BRDM-2: כוונון, ביצועים, מפיק, צילום. סיור שריון ורכב סיור

יותר ממחצית מאה ע"י הצבא הסובייטי נכנס BRDM-2. רוסיה המשיכה יצירה של ציוד צבאי. ניתן למצוא מכונה זו באתרים צבאיים עד כה. ולא רק ברוסיה אלא גם במדינות אחרות. יש אפילו את ההזדמנות לרכוש BRDM-2 עם שימור לשימוש אישי. עם זאת, במצב כזה, הוא לא ידע כיצד הוא יתנהג במכונית אחרי השינה של כמה עשורים. מכונה זו מתמודדת עם המשימות שלה. זה יכול להיחשב את הטוב ביותר עבור הרכב, אשר "עלול".

יש משוריין תמרון גבוה ביבשה, מחסומי מים, בתנאים מחוץ לכביש, נקיקי תעלות. ללכת לשום מקום כדי לעזור יותר גלגלים, אשר ניתן לחבר במידת הצורך. אם הם לא יכולים להתמודד, לעזור כננת. הרכב יש רמה גבוהה של נשק והגנה מפני ניזקים חיצוניים. מודול Combat כולל מקלעים, מטולי רימונים וכלי נשק אחרים של קליבר שונה.

יצרנית

סיור פטרול שריון רכב 2 (BRDM-2) הופק על מפעל רכב גורקי בתקופה שמיום 1963 כדי 1982, אחרי 7 שנים של מכונה זו הופקה במפעל מכונאי ארזאמאס. במקביל לייצור כבר נקבע במדינות אחרות. ביניהם היו פולין, צ'כוסלובקיה, יוגוסלביה.

היסטוריה של יצירה

בשנת 1962, כלי הרכב המשוריינים הרוסים הקיימים נוספו מודל חדש, שנקראו BRDM-2. הוא פותח על ידי המעצבים של המשרד המיוחד של מפעל הרכב גורקי בניהולו של VA Dedkova. מכונת מלחמה זו הייתה אמורה להיות תחליף BRDM-1 המיושן עד אז.

המודל הראשון התאפיין בנוכחות חסרונות משמעותיים. ביניהם היו ממוקם המנוע הקדמי עם קיבולת של 90 ליטר. ים., אש חלשה, הרבה במשקל, לא לאפשר למכונית כדי לצייד בנשק נוסף. לכן, בתחילת 1959 מלאה משוריינת של המדינה הנפיק במונחים של מפעל בתחום מכונאי התייחסות לבנות מכוניות עם ביצועים משופרים.

BRDM-2 צבאי כלי הרכב נאלץ לחצות מכשולי מים יעלו רחב. לשם כך, המכונה מצוידת ביחידת הנעה סילון מים על הגוף, למשוך רולים, אשר מופעלים על ידי המנוע הראשי.

בשלב זה, החברה החלה בייצור משאית GAZ-66 (ידוע יותר בשם "Shishiga"). בשל כך המעצבים יכולים לקחת אלמנטים מתקדמים יותר כדי ליצור-2 BRDM. כוונון במודל הבסיס נעשה באמצעות חלקים רבים מן "shishiga". אלה היו גשרים, שידור, ההינע ורכיבים אחרים.

ההבדל בין הדגם החדש של הגרסה הבסיסית

טרקטורוני גלגליים שני דורות שונים מפרטים. יש BRDM-2 מספר יתרונות על פני קודמו:

• ביצועי נהיגה משופרים.

• יכול לחימה מזוינת.

• רמה גבוהה של אבטחה.

• הייתה הגנה אנטי-גרעיני.

• המנוע מותקן מאחורי, ובכך שיפר את החדירות של מפגע מים.

• לעבודה עם המידע (הדור שלה, העברה) נעשה שימוש במערכת רדיו.

מאפיינים אלו להבחין בין הדגם החדש של BRDM-2. תמונות תנחינה שינויים השפיעו על המראה של המכונית. גוף Bronezaschitnye היה מוכן עד אמצע 1960. אבל רכיבי הינע המארז החדשים לא נעשו עדיין. לכן, הם היו צריכים לקחת אותו כמו בגרסה הקודמת. בתצורה זו טרקטורונים הצבאיים הגיעו המבחן. אבל זה הוביל המסה של ביקורות שליליות.

החסרונות של המודל ואת חיסולם

כלי רכב צבאיים במהלך הבדיקה קבלו את הביקורות הבאות:

• מומנט, אשר מייצר מנוע חזק יותר, השידור לא מועבר במלואו.

