תנור Vaz-2107 מחממת גרועה? תנור Device-2107 Vaz. החלפת מצנן חימום Vaz-2107 במו ידיו

מערכת החימום ב Vaz משמשת כדי ליצור סביבה נוחה בתא. חימום הקיץ אינו נדרש, אך באמצעות מפזר חום בתנור החוצה באלונקה ברז מיוחד ממערכת אספקת הנוזלים, אשר מסופקת ממערכת קירור נפוצה. בעוד בחורף, כאשר טמפרטורת האוויר יורדת אל מתחת לאפס ואת החום בתא הופך להכרחי, היא פתחה. לפיכך, לאחר השיקום של התחלות הנוזל מחמם 2107 לחמם. הוא ממוקם בתא וארבע סיכות קבועות המחיצה בתא מנוע. הצומת עם הגוף של המכונה היא חתומה עם אטמי גומי.

למה בתא הקר

לעתים קרובות הנהגים על חימום להיזכר קריר רק לאחר תחילת החורף. לפעמים, לעומת זאת, הם פתאום זוכרים את העבר. לדוגמא, כאשר הנהג פתאום מתחת לרגלי אנטיפריז או מים מופיע. אבל יותר מכל הנהגים לדעת על תקלות רדיאטור, וכאשר יהיה קר בתוך המכונית חסרת חמימות ונוחות. והם לא עושים כלום אבל לשנות את הכיריים 2107.

עיצוב

כירי 2107 מורכב בתכריכים אוהדים, רדיאטור, בעל כיסוי עבור זרימת האוויר והפצתו. קרה זורמת דרך הדוד, מחוממת. רדיאטור - אחד המרכיבים העיקריים, אשר בשל התנור עובד Vaz 2107. הוא מצויד חרירים: במורד זרם. הם מופיעים בתוך תא המנוע ומחוברים למערכת קירור מנוע של הרכב. פתחי נסיגתם חתומים מאובטח עם אטם גומי.

עקרון הפעולה

רדיאטור בכל הדגמים Vaz מאובטח עם שני ברגים, ואת שסתום דוד משולב בתוך צינור האספקה. זהו ובקרת הכניסה עבור נוזל הקירור. שליטה זה אפשרי באמצעות מוטות גמישות מן המנוף, הממוקמות יחידת הבקרה במערכת האוורור על לוח המחוונים. תחת מנוע Vaz תנור רכוב רדיאטור 2107. המנוע החשמלי מותקן על שתי כריות אלסטי להציב מעטפת מדריך. מעגל אספקת החשמל של המנוע ואת נגד נוסף מוטבע, מתן מצב במהירות כפולה עבור האוהד, אשר מסופק על ידי הכללת מתג בעל שלוש עמדות של תפעול הממוקם על לוח המחוונים.

כיריים 2107 יש צינוריות המשתרעות מעטפת האוהד שלה. הם מכוונים את הזרימה לא רק המסיט אשר מפוצץ חלון צד, אלא גם עבור צינורות אלה אשר מופנים אל השמשה הקדמית. נהל אוויר חם אפשרי, סגירת ופתיחת מחמם שסתום לסירוגין. Vozduhopritoke מאוד באותו על מוטות כיסוי מוסדר על ידי מנופים ממוקמים על יחידת הבקרה.

החסרונות העיקריים

נהגה שיש להם שנים רבות של ישיבה מאחורי ההגה, "לאדה", אמר לעתים קרובות כי המחממת הרעה לפעמים תנור 2107. הסיבה הנפוצה ביותר של תקלות במערכת כתנור 2107, A רדיאטור זרימה, ואביזרים, ואת המנוף קשרים הממוקם therebetween ישירות. לכך אפשר להוסיף את מצבי כשל מתג מנוע מפוח, נזק למכשיר מוביל או חמצון של מרכיבים.

