"האקציה Saneng": המפרט הטכני, היסטוריה, מקום בשוק

מכוניות SsangYong אינן פופולריות מאוד, אבל מאוד מורגשות. הם מתאפיינים בעיצוב יוצא דופן ולעתים קרובות בעיצוב מיוחד. לכן, עד לא מזמן, SsangYong התמקדה ורכבי שטח קלסיים, בעוד רבים אחרים כבר מזמן עבר הצלבות. עד 2011 ואת היצרנית ואחריו מודל חליפה "Saneng אקציה". מפרטים, למקם על השוק של הרכב כמתואר להלן.

תכונות

Actyon הוא SUV קומפקטי או מוצלב (דור שני). הוא מיוצר מאז 2005, בשוק המקומי מוצג משנת 2006. במהלך תקופה זו, הוא הוחלף על ידי דור ב 2011, אבל את הדור הראשון של הטנדר היה על הקו עד כה ואף עברו עיצוב מחדש בשנת 2014

גוף

SsangYong Actyon הראשון בדור שונה יוצא דופן, במיוחד את זמן היציאה לשוק, הגוף עבור SUV, המיוצג על ידי 5 דלתות liftback (CJ) ולא בעגלה קונבנציונאלי. מלבד זאת היא רכובה על המסגרת. אורכו הוא 4455 מ ', רוחב - 1.88 מ', גובה - 1.74 מ '.

כמו כן, מכונית המיוצר בחלק האחורי של טנדר, שנקרא ספורט (QJ). זה גדול ב 0.51 מ ' ארוך, 0.02 מ' רוחב ו 0.01 מ 'גבוהה.

משקל הרכב הוא כ 1.8-1.9 מ '.

הדגם השני מהדור, בשם Korando C (ניו Actyon בשוק המקומי), קבל מבנה נושא יותר מסורתי 5 דלתות גוף (CK). הוא מודד 4.41 מ 'אורך, 1.83 מ' רוחב ו 1675 מ 'גובה. Mass משתנה כבת כ -1.55 כדי 1.75 מטר.

מנועים

SsangYong Actyon מצויד בשני מנועי ארבעה צילינדרים.

D20DT. מנוע דיזל 2L זה טורבו. היכולת שלו היא 141 ליטר. עם מומנט -. 310 ניוטון מטר.

G23D. מנוע בנזין זה של 2.3 ליטר מפתחת 150 ליטר. א. ו 214 Nm. הוא גרסה מורשה של מנוע OM161 מרצדס-בנץ.

המנוע הראשון - היחיד אשר מצויד "Saneng ספורט אקציה". מפרט טכני זהה לגרסת המנוע הקונבנציונלית שלה.

יש SsangYong ניו Actyon התגלמות שלוש יחידות כוח 2 ליטר.

G20. יש מנוע בנזין בעל קיבולת של 149 ליטר. א. מומנט של 197 ניוטון מטר.

D20DFT. דיזל טורבו מנוע של אותו כוח. המומנט הוא 360 ניוטון מטר. כמו כן לפני 2013 זה מותקן הגרסה שלה עם הגדרות שונות, ומאפשר לפתח 175 ליטר. א.

שידור

עבור כל הגירסאות של Actyon הדור הראשון זמין 5 הילוכים אוטומטיות וידניות, כמו גם שתי גרסאות של מערכת כונן שלם. המערכת המוצעת כסטנדרט עם סרן קדמי המחוברים ואת downshift, ו 2 ליטר של מנוע היה זמין הנעה קדמית קבועה. איסוף קיים בגרסת גלגל אחורי הכונן.

Actyon החדש מצויד תיבת הילוכים במהירות 6. עד 2013 עבור גרסת הבנזין היה מכניקה רק זמינה עבור מנוע דיזל - הוא השידורים. לאחר השדרוג, שני המנועים להיות שלמים מכניקה ומכונית. כמו כן הוא מצויד עם שתי הגרסאות, הן בחזית ואת מלאה, כונן מחובר באופן אוטומטי.

מארז

בניו Actyon ו Actyon מול רכוב עיצוב מסוג מקפרסון, מתלה אחורי multilink.

כל הגרסאות של שני דורות מצוידים בלמי דיסק, מול מאוורר. עבור Actyon הראשון היו בקוטר גלגל זמין של 16, 18 אינץ ', ו רכב חדש להגדיר 16-18 אינץ' גלגלים.

