וולוו VNL: מפרטים, סקירות של הבעלים, צילום

סלאש, כרום נוצץ - סימן מאפיין של מכונת שוודי הייצור. אבל המכונה, שמוצג בתמונה במאמר הוא יותר כמו נהגים משאיות מסרטים הוליוודיים. ואף על פי המאפיין קיים, לראות את המכונית הזאת בכבישים של אירופה - דבר נדיר. חטיבת ייצור טרקטור של הדאגה השבדית האמריקנית - VNL וולוו זה.

בניגוד למודלים האירופיים, לארה"ב יש פריסת מצנפת קונבנציונלית. החלק הקדמי הוא גדול מספיק. אבל הכרך הזה לא רק עבור סוג של האמריקאי. מכונות מצוידות קירור שידור מקביל מנוע חזק, יש מאפייני טיפול מצוינים. זה אפילו לא בגרסה האמריקנית של העיקרון נשכח כי נשמע לעתים קרובות ביחס לגרסה האירופית של "וולוו" - A "וולוו". סקירה זו תנסה להשוות את הטרקטור האמריקאי עם עמיתיהם האירופיים שלו.

מחיר

לאחר ששמע על המודל האמריקאי, משתמשים רבים חושבים על המחיר של זה "מפלצת". ודבר. שחרור קילומטראז שלך 2010 יעלה רק 30,000 $. עם זאת, כמו הרכישה של כל מכונית, המחיר הוא הניח סט של פרמטרים, כך לצבוע את טווח המחירים כולו אינו הכרחי. העובדה כי המחיר של טרקטור וולוו VNL לעמוד ברמה של הגרסה האירופית. ראוי לציין כי ברוסיה, המכונית האלו אינה נמכרת באופן רשמי, אבל אתה יכול לקנות עם זה ב המארח השני (n-Nogo).

הבדלים

אחד ההבדלים בין הגרסה האמריקאית יכולה להיקרא החלל הפנימי. טרקטור זה באמת אפשרי לקום וללכת. גובה תקרה של 2.5 מטר, כך שגם מאוד איש גבוה לא יצטרך להתכופף כאן. באזור הפנים של המכונה הוא 5 מ"ר. מטר, שני כיסאות נוחים תא שנת ההתגלמות של תנועה בינלאומית. באותו במיטות מדפים אלה קשים לקרוא. תאי רוחב 1.2 מ ', אורך ~ 2 מ'. בתא הטייס, ושינה מפוזר אורות שיוצרים אור רך ונוח. כמו כן, משאית למרחקים ארוכים מצוידת במערכת סאונד עם 8 רמקולים, אשר מסודרים גם בחלקים שונים של התא.

התכונות המיוחדות כוללות את האפשרות של טרנספורמציה ואת החלל התחתון. אנשים לעתים קרובות נסיעה בכרכרות מדרגה שנייה, יודעים כי רדום הצד התחתון יכול להיות שולחן לשני נוסע כיסא נוח עבור אחד מהם. וולוו VNL השתמש באותו העיקרון. ובהתחשב בכך את הצד האחורי, מדי, יש חלונות קטנים - תא שינה יכול לשמש לא רק עבור שאר לנהג המשלח.

פן מחוונים

עם זאת, הפנים של המכונה הוא לדבר בנפרד. הדבר הראשון שתופס את העין שלך כאשר אתה יושב מאחורי ההגה - הפריסה של לוח המחוונים. המכשיר אינו נועד להתאים אדם שלישי, כמו בגרסות המערביות. לוח המכשירים מול נהג מסודר בחצי עיגול, ולכל אתה יכול להגיע בבטחה. כמו כן תקינה במכונית רק במקום אחד, ולא ספה, כפי שנעשה ב המוניות של מכונות מיצרנים אחרים. ואת החלק הבולט של הטורפדו יהיה גם למנוע מאדם לשבת באמצע, גם אם הבעלים מחליטים להחליף את המקום הנכון על הספה.

כל סולמות לנגד עיניו, מכשירים נוספים הוצאו אל הפאנל בצד ימין. מחשב VNL פנסיון וולוו מציג ברציפות כפרמטרי תנועה, וכן מגוון של אחרים. מיד לתלות מחזיק תחת זכוכית. זה יכול לתלות במקום אחר - קיימת אפשרות כזו. תשומת הלב מופנית שני כפתורים בטור: אדום, צהוב על זה. יש צהוב שני תפקידים. לחיצה על קישור זה, הנהג יפעיל את stoyanochnik משייכת מעל - נעילה אוטומטית של הגלגלים. כאן, ליד המנוף, אשר מאפשר לבלום את הקרוואן. בתא הטייס, הרבה מדפים, ארונות, מגירות לדברים קטנים. אפילו מצא מקום מקרר ומיקרוגל ניידים. בנפרד, אתה יכול לדבר על אנטנת טלוויזיה הנמצא על גג של מונית.

