אמצעי שטיפת מערכת קירור מנוע. לשטוף ואיך לעשות את זה?

נוזלי מערכת קירור המנוע נדרשה כדי לשמור על טמפרטורת הפעלה תקינה של יחידת הכח במהלך פעולתו. המנוע הוא מקורר על ידי מאפייני טמפרטורה מוגזמת נאלצת הכחשה של החלקים מהכלולים המרכיבים אותו. הדבר מבטיח תנאים תרמיים אופטימליים. בהעדר הקירור הרגיל, המנוע מתחמם ועלול להיפגע כנפרד להיכשל לחלוטין. לכן חשוב לעקוב אחר מצב העבודה של מערכת קירור ואת הזמן לנקוט באמצעי אבחון לטפל בבעיות השונות.

סולם היווצרות בפנים

אחת הסיבות לכך, כאשר יחידת הכוח לגרום לחימום יתר - מערכת סתימת זו משקעים שונים הבוצה אשר מפריעה במחזור הרגיל של נוזל לרדיאטור. מגוון של אמצעים טכנולוגיים ואמצעי להדחת מערכת קירור המנוע מקטין את הסיכון של בעיה זו.

לעתים קרובות נתון להשפעתם של רדיאטור מידה, תנור חימום פנימי, צינורות שונים ואת קרטר עצם חולצה. במהלך פעולה מתמשכת של הרכב, בתוך שנים, על הקירות הפנימיים של האלמנטים של המערכת נוצרים פיקדונות מלח, חלוד, מוצרי היקף פירוט בשימוש לרדיאטור.

כאשר לשטוף?

לפני שאתה לשטוף את החזיר, חשוב להחליט על מידת הזיהום וכדי להבטיח את הצורך בתהליך זה. כדי לנקות SOD מנוע זה מומלץ על אחת לשנים או כאשר תנאי טמפרטורת העבודה של תחנת הכח עולים על הערך האופטימלי.

לא משנה מה לרדיאטור או נוזל לרדיאטור איכות משמש נוזל קירור, בכל זאת לאחר תקופה מסוימת של זמן הם מאבדים מאפיינים פיזיים וכימיים שלהם - יש נוזל בהתפוררות של קבוצות בודדות של רכיבים כימיים. כאשר קבוצה אחת מופקדת על הקירות של החללים של המערכת בצורת פלאק ורכיבים נעים אחרים בבוצה, ובכך חלקית סתימת הערוצים.

הנוכחות של סולם מונע את התהליך הרגיל של העברת חום, פלאגים שונים של פסולת אינו מאפשר נוזל לזרום דרך מערכת במלואה. כתוצאה מכך, היעילות מופחתת באופן משמעותי. כלומר, פולק ואמצעים מיוחדים להדחת מערכת הקירור להתמודד בצורה מושלמת עם תצורות משקע שונות. הם משמשים לעתים קרובות כמו פעולת התאוששות של כל רכיבי המערכת.

לשטוף מנוע שיטות

בהתאם לרמת הזיהום, יש אפשרויות טיפול בכמה עבור מנוע:

• עם השימוש במים מזוקקים, ולאחר מבושלים עם תוספת של חומצה.
• עם השימוש בנוזל מיוחד להדחת מערכת קירור המנוע.

כראוי נבחר אמצעי ושיטה משפיעה על איכות טיפול ואת הנסיגה של שומן סתימת חזיר.

קביעת מידת הסתימה

מידת העכירות עשויה להיקבע לפי איכות הקירור. לשם כך הוא מרוקן מהמנוע. כאשר להקפיא אנטי יש צבע חום כהה, אלמנטים של כתמי חלודה וגריז - המנוע יש זיהום חמור.

במצב זה, כדי טיהור היו בעלי אופי חיובי, יש צורך להשתמש במים עם תוספת של חומצות או אמצעי תעשייתי מיוחדים להדחת מערכת קירור המנוע.

אם נוזל קירור היתוך יש גוון בהיר, ללא סימנים ברורים של משקעי עכירות שונים, אז המערכת צריכה לשטוף רק מים מזוקקים או מבושל.

