כיצד להפוך את מסלול בטון בארץ במו ידיהם?

בעיצוב נוף אולי המגרש אלמנט פונקציונאלי הבולט ביותר הם מדרכות. לעשות מסלול בטון בארץ במו ידיהם מן הנמנע, מבלי להזדקק לעזרה של חברות רבות המתמחות בייצור כזה. הערמה קושי יהיה תלוי את התכונות והמאפיינים של החומרים המשמשים, את האופי של מסלולים הניחו, מאפיינים של מבנה הקרקע באתר. יש צורך להבטיח כי לסלול נתיב בצע לא רק מעשי, אלא גם מטרה דקורטיבית, נתן את השטח של האתר מראה עמוס הוא הקישוט שלה והורש לנסוע ללא הסיכון של נפילה ולהתלכלך בכל מזג אוויר.

במאמר זה נבחן כיצד לבצע את המסלול בטון בארץ במו ידיהם, אפשרויות הייצור שלהם ותכונות של עבודה.

לפתח תוכנית

זהו שלב מאוד חשוב של העבודה, אשר לא כדאי להחמיץ. לפני צבת מסלול בטון בארץ, צריך לנסח, איפה ואיך הם מנוהלים. בשלב זה, יש צורך ללמוד את התכונות של הנוף הטבעי, את הסגנון הכללי של עיצוב גינה ואת הצרכים שלך מהלך נוח ומועיל באמצעות האתר. תכנון טוב בשלב הזה בצורה אופטימלית לקבל כיוונים, לפתח את הטופס ובוחר את הרוחב הרצוי וכוח של מסלולי הציפוי.

כלים נדרשים

לפני שמתחילים לבנות מסלול בטון בארץ במו ידיהם, יש צורך להכין להם כלים לעבודה: מיכל או מערבל בטון עבור ערבוב בטון, יתדות, כבל, חפירה, רמה, סרט מדידה, פטיש גומי וכמה קרשים. מטבע הדברים, יש צורך להכין את החומר עצמו המהווים את המבנה הבסיסי של ציפוי, ועל הכנת מרכיבי הבטון: מלט, חול, חצץ של שברים שונים, מים. אל תהיה בסדר להכין פיגמנטים לצביעת בטון.

התגלמויות של החומר המשמש

מסלול בטון הכיסוי בארץ? החומר ניתן לבחור מאוד קונקרטי, אבן מלאכותית או טבעית, לבנים, צלחות עץ או פרוסות של גזעי עצים, סלילת אריחים. לקבלת חומרים ספציפיים יותר כוללים, למשל, בקבוקי זכוכית, בקבוקים מפלסטיק יותר - זה תלוי בדמיון שלך, הזדמנויות לרכישת חוש אסתטי. כל סוג של חומר יש מאפיינים משלה המשפיעים על טכנולוגיית הייצור. במידת האפשר, נתמקד חומרים בסיסי מאפיינים הטבועים בהם.

השלבים העיקריים של עבודה

כדי לבנות מסלול בטון בארץ במו ידיהם, עלינו לעבור את השלבים הבאים:

• בחירה של חומר עיצוב אחר;
• סימון חלק;
• פגרת פני הקרקע על רוחב המסלול;
• הכנת בסיס המסלול;
• הכנת טפסות וחיזוק;
• ממלאים את המסלול;
• קישוט פילוס השטח;
• מאלתר התקשות בטון;
• השלמת המסלול.

הבחירה של עיצוב החומר

לפני הפתרון המעשי של הבעיה, איך לעשות מסלול בטון בארץ במו ידיהם, תמונה של מוצרים כאלה לא תהיה מיותר לראות, למשל, במאמר זה. יש צורך לבחור את העיצוב של המסלולים על תמונות או לעצב בעצמך. לא בהכרח כל המסלולים חייבים להיות באותו רוחב ועיצוב. ראשית, עלינו לקבוע איזה מהם ישמשו בתדירות גבוהה ביותר ובאופן אינטנסיבי, למשל, מטעני הסעות שונים על המשאית. הם צריכים להיות רחבים יותר ומיוצרים עם ציפוי חזק ועמיד ביותר. המסלולים בדרך כלל צריך להיות רחב מספיק כדי מאמץ ופגיעה בצמחייה לנוע ברחבי האתר. הניסיון מלמד כי רוחב מספיק העלילה גן 80 ס"מ.

