"מוס Saneng" רכב: תיאור, מפרטים וסקירות

"Saneng מוסו" - רכב שטח דרום קוריאני כי מיוצר באופן סדרתי מן 1993 עד 2005. המכונית הייתה פופולרית הן בשוק המקומי והגלובלי. זהו כיום אחד SUV הסביר ביותר מסוגו. במחיר השוק המשני "Saneng מוסו" עד 200 אלף רובל. SUV איכותי קוריאני במחיר "ניבה" - האם זה אמיתי? התשובה לשאלה תהיה "Saneng מוסו". ביקורות, סקירות, מפרטים - בהמשך מאמר זה.

עיצוב

תורגם מקוריאנית "מוסו" פירושו "קרנף". מבחינה חיצונית, את SUV נראה ככה: פנסים צרים, "גדול חוטם" מול והרים את מכסה המנוע.

Bumper ו "עלווה" לא צבועים בצבע הגוף. אף על פי כן, פלסטיק נראה די הגון. על הכנף נתקע בגאווה תווית 4WD, המעידים על נוכחות של כל גלגל כונן.

פיתוח עיצוב עסק האנגלי קן Grinli. לפני כן, הוא עבד עם חברות מפורסמות כגון "בנטלי" ו "אסטון מרטין". מראה SUV "Saneng מוסו" היה לא פחות מקורי. אגב, Cx מקדם הגרר האווירודינמי הוא 0.46. זוהי דמות הגונה עבור SUV הזה.

מאחורי המכונית הוא לא פחות מרשים. הראשונה היא כדי להדגיש את האורות הענקיות. אין אותות בתורו צהובים - כולם עשויים בסגנון האמריקאי. בשנת המסיביות שלה "Saneng מוסו" יכול להתחרות עם "קרוזר".

מידות גוף איכות

בעלי ביקורות אומרים צבע באיכות טובה. אם הרכב היה מעורב בתאונה, המתכת לא תחליד. עם זאת, עם החיפוש אחר חלקי גוף, יש בעיות. מכיוון שזהו אורח נדיר לרוסיה, ואז למצוא "Saneng מוסו" חלקי בלבד בהזמנה אישית. וגם לא את העובדה כי המחיר מקובל. לפיכך, האורות תעלינה על 80 $, כנפיים - 150.

החלק היקר ביותר - הפגוש. האוסף נמכר עבור יאומן 500 $. השתתף תאונות "Saneng מוסו" - מאוד יקר.
לגבי גודל, המכונית שייכת ורכבי שטח המעמד הבינוני. לפיכך, אורך כתוב 4.66 מטר, רוחב - 1.86 מ ', גובה - 1.73 מ'. בעלי ביקורות ציינו מרווח הגחון הגבוה. הוא כמעט 20 סנטימטרים. וזה בלי השעית להרים נוספת על גלגלי 15 אינץ 'סטנדרטיים. מרווח גחון גבוה - יתרון גדול על הכביש.

סלון

בפנים, המכונית נראית כמו קוריאני רמת 90. בערך באותו המבט "Leganza", "KIA" מכוניות ושווקים מזרחיים אחרים.
אגב, התמונה ניתן לראות את הלוגו "דייהו". כן, לא טעינו - SUV פנים זה "מוסו". מעטים יודעים, אבל המכונית הופקה תחת מותגים שונים (אם כי בדרך כלל היצרן משנה את השם של הדגם). לפיכך, המכונית בשוק האירופית הגיעה עם הלוגו "מרצדס". כמו כן, "מוסו" ניתן למצוא עם השלט "דייהו". מבחינה טכנית והן חיצוני הוא אחד ואותו מכונית.

