הכללים של צומת T נסיעות. צומת מבוקרים

דמוית T לצומת היא שני כבישים מצטלבים זה בזה בזווית של 90 מעלות, ואחת הדרכים אחרי הצומת אין ארכה. למרות העובדה כי סוג זה של הצומת נראה מאוד פשוט, יש כמה דקויות ונהיגה כללים T-צומת. הם חשובים לדעת ולקחת בחשבון בעת נהיגה.

מהו בצומת בצורת T של להקות?

קודם כל, יש לציין כי בצומת בצורת T של הרצועות לא ניתן להבחין בשום קטגוריה נפרדת. בנוסף, הרעיון של חוקי תנועה בתוך "צומת T בצורה" חסר. חשוב להבין כי סוג זה של צומת עקרון נסיעות מכל סוג אחר אינו שונה, כך שבפועל נוכל בבטחה להחיל אותם כללים של הכביש.

על מנת להבין בוודאות איך לעבור את צומת T, יש צורך לפרק את המרב מכל מצב אפשרי. בנוסף, יש צורך לשקול בנתיב הימני של נסיעות מעבר לרוכבי אופניים, כי SDA לנהגים ולרוכבי אופניים לפעמים מאוד שונה.

כללי הנסיעה T-צומת עם התאמה

אם לצומת מצוידת רמזורים, אז, ככלל, אינו נובע מהקושי של נהגים. הדבר היחיד שאתה תמיד חייב לקחת בחשבון הוא משהו שצריך להילקח בחשבון ולציית הכל מותקן על התמרורים וסימנים. העבר צריך להיות אך ורק על הנתיבים ולא להפר את הסדר של קטע.

צמתים מבוקרות הם פשוטות מאוד, ולכן התאונות שהן מתרחשות בתדירות נמוכה יותר. זה אינו יוצא מן הכלל, וכן בצומת בצורת T של להקות.

אם הרמזור מותקן בצומת עם סעיף העזר, במקרה הזה, חברי התנועה, אשר לנוע לאורך הלהקה הזאת, אמורים לספק את היתרון של מכוניות הנעות לאורך אות התנועה הראשית. במילים פשוטות, מכוניות נעות על ירוק ברמזור עם סעיף נוסף יכול לתמרן בלי הגבלות, אבל רק אם הם לא מפריעים כלי רכב אחרים.

איך להגיע לצומת T בצורה מוסדרת?

כמו כל סוג צומת אחר תחת שיקול מחולק לשני סוגים: שוויונית ובלתי שקולה בצורת T לצומת.

בצומת Equivalent אינה נופלת תחת כל הספרות. כל נע על כלי רכב זה חייב בהכרח להיכנע הרכב, אשר זז ימינה. בנוסף, תוך כדי סיבוב שמאלה בצומת שווה הנהג חייב לתת זכות קדימה לכל כלי הרכב, אשר לנוע ימינה בכיוון ההפוך.

דמוי T הצטלבות של הרצועות הנחשבות שוויוני במקרה שיש סימן מול זה. Crossroads עם השלט הזה יש בהכרח כביש ראשי ומשניות. כל נהג יודע כי המכוניות הנעות לאורך כביש משני, מחויבות לתת עדיפויות אותם משתתף בתנועה, אשר לנוע לאורך הכיוון העיקרי. כפי שקורה עם לצומת השווה, נהגים שבחרו פנייה שמאלה, חייבים בהכרח לתת עדיפות לכל כלי הרכב, אשר נוסעים בנתיב הנגדי ישירות.

יש עוד צומת כיוונים מקבילים כלל. אם הנהג מכבה את הכביש הראשי, הוא יקבל עדיפות על פני המכוניות האחרות שאינן על הלהקה המשנית.

התמצאות בכביש חד סטרי

לפעמים יש מצבים כאשר הרכב מתקרב לצומת, שבו הכביש הוא תנועה חד-כיווני, ואת השני הוא לא. איך להיות במצב הזה?

אז, הנהג חייב לנהוג לצומת בצורת T עם כביש חד סטרי באותו אופן כצומת נורמלית. תנועת כללים אומרים כי שוחזרו מספר קיצוני עבור הסיבוב מתבקש לא להפריע כלי רכב אחרים. כמו כן, אל תשכחו את העובדה כי סוג זה של צומת, ככלל, אינם מצויד רמזורים, מה שאומר כי הנהג חייב לתת זכות קדימה לרכב אשר עוברים ימינה.

חשוב להיות מודעים לכך התנועה בכביש עם תנועה חד כיוונית לכיוון התנועה אסורה בהחלט. זהו שדינה קנס גדול או שלילת הזכות לשלוט על הרכב לתקופה של עד שישה חודשים.

התנועה באופן חד-צדדי

עכשיו יש צורך לפרק את מצב כאשר הנהג עוזב את הכביש חד סטרי דו-כיוונית. זה עשוי להיות בצומת בצורת T או צומת סוג קונבנציונאלי.

כרגיל, הנהג חייב להיות בטוח ראשון להיות משוחזר בסדרה, ולאן הוא הולך להפוך. סביר להניח, בצומת של כבישים היא גם לא מותקן רמזורים תמרורים, ולכן חשוב לעקוב אחר הרכב ימינה, אשר נקראים בקרב נהגים "מכשול ימינה." SDA דורשת טיפול מרבה נהג ודיוק.

