"מונטריי האופל": מפרט טכני, תמונות וביקורות

"אופל מונטריי", הוא עשה בשנות ה -90, היא ורכבי שטח קלאסי מסגרת, אשר נמסרה בשוק האירופי. היו גרסאות עם הגוף שלוש וחמש דלתות, אבל כל אחד מהם מצויד בכל גלגל שידור כונן עם הילוך הפחתה. עם זאת, הרכב מחוץ לכביש האופל מונטריי יש הרבה תכונות טכניות מעניינות, אז אני רוצה לתת להם קצת יותר תשומת לב.

בקצרה על המודל

ההמצאה "האופל מונטריי", המפתחים לא המציאו שום דבר חדש. המודל התבסס על טרופר איסוזו, במבחן הזמן. ובואו החידוש מחוץ לכביש הגרמני היה שם אמריקאי טהור שניתנו לו לכבוד חצי האי במדינת קליפורניה, המכונה עוצמה נשמר "גזעי" ממוצא יפני. זה מצביע על הציל מן המסגרת של התיבה-כקודמו עם חמישה חברי צלב, שידור כריות אוויר חזק, בידוד גוף למסגרת.

מעט מדי השתנה בעיצוב. שים לב במראה מושך סורג לקצץ, אשר מתהדרת הסמל הוא לא, ואת הכתובת "של אופל", פנסים מלבניים קומפקטיים, מתאים גם לתוך החלק התחתון של הפגוש "ערפל" ו עצמת צריכת אוויר על מכסה המנוע. SUV עצמו נראה נהדר ו "שרירים", למרות העובדה כי אורכו 4795 מ"מ (עבור תקן הצלבות).

סלון

בתוך SUV "אופל מונטריי" הרבה מקום. וזה אחד היתרונות העיקריים שלה. ההיבט החיובי השני הוא מאוד עמדת נהיגה ארגונומי. מחושב, כל ידית בקרת המקום שבו הוא משתייך. בכל מקרה, הפנים הוא מאוד נוח. צריכה להיות משולם בחזרה דלת תשומת לב מיוחדת. המפתחים עשו כך שהוא נשען על צד אחד, כמו פתרון זה הוא מעשי.

ובכל זאת, אי אפשר שלא לדבר על תא המטען. הנפח הסטנדרטי שלה הוא 1190 ליטר. אבל אם אתה לקפל בשורה האחורית של מושבים, זה יוגדל ל 2745 ליטר.

אגב, "אופל מונטריי" הציע לקונים פוטנציאליים בשלוש רמות תקינות. בנוסף לבסיס, הציע לי את RS, והיוקרה LTD יותר "אתלטים". לאחרונה מאופיין בנוכחות של חלונות חשמליות, חימום מושבים, ABS ו- הגה מתכוונן.

הדור הראשון

עכשיו אנחנו יכולים לספר לכם עוד על מה מנועים הושלמו את הגרסה הראשונה של SUV "האופל מונטריי". דיזל ידועה בכל העת הייתה מוערכת על היעילות שלה. בגלל המודל המשמש הפופולרי ביותר עם יחידות אשר צורכים רק דלק זה.

בתחילה, מנוע דיזל היה רק אחד. זה היה טורבו 3 ליטר מנוע מייצר 114 "סוסים". הוא מציע גם "מכניקה" 5-צעד ו "אוטומטי" 4-מהירות. המהירות המרבית של משאיות עם המכונה מתחת למכסה המנוע של 150 ק"מ / h. פיזור: "מאה" לקח 16.6 שניות. הצריכה הייתה מנוע חסכוני צורך רק 11.3 ליטר 100 קילומטרים במחזור המשולב.

