אגף זהב הונדה - איכות, הוכח במשך עשרות שנים

יותר משלושים שנה עברו מאז, כמו העולם ראה את האופנוע הונדה גולד ווינג. אבל עד עצם היום הזה זה נחשב benchmark נכון עבור איכות ונוחות, הסטנדרט הגלובלי האמיתי.

טרנספורמציה

ראוי לציין כי אגף זהב הונדה החדש מצא אפשרויות אחרות כדי להפוך אפילו טוב יותר. אבל יש צורך לחזור -70 הרחוקים, בעוד כאשר motokultura היה שונה במקצת. באותם ימים, סיפורים כאלה היו אופנתיים כמו קומנדו או נורטון אטלס. ראוי לציין כי גרמניה גם עכשיו וגם זמן, הדגש מושם על אופנועים neubivaemye. עוד על איטליה אף אחד לא ידע, ואמריקה היתה רחוקה מאירופה. אגף זהב הונדה - דוגמנית מפורסמת. בשינה 73 בפעם הראשונה מכונית זו הוצגה בתערוכה. ואלך הסוחרים בעוד שנים - מאז הוא מאוד פופולרי בקרב מנוע-מעריצים רבים.

ארגונומיה

הרבה מה לומר על כנף זהב הונדה. נתונים טכניים - אחד ההיבטים העיקריים הדורשים תשומת לב מיוחדת. בנק הדלק ממוקם מתחת למושב. מי יושב מאחורי ההגה, רואה תא הכפפות קטן. יצוין כי יש ממוקם כמה מערכת אופנוע. עם משקל "יבש" של 260 ק"ג, הוא מאיץ 200 ק"מ / h. עשר שנים מאוחר יותר, המודל השתנה. קיבולת מנוע הוגדלה על ידי 100 בלוקים, יחד עם מה הפך יותר השעית גלגלים. חוץ מזה, לא היה מקום מושבו של סגנון המותג הבמה שלו. כמו כן התקיים שלהם ואת ההגדרה המוזיקלית. מעט מאוחר יותר, המנוע גדל שוב לאותו 100 קוביות. מאותו רגע ואילך דרישת אופנוע הפך עוד יותר. אנשים רבים מכנים הפעם על הרגע שבו הוא התפרסם. ואחרי סדרה של שיפורים, הוא הפך אופניים מעולים לנסיעות למרחקים ארוכים. כמובן, אי אפשר להגיד אבל כמה מלים על הופעתו של האופניים - קווים חלקים, אשר ברוב מלא לידי ביטוי הדגמים הרגילים של הפילוסופיה של היצרן.

בשנת 2011th

בשלב זה, הונדה גולד ווינג עברה הרבה שינויים. אבל עדיין האופניים הצליחו להישאר אותו הדבר כפי שהוא שוחרר לפני שנים רבות. בפרט יש לציין תחילה כי היה מיוצג על ידי אופניים עם מנוע רכוב, שהקיבולת שלו היתה 1.5 ליטר (6 צילינדרים). עם זאת, המנוע היה צריך להמתין זמן רב. התחושה שחווה הרוכב בעת שרכב על זה, לא להשוות עם שום דבר. אחרי הכל, בליבה של האופניים - מסגרת כפולה של אלומיניום רך וקשה. אופניים זה מבטיח תנועה רכה וחלקה. ואפשרויות נוספות להפוך האופנוע הזה ייחודי. לפחות חלק מהם צריך להיות רשום. מערכת לחצן חשמלית הפיכה זה, התאמה של המתלה האחורית, שבוצעה על ידי המנוע, בקרת המהירות האוטומטית, כמובן, מערכת מוסיקה.

אידיאלי עבור הנוסע

הונדה גולד ווינג 1500 - אופנוע עם יעד תיירותי חזק. במושב הנוסע נוח זה, בסיס גדול, במשקל של ציוד נוסף, מנוע רב עוצמה, יכולת נפח המטען. וזה צריך לבצע הזמנה, לא על כל הרשימה ברשימת התכונות של האופנוע הזה. כמובן, כמה אנשים להשתמש בו בתור תחבורה עירונית, אבל זה הכי נוח לרכב על למרחקים ארוכים, איפשהו מחוץ לעיר. מנוע אופנוע יכול להיקרא בבטחה הנצחי - nizkoformirovanny, עם נפח מרשים. מנוע זה ישמש בנאמנות עבור לא אחד, לא שניים או חמש שנים. אבל יש תכונה - "העדכון" כך בדיוק יש לנו אופניים טובים עם בנזין, פחמימות רעות לא יכול לסבול. בנוסף, יש לציין אבזרים נחמדים כזה כמו מושבים מחוממים וקת, מערכת חימום רגל, מגן רוח זכוכית מתכווננים, בקרת שיוט, ועוד.

הונדה גולד ווינג 1800

דגם, שוחרר בשנת 2008, המראה שלה דומה לקודמו, עם זאת, ההבדלים הם ניכרים. עובדה מעניינת היא כי אב הטיפוס הראשון, אשר הוצג בפני יותר מאשר לפני 35 שנים, היה מנוע עם תזוזה של אחד וחצי ליטר ו 6 צילינדרים, מנוע דומה בייצור האופנועים יש בסדרה הופיעה הרבה יותר מאוחר. של 2008 מודל כולל אחד הטובים, אפשר לומר, מנועים מתקדמים. היקף עבודה של קיבולת 1.8 ליטר - 118 כ"ס, מומנט - 167 ניוטון מטר. האופניים יש את כל מה שאתם צריכים בשביל נוח למסע ארוך - ממערכת ABS הגמר עם רקע מוסיקלי שיק. על האופנוע הזה הוא מאוד קל להתמודד, למרות העובדה שהוא שוקל 366 קילו. הדבר החשוב ביותר הוא כי האופנוע הוא החזקת כביש מעולה. טיפול יציב ורך מסופק בשל המסגרת הכפולה מאלומיניום. יצוין הדינמיקה מעולה, המספק מנוע אמין, חזק ומגיב. מה לומר על אפשרויות נוספות אחרות, כגון שליטה מתל האחורית, בקרת שיוט, רדיו-RDS וניואנסים נחמד רב אחר. זהו אופנוע ייחודי באמת, אשר יהיה נהנה אוהבי נסיעה מהירה ונוחה.