מחולל "ניבה שברולט": תקלה אפשרית ותיקון

מועדפים אמיתיים בקרב רכבים שטח על שוק הרכב המודרני בארץ להעדיף את המכונית "שברולט ניבה". הוא משלב את האיכויות מעולות כמו SUV תיירות מכונית לטיולי משפחות. בזכות משקל אור מסוכך קצר, "שברולט השדה" יכול לרכב על כביש מכוניות פורד. הוא בקלות מתגבר בעליות התלולות.

אבל במערכת האלקטרוניקה היא אחד המקומות הפגיעים ביותר של המכונית. עם פיקוח קבוע של רכיב חשמלי, עם הסרה בזמן מהם של לכלוך ולחות, תיקון אינו נדרש, אפילו לאורך כל הרכב.

עבודת גנרטור

עבור מערכת אלקטרוניקת ביצועים הטובה מגיב גנרטור "שברולט ניבה". על הבעלים בזמן לזהות בעיות אפשריות ולבצע תיקונים באיכות, מאז הפעלת התאורה תלויה במצב הטוב. זה גם משפיע על חיי הסוללה. אספקה רציפה של הגנרטור הנוכחי מסופקת.

למרות זאת יש ממדים קטנים, הגנרטור יש חוזק גבוה. על מנת למנוע שבירה או בקר מכונית פגום, הבעלים חייבים לציית לכללים לתפעול הרכב.

תשומת לב מיוחדת צריכה להינתן איך הגנרטור עובד "שברולט ניבה". תקלה שהובילה לכישלון בעבודתו, זה יכול להיקבע על אבחון הרכב. תיקון הוא תלוי לחלוטין את מידת הנזק המורכבות.

תקלות המתרחשות בהפעלת הגנרטור

מחוללת "שברולט ניבה" תמונה מסופקת במאמר זה, יכול לקבל את השגיאה הבאה:

• פגום או בלוי גלגלת לחלוטין;
• tokosomnye מברשת משומשת,
• מיישר שביר;
• רגולטור מתח התמוטטות;
• אספן משומש,
• לגמרי נושאת הרס או צחוקים;
• מעגל טעינת חוט פגום.

בעל הרכב חייב ללמוד את הסיבות בסיסיות אשר אשם גנרטור להתרחש. אתה גם צריך לדעת כיצד לפתור כשלים אלה, כמו גם אמצעי מניעה כדי למנוע אותם.

מחולל "שברולט ניבה"

בהתאם לסוג של גנרטורים הנוכחי הם AC ו- DC. הבעלים של הרכב אמר לפעמים לא יודעים, אבל עבור דגם זה, אשר משמש גנרטורים? "Niwa שברולט" סיפק AC מכשיר אלקטרו. יש גשר דיודות משולב - מיישר. כדי לספק מקומות עבודת צרכני חשמל, זה ממיר זרם חילופין לזרם ישר. גשר דיודה עם גנרטור הוא מנגנון אחד, הם עשויים להימצא בתחום הדיור, ועל עטיפת גנרטור.

במבצע האחרון משפיע על מהירות הרכב ומנוע המומנטום שלה כמחוללת קשור בחגורת פיר ברך. כדי להתאים את התפוקה מהמערך הנוכחי בקר ממסר מתח. בנוסף, גנרטורים מודרני משולב מייצבי מתח נפרדים.

מחולל "שברולט ניבה" יכול להיות כפוף הפגמים הבאים:

• חשמלי;
• מכני.

אם הבעיה של סוג מכני, הנזק המיוחס לה לטפס, דיור, מצב אשמתו של מעיינות מתהדקות, מסבים, כונן חגורה או נזק אחר אשר אינם קשורים עם חשמלאי.

בעוד שבר פגם אפשרי ראשון סליל שחיקה או הידרדרות של המברשת יכולה לחדור הרוטור, ובין התורות של אביב הסגר. עשוי להיות מחוץ גשר דיודות במהלומת בקר ממסר.

לפעמים, ישנם סימנים המעידים כי הגנרטור "שברולט ניבה" לא מאופס, אבל בעיה זו יכולה לגרום נזק שונה מאוד.

סימנים של תקלה גנרטור

בדרך כלל, גנרטור של סימפטומים כמה:

1. כאשר ההפעלה מהבהב מנורת אזהרה פריקה הסוללה מנוע או מואר כל הזמן ללא הפסקה.
2. פנס רכב צבע עמום, וכאשר שקשוק אות צליל המנוע מתרחש גם על דממה מוחלטת.
3. סוללה מאבדת כוח במהירות.
4. עם גידול מספר המהפכות משתנה בטווח בהירות משמעותית.

