איך לסרוג יחידת נגד? אתרי תיירות

אולי רק מעטים מאתנו יודעים, אבל כל מיני אתרים סביבנו. בלעדיהם, ממש לא יכול לעשות ביום אחד: לקשור עניבה, שרוכים, כביסה ... אבל יש אחד בלבד כדי לקבל מחוץ לעיר - כך מספר היחידות ואת הצורך שהם יוכלו לקשור עליות פעמים רבות.

הרי כל פישר או צייד זוכר אגב איך צומת זוג מהודקים. מה אנחנו יכולים לומר על מטפסים ומגבעות - למעשה מן צומת במובן המילולי עשויות להיות תלויות החיים שלהם.

יחידת הנגד, כפול, הפוכה, גפן, אוסטרי ... לפעמים אפילו את השמות עצמם הם לא כל כך קלים לזכור. עם זאת, באמצעות הכשרה מתמדת היא תמיד אפשרי כדי להשיג את הרצוי ולזכור לא רק נפגשו, אך גם היחידה האקדמית, וכן samorazvyazyvayuschiysya ... ועוד רבים אחרים. חשוב רק כדי להכשיר כל זמן בפועל, מביא את כל הפעולות כדי אוטומטיזם, כי כל איך לחשוב במצב קריטי ואת הזמן לזכור פשוט לא יכול להיות.

מונה צומת

כל המעוניינים, איך לסרוג יחידה, הדלפק מומלץ ללמוד את הראשון. אחרי הכל, הוא, קודם כל, מתייחס לאתרים חיוניים - בין אם טיפוס הרים או דיג, ציד, או אפילו בחיי היומיום. היא מאפשרת לך לקשר יחד שני חבלים, ולפעמים אפילו של עובי שונה, אשר לעתים קרובות יש צורך. מונה פשוט להתיר את הקשר, אבל בהחלט מחזיק את העומס. בגלל התכונות האלה הם פופולריים ביותר בביקוש.

על מנת לארגן צומת ללא מרשם צריך להתחיל בסוף החופשי של החבל הראשון לקשור קשר פשוט, אבל לא להדק אותו עד הסוף ולהשאיר במדינה "הרופפת". את הקצה החופשי של החבל השני נדחף בתוך קשר לולאה פשוט, ואז הכל משוכפל עיקולים פשוט צומת ראשונה.

יש צורך במקרה זה, כדי למנוע חפיפה. אם הם נוצרו - לחסל. כאשר כל ההגזמות בוטלו, יש צורך להדק את צומת הראש, ליירט מצד אחד כל שני קצוות של אחד ואת החבלים האחרים ופשוט מצד שני - עבור שני הקצוות של החבלים - והושיט את ידיו עם כוח ניכר בכיוון ההפוך.

במהלך הסדר של יחידת נגד בהחלט צריך לשים לב גם רותם מכלולים: נוכחותם נדרשת.

צומת אקדמית

יחידה אקדמית ממש מתאים בקלות, זה נועד כדי לאפשר לקשר את הקצוות של החבלים בעובי שונה. יחידה זו שומרת עומס מצוין ולא מתעכבת בעוד בחוזקה לאחר הסרת העומס יכולה לְהִפָּרֵם במהירות.

כדי לקשור את היחידה האקדמית, אתה צריך רעיון איך בכושר הקשר שטוח, עם צורות החבל הראשונות לולאה שדרכו עוברת שני, להתנדנד במחצית והוציא מן הלולאה הראשונה של החבל. חשוב לשנות את הכיוון של מטלטלת, ראשון בכיוון אחד ואחר כך את השני, או שאתה עלול לקבל קשר-סבתא שנקרא, אשר אינו אמינה כמו כאקדמאי.

הרכבה זו דורשת belay יישום חובה (שליטה) צמתים.

צומת bramshkotovy

כדי לקשר צומת bramshkotovy, אתה צריך לעשות לולאה של חבל הראשונה דרכו להשחיל את החבל השני, כך שכאשר היה לולאה קטנה ואז דרכו פעמים מועבר סופו הקשור סביב הלולאה הראשונה של החבל.

שיטה זו גם מחייבת belay יישום חובת הזדווגות (שליטה) צמתים. יחידת Bramshkotovy ידועה כי מתחילה לזחול תחת תנאי עומס משתנים והם לא התהדקו בחוזקה תחת בלימה כבדה.

