משאבת Vaz-2110: המכשיר והחלפת

משאבה - זה הוא אחד הפרטים החשובים החיוניים ביותר, אשר מותקן בצורה מושלמת על כל המכוניות המודרניות. אלמנט זה הוא משאבה עבור זרימת נאלץ קירור מים במערכת הקירור של המנוע (ODS). על ידי מכוניות Vaz העשירי "משפחה" שתיסגר לחלוטין, עם זרימת כפייה. והיום נבחנו כיצד לשנות את המשאבה על Vaz-2110, כמו גם ללמוד התקן שלה.

אלמנט מאפיין

כל בעולם הרכב להבחין בין שני סוגים של משאבות נוזל קירור - מכאני או חשמלי מופעלים. במקרה הראשון הוא מונע על ידי גל זיזים או ארכובה במנוע בעירה פנימית באמצעות שידור חגורה. במקרה של חשמל כל זה הופך את המנוע חשמלי אחד, שיש לו מערכת בקרה משלה. ללא קשר לסוג והגודל המכונה מוגדר רק מול המנוע, המשאבה הזה. Vaz-2110 אינו יוצא מן הכלל.

פרטים של מנגנון זה מבוסס על ההנחה כי המשאבה של צנטריפוגלי סוג. בנוסף, המבנה של האלמנט נכנס מאיץ ואת הדיור. החלק הראשון הוא רכוב לרוב על המוט עם גלגלת. הדיור יכול גם להיות גם ברזל יצוק או אלומיניום. יש לו ערוצי תקשורת מיוחדים ניקוז ופלט לרדיאטור אל המאיץ. בין דיור המשאבה ואת בלוק הצילינדר של מנוע הבעירה הפנימי להציב אטם. זה לא לדלוף ממשאבת נוזל הקירור.

אצן

מאיץ או מאיץ - הוא אחד המרכיבים החשובים ביותר של המשאבה מזרימה נוזל לרדיאטור במערכת. פריט זה הוא סט של להבים של צורה מיוחדת, והוא רכוב על פיר הכונן. זה האחרון נמצא הדיור על מסבים. גלגלת הכונן ממוקמת בצד הנגדי של הפיר.

החלפה והתקנת המשאבה (VAZ-2110 ו- 2112)

בואו נתחיל עם הפירוק. קודם כל להסיר את החוט מן השלילי הטרמינל של הסוללה. בהמשך למזג נוזל קירור מהרכב. לנוחיותכם, ניתן להסיר את adsorber. פירוקו, בלי לגעת חוטי מתכת וצינורות. ואז מסיר את התכריכים המנועים ולהגדיר בוכנה לי עמדה במרכז המת עליונה גליל (למשל, אחד חייבת להתבצע כאשר שבץ הדחיסה).

אז קח את ג'ק ולהעלות את החלק הקדמי של הרכב. הסר את הגלגל הימני. ואז לחלץ את קטעי וידאו גלגלת גל זיזים. הדבר נעשה באופן הבא:

1. ראשית נחלש רולים ולמתוח, ולאחר מכן הם מופקים יחד עם חגורת התזמון. תיזהר! אחרי זה, אתה לא צריך לסובב את הארכובה ואת פירי מיון כמו הבוכנה עלול להכות את השסתומים.

2. פרקו את הציוד גל זיזים. שימו לב את השבריריות של השיניים.

3. לפרק גלגלת.

בשלב הבא אנו מסירים את מעטפת הפלסטיק של המשאבה. בתור אחד ברגי ההרכבה שלה בתחתית צריך לקבל מתחת למכונית. ביום לנגד עינינו מופיעות משאבה. Vaz-2110, למרבה המזל, קל לשמור, כך להסיר את משאבת הקירור תהיה קלה. ראשית, עליך להסיר את משושת הרכבת השלוש. בא, משאבת קירור מושמת מכולות. כדאי לנו בעת הסרת האלמנט, כפי יהיה לרדיאטור דליפה בלתי נמנע.

מה שאתה צריך לדעת בעת התקנה?

הכל החל המכונית שלנו להסיר את המשאבה הישנה בהצלחה. Vaz-2110 ממשיך להסתיים, חבר חדש. ניתן לעשות זאת ללא כל כלים מיוחדים. באופן עקרוני, את ההתקנה של המשאבה (VAZ-2110, 2112) בסדר ההפוך, בדומה הסרה, אבל אנחנו גם צריכה לציין כמה נקודות חשובות.

ראשית, בחלק החדש חייב להכיל חומר סיכה. לעתים קרובות זה כבר קיים שם. אבל אם זה לא יקרה, הקפד שמן האלמנט. שנית, אם מודל 2110-ה המשאבה יש כרית נייר, לשים על האיטום שלה ולחכות 10-15 דקות עד שהוא מתייבש. לאחר מכן, תוכל להגדיר את היצירה במקום.

למה אנחנו צריכים משאבה נוספת בגובה Vaz-2110?

לעתים קרובות, הבעלים של מכוניות מקומיות תוהים לגבי אופן התקנת משאבת קירור נוסף. כתוצאה מכך של שתי משאבות יכולה להגביר את יעילות החימום משמעותי של מנוע הבעירה הפנימי במהירות סרק. ואם לפני הכיריים לחבית ב 1000 rev / min רק אוויר חם, אז לאחר השדרוג ללכת למספרה תהיה זרימה חמה. בנוסף, בעת שנסעה משאבת מערכת הקירור יבטיח במחזור טוב, אשר לא יכול להיות מושג בנוכחות משאבה.

במיוחד התקנה רלוונטית של משאבת קירור עזרה לבעלי רכב המתגוררים רוחב צפוני, שבו יש חוסר תנור כוח משמעותי בטמפרטורת סביבת מינוס 20-25 מעלות צלזיוס. ומכיוון המכוניות שלנו אינן מסוגלות לחמם את התא הנוסעים כראוי במהלך החורף הזה, התקנת משאבה שנייה - הוא הדרך האפקטיבית היחידה לשפר את המצב. אגב, טכניקה זו ארוכה כבר מתורגלת מכוניות BMW ו "מרצדס". אז עם משאבה הנוספת לגהץ החבר שלך יהיה צעד אחד קרוב יותר מכונת זרה.

אז, גילינו איך לפרק את המשאבה. Vaz-2110 והמודלים שלה "אח" 2111 ויש 2112 מערכת קירור עיצוב דומה, כך במדריך זה רלוונטי לכל כלי הרכב בתוך המשפחה.