הטייס הגרמני הרטמן Erih

כולם מכירים את מעלליו של טייסים סובייטים אסים, הראה גבורתו במלחמת העולם השנייה. אבל מעט נאמר על העובדה כי הטייסים הגרמנים של התקופה בשום אופן נח הטייסים שלנו. יתר על כן, הטייס הגרמני הרטמן Erih הוא אס שיש את המספר הגבוה ביותר של ניצחונות בהיסטוריה של התעופה בעולם. בואו לדון בפירוט הביוגרפיה שלו.

נוער

הרטמן Erih אלפרד נולד ב -19 אפריל, 1922 בעיירה הקטנה וייז, בארץ וירטמברג. הוא לא היה הילד היחיד במשפחה, אייס העתיד היה אחיו הצעיר, אלפרד, מאוחר יותר גם טייס קרבי.

בשנת 20-ies של משפחת הרטמן החליט לעבור סין. הסיבה לכך הייתה העוני הקיצוני שבו חל מש' בגרמניה עוברת באותה עת משבר כלכלי חמור. עם זאת, כבר ב 1928, הרטמן Erih, עם הוריו ואחיו, נאלצו לשוב למולדתם, שם הם התיישבו בעיר וייל im Schönbuch ב וירטמברג.

אהבה לתעופה הייתה אריך דם בגלל אמו Elise הרטמן הייתה אחד הטייסים הנקבה הראשונים בגרמניה. בשנתי ה -30, היא אפילו פתחת ספר דאון משלה כי בנה הושלם בהצלחה.

אחרי התיכון, הרטמן Erih ב 1936 קיבל המכון הלאומי לחינוך פוליטי. שלוש שנים מאוחר יותר, הוא הופך הצעה ילדה אורסולה, אותה פגש בעת לימודיו בתיכון כבר Korntal. כמובן, היא לא יכלה לסרב צעירה מעניינת ומבטיח כזה כמו אריך הרטמן. תמונות שלהם מהאלבום המשפחתי ניתן לצפות בהמשך.

תחילת השירות

לאחר מלחמת העולם השנייה, הטייס בעתיד אריך הרטמן החליט לשרת הלופטוואפה - הוורמאכט חיל האוויר. בעקבות הניצחונות המזהירים של האסים גרמני רצונו רק התחזק, והוא הושלם בהצלחת אימון הטיסה שלו באוקטובר 1941.

בחודשים הראשונים של 1942 עם אריך שנהל שיעורי מורה אחד האסים הגרמנים העליונים - הוגאן. עובדה זו, כמובן, לא יכולה בעתיד לא תשפיע על התוצאות המצוינות שלה. חשיבות עליונה היו בכיתותיהם על לוחם "מסרשמיט Bf109», שאיתו הרטמן Erih קשר את שארית הקריירה שלו כטייס.

לבסוף, באוקטובר 1942, אייס בעתיד נשלח בצפון הקווקז כחלק טייסת הקרב ה -52 טייסת התשיעית (JG-52), אשר היה עד אז כבר תהילה ותהילה, בראשות מפקדם דיטריך Grabakom.

יותר מזל בפעם הבאה

תוך זמן קצר הגיעה טבילת האש אריך הרטמן. אס דבר בעתיד הירואי או מצטיינים שלא ביצע. ביצוע הטיסה יחד עם המורה הישיר שלו אדמונד רוסמן, הוא איבד את הראייה של אדם מבוגר. בנוסף, המטוס של אריך הרטמן לקה בהתקף פתאומי של לוחם המועצות. אבל אנחנו חייבים לחלוק כבוד הטייס הצעיר - הוא עדיין היה מסוגל להתחמק מהאויב ולשים את המצלמה שלו.

בהמשך מומחים רבים הצהירו כי אריך הרטמן פשוט הפחיד. אבל הפחד שאפיין כמעט כל טייסים, עושה גיחה הראשונה, ואפילו מי הפך אס מוכר בעתיד. עם זאת, במהלך טיסה נוספת אריך מעולם נתן פחד להשתלט העליון.

נצחון ראשון

אבל, למרות התחלה כזו מדכא הקריירה הצבאית שלו, בתחילת נובמבר, הרטמן Erih הצליח להשיג הנצחון הראשון שלו על האויב באוויר.