שטיפה במים

יצוין כי תהליך הייצור של נוזל קירור החלפה ומדיח במערכת הקירור יש צורך במנוע קר, באמצעות PPE. הדבר הראשון שאתה צריך כדי להסיר את הכיסוי מן מיכל התפשטות נוזל קירור. ואז שחרר את הברגים בריחת נוזלים החוצה מהמערכה הנמצאים קרטר ו ברדיאטור ולהמתין עד לרדיאטור לא למזג לחלוטין. סובב ברגים בחזרה ולמלא המכונה הרגיל או מבושל במים מזוקקים. התנע את המנוע ולהשאיר אותו לרוץ במהירות נמוכה למשך רבע שעה -dvadtsati. אחרי זה, יש לנקז את המים. אם הוא מלוכלך - ההליך יש לחזור עד למועד זה לא יהיה נקי. רק אז אפשר לשפוך לתוך מנוע קירור תרופה חדשה.

הסרת סתימת חומצות באמצעות

כאשר נוזל הפסולת מכיל אלמנטים בקנה מידה קטנים, במקרה זה, ההסמקה רצויה להשתמש באמצעים יעילים יותר, כלומר עם מים על ידי התוספת של חומצות. כמו תוספים קונבנציונליים עלולים לשמש, אצטית לימון, חלב או קאוסטיים.

מערכת קירור מנוע בפלאשינג של חומצת לימון

היעילות של שיטה זו תלויה באחוז החומצה במים, ואת הזמינות של טמפרטורת מנוע מסוימת. אפקט אופטימלי על ההפקדה שלה מתרחש בטמפרטורות של בין שישים כדי תשעים מעלות.

על פי המלצות, פתרון הכביסה נעשה על מאה גרם של חומצה לכל חמישה ליטרים של מים. בהתאם לנפח של נוזל קירור במערכת, כמות המים חומצה משתנה באופן ישיר.

שיטת כביסה זהה עם מים רגילים, אבל עם ניואנסים אחד - נוזל זה להדחת מערכת קירור המנוע צריך להיות בטמפרטורה גבוהה. לכן, לאחר שנמזג מנוע, יש צורך לחמם לטמפרטורת הפעלה. השטיפה מתבצעת בדרך זו במשך שעה, וחוזרת על התהליך במידת צורך. לאחר המערכת יש לשטוף עם מים מזוקקים נורמלים.

באמצעות חומץ

כאשר שימש חומץ טיהור החומר צריך גם Proportioning במהלך הכנת התמיסה. באופן כללי מומלץ לעשרה ליטרים של מים להוסיף חצי ליטר devyatiprotsentnogo חומץ. בא, את התערובת המוכנה נמזגה לתוך מערכת הקירור, המנוע מחומם לעבוד בטמפרטורה ותחליש אותו. ואז יש צורך לשים את המכונית על מישור כשמונה - עשר. לאחר הניקוז לשטוף לקבוע את התוצאה ואם יש צורך לחזור על הפעולה. עם השלמת עבודת המנוע יש לשטוף עם מים מזוקקים.

סודה קאוסטית

סוג זה של אמצעי שטיפת מערכת קירור המנוע משמש בעיקר לניקוי רדיאטורים ותנור. ראוי לציין כי קאוסטיים יכול לשמש אך ורק בחלקים עשויים נחושת או פליז, רדיאטורים אלומיניום לשטוף סודה קאוסטית אינה מומלצת. כמו כן, חומר חומר הניקוי הפעיל אינו משמש ז'קט קירור יחידת ניקוי.

הפתרון קאוסטית נעשה כדלקמן: - ליטר אחד של מים מזוקקים נוסף חמישים גרם של סודה קאוסטית. לפני הכביסה, רדיאטור דאג להוציא מן הרכב.

מי גבינה

סרום - הוא שטיפה גדולה במערכת הקירור של המנוע. ביקורות של נהגים מנוסים - אישור ישיר של העובדה הזו. בשל התכונות הכימיות ומרכיביו, זה מתמוסס בקלות בה, ואת המשקע מאובן זמנית חושף את הפעולה התוקפנית של SB רכיבי גומי השונה.