היה דגמים פופולריים בנזין "אופל מונטריי". 3.2 ליטר מנוע V6 177 כ"ס מוצע גם 5MKPP ועם 4AKPP. גרסה עם מנוע זה יכול להאיץ ל "מאות" של 11.5 שניות, ואת המהירות המותרת שלה היה 170 ק"מ / h. אבל הדלק הוא, כמובן, זה לקח זמן. כ 14.4 ליטרים של בנזין לכל 100 ק"מ במחזור משולב, ליתר דיוק.

עיצוב מחדש

בשנת 1996, רכב השטח "אופל מונטריי", תמונה של אשר מוצג לעיל, השתנה. מפתחים החליטו להרחיב את הרשימה של ציוד סטנדרטי ולהוסיף יחידת דיזל טורבו 3 ליטר. כמו כן החל להקים שתי כריות אוויר בגודל מלא ומערכת בקרת האקלים.

שינויים עיקריים שהשפיעו על השידור. freewheels האוטומטי הוחלף עם מערכת ואקום של חיבור כונן מלא, אשר בוצע על ידי סגירה ופתיחת פיר הסרן הקדמי. הודות לנהגי חדשנות זו הזדמנות לחבר את הכונן כל הגלגל על לטוס.

אך העיצוב מחדש החיצוני הוא כמעט לא השפיע. רק את החלק הקדמי של נוזל מצא יותר, מעוגל טופס. שינוי פן עלה פנל קדמי. היא הפכה ענקית. ובכל החלטה עיצובית זו נתפסה נרחבת כהתייחסות בסגנון האמריקאי.

השנים האחרונות

משנת 1998 עד 2000, בפלט לאור המודל של SUV הדור השני. וגם, כמובן, הם צוידו מנועים חזקים יותר.

מנוע דיזל "אופל מונטריי" טורבו גיבש 159 כוחות סוס בהיקף של 3 ליטר. הוא הלך בד בבד עם 5 שלבים "מכניקה". עם מנוע זה מתחת למכסה המנוע של הרכב הואץ ל 100 ק"מ / שעה ב 15.8 שניות. מהירות מרבית יהיה 160 ק"מ / h. 100 "עירוני" קילומטרים מנוע צריך 14 ליטרים של סולר, ואם ההצעה נתקבלה על המסלול, את קצב הזרימה הופחת 9 l.

מתחת למכסה המנוע שינויים אחרים הוצב V6 יחידת בנזין 3.5 ליטר 215 כ"ס עם חלוקת הזרקת דלק. מנוע זה זמין גם עם "מכניקה" 5-צעד. רכבי שטח, השלימו מכונה זו יכולה להיות מואצת 100 קילומטר / שעה ב 11.8 שניות. והם הגיעו למקסימום של 180 ק"מ / h. אבל הצריכה הייתה גדולה למדי. 100 "עירוניים" קילומטרים לקחו בערך 18.7 ליטר של בנזין. בעת נהיגה על הכביש, הוא הופחת ל 10.7 ליטר.

המספר את בעליי?

לבסוף כדאי לשים לב מה שנותר במכונית "אופל מונטריי" סוקר את האנשים שבבעלותם מכונית זו.

בשנת לידיעת מלכתחילה לחגוג יכולת מחוץ לכביש שלה. וכן מארז מעולה. על המסלול, המכונית הזו היא כמו כפפה ליד, גם אם אתה הולך עם מהירות של 140 ק"מ / h. אין להתנועע לא נצפה. אגב, את הדינמיקה של מכונית להחליק ורב עוצמה, למרות מודל "גיל".

Crossover מתאים למטען כבד מחוץ לכביש. מאז ההשעיה הרגו כמעט, ואת התנגדות קורוזיה גבוהה. המכונית מתאימה לתקן, מתכלה זול, חיישנים רבים מתאימים מן "לאדה". מנוע חסכני וחזק עם מומנט מרשים ואינו לשבור.

אז אם אתם עושים מסקנה, אנחנו יכולים לומר בביטחון - זה באיכות טובה מוצלב חסכוני כי הוא סביר בעליל לערער בפני האוהדים של נהיגה דינאמית מחוץ לכביש.