קורבן של עשרים הפך טייס במטוס התקפה סובייטי IL-2, אשר תמיד היה יריב מוזר ומסוכן מאוד עבור הטייסים הגרמנים. אבל אריך הצליח להתמודד עם זה במיומנות. הוא היה מסוגל להתקרב מטוסי האויב קרובים ככל האפשר במטרה לקבל מצנן השמן שלו. טקטיקה זו הכשירה טייסים צעירים להילחם אס הגרמני אלפרד Grislavsky. מאוחר יותר, הטייס הרטמן שוב ושוב השתמש בטריק הזה בקטטה עם סוג זה של מכשירים.

עם זאת, כמו תמיד, היה זבוב וקוץ וקוץ בה. הקרבה למרחק של המטוס שהופל שיחק בדיחה אכזרית, ואת שברי זה מכור למכשיר אריך. הוא נאלץ לבצע נחיתת חירום. זה היה שיעור טוב הטייס הצעיר, להמשיך אותו, אחרי שהכה האויב מטווח קצר, תמיד ניסיתי כמה שיותר מהר כדי להסיט את המטוס שלו מהדרך.

שעתם היפה

אחרי קרב מוצלח יחסית זו באה בעקבות סדרת משימות לא מוצלחות. אז, אריך הרטמן במשך שלושת החודשים הבאים הצליח להפיל רק אחד יחידה של האויב.

שעה זו של ניצחון עבור הטייס הצעיר התקיימה בעת קרב קורסק, מתקיים בחודשים יולי ואוגוסט 1943. למרות התוצאה המצערת הקרב הכוללת עבור החיילים הגרמנים, וזה כאשר אריק הראה תוצאות מרשימות ביותר. לאחר הקרבות קורסק מאחוריו מהימין תוקנו דרגה - אייס הטייס. הרטמן Erih רק יום אחד של הקרב הראה תוצאה פנומנלית, ופל שבעה מטוסי אויב.

בעתיד, הטייס רק כדי להגדיל את מספר הניצחונות שלהם. במהלך אוגוסט 1943 הוא הופל 43 מטוסים המועצות, ואת המספר הכולל שלהם בשלב זה הגיע תשעים.

נס ההצלה

באחד הקרבות הללו בקושי נמלט בשבי אריך הרטמן. זכרונות שכתב בעצמו, אומר בפירוט על האירוע.

כאשר הנהג הגרמני נלחם עם טייסים סובייטים נזק רציני מטוסו נגרם. אחרי עוד מנגנון אויב דפק הרטמן Erih, שברי בומרנג מכוסים המכונית שלו. זה אילץ את האס לנחות בשטח אויב.

אריך העוסק בתיקון המטוס שלו. אבל אז הוא ראה כי המקום שבו בילה תיקון מתקרב פלוגת חיילים סובייטים. הסיכוי היחיד לברוח ולהימנע ללכוד היה להעמיד פנים להיפגע קשות. הרטמן ניצל הזדמנות זו היטב. המשחק שלו היה כל כך מושלם כי חיילי הצבא האדום להאמין שאריק נמצא במצב גוסס.

חיילים טעונים האס הגרמני על אלונקה ושלחו ידי משאית ליחידה. אבל אריך, שיפור הרגע, קפץ מהרכב ורצה. אף כדור מכוון כלפי הרטמן, לא למטרה, אבל, למרבה האירוניה, כבר בצד הגרמני של החלק הקדמי, הוא נפצע בצבא זקיף עצמו, אשר אימצה את הטייס הנמלט של האויב.

קשה לשפוט עד כמה נכון הסיפור סיפר אריך הרטמן. זכרונותיה של הטייס הוא המקור היחיד שממנו העולם יודע זאת.

התקדמות נוספת

למרות הצבא הגרמני נסוג רחוק לגבולות ההרים, אריק הרטמן עם כל מאבק גדל מספר הניצחונות האישיים שלה. עד סוף שנת 1943 מספרם היה שווה כמעט מאה שישים. עד שאל הצליח לקבל כפרס את צלב האבירים - ההבחנה הגבוהה ביותר בצבא הגרמני.

מספר עצום של נצחונות הרטמן זרע זרע של ספק באמינות שלהם, אפילו בפיקוד העליון הגרמני. אבל מאוחר יותר, אריק הצליח להוכיח כי חשדות כאלה מופרכות. בתחילת מרץ 1944 מספר מטוסי אויב יירט אס גרמני, חרג מאתיים, החל מיום 1 ביולי, הגיע מאתיים וחמישים.

