העוגן של הספינה. עוגן Matrosov: תכונות עיצוב

נראה כי אפשר לדבר על עוגן? פשוט, במבט ראשון, את העיצוב. אבל זה משחק תפקיד עצום בחיי הספינה. המשימה העיקרית של עוגן - הספינה קשורה היטב אל הקרקע, בכל מקום בו היה, בים הפתוח או על החוף. סירת מנוע או יכטה, ספינת תענוגות, או מכלית רב-טון - התנועה הבטוחה של מרחב הים עבור כל כלי תלוי באמינות של העוגנים.

עיצובים עוגנים התפתחו לאורך מאות שנים. אמינות, נוחות שימוש, משקל - כל פרמטר הוכח ליד הים עצמו, לספור מיילים ימיים. רוב העוגנים הם שמות נפוצים: האדמירליות, קרח, מחרשה, חתול. אבל יש עוגנים, שמו יוצריהם. בין ממציאי עיצובים אמינים נשמעים שמות: הול מלחים, Danforth, ברוס באיירס, Boldt.

"טבעת שרשרת העוגנת בנמל ... "או עוגן Crew

עוגן חייב להבטיח berthing, ספינה בטוחה, סירה או יכטה בכבישים בים הפתוח. בנוסף, העוגן ממלא תפקיד חשוב בפתרון בעיות אחרות:

• זה מגביל את הניידות של כלי השיט במהלך העגינה לספינה אחרת או עגינה בתנאי מזג אוויר קשה, זרמים חזקים, ביצוע פעולות טעינה.
• בוא לעשות תפנית בטוחה בחללים סגורים (למשל, ב- הרבור הצר).
• האם ניתן לכבות את האינרציה לעצור את הספינה במהירות כאשר מול התנגשות.
• עוזר refloat הספינה על ידי הצוות.

חלקים של המבנה העוגן (צינורות hawse שרשרת) משמשים לעתים כאשר גרירה.

מצב שבו עוגן משמש, ניתן לחלק לשתי קבוצות.

הקבוצה הראשונה - לשימוש חירום: במצבים בהם עוגן היא לשמור את הספינה לעבר כוח הרוח המרבית ואת החספוס של הים.

הקבוצה השנייה - לשימוש יומיומי: עבור עצירה קצרה במזג אוויר טוב

המבנה של העוגן

חרטום הספינה - המקום שבו מכשיר העיגון ממוקם. המבנה עוגן נוסף הוא רכוב על הירכתיים של כלי גדול, מבקעות ו גרר. עיצוב זה כולל לעגן ישירות, שרשרת העוגן או חבל, מכשיר תיבת השרשרת שבאמצעותו השרשרות העוגנות מחוברות לגוף של ספינת fairlead, הפקק, ואת הצריח כננת עם המעניקים העלאה עוגנת.

ומה הוא כשלעצמו עוגן ברגליים פלדה שהינה הבטיחות של הספינה, הצוות והנוסעים על הסיפון?

עוגן - עיצוב מיוחד (מרותך, יצוקים או מזויף) אשר שוקע עד לתחתית מחזיק את הכלי באמצעות שרשרת עוגן או חבל. זה מורכב מכמה אלמנטים:

כישור (בר האורך) עם עיגון סוגר בחלק העליון - באמצעות סוגר זו מחוברת שרשרת העוגן;

רגליים וקרניים, אשר מחוברים נייח כישור או מסתובב.

אנחנו עוגנים עם מוט, על גבי הציר רכוב מוט רוחבי, ובהעצמת אחזקה.

עוגן עיצוב: מטרה, סוג

בתיאום מראש עוגנים הספינה הם:

• עזר: עוגנים, VERP, Dreki, חתולים, קרח. תפקידו של עוגנים עזר - כדי לעזור לעמוד במצבים מסוימים: כאשר העלייה ונוחת של הנוסעים, פריקה וטעינה, כדי להסיר את הכלי מן השרטון, כלי יכול להיות יתרון שדה הקרח.
• הופך להיות: על כל כלי שיט, לא אמור להיות 3 (2 fairleads, 1 - על הסיפון).

אגב אדמת דגימה נחלקים לשתי קבוצות.

קבוצה אחת כוללת את חוט הברזל, אשר לוקח את הקרקע (מ. א המחילה לתוכו) באחת מכפות. בעיקר זו כוללת עוגן האדמירליות.