חסרונות אלה נוטים להיות אפשריים לתקן, מבלי לקנות חלקים חדשים, אך עם תקלות מורכבות יותר צריכים אמצעים רציניים דרסטיים, כגון החלפת מצנן חימום 2107, וכו '

גורם של תקלה במערכת החימום

לפעמים, הנהגים להבחין דליפה לרדיאטור במכונית. הסיבה לכך עשויה להיות אכול רדיאטור שסתום או תנור, וצינור המתכת שלה. "אבחון" מדויק יכול להיעשות רק על ידי בדיקה ויזואלית. אם הפגם מכוסה, למשל, צינור או להקיש על הכיריים, הם יכולים להיות מוחלפים בקלות, במיוחד מאז היום את הבעיות עם הרכישה של כל חלקים לא. במקרה זה, אתה לא יכול אפילו לפרק את מעטפת לוח המחוונים. אם האשם הוא דולף נוזל קירור נוזל לרדיאטור - רדיאטור עצמו, במקרה זה קיימות שתי אפשרויות כדי לפתור את הבעיה הזו. ראשית, אם מותקן ההתקן בסגנון הישן רדיאטור נחושת, אז אפשר לתקן: הלחמה, נקי, zaludit וכו ' העיקר - כדי למצוא מומחה טוב. האפשרות השנייה - כאשר מכונית היא תנור שווה 2107 עם רדיאטור אלומיניום. במקרה זה, קצת יותר מסובך: זה חייב להיות מוחלף על ידי אחד חדש, כי זה לא ניתן לתיקון.

בחלק ממקרים, לאחר שהדליק את הדוד של הרכב ממשיך צינור אוויר קר הוא מפוצץ. הסיבה היא להתמודד במחזור של קירור נוזל. זוהי האשמה של דוד מנוף מושח או "סתום" את גוף הקירור. אם השסתום תקוע, זה חייב להיות מוחלף, אבל במקרה השני דורש ניקיון יסודי.

מחמם מודרניזציה

כל הנהגים יודעים כי יחידת ההיתוך 2107 אינה מושלמת, ובאותו הזמן זה עובד עם מוחשי אפילו הרעש בתא. לכן, חלק זה של מערכת החימום במכונית קרובות נתון שדרוג. רבים מנסים לשפר את התנור עובד עצמם, אבל לעתים קרובות יותר מאשר לא מתברר מן האפקט הרצוי הזה. במו ידיהם, לדעת איך להסיר את הכיריים 2107 ניתן לאטום את המפרקים של צינורות אוויר בלבד זרבובית, כמו גם להפיץ גלי חום. עם זאת, מן הטמפרטורה בפנים זה נשאר ברובו ללא שינוי. וכדי הרכב בחורף קר היה חמים ונוח, יש צורך להגדיל את כמות החום המסופק באמצעות רדיאטור. הבעיה היא בתנור המאוורר, שהוא קטן מדי ואינו יוצר את זרימת האוויר הנדרשת. בהקשר זה, ככלל, מלכתחילה צריך להחליף את המאוורר תנור 2107.

אם אתה משווה את העבודה של מנגנון זה בשני דגמים ""ז'יגולי"" מכונית, ניתן לראות כי מודל תנור מנוע שביעי "לאדה" במהלך הסיבוב עם תדר של כשלושה אלף סיבובים לדקה צורך כארבעה וחצי אמפר של זרם. ובילה שלוש וחצי פעמים יותר מאשר האוהד של "שמונה" עם ארבעה אלף ומהירים יותר. לכן הצורך לחדש. לפעמים זה דורש החלפת חימום קריר 2107.

נוהל שיפורי חימום

במקרה חשוך תנור 2107 הוא עשה נסיגת מעטפת פנימית על תחתית התנור, שעליו האוהד הוא רכוב על גבי. זה האחרון הוסר לחלוטין עקב חוסר התוחלת שלו. ואז בזהירות מנותקים אחד מרכסי אווירודינמי שמשרת אוויר חם כלפי הרגליים של הנהג והנוסע שישב לידו. הדבר נכון במיוחד כאשר התקנת מאוורר עם Vaz 2108, כפי המנוע שלו הוא מעט ארוך יותר. המאיץ ניתן להסיר לחלוטין תפקידיו הועברו אל אוהד חמישה-להב הסטנדרטי.

החור בקוטר זו מגדיל במעט, כך שהוא יכול להגדיר פיר חדש. חשוב להבטיח כי העיצוב המעודכן היה "נטע" במקום בחוזקה ובבטחה. רגע לפני התקנת המאוורר החדש, זה חייב להיות מחובר ישירות כדי לוודא שהוא פועל.

