"שברולט קמארו" 1969 שנה: כוונון, תמונות, תיאור של

אולי אחת המכוניות המפורסמות הסמליות ביותר היא באמת מכונית ספורט כמו "שברולט קמארו" שנת דגם 1969. מכונית זו זכתה בלבם של מיליוני נהגים. וסיפורה מתחיל בחזרה 1966. זה היה הרגע שבו התחיל הייצור. אבל אני רוצה להתמקד דווקא המודל של מהדורת 1969.

קונספט

ולפני שאתה מדבר על המאפיינים של "שברולט קמארו" ב 1969, זה שווה סקירה קצרה של מושג הייצור.

בשנים שלאחר מלחמת העולם השנייה באמריקה, נולדתי ילדים רבים - יותר מ -70 מיליון! ודרך בתחילת שנות ה -60 הם סיימו בית ספר. רבים קיבלו רישיון נהיגה. וגם, כמובן, מספר לא מבוטל של אנשים צריך מכונית. עם זאת, המכונה נעשה באותם ימים, מיושן. בני הנוער של אותן השנים היה רוצה לראות יותר מודרניות, אתלטים, מכוניות אטרקטיביות. הם היו זקוקים למשהו חדש. ורצונם להגיע נפגש דאגת "שברולט". מפתחים יצרו מודל של "קמארו" - אופנתית, מכונית מסוגננת, כמו מגנט, משך תשומת לב.

הדור הראשון: תחילת ההפקה

זה היה שהונפק משנת 1966 כדי 1969. ברגע הדגם הראשון של "קמארו" המוצג לציבור, מתברר - מדובר מתחרה ראוי, "פורד מוסטנג", אשר באותה התקופה היה מאוד פופולרי.

רבים מעוניינים הערך של תואר המכונית. התברר כי המילה "קמארו" בסלנג של הפרשנות הצרפתית של Camarade, המתורגמת כמו "חבר" או "ידיד". ומסתבר שזה לא תקין. בשנת 1967, שאלת המשמעות של המילה ניתנה למנהלים של דאגה. וענינו, כי מה שנקרא קטנה מאוד רעה חיה, מזון עיקרי שלהם - מוסטנג. באופן עקרוני, יש סרקזם מובן.

"שברולט קמארו" ב 1969 מגיע בשתי גרסאות - ב קופה להמרה. אבל זה לא מאפיין רק של המודל. יצוין כי הקונים הפוטנציאליים הוצע ארבע אפשרויות עבור מנועים וכ 80 אפשרויות מפעל! אין זה פלא כי המכונה הזאת הפכה להיות כל כך פופולרי. אגב, הגרסה החזקה ביותר היה 5.7 ליטר 255 כ"ס V8 מנוע.

עובדות מעניינות

החבילה הפופולרית ביותר של אפשרויות נוספות הייתה SS. ראשית, המודל הזה שונה חיצוני שונה, משופר פעמים רבות. היא הייתה צריכת אוויר שחור סורג, שמאחוריו אורות. ומנוע מאוד מרשים, כי נפחו שופר כדי 6.5 ליטר ו 325 ליטר. א. בגרסאות מאוחרות יותר של מודל "שברולט קמארו" ב 1969 היה מנוע עבור 375 ליטר. א.

עוד לא יצר חבילת אופציות נוספות, שהתפרסמו בתור קוד Z-28. הוא לא מפרסם לציבור הרחב. אולם, למרות זאת, הוא גרסה עם חבילת Z-28 הפך פופולרי ביותר ורכש. יתר על כן, במהלך קיומו של מותג הרכב הזה! ויהי הזדמנות אחת בלבד כדי להיות הבעלים של מודל כזה - סדר בסיס "קמארו" עם אפשרות זו. אבל הקונה יאבד את הסיכוי אוטומטי לקנות סט, המכונה קוד SS. מיזוג אוויר הילוכים אוטומטיים זה גם מקופח.

למה Z-28?

