טרמוסטט ורנה: ביקורות ותחזוקת צרכן

טרמוסטט - מרכיב בלתי נפרד של מערכת קירור המנוע. זה שומר על נוזל קירור המנוע להתחמם ופותח כאשר טמפרטורת הפעלה מסוימת (בדרך כלל על 95 מעלות). הפריט מאוחסן בסביבה קורוזיבית, ומחוממת ברציפות מקורר. במשך הזמן, זה מוביל להרס של חותמות גומי שסתומים. מכשיר כזה כדי לשמור על הלחץ כבר לא יכול. בואו נסתכל ורנה טרמוסטט, ביקורות עליו ומידע שימושי נוסף.

החברה "תחזיר"

היה הארגון 1927 ונקרא CALORSTAT. כעבור זמן מה, זה היה שמם של "החזרות", כפי שנקרא היום. במהלך השנים, ייצור חלקי רכב, החברה קיבלה הרבה פופולריות. היום מייצר יותר מ -13 מיליון חלקים בשנה. כדי להשיג תוצאות אלה היו בשל האוטומציה כמעט מוחלטת של התהליך ושיתוף פעולה הדוק עם יצרני רכב מובילים.

תרמוסטט של חברה זו הוא סביר בעת ובעונה אחת הוא באיכות טובה. יתר על כן, החיים שלהם הם לעתים קרובות יותר מאשר הצהרה. בואו נסתכל איך התרמוסטט ורנה טובה. לצרכן ביקורות כדי לעזור לנו בזה.

איכות במחיר סביר

לעתים קרובות, אנחנו צריכים לבחור בין המקוריים לבין החלקים הסיניים. יש ראשית בדרך כלל עלויות גבוהות האחרונות - באיכות ירודה. האפשרות האופטימלית במקרה זה - כדי למצוא תחליף איכותי. תעשה את זה קל מספיק, למשל, באמצעות הקטלוג החלקי.

למה עדיף לקנות טרמוסטט ורנה? ביקורות יש על פי רוב חיובית. נהגים אומרים מספיק תג מחיר אנושי באיכות מעולה, אשר מאשר את משך הפעולה. הושג תוצר של פליז ונחושת ויש לו מראה סגיב. אלא שעוד לפני שאתה קונה לבחון היטב כל מוצר זהה עבור נזק מכני הוא הכרחי. עבודתו, כמובן, לא יוכל לבדוק. אמנם זה יכול להיעשות ישירות על המכונית, אם השסתום לא נפתח, זה אומר שהמוצר חייב להיות מוחזר לחנות.

הסרת תרמוסטט ולשים אחד חדש?

פירוק מוצרים מתבצע בפשטות. בשביל זה אנחנו צריכים צרור מפתחות דחיסה או חרוב. ואז אנו מוצאים את התרמוסטט. זה מותקן בתוך דיור מיוחד הממוקם מעל הרדיאטור או מהצד המנוע. מעל זה מוגדר מכסה מילוי המשמש לשמר או לשחרר את הלחץ במערכת.

ברגע שמצאת את דיור תרמוסטט, להתיר כמה ברגים ולהסיר את החלק העליון של הגוף. לפני כן ניתן לשאוב מן הפה של נוזל לרדיאטור קטן, אז זה לא פרוש ולא לקבל על הרצועות וקליפים. אנו לפרק את הגוף הוצאנו פיסה ישנה.

אז איך לחבר את התרמוסטט הוא די פשוט, הוא מתאר בפירוט את ההליך לא הגיוני. כל הפעולות מבוצעות בסדר הפוך. ראוי להפנות את תשומת לבך מה מומלץ בעת החלפת תרמוסטט לשנות את המכסה השמן, כפי שהוא יכול גם לשמור את הלחץ או לא לזרוק אותו בגלל שסתום תקוע.

יעילות המכשיר בודק

חלקים כאלה למכונות, כגון התרמוסטט, הם זולים, אבל האתרים הללו יכולים להיות גורם התחממות היתר של מנוע, אשר מוביל לתוצאות חמורות. לכן, המדינה של התרמוסטט היא תמיד הכרחית כדי לצפות אם זה עובד, זה לא הכרחי כדי לשנות.

ישנן מספר דרכים כדי לבדוק. צמח אוטומטי לחלוטין לחמם את המנוע. להחריש ופתח את מכסה המנוע. אנו רואים שני צינור עבה הולך הרדיאטור. עליון ובדיקה תחתונה. שניהם חייבים להיות חמים. אם החלק התחתון הוא קר, התרמוסטט פותח והרדיאטור חסום. במקרה זה, זה הגיוני לדבר על שיבוש המכשיר במצב סגור. בתרחיש זה, אתה יכול לחמם את המנוע ללא קשר מחוץ קר או חם. אם זה נתקע במצב הפתוח, המכונית תהיה חמה במשך זמן רב. זו הסיבה חלקה אלה למכוניות עדיף לקחת באיכות טובה לא לקמץ עליהם.

טמפרטורת actuation שסתום

עיקרון הפעולה של המכשיר הוא הנוכחות בתוך חרוז שעוות גליל. זה מוכנס פין מתכת אשר לוחץ על השסתום. כאשר הטמפרטורה עולה ואת השעווה מתחילה להינמס (להרחיב), את הסיכה נלחצה ואת השסתום נפתח.

העניין הוא כי מכוניות שונות, טמפרטורה זו היא שונה. זו הסיבה שאנו חייבים להיות מסוגלים להרים את התרמוסטט כראוי. עדיף לקחת את הישן, למצוא אותו דרך מספר קטלוג ולבחור אנלוגי או לקנות את התרמוסטט המקורי. "פורד פוקוס" - המכונית שבה תרמוסטט נפתח בשעה 95 מעלות, ואת "סטרטוס דודג" - ב 97. נראה הבדל קטן, אבל הגוף מנוע מכונית אחת ברזל יצוק, והשני - אלומיניום. מטבע הדברים, התחממות יתר לסירוגין במקרה הראשון לא יהיה מזיק כמו השני.

לסיכום

כפי שאתה יכול לראות, המכשיר, אם כי קטן, אבל היא מבצעת תפקיד מאוד אחראי. אי של צומת כזה עלול לקרות כמנוע התחממות יתר ללא השלכות חמורות, ואיתם. קבל תרמוסטט ורנה. ביקורות של אותו החיובי ביותר. עלות פרטים כאלה על 2000 רובל. זה לא הכי יקר או האופציה הזולה, אבל אחד הטובים מבחינת מחיר ואיכות.

אם תחליט להחליף את התרמוסטט עצמך, ובמשך מספר שנים מערכת הקירור לא נשמר, מומלץ לנקות את ורדיאטורים, נוזל לרדיאטור ולהחליף את מכסה המילוי. זה לא כל כך קשה, אבל זה חיוני לפעילות התקינה של הרכב בכל עת של השנה.