חלק מחיצות

עבור פריסת מסלול ישר היא פשוטה - בעזרת יתדות בקץ סעיפים ובחוט. עבור מסלולי צורות מתפתלות דורשות יותר יתדות מסודרות במרחק קצר.

עפר

בניית מסלולים בטון בארץ הוא לא בלי להכין את הקרקע, אשר כוללת את פינוי הקרקע לאורך כל אורכו של המסלול. עומק שכבת האדמה שהוסרה תלוי בהרכב שלה. אם זה סלעי או חוליים, זה מספיק כדי להסיר 20 סנטימטרים, אם החימר, ההסרה תהיה לפחות 30 סנטימטרים של אדמה. תחתית תעלות ניקוז וכתוצאה צריך למלא חומרים, אשר יכול לשמש כשכבה של שבריר הגס הראשון חצץ, ואז - קטנה, ולבסוף, השכבה של חול. הדבר נחוץ כדי למנוע רטיבות מתעכבת על המסלול לצידה.

הכנה של טפסות

על מנת להפוך את המסלול בטון בארץ במו ידיהם בצידי טפסות צריך להיות מוגדר. לשם כך, לוח רוחב לא פחות מ עומק שכבת הבטון היצוק ו בעובי של לא פחות מ 15 מ"מ. זה הכרחי, כי הלוחות לחתוך העליון היה חלק כדי ליישר עליה שכבת בטון יצוק.

טפסות מותקן על רמה כי המסלול היה שטוח. אבל אנחנו חייבים לעשות שיפוע קל (1-2 מעלות) מצד אחד למסלול אחר עצמית והסרת מי גשמים. כדי להגדיל את החוזק המבני אמור להיחשב כי כאשר טמפרטורת הקרקע ובטון אוויר, וכן כל חומר אחר אשר משנה את הממדים ליניארי שלה. לכן, יש למלא את המסלול אינו סרט רציף של בטון, ולחלק אותו על ידי הוספת דרך בלוק עובי קרשים רוחבי 1-2 מטרים של 1-2 סנטימטר. על מנת להקל על ההסרה עוקבת מהם צריכה להיות מצופית בשמן פסולת. לוחות shuttering סייד מלוכדים יחד באמצעות רצועות. זה הכרחי, כי כאשר תחול שלא להפריע את היושרה של המארז.

חיזוק

לפני שאתם שופכים את המסלול בטון בארץ, רצוי לבצע החיזוק שלהם. לשם כך שיתאים לרשת הרכבה או רק בקטעים של חיזוק, מונח על הכרית 10-20 ס"מ מוכן שניהם יחד ועל פני המסלול. רצוי כי השסתום אינו משקר בתחתית הבסיס המוכן. כדי לעשות זאת, תחת אותו מקיף, למשל, שעם מהבקבוקים, חתיכות של רעפים או לבנים.

למלא

הבא, משטח בטון מוכן באמצעות מלט מותג לפחות M400, חול (רצוי "לרחוץ נהר) חצץ (גרניט רצוי להשתמש כדי לשפר את הכח של הציפוי) ביחס של 1: 1.5: 2.

מי ערבוב מתווספים העובי של קרם או עבה. פחות בתמיסה נוזלית, והנתיב המתקבל חזק, אבל דורש יותר מאמץ או מיוחד רטט עמיד סולפט שכבת בטון. מצד השני, הפתרון הנוזלי הוא יותר נוח לעבוד ולשטח אותו. לכן, הצפיפות תבחר.