חגורת אלטרנטור "שברולט ניבה"

כדי לא להסתבך, אתה צריך לוודא כי חגורת אלטרנטור "שברולט ניבה" היה נראה בסדר גמור. לפיכך, קיים נזק גלגלת מכני יכול להוביל לנזק חגורת כתוצאה, הוא עלול לנתק.

החלפת חגורת אלטרנטור

כדי לשנות את חגורת אלטרנטור "שברולט ניבה", יש צורך להשתמש בכלים הבאים:

• מברג;
• ג'ק;
• צרור מפתחות.

במכונית "שברולט ניבה" חגורת אלטרנטור ההחלפה היא כדלקמן:

1. יש צורך להסיר את המחבר מן חיישן מיקום גל ארכובה.
2. להתיר ולהסיר את הברגים המחברים את החיישן.
3. אגוזים שמחברים את הגנרטור, אתה צריך לשחרר קצת ולדחוף אותו אל היחידה. כאשר הגנרטור הטיה להחליש את חגורתו ומגיע בלי שום בעיות.
4. באמצעות שקע רכוב עם הצד שבו הגנרטור מסודר להעלות את המכונה, כולל השידור הראשון.
5. משוך את החגורה כדי שהוא התרחק גלגלת המשאבה. סובב את הגלגל למקום על סחבת גלגלת העבר.
6. ואז להסיר את החגורה מן הגלגלות האחרות.
7. התחלה חדשה יש צורך לשים על גלגלת אלטרנטור הגלגלת של גל הארכובה, ואז לזרוק על משאבת גלגלת.
8. סובב את הגלגל עוד החגורה לא תהיה על גלגלת.
9. שים את הגנרטור במקום משייכת הרצועה, לצרף אותו אל האגוז הסוגר.
10. החלף את חיישן גל ארכובה העמדה.

תהליך של החלפת גנרטור החגורה הושלם.

אלטרנטור גלגלת

חגורת מתח משפיע על הפעלת הגנרטור. קליפ גנרטור "שברולט ניבה" מסדיר את זה. במהלך המבצע של הרכב יש צורך לוודא כי המכבש הוא במצב טוב. כאשר החשד הקל על הנזק "שברולט ניבה" תקנה.

איך להחליף את המכבש ולמתוח

מכשיר רולר גנרטור הוא די פשוט. Bearing - הפרט העיקרי שלה. לנוכח היחלשות או להאט את החגורה, לבדוק את נושאת את עצמה, לגלול באופן ידני. באותו סיבוב רולר שמיש הוא שקט, לא מטומטם וגם נושך. במקרה של מצב רולר פגום צורך להחליף אותו, אפשר אפילו במוסך, עם סט מינימלי של מכשירים.

מוט ברזל או כלי אחר שיכול לעכב את התנועה של גל הארכובה, להתקין כך צלחת המצמד נחסמה. על ידי שחרור הבורג שמחבר את הקליפ כדי להסיר את המתח המסופק על החגורה. לחלוטין הסרת רולר מתיחת בורג הצירי סיר. ואז, להפוך את ההתקנה של וידאו חדש ולהתאים את המתח החגור.

החלפת רולר, יש צורך בחינה מחודשת כדי לבדוק את עבודתו. המדריך כולל הוראות מפורטות לגבי הבעיות שתוארו.

מברשת גנרטור

כדי פסד מתח במערכת החשמל של הרכב עלול לגרום גנרטור מברשת צחוקים "שדה שברולט". זה נחשב לאחד הגורמים העיקריים הנפוצים של סוג זה של כישלון. אבל כמו גנרטור הוא פשוט במבנה, וכן גישה נוחה אליו, להחליף אותו המברשות יכולות אפילו נהג מנוסה.

המאפיינים העיקריים של כישלון המברשת הם:

• שקיעת מתח להתרחש;
• זה לא להחזיק מטען הסוללה;
• פנסים חלשים בלילה, מהבהב;
• הקלטת מושבתת, ואחרים.

בדרך כלל, כאשר עובר בדיקה לעתים רחוקות בדק אלמנטי גנרטור קטנים. לכן, המברשות השחוקות יכולות להזכיר לעצמי במפתיע. אבל לפני שאתה מחליט כי החלפת מברשות של גנרטור "שברולט ניבה" יש צורך, אתה צריך לברר אם יש תקלות אחרות שיכולות לגרום לסימפטומים דומים. ובדיוק מוודא שאתה יכול לפרק את הדיור גנרטור.

החלפת גנרטור מברשת

בעת החלפת וסת מתח מברשות מוסרת יחד איתם את ההרכבה. כאשר זה מוסר מינוס מסופי הסוללה ונתק את כל הכבלים לרוץ ממעטפת גנרטור.

