המכונית שברולט קמארו, הדור הראשון: תכונות ביקורות

אחת המכוניות האמריקניות הישנות ביותר המרהיבה, אטרקטיבית באמת באיכות גבוהה הוא שברולט קמארו. הדור הראשון היה מאוד מיוחד. אז זה אמור להביע יותר על זה.

בקצרה על המודל

אז, שברולט את הקאמארו (הדור הראשון) - הוא מכונית ספורט פולחן ייצור אמריקאי. הסרטון הופק במשך ארבע שנים לא שלמות - מ 1966 כדי 1969-ה. במשך כל הזמן, יצרנים מיוצרים כ -700 אלף עותקים.

המכונית כזה הראשון יצאה למכירה 26 בספטמבר, 1966. הבחירה בין שתי האפשרויות - קופה מגודרת dvudvernoe ו להמרה (גם שתי דלתות). בפנים היה מקום לארבעה, ואת המושבים הקדמיים מופרדים. עוד קונים פוטנציאליים להציע מבחר מגוון של יחידות כוח 6- ו 8 צילינדרים, אשר יכול להיות מונעות על ידי שני מכונית ומכניקה. ובדצמבר אותה השנה הוציאה הלהקה את המכונית עם המנוע המקורי, כמו גם שלדה מחוזקת חזקה יותר.

אבל המכונית הטובה ביותר בהיסטוריה של "שברולט" היא המודל 1969. ואין פלא, כי זה - באמת מכונית ספורט יוקרה בכל התוכניות. לא פלא שהיא כבר הצביע ביותר.

בדוק את האווירודינמיקה

המכוניות שברולט קמארו (הדור הראשון) הוא להריון ולידה מיוחד שונה. באופן כללי, בתהליך של הפיתוח שלה נלקחו בחשבון הוא שיקולים אסתטיים האווירודינמיקה. לא לחינם כי ערך ניסויים מיוחדים עליו. הגוף מוכן (אם כי בקצב של ¼) נחקרה במנהרת רוח מיוחד. זה מותר לגלות מהי יציבות ישר רץ לעבר המכונית הזו, כמה כוח הוא בילה עד מסוגלים להתנגד באוויר, ובאופן כללי, איך הגוף יעיל. בהתבסס על תוצאות יצרני הבהיר שיפרו את המכונית.

הפרטים של העיצוב

מה בדרך כלל הוא הגוף שברולט קמארו? הדור הראשון של מבנה מנשא בודד שונה (מורכב חלקים מרכזיים ובחזרה), אשר מחובר subframe. ובכל זאת, המודל הוא תחתון חזק מאוד. וכדי מכסה המנוע, הגג והדלתות חזקים, פתחו יצרנים פנל חיצוני מסגרת ישירות אליהם. דגם נוסף ניחן ערוצים מיוחדים הופנה אוויר זורם מן השמשה אל הסף. בגלל זה, הם לא רק פוצצו, אלא גם מיובשים. בשל תכונה מעניינת זו הצליחה למזער את הסבירות של חלודה.

אזהרה אחרונה. כל חלקי הגוף צפים הרכב מיוחד של מומחים, היא הגנה מצוינת נגד קורוזיה. במקומות מסוימים, אפילו התקנת רכיבי מגולוון. והגוף היה צבוע בשלוש שכבות של ציפוי אמייל מיוחד על גבי כל לכה אקרילית. לכן אין זה פלא מדוע המודלים של היום, שהם יותר מ 45 שנים, נראים כל כך טריים וחדשים.

1967

שברולט קמארו (הדור הראשון), תמונות של אשר מוצגות להלן, יש מעניין מאוד ומראה בהיר. 1967 מודל משך את תשומת לבם של כרום שקוע מעט סורג מפלסטיק שחור. לוגו מיתוג מוטבע באמצע. אופטיקה גם נראית יפה - הפנסים העגולים אינם גדולים, אך לא קטנים, עם חישוקים ומבריק. בפנים, צדדי.