חשוב לזכור כי הפתרון המוכן יש להשתמש באופן מלא בתוך שעה אחת לאחר הערבוב. הוספת מים במשקל של עוזרים המבושלים אינו מומלץ, מכיוון שהוא מאוד מידרדר כוחו של הציפוי.

כדי לעקוב אחר לא להאפיר ומרופט, לצבוע אותם. זה יכול להיעשות ציפוי כבר סיים, אבל ציפוי כזה הוא קצר מועד. עדיף להוסיף את צבעי הפיגמנט במהלך ערבוב בטון. אז מסתבר בצבע השכבה כולה שלו. במקביל, עם זאת, צריכת פיגמנט גבוהה, אבל את האפקט שנוצר הוא שווה את זה. לקבלת צבע, אתה יכול לבחור כל צבע, אבל עבור חלקת הגן להתאים צהובים, כחולים יותר, אדום ו אוכרה.

פילוס שכבת בטון שבוצעו על ידי טפסות כלל השכבה העליונה. זה השטח היה לא רק חלקה בדוגמת, אתה יכול לשים על זה ציור. לעתים קרובות, זה נעשה באמצעות תבנית סטנסילים מיוחדת (נקראת בטון מודפס). רישום כזה יכול להיעשות תוך כמה שעות או למחרת, כאשר הבטון לתפוס קצת, אבל לא להקשות לחלוטין. לפני ביצוע פעולה כזאת מוחלת על פני השטח של מסדר הגוון האחר. זה עוזר לתת לאחר הבלטות משטח להפליא מרקם יפה לדמות חומרים טבעיים שונים (סוללים לבנים, אבן, ואל ריצוף עץ.). תבנית מיושמת על פני השטח של שביל הבטון, תלוי רק בדמיון שלך.

כדי להגן על צבע ומרקם של בטון מודפס נגד מכני בליה על הספגה אקריליק מצופה במשטח שלה. לאחר יום או יומיים, בזהירות הסיר את ההתקנה רוחבי סרט בבטון.

התקשות מחכה

לאחר שפיכת הבטון משטח ממנו מכוסים בניילון נצמד, כך שהוא קפא בהדרגה. בימי קיץ חמים, רצוי רטובה מעת לעת, וזורים אותו עם מים. מוכנות סופיות ניתן לזהות על פי צבע הבטון. אם זה עדיין רטוב, הוא מבריק וכהה. השתמש נתיבים אפשריים רק לאחר הייבוש המלא (5-6 ימים לאחר השפיכה).

סיימתי ליצור מסלול

בשלב זה, טפסות מוסר. תפרים רוחביים נוספים מלאים בחול או אדמה, האדמה היא גזוזים בשולי המסלול.

גרסאות ציפוי אחרים

- בריק ליין. תכונה היא המראה שלה נעימה, את היכולת לעמוד במרחק מסוים בין הלבנים למלא חול צבעוני, בטון וחול מרגמה או קרקע הנביטה של דשא. הלבנים מוטלים על השכבה של הפתרון, כך השטח שלהם הוא 10-15 מ"מ מעל האדמה שמסביב, מתן מדרון קטן הממרכז לכיוון הקצוות של המסלול. המים מן הגשמים לא להישאר על המסלול. הכנת הבסיס אינה שונה במקרה שתואר לעיל למעט כי עומק הבסיס צריך להתאים את עובי הלבנים בשימוש.

לבני Vykladyvanii הם ברמת פטיש גומי, העמקה הלבנה על ידי לחיצה על זה, אם יש צורך בכך. אם הלבנים יש להעלות, אז הוא נלקח החוצה, תחת אותו קצת הפתרון ומחזיר. במקום זאת, הפתרון הוא נוח לשימוש תערובת מלט-חול יבש. לאחר הנחת המסילה להשקות, ואת תערובת זו היתה קובעת בהדרגה ומתקשה. מטבע הדברים, לא ניתן להשתמש במסלול עד התמצקות הסופי של הפתרון או תערובת שאליו לבנים שהונחו.