קשר אורג

הוא האמין כי הצומת הזה ידוע לאנשים מאז ומתמיד: קשר אורגים היה למצוא על ידי ארכיאולוגים במהלך חפירות של ההתיישבות האנושית שראשיתה 7000 שנים לפני הספירה.

כדי לקשור את הקשר, אתה צריך: את הקצה החופשי של החבל הראשון מושחל דרך הלולאה של החבל השני, לקשור חבל של היסוד הראשון של הלולאה השנייה, וחזר אחורה כדי למתוח את הקצה החופשי של החבל הראשון לתוך הלולאה מתחת ליסודותיו. האסיפה הוא הידק אז וקבוע.

קשר אורגים משמשים באופן בלעדי על החבלים ממוצא צמחי. הוא מחזיק רק כאשר העומס מוחל על זה. ישנן וריאציות רבות ושימושיה, כך מי שמעוניין איך לקשור קשרים, מומלץ ללמוד חובה.

מנצח מונה

צומת משמש לעתים קרובות טיפוס, זה בהחלט מתחבר שתיים או רצועות ומחזיק אותם. אם אתה משתמש חבל עגול, צומת יכול לזחול תחת סוגים מסוימים של מתח.

ראשית, אנחנו צריכים לקשור קשר פשוט על הקצה החופשי של החבל השני הליכים מכן דרך לולאה של הרכבת הקצה החופשי של החבל הראשון, בעקבות הנתיב של הצומת הראשונה של החבל השני, אבל בכיוון ההפוך. אנחנו יכולים בתוקף רק להדק את הקשר ולתקן אותה.

שמונה לדלפק

מונה שמונה - צומת, המכונה גם אחד העתיק ביותר. השם השני שלה - פלמית בנד. למרות שבמקור הוא היה שייך לאתרים ימיים, בסופו של דבר מצאתי שימוש ביבשה.

על מנת להדק הדלפק העליון שמונה, עליך: לעסוק קצה חופשי של שמונה הזריקות הראשונות, ואז לעשות בדיוק את אותה הדמות שמונה על החבל השני, מחזיק אותו המקביל הסלילי הראשון של חבל. כלומר לסרוג את החבל השני יש, כביכול בתוך תמונת ראי של הראשון. בתום העצרת היא להדק היטב.

אם אתה רוצה לקשר את שני חבלים או חבל עבים ואפילו קו דיג דק, אז זה מונה מושלם שמונה. צומת קל ללמוד, עמיד התיר במהירות.

קשר-לולאה

יחידה זו נקראת גם קשר-לולאה - תחת השם של ספסל-פלטפורמות עץ קטן שעליו להושיב מלח, למשל, לצבוע את הלוח או לטהר אותו מן צדפים.

אין שום דבר מסובך על איך לסרוג קשר-לולאה. במיוחד כאשר היקפו הוא רחב מאוד. הוא בוודאי להועיל לא רק מטפסים ודייגים, אך גם האדם הפשוט בחיי היומיום, כמו קשר-לולאה סיבה נקראת המלך של כל האתרים.

כדי להדק אותו, צריך קודם כל ליצור חצתה לולאה סגורה על החבל הראשון העובר כחוט השני בסוף הלולאה של החבל השני לשים על הקצה החופשי של הראשון ומניח אותו בתוך לולאה. מומחים ובכך מומלצים לשנן כפי שמלמדת גם כלי ישן: ארנבת פחדנית ב חור (היווצרות לולאות) קווארד ארנבת יצאה החור (שלף קצה חופשי של החבל השני דרך הלולאה הראשונה) ארנבת קווארד רצה עץ (את קצה החבל השני הוא לשים על הקצה הראשון) ארנבת קווארד הסתירה שוב חור (שחלת הסוף השני של החבל בלולאה הראשונה).

מנצח

זה מתייחס ליחידות הקריטיות להתפתחות לא רק בעסקי הימי, אלא גם גישה חבל תעשייתית עבור עובדי הצלה, וכו ' מנצח להציל מושלמת במידת הצורך לארגן את נקודת החיבור על החבל הראשי, ואתה יכול לסרוג זה בהחלט מקום לכל אורכו.

Explorer קשור כיחידה הנפוצה ביותר, אך זה אינו נלקח קצה אחד של החבל כפול - מקופל על כל קטע של החבל. שקע משורשר יוצר לולאת ריצה נוח "ערוץ" שדרכו אפשר להחזיק בשני אחר חבל, חגורה או חבל (ומכאן השם של הצומת) ולסדר אחר צומת או להדק קרבין.

