אטלס Celestial Mi-26

סוף שנות השישים היתה תקופה של התפתחות מהירה ביותר של מטוסי תובלה כבדים המועצות. תהליך זה מונע על ידי השני של אז הדוקטרינה הצבאית, כמו גם את הצרכים של המשק הלאומי. כפי שהתברר מאוחר יותר, את הצורך בכלי רכב מוצרים כבדים כאלה קיימות היום, לא רק ברוסיה אלא גם במדינות אחרות, כמעט בכל יבשת.

Mi-26 נהגתה לראשונה כגרסה מודרנית עמוקה של זמן-נבדק טוב מאוד מסוקים Mi-6, אבל כבר בתהליך של מהנדסי הפיתוח לעצב ML הלשכה המייל הפך ברור כי כדי לבצע את כל התנאים הטכניים יהיו המשימה לפתח חדשים לחלוטין מטוסים.

בניית ניסיון CB "מנוף מעופף" כבר לקח על חשבונה היו יצירות המופת של תעופה, כמו Mi-12, Mi-8, Mi-10 ו Mi-שכבר הוזכר 6. עכשיו, לעומת זאת, זה היה צריך לעלות רמה משלו.

עם מבחר גדול של תוכניות הלשכה בשם. מייל ו המעצב הכללי סמירנוב הפסיקו כבר חד רוטוריות מסורתית. אישור הפיילוט התקיים בסוף 1971.

בד בבד עם השקת עבודת פיתוח על מנוע הטורבינה החופשי המסוק נכתב ופיתוח. הם עוסקים CB "התקדמות", ואת הכוח של כל אחד משני שקבע תוכנית של מנועי Mi-26 נאלץ לחרוג 11 אלף כוחות סוס.

כוח כזה נחוץ ותיבות הילוכים מיוחדים עבורו aviatsionschiki, בניגוד למסורת, הלקח משלו. עבודה תחנת הכוח כולה נשלטת ייצוב מהירות הרוטור באופן אוטומטי וסינכרון מערכת החשמל.

כדי להקל על 32 מטר vosmilopastnogo ברגי Mi-26 הוא עשוי מפלסטיק, ואת השרוול - עשויים טיטניום. להבי רוטור הזנב היה פיברגלס. התוצאה של כל המאמצים הללו הייתה המכונה הענקית במשקל נמוך יחסית, הוא עולה בקנה אחד המסה של Mi-6 עם נפח קיבולת תא מטען מטען פעמים הגדולה יותר מזה של אותו.

צריכת אוויר המוגנת מפני אבק, והכנסות תפעוליות קרקע טיפול קל ככל האפשר, בפרט, בום הזנב צוידה מעבר מיוחד לאמנות, במידת צורך, יכול לייצר עבודה מבלי לפרק את המעטפת.

אב הטיפוס הראשון של Mi-26 ירד ממרכזי עלות מניות פנקייק בסתיו של 1977, ובחודש דצמבר הוא לקח לאוויר, כדי להתחיל שלוש דקות. הטיסה הארוכה הראשונה כעבור חודשים, הייתה הצלחה.

בסלון האווירי הבינלאומי בלה בורז'ה ב 1981 Mi-26 יצר סערה. הוא הפך את המסוק הגדול ביותר בעולם, ועיצובו הוא כל כך הרבה לפני הזמן וככזה הוא נשאר היום. קיבולת ענקית היא 20 טון.

הקשה ביותר במובן המילולי, ולפעמים העבודה מסוכנת מופקד המכונות האלה. הם היו צריכים לחתוך את אוויר צ'רנוביל רדיואקטיבי, תחת אש כדי להוציא את פליטי Flaming קרבאך, לשחות בשמים האפגניים החמים. לא עברו אותו, טג'יקיסטן, וצ'צ'ניה, ויוגוסלביה, וקמבודיה. כתוב בצבע לבן עם אותיות "האו"ם" על סיפון Mi-26 ביקר וב אחרים נקודות חמות: בורונדי, סומליה, מזרח תימור.

ענק זה תמיד שמש עבודות ההצלה ותחבורה הייחודיות. אם מטוס או מסוק עושה נחיתת חירום, למסירה שלה למקום של גורם תיקון של Mi-26. תמונה שבה הוא נמצא תחת מחבל "Chinook" ארה"ב "בוסטון" בעתות מלחמה או מטוס הים Be-12, תמיד לעורר עניין, כי זה לא יכול, לא מסוק הרוטור בעולם.