לפני השימוש בו לברוח דרך מסננת דקה. הבא הוא שפך לתוך המנוע ולהשתמש בסרום כמו נוזל הקירור העיקרי של כאלף קילומטרים של נסיעה ברכב. בעזרת שיטת כביסה כזה יש לבדוק מדי פעם את מעמדם של סרום ולנטר את טמפרטורת ההפעלה של יחידת הכח.

ריקון מערכת קירור מנוע קולה

בשל העובדה כי הרכב המשקה הזה כולל חומצה זרחתית, קולה מצוין כחומר שטיפה. אבל בכל זאת יש את החסרונות שלה. ראשית, הוא נוכחות של כמויות גדולות משקה של סוכר, אשר, בתורו, יכול להישאר במערכת מחדש לסתום אותו. לכן, לאחר השימוש קולה צריכה להתבצע על ידי שטיפה חוזרת עם SOD מים. החיסרון השני - היא ריכוז גדול של פחמן דו-חמצני, אשר שוחרר על חימום של זה "שטיפה". כדי למנוע נזק לחלקים המרכיבים של המערכת בעת שימוש קולה מומלץ להסיר גזים מהן.

חומרים כימיים

לעתים קרובות הנהגה להתמודד עם בעיה: שטיפת CO - דרכים עממיות או עדיין באמצעים מוסמכים? ככלל, כל מיני "חלופות" הכביסה לא יכול לייצר את התוצאות הרצויות, במיוחד כשמדובר בשימוש במכוניות. במקרים כאלה, רצוי להשתמש במפעל כביסה מיוחד, semiminutki שנקרא. שם זה שהם קיבלו על ידי ניתוח קטן-זמן של אבנית. הרכב חומרי ניקוי כולל רכיבים אשר להתמודד היטב עם המשימה, ובכך לפגוע בתחנת הכוח.

ראשית שטיפות אלו כוללות את מותג פירושו "להילוך גבוה". מערכת קירור מנוע היי-Gear בפלאשינג תיתן את התוצאה הרצויה, והן רק כמה דקות. לפיכך, עם השימוש של הכלי יאפשר זרימה רגילה של קירור חרירי נוזל לרדיאטור. זה אינו כולל את האפשרות של התחממות יתר של המנוע ברגע ההשבתה בפקק תנועה. זה מונע הרס של חלקי גומי של המערכת בשל הרכיבים הפעילים ביותר של הכנה.

השטיפה היא לא חלק חומצות מאכלות, ואחרי השימוש בו לא צריך מחדש לשטוף את החזיר. בנוסף, חבילה אחד יכולה להימשך נהלי מספר. ניסוח זה מתווסף מים, אשר שפכו לתוך המנוע, והוא מתרחש רק בימי הדקות השבע הסמקת מערכת קירור מנוע. מחירה של שטיפת החומר זמין והוא כמאה רובל. וזה אפשרי לביצוע מאוד נקי בכוחות עצמם - ללא כל עלויות נוספות.

קשר למודל המותג של המכונה תהליך של הסרת פקדונות בהיקף של SOD הוא כמעט זהה. Vaz הסמקה מערכת קירור מנוע זהה במכוניות ביבוא, עם רק הבדל אחד: לנוכח הקלות בנייה של יחידת הכוח, התהליך הוא פחות מייגע ויקר.

לסיכום

בהתבסס על האמור לעיל, ניתן לציין כי לנקות את מערכת הקירור מפני שסתם לא קשה מדי. המפתח הזה - להתבונן בטיחות, להשתמש סוכן כביסה בתבונה, כנ"ל לגבי הכנת הפתרון הנכונה. בעזרת נוזל להדחת מערכת קירור המנוע של הייצור במפעל, חשוב להכיר היטב עם הוראות השימוש ותכליתו.

אז, הבנו מה שאומר לשטוף את מערכת הקירור של מנוע היא מתאימה ביותר.