מנצח כפול

מנצח צומת כפול, בדרך כלל אינו מחייב צומת belay עקב חיכוך גדול ומאפיינים עצמיים נעילה תחת עומסים. גם הוא ידוע בתור "אוזני ארנב" עבור המראה הייחודי.

באופן עקרוני, להתאים אותו באותו אופן כמנצח נורמלי, אבל שלף את חבל הלולאה הכפול, אשר יש לו את צורת האוזניים של ארנבת. אוזניים אלה שהוטלו לולאה, ואז מתעכבות. זה צריך להיות אגודל יד ימין (או שמאל - שמאלית, בהתאמה) להחזיק את הלולאה על יחידת הבסיס.

גֶפֶן

טירון שרק התחיל להבין את המדע של איך לקשור קשרים, הצומת הזאת לא ניתן להמליץ על פיתוח: זה די קשה לביצוע. במיוחד, זה נכון להדק, זה יכול לגרום לתאונה, למרות שהיא עשויה להיראות כמו אחד התקינה.

גפן עצמו מורכב משתי edakii למחצה מצורפת, אחרי שהם מושכים בחוטים זה לזה.

הרצף של גפן סריגה הוא כדלקמן: ראשית, את החבלים הראשונים והשני צריכים להיות מקופלים לכיוון אחד את השני עם הצ'פאטי לכל חבל. במקרה זה, את השורה הראשונה היא מעט גבוהה יותר מאשר השני. הקצה החופשי של המכופף הראשון מימין זוויות כלפי עצמי ונשא מעל החבל השני. לאחר מכן, בסוף הוא הוריד ומיד מתפתל שני חבלים שנעקרו ביחס ספירלה זו לצד ימין (החבל הראשון) ושוב מתכופף כלפי עצמו. בהמשך, קץ מובא למטה שוב, כך מחדש לתפוס את החבל. הנה שוב עברתי אל בקצה הימני, ולאחר מכן נרשם על החבלים הראשונים ושניים. יצר סוג של שקע בקרקע בין החבלים. ואז במקביל סוף חלול מובא תחת שני פונה שמאלה. poluuzel ראשית אז מתעכבת.

באופן דומה poluuzel להתאים והשני, אזי שני קבצים מצורפים חצי מהודקים זה לזה.

אַרכּוֹף

הרכבת אַרכּוֹף, זה רק הארכובה, הוא - שן. הוא משמש עבור הארגון של נקודת המשען של כף הרגל. הסוף השני של החבל שניתן לצרף תמיכה או הקלה מלאכותית. בית נוף של ממש דומה ארכובה עבור הרוכב. הוא מורכב משני ביחס הפוך לכל לולאות אחרות, אשר התהדק בקלות בקלות לשבור, משום שהם יכולים לשמש במידת צורך כדי לחסוך זמן. יחידת הבטיחות בעת ובעונה אחת על הארכובה היא אופציונלית לחלוטין!

יחידת אריגה

אם אתה רוצה לשייך לזה על ידי שני עובי חבל זהה, אז מה שנקרא המושלמת הזה צומת אריגה. למרות הפשטות שלו, הוא מתייחס לאחד אמין ביותר. לכן מומלץ ללימוד חובה.

לקשור קשר צריך: לכוון את הקצוות חינם של שני מייתרים זה לזה בקצה אחד כדי לקשור קשר פשוט, וכן קצה חופשי שני של חבל להאריך בלולאה צומת ומנווטי הסוף המר של החבל הראשון. ואז קצה החבל השני גם הוא קשור קשר פשוט. ואז הוא הלולאות מועברות אחד כלפי שני, לפני שהצטרפתי יחד - והדקו קשר.

בתנאים כי העומס על המארח יכול להיות די חזק, במיוחד על חבלים רטובים, אריגה יחידה ובהמשך לא יכול להתיר - כך קשה שנגרר.

כמובן, לא בהכרח רק מנסה ללמוד הכל בבת אחת האתרים הרשומים כאן בעת ובעונה אחת. בתור התחלה תהיה רק שתיים או שלושה מרכזיים. אבל להביא אותם קשירת אתה צריך להשלים אוטומטיזם. ורק אז להמשיך את הפיתוח הבא.

מומחים ממליצים גם לא רק לאמן בפועל, אלא גם קשר קשירת ערכת סקיצה שלהם - זה יעזור להבין טוב יותר את העיקרון המחייב, ויתרום שנמשך שינון.