עבור שקט

לצורך כך, זה כרוך בהחלפה של נגד מובנה, שתפקידה העיקרי הוא לספק אוהד פעולה שקט יחסית. במיוחד החדש - עם Vaz 2108 - בשל הכמות הגדולה יותר של צורות זרימת האוויר להיות מזוקק הרבה רעש. אפשרות טובה יותר היא החלפת נגד, אשר מותקן על אותו המודל השמיני. בנוסף, המודרניזציה אינה מיותרת להחליף את המתג האוהד, קביעת מודל עם אותו הרכב כמו המבנה כולו, למשל, 2108. הסיבה לכך היא הכיריים 2107 בפעולה רציפה הן חמות מאוד, וכתוצאה מכך לאחר פרק זמן מסוים לחצן הפעלה סטנדרטי פשוט נמס. רעש של מודרניזציה ומעודכנת מכשיר, כמובן, הוא קצת יותר של המפעל, אבל חוסר זמן חורף קר לאחר השלמת מחמם הוא כמעט בלתי מורגש.

טיפול רדיאטור תנור 2107

במהלך המבצע בסתיו ובחורף הרכב בתוך והרדיאטורים שלהם, מחממים מצטברים הרבה מידה. התוצאה מצטמצמת יעילות במערכת. עם זאת, הכישלון הזה ניתן לתקן. מספיק לדעת איך לפרק את התנור 2107, כדי לנקות אותו. תהליך תיקון פשוט זה יכול להתבצע באופן עצמאי. כדי לעשות זאת, נהגים צריכים שני מלחציים תולעת, שתי רפידות גומי חדשות, כמה ברגים, נוזל קירור ואת הכלי, אשר יאסוף את החומר בשימוש.

המבצע

הדבר הראשון שאתה צריך לכבות את המנוע ולתת לו להתקרר. תחת כל החיבורים שאתה צריך לשים מטלית או סמרטוט. לאחר מכן, כדי להירגע קולרי תושבות משני צינורות התפוקה לתשומה שדרכו נוזל קירור זורם לתוך תא המנוע. ואז להסיר את הגומי מקשר עם ברז וקשרים, ואילו תחת אותם יצטרכו להחליף את הכלי. מספר שבע עם מפתח אלן יש צורך להתיר את מחברי ברגים על האיטום, שמאוחר יותר גם חייב להיות מוסר. במקרה זה גם מנתק את מוט כונן על ברדס אוהד ברז התנור. צינורות על הרדיאטור מהחור, הממוקם בקיר מחיצה של תא המנוע. עבור מפתח-ש טבעת זו מספר העשירי מקופל ברגים לחיזוק. אחר כך הוציא ולשקע הרדיאטור. הוחלף עם חותמות אטם גומי חדשות קשר אוגן מושב. יש לנקות אותו לאחר הסרת הקשרים ברז עם זרנוקי המנוף עצמו.

החלפת גוף הקירור

באופן כללי, כאשר התנור אינו פועל 2107, מחייב שינוי של הרדיאטור. פתרון בעיות במערכת החימום על המודל של "לאדה" הוא לא יותר מדי שונה זה מזה. אם גורם הקור בתא והנהג הצליח לגלות לו ברירה אלא לשנות את הרדיאטור, אז זה הוא יצטרך כמה כלים. אתה תצטרך שני סוגים של מברגים - נורמלים פיליפס, סוף וקורע לרווחה-הסוף השביעי, השמינית ומספרים עשיריים ושלושה אטמי גומי, אחד ליטר של נוזל קירור איטום, בדרך כלל סיליקון. יש צורך לבדוק את הרדיאטור בקפידה, צינורות המתכת שלה ברז תנור. כל אחד מהם צריך להיות שום סימנים גלויים של קורוזיה או דליפה. תנור קריין עם צינור הרדיאטור הישן ניתן לחתוך בתוך גוף קירור חדש. הקפד להתקין את אטם הגומי על ידי ההסרה הישנה. שלא נענו איטום סיליקון שלהם, יש צורך בחוזקה כדי לא לרסק אותם או לא לשבש חוט בשוגג להדק את הצינור הסניף ואת שסתום רדיאטור.

עצרת לאחר החלפת רדיאטור ישן עם חדש ברצף הפוך של פירוק. לאחר מכן, במידת הצורך, זה עקף לרדיאטור. ואז המכונית מתחילה, ולאחר מכן נבדק עבור דליפות חיבור לצינורות וזרנוקים.