טויוטה הילוקס: הדור החדש לא רחוק

טויוטה הילוקס הודגם לראשונה הצרכנים האירופיים בשנת 2005, למרות העובדה כי ביפן זה עשה את הופעת הבכורה שלה כמעט ארבעים שנה קודם לכן. במשך כל זמן ההפקה, יותר מ -12 מיליון עותקים של המודל ירדו מהקו הייצור. בשל כוחו ואמינותו בשוק של כלי רכב חקלאיים מסחריים, טויוטה הילוקס תופסת את אחד המשרות המובילות בעולם. המשוב של הבעלים של המכונית הזו הוא אישור חי של איכות וסמכות גבוהה.

במהלך יצירת הדור הבא של מעצבי אוטומטי שנועדו להפוך את שניהם מתאים לעבודה, פנאי. מנקודת המבט של הנהג, השינויים שחשובים מאוד בהשוואה לקודמים קשורים למבנה הגוף. המסגרת התחזקה כמעט בחמישים אחוזים. יתר על כן, החידוש משתמש מנועים חסכוני יותר ההשעיה חדשה, אשר המהנדסים התפתחו לאור קילומטראז 'גבוה יותר. תודה על כל זה עבור המודל החדש של טויוטה הילוקס, כוונון לא נחוץ בכלל.

הדור החדש של מכוניות יתממש בשתי גרסאות גוף - עם תא כפול או חמישה מושבים. לעומת הגרסה הקודמת, המודל גדל קצת יותר, ולכן בסיס גלגלים גדל. אחד לא יכול אלא לציין את האיכות הגבוהה של הרכבה, אשר יכול להתפאר של "טויוטה הילוקס" מעודכן. בלב החידוש של המעצבים לשים את פלטפורמת IMV העולמית, המהווה מסגרת ספאר קלאסי, לפניה יש אזורי ספיגת האנרגיה. כל לוחות הגוף עשויים פלדה חוזק גבוהה, אשר יש ציפוי אנטי קורוזיה. הודות לטופס אווירודינמי מוצלח, צריכת הדלק של המכונית ירדה באופן משמעותי, כמו גם רעש הרוח במהלך הנסיעה.

נזכיר כי עד 2005, מתחת למכסה המנוע של טויוטה הילוקס, רק גרסה אחת של המנוע הותקן: atmosfer דיזל 102-hp. שנה לאחר מכן התחדש קו המנוע עם יחידת כוח של שלושה ליטר, מצוידת בטורבינה ומסוגלת לפתח 171 סוסים. גרסה זו היתה זמינה רק עבור אותם טנדרים שהיו מוניות ארבע דלתות. המנוע הראשון פעל בשילוב עם תיבה מכנית עם חמישה שלבים. באשר ההתקנה השנייה, זה יכול להיות גם מצויד "אוטומטית" עבור ארבעה שידורים.

מעצבים שדרגו את היחידה ששימשה בעבר עם טורבינה לדור חדש. המנוע יש נפח של 2.5 ליטר. באשר לכוח, הוא מגיע לסמן של 120 כוחות סוס. זה מנועים אלה יותקנו על רוב טויוטה הילוקס כלי רכב חדשים, ללא קשר לסוג הכונן. המהירות המקסימלית שהמכונית תוכל לפתח היא 165 קמ"ש. לכן צריכת הדלק של המכונית עם הגרסה המקסימלית של המנוע ואת התא חמישה מושבים על פי נתוני דרכון יעשה 8,3 ליטר עבור מאות ק"מ במחזור המעורב. גולת הכותרת האמיתית של המכונית היתה המערכת, שבזכותה ניתן לשנות את השמן בה לאחר שלושים אלף קילומטרים. הציוד המקסימלי של המכונית יכלול את הריפוד של הסלון עם עור טבעי, אלקטרוניקה מתקדמת, הגרסה החזקה ביותר של מנוע וסגסוגת קלה גלגלים. במקרה זה, השם SR-X יתווסף לשם השינוי.