה כדי מילימטרים עשר. דבר שבשגרה עבור בספינת נהר היא הופעתה במהלך גיליונות נורמלים תיקון עצמי. עם זאת, זה לא משתקף המשך פעילותו.

עדכונים ובנוסף shtevnyami חותכי אף חזק עבור מיגון ואיזון על הכלי פני מים. בדגמים מסוימים של סירות קשת הגרירה להגדיר "Yaroslavets" המונעים חורבן ומושך בכבל בבית התמרונים המתאימים. גרירה להגדיר קשת במקרה שבו התוצאה הופכת לסירת גרירת בניית ספינות.

הגה הספינה

הסירה בתהליך של הבנייה מוגדרת גלגל איזון יעיל. זה נעשה, בדרך כלל חלול, מתכת. המנגנון השולט על נוצות היגוי, אשר מעורבים עם הפיכת תמרונים. זה סוג של להתחיל לחתור בסירות. פרויקט 376 היה רק הגה אחד. עם זאת, בתהליך של שדרוג הספינה היה אחד יותר. להב הגה כיוון הוא פח עם צלעות. היא מחוברת לסירה על ידי שישה ברגים על אוגן של צורה עגולה או מלבנית. לפרויקט זה אין הגה תמיכה נמוכה יותר, אשר מובילה לעיתים קרובות אובדן נוצות במהלך הספינה. בסיפון העליון של החלקים המרכיבים של מערכת הילוך היגוי, אחד או שניים תקעים. זה סוג של חורים כובע בורג בה כדי להכניס את מוט ההגה. חלק בלתי נפרד של מנגנון ההיגוי, כך יפעל במקרה שיקרע את הכבלים שמשדרי כוח לעובדה של הגלגל ואז ישירות ההגה. אם נתקלת במצב כזה, הכלי ניתן להפעלה ידנית.

שבבית-ההגה

בתהליך של בניית הסירות בנויות כדי למסגר בית כובע הטייס שלו. על וו מצורף קיר אחורי - וו פלדה מחובר חבלים ושרשרות. משמש הרמת סירות, מטעני גרירת כלי אחר. יש גם סוגריים נשלף או מצורף-סולם, המוביל לחדר flybridge המנוע. עבור "Yaroslavets" מאופיינת הגה נשלף, המאפשר נהר להסעת סירת הגרירה ברכבת. עם זאת, בכל סירה גרסאות פרויקט 376 כמוסות לא נשלפת, חדר מכונות. יפורק רק אחד הגיליונות של ברל. ומאפייניה תלויים בשינויים להיות שונים. לסירות פרויקט 376 השתמש פח שטוח עם צלעות, ואילו הפרויקט עבור 376U חל צדודית יריעות ללא מחברים לרתך.

בבית ההגה לנמל מותקן שלוש דלתות וחלונות מלבניים. דלת תיכון נחתמה, מוביל נוסף ישירות לחדר הרדיו. הדלת הראשונה על שטרן מוביל אל השירותים ואת מגן פתיחה.

Right מותקן שתי דלתות, חלון מלבני ושני אשנבים עגולים. יש דלתות בעיצובים שונים. במשך זמן, המנעולים על הדלתות התפתחו, שינו את המאפיינים הטכנולוגיים של ציר הדלת.

אשנבים ואת הפתח של כלי השיט

מספנת דגם "Yaroslavets" - סירה, אשר מצוידת שישה אשנבים בצד הנמל של כלי השיט. סירות Starboard הם רק ארבעה אשנבים. קרוב ביותר שטרן לפעמים מרותך, כפי שהם עשויים להיות קרובים מדי אל פני שטח המים. זה קורה בדרך כלל כאשר בשיפוץ הספינה, כאשר נחת הניטל המתוכנן, הגדלה בספינת נהר הטיוטה.

העיצוב מספק צוהר סירת סיפון המוביל לתוך השקות החלל הפנימיות. במהלך חותכי מודרניזציה השתפר כלל ביצועי פתחי דלתות.

כלי Applications

הסירה "Yaroslavets" עשוי לשמש למטרות צבאיות, ועל חוות מסוימות, אשר סחורות תחבורה בחו"ל על הנהר. "Yaroslavets", ככלל, אינו מיועד לשימוש אישי, אבל יש הרבה, הן ישויות פיזיות ומשפטיות שהם בבעלותן.

נכון להיום, הספינה משמשת יותר כמו סירת גרירה. עם זאת גרר וספינות נהר קטן הנע עצמיות. בנוסף, "Yaroslavets" משמש סירה נוסעת. זה יכול להחזיק מחזיק עד שנתי עשרה אנשים.

פעיל המשמש הספינה כמו פשיטת סירה. הוא מביא את הצוללנים לאתר של פעולות מתחת למים. על לוח מתגורר ציוד צלילה וציוד לפעילות תת.

בשנות ה מחזיקה הספינה יכול להיות מועבר בחו"ל עד חמש עשרה טון מטען. כמו כן, צוות ששמר על מרחב נהר הגבול נלחם נגד ציד בלתי חוקי, ולכן "Yaroslavets" משמש חותך קצה.

בספינת נהר עלות

בשנות ה -50 של הספינה האחרונה המאה ירוסלבסקי ספינות Plant יוצרה מי הנהר שימש לצורכי הצי, כמו גם במגזרים מסוימים של החקלאות. עם זאת, עד כה, פרויקט הסירה החדש 376 אינו זמין עוד על המים. בנוסף, כרגע, כפי שכבר ציין, רוב ספינות הנהר השמישות נמצאים בבעלות יחידים.

סירה רוסית, שמחירו עשוי להשתנות בהתאם השנה הספינה במים כמו גם מספר תיקונים, קל למצוא בשוק החופשי. בשל העובדה כי סוג זה של כלי יותר נדיר בנוי היום, אתה יכול לקנות ספינות רק כי כבר שמשו בעבר.

רכישה יכולה לעלות מיליון רובל. חשוב לבדוק את הסירה בזהירות, שמחירה עשוי להיראות נהדר. אחרי הכל, זה חשוב לכל לקוח תוך זמן קצר לקבל דיבידנדים מהרכישה, מבלי לבזבז כספים נוספים עבור תיקון ספינה.

מסקנה

"Yaroslavets" הוא אחת הסירות הסבירות ביותר, ואתה יכול לקנות כמעט בכל עיר ברוסיה. גם עכשיו, הוא אחד מכלי השיט בנהר הנוח והשימושיים ביותר בשל המאפיינים הטכניים המעולים שלה.