אחרי הנהג וידא כי אתה יכול לעבור בבטחה והוא לא מפריע, הוא זכאי לקבל את התמרון בבטחה.

הפעלה-צומת T

סוג של צומת זו אינו שונה מכל הסוג הקונבנציונלי, אפילו בעת ביצוע התמרון כגון תפנית. כללי הנסיעה T-צומת, או ליתר דיוק לפנות, מספק רק מגבלה אחת - אתה יכול לבצע תמרון זה, נע באופן בלעדי על המכונית. מודלים ממדיים יותר, כגון משאיות או ורכבי שטח, הם כבר לא מסוגלים לעשות פניית פרסה בתוך שטח מוגבל, ועל נסיעה לאחור אסורות בצמתים.

כאשר הנהג התחיל להסתובב בבית-צומת T, זה צריך להיות זהיר במיוחד ולצפות מה מותקן על הסימן למעבר. Crossroads ניתן להתגבר רק לאחר התערבות לא. הבא, הנהג חייב להדליק את האיתות ולבצע תמרון.

כיוונים נשלט T-צומת על האופניים

צמתים מבוקרות עבור רוכבי אופניים, כמו גם לנהגים הם הכי פשוטות, לעומת, למשל, עם קבועים. סוג של T-צומת זה כפוף בדרך כלל על ידי סט מיוחד של אורות.

אז, אם רמזור באמת להגדיר יש נתיב מחזור, הנהג כאשר פונים ימינה צריך תמיד לתת עדיפות האופניים. בשבילו זה יהיה מכשול ימינה. SDA וכן קובע כי רוכב אופניים יכול לבחור בכיוון שמאל, אבל במקרה הזה זה לא אמור להפריע כלי רכב. אדם נע על אופניים, צריך לזכור כי, בעוד לצומת T, הוא מוכרח לרדת לסוף חציית הכביש. לכן, זה בהחלט לא יפריע למשתמשים אחרים בכביש.

כיווני T-צומת מוסדרת על אופניים

המונח בצומת המוסדרת הבינה בצומת כזה שבו הרמזור אינו מוגדר (או שהוא לקוי) ו רגולטור לא מחובר. תחת באותם הפרמטרים מכוסים, וכן בצומת בצורת T. סובב שמאלה או ימינה כדי להפוך את רוכב אופניים רשאי, אולם, ביציאה לרחוב, הוא באופן אוטומטי הופך להיות חבר בתנועה חייב לתת זכות קדימה לכל רכב שיש עדיפות.

ראוי לזכור כי העדיפות שיש ברכב, אשר לנוע לאורך הכביש הראשי או בצד ימין של האופניים / מכונית נוסעת. כמו כן, חשוב לדעת גם כי הדרך הסלולה תמיד תהיה עיקרית ביחס לקרקע.

אם שביל האופניים חוצה את הכביש מעבר לצומת, זה לא נחשב בצומת. לכן, הנהג של האופניים במקרים אלה מחויבים לתת עדיפות בכל הרכב נע.

דמוי T בצומת והשאיר בתורו עבור רוכבי אופניים

הכללים של צומת T נסיעות אינם מסדירים איך לעשות רוכב פנייה שמאלה, אף שהתרגיל הזה נחשב הקשה ביותר.

לפיכך, על פי הכללים, אם אדם על מהלכי אופניים לאורך כביש רב-מסלולים או במרכז הכביש הם המסילות חשמליות, במקרה הזה, אין לו זכות לפנות שמאלה. ומה אתם עושים במצב שבו תמרון זה הוא הכרחי?

1. אתה יכול להמשיך כדלקמן. צומת ללכת ישר בזווית ישרה פונה שמאלה. לאחר מכן, להיכנס לנתיב ימני חצה רצועות לאחר אורות המאפשרים רמזורים, אתה יכול ללכת ישר.
2. אם התמרון הראשון נכשל, אז יש רק דרך אחת החוצה - כדי לקבל מאופניו לעבור את הצומת במעבר חצייה.

לסיכום, ראוי לציין כי כל רוכב אופניים צריכים לשאת באחריות על מעשיהם. כדי לא להיכנס תאונה ואינו מפריע רכב אחר, רוכבי אופניים האסורים בעת ההפעלה ללכת שמאלה לנתיב הנגדי.

כיצד להגן על עצמך מפני תאונה

תוך כדי נהיגה חשובה להבטיח לעצמם נהגים ברכב אחר כדי להתגבר על הצומת. תנועת כללים קובעים כי הנהג חייב לקבל מראש לנתיב הנכון, להאט למלא את הדרישות של תמרורים וסימנים.

כללים מסוימים עבור המעבר הבטוח של צומת T בצורה של הלהקות אינם קיימים. העיקר בעת ביצוע תמרון - להיות זהיר זהיר. יש צורך לכבד את משתמשי דרך אחרות לא מפריע כל תחבורה.

כמה נהגים מנוסים לפעמים לא שמים לב לכללי התנועה ולנוע על פי הכלל, אשר ידוע בכינויו 3D, שהוא מייצג "תן דרך טיפש." ואכן, בכמה מצבים קל להחמיץ נהג שתלטן, מאשר לבזבז זמן ועצבים על הניירת וביקורים משטרת התנועה.