SUV סלון רק זרוע מוסיף "מתחת לעץ". באותן שנים, זה אמור לסיים את מכונת השתייכות למעמד עסקי פרמיה. למרות בסלון "Saneng מוסו" שום דבר יוצא דופן. כאן פשוט גלגל chetyrehspitsevy, לוח מכשירים קלסי עם חצי קונסולה מרכזית. זה האחרון כולל יחידת בקרת האקלים, רדיו (מעל אותה הקלטת), מצית ואת נישה עבור דברים קטנים. למטה הם שני cupholders ממוקם. לרגלי הנוסע יש ידית, אשר יכול להיתפס על המהמורות, ואת תא הכפפות עמוק.

קו בלוח המחוונים הוא רחב מספיק, ומסתיים בקצה הידיות נוסעים באותו מאוד. פנים עשויים בצבעים בהירים. גרסות תקציב נוספות היו פלסטיק שחור פן בד. פאנל הדלת יש חריץ עבור הדובר. מראות - מאוד נוח ואינפורמטיבי. מושבים יש התאמה מכנית גבוהה מיקומו ביחס ללוח. עבור חלק זה הוא יתרון עבור מינוס מישהו. אבל בכל מקרה, עמדת הישיבה הגבוהה - ערבות של ראות טובה.

מאפיינים טכניים

מה היה לשים כאן את המנוע? "Saneng מוסו" מאויש בשני דיזל ומנועי בנזין. הבסיס הוא מנוע דיזל 4 צילינדרים עם הזרקה עקיפה. כאשר עובד בהיקף 2.3 ליטר, הוא פתח כוח של 100 כוחות סוס. מומנט מרבי - 209 ניוטון מטר. מלוא הפוטנציאל שלה הוא זמין כבר עם 2.4 אלף מהפכות. מכיוון שזהו המנוע החלש, זה לא ביצועים גבוהים שונים. לפזר מאות על נתונים שלט, אותו החזיק 19 שניות. מהירות מקסימלית - 146 קמ"ש.

יחידת turbodiesel הבאה פתחה 120 כוחות סוס בווליום עובד של 2.9 ליטר. חמישה צילינדרים זה מנוע עם הזרקת דלק עקיפה. המומנט המרבי שלה הוא 256 ניוטון מטר. Runaway עם מנוע זה יותר אטרקטיבי. כדי מאות המכונית מאיצה ב 16.9 שניות. מהירות מקסימלית - 166 קמ"ש.
בנזין קו כולל שתי יחידות כוח. ראשית כאשר נפח העבודה של 2.3 ליטר בעל הספק של 140 כוחות סוס. יחידת מומנט - 200 ניוטון מטר. על פי הדינמיקה של אצה, מנוע זה היה אנלוגים מאפיינים טורבו מעולים. אז, לפני מאות המכונית מאיצה ב 11.8 שניות. מהירות מקסימלית - 175 קמ"ש.

ספינת הדגל של "מוסו Saneng" היה מנוע 3.2 ליטר עם הזרקה מרובה. יש מנוע שישה צילינדרים זה בהספק של 220 כוחות סוס. ראוי לציין כי המנוע הזה גם היה על עיצוב מחדש "מרצדס" בגוף 124-מטר. יחידת ביססה את עצמה בתור ממיליון המנוע. כדי לפזר מאות ב-ליטר שלושה "Saneng מוסו" לקחתי קצת פחות מעשר שניות. מהירות מקסימלית - 194 קמ"ש.

שידור

כל יחידות הכוח, למעט שישה צילינדרים, מאויש תיבת הילוכים ידנית חמישה הילוכים. דגל מנוע מצויד 5 רמות אוטומטיות.

צריכת דלק

מבחינת צריכת דלק המנוע החסכוני ביותר עבור SUV "Saneng מוסו" - דיזל. שניהם "מוצק" יחיד לצרוך פחות מעשרה ליטר לכל מאה במצב מעורב. הרעבתני ביותר - הבנזין היחיד "mersedesovsky". בקצב זרימה עירוני הוא 14 ליטר. על המסלול יכול לענות על 11. עם זאת, במהירויות מעל 130 המדד עלה מיד על 40 אחוז.

אז, הבנו שהוא SUV הדרום קוריאני "המפרט הטכני" Saneng מוסו, עיצוב פנים.