ואז המחבר מנותק. עם הטיפים שלהם עם הצד החיובי, יש צורך להסיר את כובע הגומי, ביצוע פונקציות מגן. ואז, החוטים צריכים להתיר את האגוז שבאמצעותו הם צורפו ליחידת גנרטור, ולהסיר אותם.

ניתוק מהדק קפיץ גנרטור, להסיר המארז השחור שלה עשוי פלסטיק. בעזרת מברג פיליפס כדי להתיר את ההידוק של רגולטור המתח. קבל את זה יחד עם מברשות. ואז לנתק את המחבר ממנו.

חלף מברשות גנרטור ועכבתי ידי עמידה בסדר ההפוכה.

כאשר אורכו של מוטות המברשת הוא פחות מ 0.5 מ"מ, הם חייבים להיות מוחלפים. אבל אם המברשת בפעולה, ואת המחולל "שברולט השדה", אינה מעבירים תשלום, כדי לבדוק פעולה של מעגל רגולטור מתח הרגולטור על המברשות.

סיבות החלפת גנרטור

אחת הסיבות, כאשר החלפת גנרטור על "שברולט ניבה" היא חובה - זה ניזק בפיתולים. אם זה יקר, יש צורך או אחורה, או צריך לקנות גנרטור חדש. אולי, עלות תיקון זה קצת יותר זול, אבל על Rewind אבטחת איכות זרימה רצופה של זרם לסוללת האיש ירצה.

הסרת גנרטור

כדי שתהליך זה יש צורך לקחת מברג פיליפס. יתר על כן, יש צורך לפנות באמצעות בוחן הרכב או ohmmeter, מנורת 10 ובקרה מרכזית.

כדי לשנות את הגנרטור, יש צורך להגיע אל תא המנוע. ראשית צריך המנתקים תיל מסוף של הסוללה עם מטען שלילי. מחבר נתק בהמשך החוטים ואת התפוקה גנרטור, וגם במקרה מגן שלף. ואז, על-ידי שחרור האגוז הוא חוט מנותק על גנרטור בורג קשר. ואז הסתובב בורג שמתקן רצועת מתיחת גנרטור ולמשוך אותו. כמו כן יש להתיר את הרוכסן בעל צורה בורג, חלק התחתון של גנרטור.

ואז, להסיר את החגורה. לאחר הסרת כל הברגים, הגנרטור חייב להיות מוסר מהתושבת, באמצעות להב ההרכבה. כדי להתקין את צורך חדש לעבור את התהליך בסדר הפוך.

החלפת מכשיר אלקטרו-שתואר, יש צורך לבדוק את החגורה ואת הכונן שלו כדי להתאים מידת המתח שלה. אבל לפני שתשנה את הגנרטור הישן "שברולט ניבה" עם אחד חדש, לוודא כי ההחלפה באמת נחוצה. יש רגעים שבהם אתה יכול לבצע את התיקון בעצמך, ללא עזרה של אנשי מקצוע.

על מנת למנוע בלבול, יש לציין, כפי המיקום הנכון של עטיפת גנרטור. הבא אתה צריך להסיר את הכיסוי המגן הפלסטיק, ניתק אותה שלושה תפסים. רגולטור המתח בעל מברשת מוסר יחד. על מנת לשחרר את יחידת המיישר ו קבלים, אתה חייב לנתק את החוטים מהמסופים המלאים. הסטטור מתפתל יש שלושה פינים. וכדי לבצע פעולה כדי לחלץ את היחידה מיישר ואת הקבל, ממצאים אלה צריכים לכופף קצת. סקרני עם מברג עם צד שטוח, שבו טבעות הקשר מסודרות כדי להסיר כיסוי מן הגנרטור.

הרוטור גנרטור גיד הברך סובב הר עם גלגלת. אז קח את האביב מנקי, גלגלת ואת מכונת הכביסה דחף. ואז בעדינות משך הרוטור ואת טבעת spacer ומעמדם נבדק. אם הטבעת מכיל עקבות של נזק, שריטות ומצבו השחוק הרבה - זה חייב להיות שייף עור רגיל. כאשר תוצאה רעה, הטבעת היא קרקע על מחרטה כדי להסיר את שכבת המתכת קטנה.

על ידי חיבור הרוטור עם הטבעות החלקות, זה נבדק על ידי בודק התנגדות מתפתל. אם החיווט נקרע, המכשיר ניתן לראות בקריאה אינסופית. מסיבה זו, חייב להיות מוחלף הרוטור.

כדי לבדוק את הסוגר מתפתל רוטור או לא, אתה צריך לשלוט על המנורה מחובר לחשמל, שבו יש זרם חילופין של 220 V. חבל מנורת מחוברת הרוטור, והשני מחובר עם כל צלצול בתורו. אם נוריות המנורה עד - הרוטור חייב להיות מוחלף.