עדכון

הפקה של הדור הראשון liftback גוף חדל בשנת 2011, ואת האיסוף שפורסם היום. בשנת 2014, אותה מעודכנת. מבחינה חיצונית השתנה בעצם החלק הקדמי, כמו גם להגדיר את אורות דיודה. בקרת אקלים הציוד הוסיף. בנוסף, קצת לקצץ הפנים משודרגת "Saneng האקציה". מפרטים זהים, כמו העיצוב לא השתנה.

SsangYong ניו Actyon, בשוק מאז 2011, גם עברה עדכון אחת בשנת 2013. מחוץ המודרניזציה נעשתה באותה הדרך כי עבור ספורט Actyon. כלומר, השינויים העיקריים שחלו בחלק הקדמי. אז, קבענו מנורות פגוש, סורגות, ערפל שונה. כמו כן שודרג תאורה: באור הפנסים ואת הפנסים האחוריים משולבים נוריות. מערכת המולטימדיה הוסיף ציוד וכמה אפשרויות אחרות. רעש משופרת בידוד רעידות. מאוד ברצינות לשדרג פנים: מותקן פאנל חזית חדשה "Saneng האקציה". מפרט לא השתנה, אבל בטווח של מנועים קבע את הגרסה 175 כ"ס.

ביצועי נהיגה

מכונית נצפתה נחשבה לאחד הטובים בתחום זה מבחינת יכולות מחוץ לכביש, במיוחד הדור הראשון של "Saneng אקציה". מפרט, הוא מתאים ורכבי שטח קלאסי אישור בקלות. לכן, זה הרבה יותר טוב כדי להתבטא בדרכים יותר הצלבות.

המכונית הדור השני בנוי על תוכנית קלאסית עבור מוצלב עם גוף קוֹנכִי ו הנעה קדמית אוטומטית, בניגוד "Saneng האקציה" הראשון. מאפיינים טכניים של אותו, ולכן, מתאימים המוצלב, כלומר, זה יותר מתאים כבישים קשים. זאת המכונית בעל גיאומטריה טובה מרווח גחון לסוג כזה של מכונה.

Dynamics וביצועים מהירים הם לא יוצא דופן עבור המגזר, כמו רוב אנלוגים יש מנועים חזקים יותר. Actyon הדור הראשון בכל גירסה ניתן לפזר על 165 ק"מ / h.

באותה המהירות כפי מסוגל להגיע לגרסת הבנזין של "אקצית Saneng" החדשה. מפרט שינויים דיזל לספק אותו יותר בכ 10 ק"מ / h מהירות מקסימלית. המהירות היא גרסת 175 כ"ס, שמסוגל להגיע כ 180 קילומטר / שעה.

נישת שוק

Actyon לא זכה לפופולריות רבה בקרב צרכנים מקומיים. זהו חלקית בשל העובדה כי מודל זה הוא ספציפי מאוד, במיוחד בדור הראשון. עבור עיצוב המכונית הוא SUV הקלאסי, כמו יצרנית כבר, עד לאחרונה, התמקדה בנושא של מכונות כאלה. בביקוש בשוק מותאם יותר למודל הסביבה העירוני. ליצרן יש לקחת בחשבון בפיתוח דור חדש זה של "Saneng האקציה". מפרטים, מחירו ממוקמים בין רמות התקציב קטע באמצע. הגרסה הפשוטה של המחיר מתחיל מ 0.95 מיליון רובל. לשם השוואה, מחיר גרסאות דומות הם הרבה יותר פופולרי יונדאי טוסון ו קאיה Sportage הוא סביב 1.5 ו -1.16 מיליון, בהתאמה. מודל פשוט יונדאי כרתה שנמכרו מ 0.75 כדי 1.2 מיליון. גרסה מקסימלית של Actyon החדש השווה 1.46 מיליון רובל.

Actyon ספורט הוא יותר יקר: מ 1.24 כדי 1.63 מיליון. המתחרה העיקרית היא פורד ריינג'ר, אשר, כאשר טווח מחירים קרוב (1.186 - 1.515 מ') יש מגוון גדול של מנועים. בנוסף, ספורט Actyon ציוד גבוה ההצלבה יעלה מיצובישי L200 בגרסה הראשונית.