כל המעניינים ביותר על "סובארו אימפרזה": מפרט, עיצוב, פנים וציוד

אחד דגמי סובארו המרשימים ביותר יכול להיחשב "סובארו אימפרזה". מפרט טכני של המכונה הזאת ראויים להתייחסות, והם רוצים לספר את כל הפרטים. אבל מלכתחילה - על ההיסטוריה של הדגם המדהים הזה.

יצירת מכונית

"סובארו אימפרזה", מפרט טכני אשר יידון בהמשך, הופיעה לראשונה בשנת 1992. גם אז החל הפקה של המכונה הזאת. וגם 1994 התחלנו לייצר אימפרזה תא בלעדית. באופן כללי, המפתחים במקור רצו לעשות מכונית כי תהיה ראויים להשתתפות באליפות העולם בראלי, המכונית WRC. רב אפילו טפח בתקווה לזכות במכונית הזאת במרוץ. ובכן, בדיקות נאותות הטכנולוגיה הצליחו ליצור "סובארו אימפרזה" עוצמה, מרהיבה מהר. מפרט להתרשם: מודל זה הפך את הקלף המנצח של החברה. בואו נצחונות ראלי לא הצליחו להשיג, אבל זה נישה בשוק הרכב לקח את המכונית. יתר על כן, יש מוקם זכתה אהבה והכרה מצד קונים רבים.

המראה

אחד המאפיינים הבולטים של המכונית "סובארו אימפרזה", מפרט טכני אשר יידון בהמשך ביתר פירוט, הוא המראה שלה. אני מקבל עיצוב מסוגנן, וקשה שלא להכיר. ואת פן באו מאוד מעניינות. במיוחד באיכות הרכבה מהנה התאמה מושלמת של חומרים. הבה הפנים והפך מרווחים, אבל ברמה של הארגונומיה של מקום נהיגה - בגובה. מבקרים רבים מעזים לקרוא לזה מושלם. בואו המכונה הזאת ואת מיקומו בתור מכונית משפחתית, אבל קצת שוכחים שמדובר מוכווני ספורט. גם היצרנים אומרים על זה. המכונית הייתה יפה, מעשית, נוחה ועל זריזות. ובשביל כל מכונת העלות הנאותה שלה נתן לנהג תענוג אמיתי לנהוג בתהליך.

גרסה של שנות ה -2000

ככל שעבר הזמן, שיפרה הטכנולוגיה, ואת הייצור אינם שוקטים על השמרים. היו חדשה "סובארו אימפרזה". מפרט אותם להיות טובים יותר, חזקים יותר. קחו, למשל, את הגרסה 2007. זהו כבר הדור השלישי, אגב. בתחילה, היה רק מכונית "הצ'בק סובארו אימפרזה." מכונת מפרט להתרשם - 1.5 ליטר 107 כ"ס מנוע או SOHC 2 ליטר, יצירת כוח 150 "סוסים". ציוד אלה היו פופולריים ביותר בביקוש. הראשון מבין הגרסאות הללו כבר זמין בשילוב עם תיבת הילוכים ידנית 5-band או "אוטומטי" 4-מהירות. זה האחרון הושלם רק 4 הילוכים אוטומטיים.

אבל זה לא הכל, יכול להתפאר "סובארו אימפרזה 2008". מאפיינים טכניים של המכונית הוא רחב הרבה יותר. המכונית הוצעה בגרסת monoprivodnom - לא רק את כונן כל הגלגל הקונבנציונלי. ובכל זאת בעת ובעונה אחת, בשנת 2008, בתור, הוחלט להוסיף גרסה של סדאן. אחרי הכל, מודלים אלה החלו לרכוש פופולריות באמת מזעזעת.

"הצ'בק סובארו אימפרזה 2008" מפרטים היו זהים. סדאן שונה מקודמו רק כלפי חוץ. הסבכה המעודכנת, אלמנטי גוף גזוז-כרום, גדלו נוחות - אלה הם התכונות שלו. לא לחינם כי אפילו היצרן ציין כי סדאן ההרכב הוחלט להוסיף, על סמך שיקולים שיווקיים.

"משועבדת" גרסה של "סובארו אימפרזה 2008"

מפרט טכני של המכונה הזאת שונה מאלה שהיו לקודמו. הגדלת היקף המטען, כונן סימטרי, והכי חשוב, - טורבו יחידת הכוח, אשר נפח היה 2.5 ליטר. יחידה זו יוצרת כוח של 230 "סוסים"! המפתחים באמת לשים הרבה מאמץ כדי לשנות את המנוע. הדבר בא לידי ביטוי לא רק בשלטון, אלא גם כדי למזער את כמות פליטת מזהמים. יחידת כוח האטמוספרה, שבה עמדה מחלק עליונה של הפיר הייתה מצוידת גם עם מערכת צריכה חדשה בממיר קטליטי. ואני רוצה לומר גם כי המודל העליון (הידוע יותר בתור WRX), רכשה הילוכים ידנית 6-להקה חדשה לגמרי.

את הגרסאות העדכניות של

ולבסוף, כמה מילים על מודל 2010, אשר בא לאחר "הצ'בק סובארו אימפרזה 2008". מאפיינים טכניים של מודלים אלה הפכו אפילו יותר טובים. וזה בתקופה זו בגרסה לאור WRX STI שוחררה. עם יותר מנוע חזק האלמנטים אווירודינמי המחוברים הייחודיים.

כמו כן, המפתחים שיפרו ההשעיה מאוד ולהגדיר את המכונית על גלגלי סגסוגת 18 אינץ '. חובבים להאזין למוסיקה רועשת עם בס "עסיסי" יאהבו את מחליף CD ורמקולים חזקים. יש גם מערכת ניווט, מחשב ב- Board, מלפנים כריות אוויר בצד, וילונות מתנפחים, VDC (ייצוב דינמי), מערכת Bluetooth, ועוד.

ולבסוף, לתאר את המנוע: 300 כ"ס, 2.5 ליטר, עם 6-band "מכניקה" - כי היא התכונה העיקרית ואת יתרון מפתח, הודות שבו המכונית הפכה כל כך פופולרית.