המטוס MS-21: מאפיינים. מטוס טרונק MS-21: תמונה

פיתוח וייצור של מטוסי תעופה אזרחיים ברוסיה מפגר הרחק מאחורי מדינות התעופה המובילות בעולם. תנופה חדשה להחייאת מדעי התעופה הלאומית יכולה להינתן רק על ידי פרויקטים חדשים, שהצורך החריף בהם כבר מורגש על ידי המדינה, ועל מנת לממש את הפוטנציאל המדעי והייצור העומד לרשותה כיום ברוסיה. אחד הפרויקטים המבטיחים הוא המטוס MS-21, המאפיינים של אשר עולה על אנלוגים ידועים.

פרספקטיבה תוכנית המדינה

ההנהגה הרוסית הגדירה סדרי עדיפויות אסטרטגיים בתחום בניית מטוסים אזרחיים מקומיים. בין אלה מטוס המטען MC-21, המיועד לשאת 150 עד 210 נוסעים. זה יהיה זמין בשלוש גרסאות: נוסעים עם קיבולת של 150, 181 ו - 212 מושבים.

למעשה, MS-21 הפך תוכנית להחייאת מדע התעופה הרוסי. לדברי אולג Demchenko, מנכ"ל תאגיד Irkut, שהוא אחד העיקריים בפרויקט, מטוס נוסעים MS-21 קיבלה תמיכה ממשלתית והוא המפתח הן OAK ורוסיה. סביר להניח, לאחר הפרויקט הוא הכניס לייצור סדרתי, אניה קצר וקצר בינוני יהיה בשם Yak-242.

מטרות ויעדים

המטוס הרוסי החדש MS-21 הוא פיתח כדי להחליף רוסי Tu-154, טו -204, זרים Boeing -737, A320 ומטוסים אחרים. כדי לתמוך בפרויקט, הממשלה הקצתה יותר מ -3 מיליארד דולר. בתכנון ישמשו רכיבים זרים, כולל תחנת הכוח, מספר יחידות ומכלולים. תחילת המשלוחים שלה לשוק העולמי של המטען המטען מתוכנן עבור 2016-2017.

כיום, בשוק העולמי במונחים של בניית מטוסים אזרחיים, חלקה של רוסיה הוא רק בתוך 1-3%. הממשלה קבעה את המשימה ב 2015 להגדיל את נתח זה ל 5%, ועל ידי 2025 - ל 10%. בפתרון משימה שאפתנית כזו, אשר למעשה פירושו החזרת רוסיה לשוק העולמי של מטוסים מסחריים, תפקיד חשוב הוא שיחק על ידי מטוס MS-21.

מאפיינים

שלושה שינויים עיקריים מתפתחים, אשר יהיה שונה בעיקר במספר המושבים (וגם, בהתאמה, בגודלה) תחנות כוח (לבחירה: פרם PD14 או אמריקאי פראט & Pit וויטני משפחה). המודל המבוגר MC-21-400 יקבל מבנה כוח נוסף של האגף, אשר יכול להוביל לעלייה ניכרת במחיר.

תוכנית עסקית

מטוס ה- MS-21, המאפיינים שלו יתאים לאנלוגים הטובים ביותר ואף יעלה עליהם, על פי מימדו נופל על אותו סוג של מטען בעל גוף צר, עם מעבר אחד בין שורות המושבים, אשר תופסת 56% משוק התעופה האזרחי העולמי. התחרות בנישה זו קשה מאוד. הפרויקט, מיושם על ידי תאגיד Irkut ו OKB im. Yakovlev, עם מעורבות רחבה של חברות מקומיות, היא מתוכננת לעשות תחרותי מאוד.

האופטימיות של היוצרים מבוססת על העובדה כי הייצור של המודל יתבצע באמצעות טכנולוגיות חדשות לחלוטין וחומרים מבניים. כמו כן, המוקד נעשה על העיצוב של MS-21 - התמונה של המטוס מושך תשומת לב על ידי החלקות של השורות, טופס חינני ועיצוב מודרני.

על פי החישובים, נפח המכירות של משפחת MS-21 של מטוסים בכל השווקים יעלה על 700 יחידות. בתנאים נוחים, היקף הייצור הכולל של סוג זה של מטוס יעלה על 1000 יחידות, ואת נפח השנתי של הפלט עשוי להגיע ל 90-100 מכוניות. ההנחה היא כי המודל הסידורי ייצא שליש יותר זול מאשר אנלוגים, יעילות הדלק ישתפר ב -15%. וגם בתוכנית טכנית , מטוס MS-21 תוביל: המאפיינים יעלה על המתחרים הזרים של מחלקה זו על ידי 5-7%.

שיווק

חברת המטוסים המאוחדת פועלת באופן פעיל בנושא שיווק. מספר שותפים זרים הוזמנו ליישם פרויקט שאפתני זה. בתערוכת פאריס האחרונה בתעופה האווירית בלה בורג ', משפחת MC-21 התמקדה בדוכן OAK. תמונה של המטוס פורסם על ידי פרסומים המובילים בעולם כמודל של מטוס מודרני, נוח ואטרקטיבי אטרקטיבי. בסלון MAKS, תוכנית MS-21 משכה את תשומת לבם של מומחים וחברות מובילות המתכוונות לקחת חלק ביישומה.

יתרונות הפרויקט

• MS-21 היא משפחה חדשה של מטוסים עם מטוסים בינוניים עבור השווקים הרוסיים והעולם.
• רמה חדשה של יעילות ונוחות בכיתה של מטוס עם לעבור אחד.
• טכנולוגיה מתקדמת בתחום אווירודינמיקה, חומרים, בניית מנוע אוויוניקה יוצרת צוות בינלאומי של ארגונים מובילים.
• ניהול מרכזי של התוכנית מתבצע: החל בפיתוח של מטוסים והפקה לשיווק ומכירות.
• ארגון שירות לאחר המכירה מתבצע.

טכנולוגיית ייצור

מטוס MC-21 הראשי מפותח על ידי המפעל של תאגיד Irkut (אירקוטסק). הסדנאות מצוידות בציוד מודרני. הארגון שולט טכנולוגיות מפתח ויכולות הייצור של MS-21. כמו קו הרכבה סופי אוטומטי, מערכת Durr מערכות ישמש. 13 תחנות הרכבה כבר הוזמן. טכנולוגיות טורי משמשים בייצור של מטוסים ניסיוניים. מיומנויות מפתח:

• ייצור צינורות.
• ייצור דלתות.
• ייצור של לוחות גוף ומרכיבים אחרים.

פותח מערך של עזרים טכניים להכשרת צוותים. הוא כולל שיעורי מחשב וסימולטורים (טיסה מלאה, פרוצדורלית, כל קו הסימולטורים לאימוני חירום והצלה, וכן נהלי תחזוקה של סימולטור).

מסקנה

על פי תוכניות הממשלה, המטוס הראשון צריך להמריא אל השמים בשנת 2016. עד 2017-2018, יצרני מטוסים מצפים להקים סידורי הייצור של כל השינויים. MC-21 (בסדרת Yak-242) צריך להיות פרויקט פריצת דרך להעלות את בניית המטוסים הרוסיים לגבהים חדשים.