זו שאלה מאוד הגיונית. ואכן, אנשים רבים בסוף שנות ה 60 של בוודאות רוצה להיות בעלים של מכוניות עם תיבת הילוכים אוטומטית ומיזוג אוויר. אבל למה אז הוא המודל עם החבילה של Z-28 הפך כל כך פופולרי? מהו המאפיינים המיוחדים שלו?

"שברולט קמארו" ב 1969 בשינוי זה היה דיסק הבלמים מצויד במגבר על הגלגלים הקדמיים, והוכנו ההשעיה בתחרויות מירוץ. גם במודל זה להגדיר 4-band החייאת מונסים ויחידת 5 ליטר עצמה נאלצת. הקיבולת המוצהרת הייתה 290 ליטר. א. אבל אמיתי - הרבה יותר. רבים כמו 400 "סוסים". כאן, באופן עקרוני, ואת הסיבה העיקרית "שברולט קמארו" 1969 Service Release Z-28 הפך להיות כל כך מפורסם.

מאפיינים כלליים

המפתחים והמעצבים של המכונית הרגישו שאנחנו צריכים מכונית "שברולט קמארו 1969" כוונון. וכך הם החליטו לשפר את המראה שלה. הגריל הם שקעו עמוק יותר לתוך הגוף, וכן פנסים עגולים כי להסתתר מאחוריו, מפולח לשלושה חלקים צרים. כנפיים הינד עם פנסים מעודכנים. ובזכות החידושים אלה הייתה הצללית נראית יותר גוצה ורחבה.

ללא תשומת לב עזבו את הפנים. הוא פתח מחוונים מעודכנים וטובה, ישיבה נוחה.

וגם הסכום המוצע על בחירה של מנועים גדל ל 12. כפי שצוין לעיל, החזק ביותר גבש 375 ליטר. א. וזה מודל עם מנוע זה שפתח את המירוץ "אינדיאנפוליס 500", כמו מכונת הקצב. בסיום האירוע לאחר זמן מה הדאגה מתחילה לייצר עותקים של המכונה הזאת. והם פופולריים! למד מכונה כזו יכולה להיות גוף לבן עם פסים בצבע כתום בהיר.

בשיא הפופולריות

הרכב "שברולט קמארו" (1969), אשר ספק את התמונה הנ"ל, הפך פופולרי מאוד ידוע מכונה. עדות לכך היא על ידי עובדות מעניינות רבות. לדוגמא, למרות וסטי תחנת כוח ביצועים יציבים מאוד, סדנות פרטיות קרובות מגבירות את העצמה של הדגמים. זה נעשה כוונון טכני. וככה זה קרה: המאסטר מצויד במנועים יותר ממאה כוחות סוס. לדוגמה, במכונית מכוניות ספורט ינקו עם יחידה 7 ליטר להיות מצויד גלגלי עצרת 15 אינץ ', כלוב רול ו תווית המותג. וכך הביא קיבולת של עד 450 ליטר. א. אם בעל הרכב היה אוהד של מהירויות גבוהות ויש לי הרבה כסף, הוא יכול לעשות כזה מכונה, אשר כרטיס מסביב כדי ¼ מייל רק 13 שניות. וזה לא היה תוצאה מרשימה ביותר.

מנוע זה אותו, רק עשוי אלומיניום, מבוטא 430 כ"ס, אך הנתונים בפועל שלה היו יותר מרשימים. כלומר - כ 500 ליטר. ג.! עם צמיגי המפעל, מודל זה לקח רבע המייל פתגמים באותו 13 שניות. אבל עם שפר שחרור הנעה - ב 11.6 שניות. בשלב הסיום של המהירות המרבית היה 196.2 קמ"ש! אבל בשביל זה סוג של חובבי רכב ביצועים נאלץ לתת הרבה כסף.

"קמארו" שנת דגם 1969 - זה באמת מודל אגדי. וזה עושה את זה אפילו טוב יותר על ידי העובדה שגם היום, אחרי עשרות שנים כה רבות, המכונה הזאת יכולה לתת סיכויי מכוניות חדשות רבות.