הרכבלים של העולם: מבוא קצר

רכבלים ... ובכן, כמובן, כמעט כל אדם מודרני היו לפחות פעם אחת בחיים שלו שמעו על כזה, די נדירה, צורה של תחבורה. למה הרכבלים יש ביקוש הוא? האם זה רק בגלל הייחודיות שלה? לדברי מומחים, קודם כל זה בשל העובדה כי הם פותרים את הבעיה הבסיסית, מתן הנוסעים ליעדים שלהם שבו כלי רכב אחרים הם חסרי תועלת לחלוטין. וכל זה מתרחש בתקופה קצרה יחסית של זמן ללא זיהום וליצור פקקי תנועה.

סעיף 1. רכבלים בעולם: סקירה

תיאורטית המכשיר שלהם די פשוט. באמצעות מנגנון כלשהו יכול להתבצע נע בחלל, באמצעות הגרירה או תומך מתיחה בחבל או בכבל המשתרע בין התומך. במהלך המבצע של גשר חבלים עגלות, כרכרות, בקתות או כיסאות מסוגלים לנוע מעל הקרקע.

אגב, כמה אנשים מבינים כי הרכבלים המודרניים הם די פונקציונליים. הם יכולים לשאת עד 2 אלף איש לשעה. Ropeways להובלת מטענים לספק עד 1 אלף טון לשעה.

הארוך ביותר בעולם (96 הק"מ) נחשב ברכבל מתקן כי בוצע פעם בשוודיה. בתחילה, זה תפקד רק משאית, ובנה אותו במיוחד עבור האוכלוסייה המקומית הייתה יותר נוחה להעביר את חילוץ עפרות ברזל על חוף המפרץ בוטני, לפלנד. עכשיו חלק ממנה (קצת מעל 13 ק"מ) שימש להובלת תיירים רבים והאוכלוסייה המקומית.

הרכבל השני באורכו פועל כיום ב גבון (אורכו 76 קילומטר). דרך מסירתה מתבצעת עפרות מנגן. זוהי פיסה מאוד מרשימה של הנדסה:

• אורך חבל החוט שלה הוא 155 קילומטר;
• יותר מגדלים 850;
• 2800 דליים;
• העבודה מתבצעת באמצעות רולים מדריך tysyach כבל 6.

ובמקום השלישי סיים הרכבל ב ארמניה, שהופעלו 2010, על פי הוראת הממשלה - Tatev (אורך - 5.7 ק"מ).

מטיילים מודרניים לציין את נוכחותו של סוג זה של התחבורה ב ניז'ני נובגורוד (רוסיה), ניו יורק (ארה"ב), פורטלנד (ארצות הברית), לונדון (בריטניה בריטניה) והונג קונג (סין). הם נבנו במיוחד להובלה נוסעת ולשפר המרכזים המנהליים הגדולים תחבורת המחלף בעולם.

סעיף 2: Popular cableways אוקראינה

מצב זה ניתן לסווג בקלות כתיעוד עבור מספר מבנים של תוכנית כזו. בסך הכל יש 12 מהם כאן, ורוב הנוסעים נחשבים.

אולי אחד הכי פופולרי יכול להיחשב לאחד קרים. רכבל יאלטה ... הממוקמת כאן, כמובן, ידוע לכל נוסע שביקר בחצי האי. הבנייה החלה ב 1967 אך רק לאחר 20 שנים, כל העבודה הושלמה לבסוף, ואת חברי ועדת הבחירה היו ברי מזל מספיק כדי להיות הנוסעים הראשונים שלה.

בניית קטע הכביש הזה היא ייחודית - זה החלק שאינו נתמך המורחב ביותר מסוגו באירופה. הרמת זווית היא 46º.

בתחנת הביניים, הנוסעים נבדקים כרטיסים הושתלו בקתות ברמה העליונה כי יהיה בגובה של 1153 מ '. יצוין כי מסע כזה הוא שווה את זה כדי לתת לו זמן מסוים כדי להוציא את סכום הכסף המבוקש. נוסף על נוף יפה: אדמה קרה מן Gurzuf כדי Foros נתפסת כאן כמו הדקל.

סעיף 3. רכבלים מפורסמים רוסיה

הפדרציה הרוסית, בשל התכונות האופייניות של הטופוגרפיה והיקפו של השטח הכבוש יכול להתפאר נוכחות של כ 40 כבישים של תוכנית כזו.

לפעמים, אגב, הרכבל (Gelendzhik - ההוכחה שאין עליה עוררין על כך) הופך את הרכב לתוך אטרקצית בידור. למה? תארו לעצמכם, מן המשמר (600 מ 'מעל פני ים), ומציע נוף יפה של הים האינסופי ופסגות הרים מלכותיות. עם זאת, במזג אוויר מעונן וגשום, עדיף להימנע ממסע כזה. הופעות תהיינה עדיין לא להיות בהירות, ומשב אולי אפילו להפחיד.

נכון להיום, אורכו של הכביש Gelendzhik הוא אלף מטרים. רייד על זה לוקח בערך 15 דקות. אגב, קניית כרטיס, אתה לא יכול רק להשתמש בכבל היקר ביותר, אבל קמת לטייל דרך הפרק לקחת טרמפ על הגלגל הענק.