המסוק טס ובאיזה גובה? מסוק גובה מקסימאלי

עבור מסוק (מסוק), הגובה המקסימלי נקבעה על ידי שתי "תקרה": סטטי ודינמי. במקרה הראשון מדובר על הרמה אנכית רק דרך הרוטור. שיעור זה הוא בדרך כלל נמוך. במקרה האחרון, הרמה מבוצעת באמצעות ברגים, ובשל המהירות של התנועה הקווית. במקרה כזה אפשר להתעלות מעל.

מאפיינים: מסוק

בשנת מטוסים להרים בכוח שנוצר עקב התצורה המהירה כנף. די שונה מסוק עולה. גובה מקסימאלי לעתים רחוקות עולה 3000-3500 מ '. כדי לקדם את השימוש של תחנת הכח ואת הרוטור. המהירות היא לא דומה עם המטוסים, אך המסוק יכול להמריא בקלות בלי לרוץ, לשבת על מסלול מוכן, לרחף במקום, לזוז הצידה.

על פי ההוראה, טייסים לא לכבות את המנוע במהלך נחיתה בשדה באזורים בגובה של 3000 מטרים. פעולה רגילה עבור רוב המסוקים במצב הנורמלי אפשרית עד 4.5 קילומטר. מעל לסף זה, באוויר הופך דליל ואת להבי מדחף חייב להינתן הגבלת זווית ההתקפה. זה עשוי להוביל למצבי חירום.

מינים

עבור קביעה אובייקטיבית של דמויות תוקצה, איזה סוג של מסוק. ניתן להגדיר גובה מקסימאלי עבור הארבעה subclasses של מסוקים, שעבורם הם משותפי פדרצית אווירונאוטית הבינלאומית (FAI), בהתאם תכונות עיצוב.

יתר על כן מסוקים, gyroplanes עדיין יחוש שבו הרוטור העיקרי אינו משתנים ורק זווית ההטיה משמשת ליצירת עילוי. עוד תת - מטה רוטור. ברגים אלה יחד עם המנועים במהלך ההמראה פונים כלפי מעלה במהלך טיסה אופקית מסובבים ומופעלים כמו מטוסים. בנפרד מסוקים תת מבודדים, שבו לייצור כוח הרמה מאשר רוטור העיקרי, ואת צד מטוס אווירודינמי בשימוש על הדיור (כנפיים).

אולם כל המסוקים מחולק לחמש קבוצות, בהתאם למשקל ההמראה: 500 קילו ל 4500 קילו. בנוסף, לקבוע את סוג היעד: אזרחי או צבאי. ביניהם, subclasses הבודד, בהתאם ליישום הספציפי יכול להשתחרר: כלי רכב, רב תכליתי, חיפוש והצלה, כיבוי אש, חקלאות, מסוקים, מנופים ועוד.

מסוק: גובה מרבי

הן "תקרות" סטטי ודינמי הם דמויות שוליות. כן נקבעו הגבלות להגדיר את הגבולות מעבר שעלול לגרום לשיבוש של זרימת אוויר מלהבי הרוטור. מסוקים בטוחים שמר באוויר בגבהים של עד 4500 מ 'עם ההגדרה של מקסימום "התקרה" על מכונות בודדות עד 6 ק"מ.

הגובה המקסימלי של הטיסה במסוק, רשמה שיא מוחלט של 12,442 מטרים. הוקם הכדור הפורח הצרפתי שלו זאן Bule. איירוספסיאל שלו «לאמה», בהתייחסו תת "מסוקים", הצליח להתגבר על קו 12 קילומטר ב 1972. הטיסה יכולה להיות קטלנית, משום בגובה שבו הטמפרטורה מתחת - 60 ° C, המנוע כבה. הטייס נאלץ לקבוע שיא נוסף - הפחתת מקסימלית הרוטור הראשי Autorotation מצב שחקים.

מסוק "כריש"

אימוץ מכונת רוטור כפול עם סידור קואקסיאלי מהם - Ka-50 - יש תקרה סטטי, מאפיינים טכניים מסוימים ברמה של 4000 מטרים. הגובה המקסימלי של המסוק "הכריש" בדינמיקה יכולה להיות עד 5500 מטרים. מהירות שיוט טיסה - 260 ק"מ / שעה, בצד - 80 ק"מ / h, גב - עד 90 ק"מ / h. הגובה האוספת במצב של 28 מ '/ s. מסוגל לבצע "לולאה" שלמה, אף שהתרגיל הזה הוא מסוכן בשל ההסתברות הגבוהה של ברגי הצלפה.

לשם השוואה, הגובה המרבי של Mi-26 הוא 6500 מ ', ואילו Mi-28 -. 5800 מ' בארה"ב אפאצ'י AH-64 יכול לעלות ל 6400 מטר מודרני קה-52 "תנין", כמו גם את "כריש". עף בגובה של מטר 5700.