עוגן משולב בקבוצה אחרת הממלאת את הקרקע עם שתי רגליים: עוגן הול, באיירס, Boldt, grusonia-יין, Matrosov.

שהופך לעוגן חייב לעמוד בקריטריונים הבאים:

• כוח;
• תשואות מהירות;
• דגימת אדמה טובה;
• פרדה קלה מהקרקע במהלך ההרמה;
• אטב נוח במצב "ב המקופל שלה."

אחד הקריטריונים החשובים ביותר - כוח אחזקות גדול, כי הוא הכח המרבי שנמדד קילו, תחת השפעת אשר העוגן יוצא הקרקע תוכל לשמור על הסירה "עם רצועה".

Yakor- "אדמירל"

האדמירליות העוגן יכול להיחשב ותיק בצדק בין העוגנים של הספינה. זהו אולי הנציג היחיד של מבנים עם מניות. למרות העובדה שהוא היה צריך להחליף את המודל המודרני ואמין יותר, זה עדיין ממלא את תפקידו בספינת חיל הים. זאת בשל צדדי של העיצוב.

מאות מוכח בבניית עוגן האדמירליות בתמציתיות: רגליים קבועות קרניים נוצקו או מזויפים עם ציר ויוצרים שלם יחיד, ללא אלמנטים מכאניים נוספים. גזע - עץ או מתכת. המשימה שלו - כדי לעזור הגדר אדמת מהירה עוגן בכיוון הנכון נצמד לתחתית.

העיצוב הקומפקטי מאוד מקפל: הגבעול מושם לאורך הציר, ובסופו של המודלים הנוכחיים ניתן לקפל ורגליים. זה מפשט את אחסון והובלה של עוגן במהלך ההפלגה.

היתרונות מפעילים כוח החזקה גדול (היחס שלה שווה 10-12), שהוא גבוה יותר מאשר רבים "עמיתים" עם אותו משקל.

"אדמירל" הוא מסוגל להתמודד עם כל אדמה: הוא לא היה מפחד כל סלעים גדולים, ביניהם לעתים קרובות תקועים "העמיתים" שלו או סחף ציות חתרן או השכבת אצות מתחת למים.

החסרונות כוללים שותיקים ואווירה הימיים על bulkiness, מורכבות במחזור - זה מוביל לכך שזה בעייתי להרכיב את המצב המקופל ולא צריך להיות מהיר כדי לתת. עוגן ברזל יצוקים הצגת דרישות קפדניות לאיכות חומר ייצור - זה מוביל עלותו הגבוהה.

גזע קרובות נכשל: עיקולים ברזל, וצדפות עץ נזק, הוא שברירי וקצר מועד.

כשצוללים לתוך האדמה, רגל אחת מושטת, ומהווה איום על המים הרדודים של ספינות, ובמשך מתנהג על צופר הקרקע וניתן לחברו וסבוך שרשרת עוגן.

עוגן הול

בשנת 1988, אנגלי הול היה פטנט עוגן שמו. עוגן זה נחשב גם אחד מוותיקי חיל הים, רק Rodless. העיצוב מורכב ציר ושתי רגליים, יצוק יחד עם התיבה.

הכפות שלו יוצא דופן במבנה הזה: יש צורה שטוחה, ואת התנופה ניתן לסובב על ציר.

תיבת גאות ושפל משוקלל כפה עם בליטות בצורת להבים. משימתם - כדי לסובב את הרגליים, מה שגרם להם להיכנס האדמה לעומק וזה 4 פעמים את אורך השיניים עצמם. זה חשוב במיוחד אם הקרקע היא חלשה ויש להעמיק מאוד להשיג בסיס מוצק.

היתרון מוטל בספק עוגני הול נחשב גדול מספיק מחזיק כוח, מחזירה מהירה (זה יכול להינתן על המהלך, וכן, שיטה זו מחזירה אפילו עוזרת למקסם לקבור כפה) וניקוי קל של fairlead.

במים רדודים זה לא מסוכן לכלי שייט אחר, מאז הרגליים שטוחות על הרצפה, לכידת שרשרת העוגן או חבל סביב הרגליים אפשריות.

על ידי העיצוב של החסרונות כוללים את חוסר האמינות של עוגנים לחיזוק בהרכב הטרוגנית של הקרקע במקרה של מומנט או בעוד חונה על כבישים פתוחים כאשר כיוון הרוח או זרימה חזקה כאשר עוגן מתחילה לזחול בהתפרצויות. במקרה זה, כאשר עוגן אידיוט חזק מגיע מתוך האדמה, ואז שוב באמצעות העמקת אתי המנהלות תל nagresti אדמה. זאת בשל מרחק רב מדי בין הרגליים. יתרה מזאת, תיבת הציר עלולה להיתקע כאשר הוא חייג חול או חצץ.