מאחורי כל מדי נראה אלגנטים - מלבניים, אורות לקצץ מבריק פגושים עם ניבים מוצקים אופציונליים. זכוכית, אגב, מאופיינת גם על ידי שולי ומבריק. אגב, רוב הנהגים בזמן הורה שינוי עם גוון.

נוסף על הסף היה דפוס של אלומיניום ו הכנפיים הקדמיות נצצו כתובות קמארו L6 (או V8 - למרות מה התעורר המנוע מתחת למכסה המנוע). גולת כותרת נוספת של המקור נחשבת חלונות צד מפותלים.

פנים

שברולט קמארו, שתמונתו שצוינה לעיל, שונה פנים מעניינים. ביצוע מקורי באמת. ראשית, פנים ויניל גזוז בארבעה גוונים שונים. זה יכול להיות זהב, אדום, כחול או שחור. המקום הינו מצויד בחגורות בטיחות. כתף אלכסונית רכובה על פי בקשה. אם הקונה רוצה, ובנוסף יכולת לשלם, בתוך משענות ראש סט מכונית. הם לא היו במושב הקדמי.

עמדת הנהיגה היא, אגב, הוא מאוד ארגונומי. זהו אחד המאפיינים הבולטים ביותר של שברולט קמארו. תמונה, אגב, עולה בבירור. שלושה דיבר הגה ולוח המחוונים - עם שתי תצוגה גדולה הוא מושלם מחוונים קריאים. בצד שמאל - הספידומטר מימין - מד הדלק. סט טכומטר היטל. להלן מקליט או נגן רדיו-קלטת. תחת זאת, אפילו הניח מאפרה. הפאנל מצופה בחומר רך. הדבר נעשה מטעמי ביטחון - במקרה של תאונת פציעה נמנע.

מטבע הדברים, הפנים מצוידת הכל, מה רק אפשר היה לצייד בשנות ה -60 המאוחרות. וויפר (2 מהירות), הפנס, אור הראש, מונעים חשמלי חלונות מתקפלים וחלונות משולשים - בכלל, מכשירים רבים ושונים היו בתא.

1968

למעשה, המכונית שברולט קמארו, שהושקה בשנת 1968, זה לא היה שונה בהרבה מקודמותיה. גולת הכותרת הראשית שלו היא חוסר פתחי אוורור. הם הוסרו, ואת חלון הצד הפך לאחד.

ובכל זאת מיושמת מערכת אוורור חדשה, הנקראת אוורור אסטרו. בזכות זרימת אוויר נוספת זה בתא הואכלו דרך פתחי האוורור של הטופס העגול (הממוקם על הפנל הקדמי, על שני הצדדים שלה). מומחים גם שינו קונסולה אופציונלית, אשר מוגדרת בין המושבים. היא הופיעה מתחת לעץ, ואינדיקטורים נוספים משוכות אחרות. זה עכשיו כבר ארבעה מכשירים, אשר היו ממוקמים בשתי שורות. זה היה עכשיו אפשר לקרוא את הנתונים לגבי הרמה הנוכחית, דלק, טמפרטורת נוזל הקירור ושמן. Tachometer עדיין נחשב אופציה.

אגב, היו יותר אורות חניה. והמודל שברולט קמארו 1968 שחרורו היה אחד שעליו בפעם הראשונה הוקמה חזית ו ספוילרים מאחור. לאחר מכן, הם הפכו כל כך פופולריים.