על כוחו של הציפוי אינו רצוי להשתמש לבנים קונבנציונליים ו קלינקר (ריצוף) מתקבלים על ידי ירי בטמפרטורה מוגברת של כיתות מיוחדות של חימר. לבן סיליקט לבנים מתאימים ניירות פנימיים או קיר, ואדום הם נהרסו בהדרגה על ידי גשם. בשולי המסלול, רצוי להקים המדרכה. אחרת, לאורך זמן, את העיצוב מגיע למצב של עזובה, מאז הלבנים הקיצוניים.

- נתיב מדרכה. הסדר אינו שונה מן הלבנים. יוצא מן הכלל הוא היכולת להשתמש במגוון רחב של אריחים (זמינים מסחרי), צורות וצבעים. תכונה מיוחדת היא שאתה לא יכול להשתמש האריחים עבור פנים - זה קצר מועד נהרס על ידי תנאי מזג אוויר קשים בתוך זמן קצר. העובי של האריחים לריצוף חייב להיות לפחות סנטימטר 6. תכונת סטיילינג היא כי האריחים נבחרים על ידי צורה וצבע, מאז במרכז המסלול לעבר הקצוות. קצוות של התפשטות, וכמוצא אחרון, כפי שהם לעתים קרובות דורשים אריחים חיתוך לפי התצורה של גבולות המסלול. חיתוך ניתן להשתמש במטחנה עם חיתוך בטון דיסקים. כדי להשיג עמידות לטווח ארוך של כאלה רצוי להגדיר את המדרכות גם המסלול.

- המסלולים של לכרות את עץ. הם אולי הכי ייצור של התקציב ולחפש מאוד אטרקטיבי. כדי להקנות כוח החומר הנדרש לייצור שלהם ראה לחתוך עצים עתיקים של קטרים שונים של 10-15 ס"מ עובי. מן הראוי להתייחס אליו כדי למנוע תהליכים נרקבים. לשם כך ראה לחתוך הוא טרום טיפול, למשל, שמן פשתן או פתרון של נחושת גופרתית ו יבש. זה חלק לחתוך במסור, אשר יהיה בתוך הבסיס המסלול, מטופלת נוספת על ידי טבילה ביטומן מותך.

שלא כמו קודם לכן הטכנולוגיה מוצגת בהכנת בסיס עמוק פי spilite עבה. הם יכולים להיות מונח ישירות במיטה החול, אבל טוב יותר - בתוך מרגמה בטון וחול, דוחף אותו עד לעומק של ביטומן מטופלים. הפערים בין המנות הבולטות ובהמשך spilite מלא חול, חצץ או melim חצץ. ניתן גם למלא אותם עם האדמה ולזרוע דשא דשא. המשטח החיצוני של וידאו משחקים רצוי שייף מכוסה בכמה שכבות של לכה לשימוש חיצוני. זה יהיה מרקם עץ נצפה טוב יותר.

תיקון רצועות בטון בארץ במו ידיהם

עם חלוף הזמן תחת השפעת פסי מכני בליה מתחיל להידרדר. זהו פחות או יותר טיפוסי של כל חומרים המשמשים, במיוחד אם את תהליך הייצור הוא לא ספג. חשוב לתקן אותם, מבלי להמתין מעבר מלא במצב של הזנחה. לשם כך, משתמשים באותם חומרים שצולמו על הסדר שלהם. חלקים פגומים פורק והוחלף עם אותה ללא רבב. לכן זה רצוי בתוך שבילי התחדשות להזמין מראש כמות של חומר ציפוי לחולל תיקון בזמן ושלם.

מסקנה

הסתכלנו איך ליצור מסלול בטון בארץ במו ידיהם. אנו מקווים כי החומר הנ"ל יעזור לך ביישום אזור עיצוב תכניות ההתיישבות.