כאשר שמבטל את העוגן fairlead כאשר כפות ניקיון לא תמיד יכול לקחת המיקום הרצוי שלהם בגלל במרכז לא מאוד המוצלח של מיקום הכביד.

עוגן Matrosov

עוגן זה הוא בין העיצובים המודרניים ביותר עם עצמה חזקה מוגברת. I. ר Matrosovym נוצר מהנדס המועצות בשנת 1946, הוא מאגד את היתרונות ולחסל החסרונות של הכפות של שני סוגים של עוגנים: עם רגל קבועה (כגון האדמירליות) ומשיכת (עוגן הול).

עוגן עיצוב הוא כדלקמן: רגליים דקיקות, מוטות בצד, סוגר עוגן.

בשנת רגל המסתובב מערכתית Matrosov מאוד קרוב קרוב לציר ואת כל כך קרובים זה לזה כי במהלך לקבור באדמה להתחיל לעבוד כמו כף רגל אחת גדולה. שטח כל אחד מהם יותר מאשר המבנה העוגן השני. יחד עם כפות להטיל מוט עם גאות ושפל לרוחב. את המוט לקזז כלפי מעלה ביחס לציר הסיבוב של ציר. המשימה שלה - כדי להגן על העוגן מ tipping ולהגדיל אחזקות חשמל, צולל לתוך האדמה עם כפותיו.

היתרונות של העיצוב הם היציבות של הציור על הקרקע, כוח החזקה גדול אפילו על חול רך קרקעות בוציות וסלעים, הוא קל משקל יחסית וקלות ההכחשה של fairlead במהלך ניקוי. בהתחלף הספינה ב 360 ⁰ מחזיקים בביטחון.

יש לו חסרונות עיצוב. על קרקע מוצקה בשלב הראשוני של עוגן חדירה בלתי יציב. אם הרגליים היו התבררו מהקרקע, הם מחדש באדמה אינם כלולים, ואת העוגן ממשיך לזחול. החלל בין הרגליים על הציר כה צר קרוב לסתום את הקרקע - זה לא נותן את האפשרות לסטות בוטש בחופשיות.

ייצור

עוגן Matrosov זמין בשתי גרסאות:

• מרותך (כפה מולחמת)
• מלא במשקל יצוק (כפה יצוקה)

תקן טכני העוגן Matrosov - GOST 8497-78. הוא משמש עבור העוגנים, אשר משמשים באניות שטח, סירות ומבנים צפים יבש.

מפרט ופרמטרים שהוגדר על ידי המשקל (משקל של העוגן)

עוגן מולחם

עוגן מרותך Matrosov מיוצר על 5 עד 35 קילו של נירוסטה או פלדה מצופית אנודייז או צבע מצופה.

עוגנים, מכוסים בצבע, דורשים טיפול נוסף (ניקוי של חלודה וצבע), כמו צבע קרע במהירות מעל הקרקע. ציפוי עמיד Anodic יותר, אך הוא גם כפוף הלם פיזי על קשר עם הקרקע. מבנים מרותכים העיקש ביותר - העוגנים, מרותך נירוסטה.

לַעֲגוֹן

עוגנים סגסוגת משקל Matrosov מן 25 כדי 1500 ק"ג.

הם בדרך כלל יצוק ברזל יצוק מצופה בתצהיר אנודית או צבע.

עוגן Matrosov יצוק ב לגרסה טייס נבדק בהצלחה על ספינות דיג בים בסביבה מבצעית. היתרונות של זה מול עוגן הול אין עוררין.

ומה עדיף?

בשל המגוון הרחב של העוגנים האוניות, אין תשובה פשוטה לשאלה איזה סוג של עיצוב עדיף.

עם זאת, בדיקות רבות על מנת לקבוע את סדר הגודל של מחזיק בכוח על סוגים שונים של אדמה הראה כי עוגן Matrosov 4 פעמים את האדמירליות והול עם משקל שווה.

עוגן יעיל לשימוש על ידי כלי נתיב מים יבשים, ספינות נהר, סירות ויכטות. על ספינות של חיל הים תרגלו להשתמש בו בתור בת.