1969

ולבסוף, על כלי הרכב שיוצר 1969. אחרי הכל, הם הטובים ביותר. ובכן, סוף שנתי ה -60 את המכונית התארכה רחב יותר, גילה מראה משופר, אשר נראה בבירור טבע ספורט-אגרסיווי סורגת בהיר עם הפסקה ברורה. באופן כללי, המכונית החלה להיראות יותר מקורי. זימים חריפים vyshtampovki יוצאי דופן הממוקמים על הפגושים האחוריים, אורות, מורכבים משלוש ארובות קטנות, אור האתחול - מודל טוב בדרך כלל מומר למונחים חזותיים. עוד הגדילה את כמות המטען (241 ליטר). וגם מכונת הצבועים עכשיו ב 18 צבעים (1 טון), אך ניתן להזמין בשש וריאציות 2 צבעים שונים. הריפוד הוא עדיין עשוי ויניל. טרקלין, אגב, הם כעת מתבצעים מתחת לעץ.

טווח המנועים

זהו - נושא מעניין וחשוב מאוד בנוגע למכונית האגדית שברולט קמארו. מפרט ראוי להזכיר תשומת לב אישית, כפי שאתה יכול לספר להם הרבה כל המשעשע.

אז, קו של יחידות כוח מיוצג על ידי טְרִיזִי שמיניות ו שישיות. הנפח שלהם נע בין 3.6 כדי 7 ליטר. V6, נכון, יש רק שתי גרסאות - 3.6 ו 3.9 ליטר. קיבולת של כוחות סוס 140 ו 155 בהתאמה.

אבל יותר שמיניות. אתה צריך להתחיל עם גרסאות 5.1 ליטר. ישנם רק שני - הרגיל ב 210 ליטר. הים., ו קרבורטור 4-קאמרי 275 "סוסים". לאחר מכן מגיע יחידת 5.5 ליטר ל 295 ליטר. א. ו מנוע רב עוצמה כדי 6.2 ליטר. הוא יכול לייצר 325 ו 375 "סוסים". מנועים אלה כוללים סדרה מיוחדת של מכוניות כי נודע בשם Super Sport -396. ואת המנוע האחרון שסוגר סדרת יחידות 8 צילינדרים - 7 ליטר שמייצר 425 כ"ס. מטבע הדברים, היא לשים רק לדגם היוקרה. זוהי מכונית קמארו Z-28.

כל הציוד המפורט לעיל, יכול להיות מצויד בשני עם שלושה וארבע להקות של מכניקה 2 הילוכים אוטומטיים. אלה היו מן המאפיינים שברולט קמארו.

בעלי תגובות

מטבע הדברים, את המכונית שברולט קמארו מאוחר 60-ies בימינו - דבר נדיר. במיוחד ברוסיה. עם זאת, ישנם במדינה שלנו, הבעלים המאושרים של מכונית ייחודית זו. עם זאת, אלה שיש להם - שופצו ומשופר. אבל זה יכול להיות מובן. הבעלים טוענים כי המכונית יש להם הם לא בכושר הכי טוב, יתר על כן, ברוב המקרים, הם קנו והביאו ישירות מאמריקה. אז הייתי צריך לשים את מכונת הכסף האגדי ולמנוע שבירה.

כתוצאה מכך, כל המכוניות האלה עכשיו נראים טריים, חדשים, יקרים ועשירים. פנים, השעיה, מנוע, מוסיקה, גוף - כל זה הוא תענוג אמיתי חתיכה. אנשים שבבעלותם מכונות אלה, הם אומרים שזה לא הוא זול - למעשה אם יש נזק, והפריט יהיה קשה למצוא. וזה יעלה לא זול. עם זאת, המכונית שברולט קמארו באיכות, גם בהרכבה עצמית כך התיקון לא יהיה צורך אם להתקן לפעול כראוי. ואנשים השקיעו במודל זה של כסף, כוח, נשמה וזמן שונה בבירור ולא יניעו אותו.

עכשיו ברוסייה, אתה יכול למצוא מודעות מהמכונית האגדית. הדגם שברולט קמארו 1969 השנה תעלה על חמישה מיליון רובל לכל הפחות (במצב טוב). מחיר די גדול, ורבים מעדיפים לקנות מכונת זרת ספורט הגרמני חדשה. עם זאת, אניני הטעם האמיתי (וכל) לא יחסכו את הכסף.