בשלב זה המלחמה בתיאטרון האירופי איבה נכנסה חיל האוויר האמריקאי. ועכשיו זה מטוסים בארה"ב, בעיקר "מוסטנג" היו המתנגדים העיקריים של טייס גרמני.

אבל יש תהילה שני צדדים של המטבע. לאחר באוגוסט 1944, מספר ניצחונות על ידי אריך חרג שלוש מאות, הוא הפך לאגדה חיה, אייס המצליחים ביותר בכל הזמנים. זה גרם לנו לחשוב על הנהגת הוורמאכט כי במקרה של מותו, למעשה זה מאוד במורל הצבא הגרמני. לכן הוחלט לסגת מאזור הטייס האגדי של לחימה פעילה. בקושי רב, הרטמן הצליח להגן על זכותם להיות בחוד החנית.

השלמת המלחמה

בתחילת 1945, אריך הרטמן ניתנה פקודה של קישור טייסת. הוא גם הוכיח את עצמו במצב הזה.

האס האחרון במאבק הגרמני שלו החזיק -8 במאי 1945, למעשה, כבר לאחר חתימת הכניעה הגרמניה, על העיר צ'כוסלובקיה ברנו. באותו היום הוא שהפיל מטוס קרב סובייטי. אבל, להבין את חוסר התוחלת של התנגדות, בסופו של דבר הרטמן עם שרידי יחידתו נאלץ להיכנע חלוקת הכוחות המזוינים של ארה"ב.

לאחר המלחמה,

לאחר תום מלחמת העולם השנייה, על פי ההסכמים בין הזוכים, אריך הרטמן הוסגר על ידי האמריקאים לצד הסובייטי כחייל, שנלחם נגד הצבא האדום.

בברית-המועצות הרטמן הוא הורשע פעם אחת עבור 10 שנים בעוון פשעי מלחמה. ואז 25 שנים לארגון מרד בכלא. אבל 1955 אייס האגדי שוחרר, על פי הסכם בילטרלי בין ברית המועצות וגרמניה על גורלם של שבויי מלחמה.

מיד לאחר שחזר הביתה הרטמן התאושש בשירות צבאי כקצינים. הוא מונה למפקד הטייסת. התפטרותו של אייס המפורסם נותרת 1970, אם כי המשיך לעבוד אחרי המטוס המאמן.

מוות עקף אריקה הרטמן 19 בספטמבר 1993, בגיל 71 שנים.

אס אישיות יוצא דופן

הרטמן התאפיין ועמיתיו כאדם חברותי ועליז. הוא יצק במהירות לתוך צוות החדש ותמיד נהנה מחברי הכבוד והאהדה. לא כל אדם יכול כך לנצח כמו אריך הרטמן. תמונות שיש לנו זמין, לאשר שוב עדות האופי החברותי שלו. הם כמעט תמיד הם מוצגים מחייך ועליז, לעתים קרובות בחברת חברים.

קולגים נתנו הרטמן כינוי שובב "בובי", שפירושו "ילד קטן". הסיבה היתה קומתו הנמוכה והעובדה שהוא נראה צעיר לגילו.

אריך הרטמן אף פעם לא אהב להסתבך בתוך קרבות אוויר מתיש ארוכים, והעדיף לפעול פתאום ומהר, אבל מטווח קרוב. לאחר השביתה, הוא ניסה לברוח בהקדם האפשרי בקרב, לא כדי להיות מכוסה בשברי מטוס שהופל או עקפה האויב נהגים אחרים. אולי דווקא בגלל זה טקטיקה הרטמן היה מסוגל להשיג כזה מספר מרשים של ניצחונות.

הישגים וחשיבות

נכון לעכשיו, היסטוריונים צבאיים רבים הביוגרפים לחקור את הקריירה של טייס כאלה מצטיינים, אריך הרטמן. תמונות, מסמכים, ספרי זכרונות הם לעזר מרכזי עבודה קשה זה.

אריך הרטמן בצדק לבש את הכותרת של אייס הגדול ביותר בכל הזמנים. סה"כ עבור מלחמת העולם השנייה, השתתף 802 קרבות אוויר, מתוכם 352 הביאו נצחונות כי הוא עדיין תוצאות מתחרות. במקביל זה 1404 גיחות נעשו.