כמו כן ראוי לציין את נוכחותו של המהפך 12-220 וולט. שקעים הם משני צידי המונית, מאחורי הדלתות, וכמובן, בתא השינה. יתר על כן יחידת ממיר יש הגנת עומס. למען הגינות, נציין כי הממיר ממוקם תחת הדרגש התחתון, ולא יכולנו לתת מאפיינים רוסים, מאז המתח של המדינות האחרות, אך סוגיה זו נפתרה. גם רומז הספידומטר ארה"ב: דיגיטציה כפול של חיוג (למעט ק"מ, עדיין יש מייל).

המראה

בשנת 1997, קידום המותג שלה בארצות הברית, המהנדסים של וולוו הקבוצה השבדית החליטו על ניסוי נועז. התוצאה של זה הייתה הופעתו של טרקטור וולוו VNL, אופייני במשך זמן רב כדי לזכור כל נהג משאית, לפחות פעם למונית של הענק הזה. הגגון הענק נוטה קדימה עם nadkrylkami, תא גבוה עם המון מקומות אחסון עבור "שמאל" של הטובין, תא שינה דומה בגודל של חדר קטן. כמו כן זרקורי עצמה ניתן לראות על הקיר החיצוני של צק השינה, מתל נעליים על המדרגה התחתונה בכל צד ועל שטיח הרצפה. בתוך רצפת הבקתה מכוסה בשטיח.

עם זאת, כל הפינוקים הללו מוצעים וולוו VNL-770 מחשבים ישנים המיועדים לנסיעות בינעירונית ארוכות. מכוניות צעירות יש קו א-חדר שינה, אבל שאר רמת המילוי. כובשים את השווקים בארה"ב, "וולוו" לא מתכננים שום חידושים טכניים, כולם ברוח של החברה, הדגש היה על שתי נקודות: ארגונומיה ונוחות של הנהג. באופן לא מפתיע, הסקר בקרב נהגי משאיות אשר משתמשים המשאית, נתן לו אחד את הרייטינג הגבוה ביותר. כמו כן, רבים נהגים אמר כשנשאל על המלצותיהם - הם יקראו מכונית אחת, "וולוו" "גדול חוטם" האמריקאית.

מילוי

מה התכוון השבדים, ואמר כי מוצרים חדשים כל בסדרת וולוו VNL? מפרט של המכונית כולל electroglasses, מראה מתכווננות חשמלית, בקרת שיוט, מיזוג אוויר, כמו גם:

• 15 ליטר מנוע דיזל מודל ISX450ST ו 450 כ"ס (בחלק מפרטי לכתוב 12 L ו- 500 כ"ס);
• מיכלי דלק של 600 ליטר;
• 35-40 ליטר צריכת דלק לכל 100 ק"מ (כ 15,000 ק"מ על מילוי אחד);
• 6x4;
• בלמי תוף על כל שלושת הצירים;
• מתלי אוויר;
• 13mkpp או בחירה אוטומטית.

ביקורות

כפי שצוין כבר, נהגי משאיות רבים ממליצים לקנות את הגרסה האמריקאית היחידה של וולוו VNL. ביקורות אומרות הבעלים וקלים תפעול, להקיף תא שינה, את היכולת להפוך את שני המושבים הקדמיים כדי להתמודד עם תאי השינה. יעילות ועוצמה באחת. רבים מזכירים כי משאית זו מאה גלמה את המוטו של מכוניות אמריקניות - מיליון קילומטרים בלי שיפוץ גדול.

בין החסרונות ניתן לציין דוושת המצמד חזק על גרסאות ידניות. כמו כן, את החסרונות כוללים חוסר החימום מנוע. דילול בדלק נוזלי במצב הזה מסייע חלש בגלל הטנקים הענקים של המכונה.

מסקנה

האמריקאי וולוו VNL, התמונות אשר הוצגו בסקר, כמובן, זה נראה סוג של מפלצת מכנית, אבל הנוחות של הנהג, חיסכון בדלק יותר כוח, ולהגדיר כל מיני מדפים, מגירות, ורידים וארונות להפוך אותו בית אמיתי על גלגלים, אשר לא אנחנו חסרים נהגי משאיות למרחקים ארוכים המקומיים שלנו.

ברצוני לאחל השבדים לניסויים כאלה, איך היה את הגרסה האמריקאית של המשאית, ולפעמים שבוצעו באירופה, שבו, כפי שאנו מכירים מתחום הגיאוגרפיה, היא תווית וולוו המפעל העיקרי.