• המכונית הוכיחה שהוא לא יציבה בפינות. זו נעזרה מסלול מכונית צר, אשר נוצר על חשבון הגשרים שהוקמו של "shishiga". מסיבה זו, המכונית לא יכולה להמשיך הלאה מסלולי טנק.

• הצריח הפתוח, שבו שכנו הנשק, לא להגן על היורה. בנוסף, חלק הפתיחה שלל את ההגנה אנטי-הגרעינית.

• בתוך המכונית היה שטח קטן מאוד, אשר לא היה מספיק בשביל הצוות.

• ביקורת רעה, שסוגרת את המסגרת של המכונה (מבט אחורי) והנהג (נוף בצד ימין).

דגימות BRDM-2 מנוסים, כוונון שהמשיכו על, נלקחו על ידי הצבא. אבל באופן מפתיע, ייצור המוני מעולם לא נכתב. זה מנע ויכוחים על הצריח הפתוח, אשר לא תאם את הצבא. לכן, המעצבים היו צריכים לבצע שינויים בפרויקט שלך. הם הקימו ספארק PKT ו KPVT ממש באמצע של דיור המכונית. הסדר זה לא השפיע על patency (לרבות בגין מפגעי מים). אבל באותו היורה הוסתר בתוך המכונית יכולה לנהוג ירי עגול. העבודה במערכת הביטחון נגד הגרעין לא תופרע. החיסרון היה להפחית את מספר אנשי הצוות על אדם אחד. מרחב פנימי ונעשה עוד יותר קטן.

ייצור סדרתי היה מאוד איטי. במשך 25 שנים, זה שוחרר רק 9.5 אלף מכוניות.

BRDM-2: מפעל כוונון

במהלך ייצור המכונית שלה זה שופר מספר פעמים. אפילו עם הבדיקה החיצונית יכול להיות מודלים מכובדים של השנים הראשונות והאחרונות.

אז, טרקטורונים צבאיים מוקדם היו שני פתחים שדרכם האוויר הנכנס. עם צורת טרפז, הם נסגרים על ידי כיסוי שנפתח לאחור. באמצע ההפקה של שני פתחים היו מלבני תריסים סגורים. הדגמים שפורסמו בשנות השבעים של פתחי הוצבו 6 כמוסות, הדומה פטריות. עיצוב זה אפשר להגן על המנוע.

צוות

כלי רכב משוריינים רוסים מאוישים בצוות של 4 חברים:

• מפקד.

• נהג-מכונאי.

• סקאוט.

• סקאוט, שהוא גם אקדח יורה.

המפקד עם הנהג בתנאי שטח עורכת תצפית דרך חלונות צפייה שיכולה להיסגר בעת צורך עם מכסים משוריינים. במהלך הלחימה, כדי לבחון את מפקד משתמשת פריסקופ. בנוסף, ישנם מכשירים מִנסַרתִי. 4 יחידות עבור מפקדם, ו 6 - המכניקה. כדי לבדוק את האזור בשעות הלילה מפקד ושימוש-מכונאי הנהג אמצעי ראיית לילה: TVN-2B ו TKN-1C, בהתאמה. לחדור את הפנים דרך פתחי ניתן למקם על גבי הגוף.

הצופים ממוקמים בצידי תא הלחימה. עבור כל אחד מהם סיפק מושב נוקשה למחצה. תצפית של האופק מתבצעת באמצעות פגרה המסודרת בתוכם שלושה מכשירים מִנסַרתִי. פתחי קרובים עם מכסה המשמשים ירי נשק אישי.

תכונות עיצוב

BRDM-2 הפריסה הוא כדלקמן:

• קדמי - הפרדת הניהול. הנה הבקרות, רדיו, מכשירי ניווט, מיקומים עבור הנהג ומפקד, לנטר מכשירים את השטח.

• באמצע שנות - נלחמים תא. זהו המרכז של המגדל, אשר מוגדר אקדח. יש גם את התחמושת, גלגלים נוספים אילים הידראוליים, שני מושבים עבור הצופים.

• בירכתיים - בתא המנוע. היא מבודדת משאר מחיצת מכונת חתום עם יחידת סינון. כדי להגיע אל יחידת כוח זמין עם דלתות צירים.

המקרה עצמו עשוי יריעת פלדה מגולגל מצופה בשכבה של השריון (6-10 מ"מ). זה מגן על ההתקן מפני שברי נק"ל פיצוצים שלי קליבר קטן.

BRDM-2 מפרט

המנוע המשמש 8 צילינדרים בצורת V מאייד מכונה. כוח המנוע הוא 140 ליטר. א. ללא תדלוק מכונית רשאי לנסוע 750 קילומטר דרך יבש או 15 שעות כאשר לתנועה במים. מיכל הדלק 280 ליטר. יש התחלה ידנית מנוע כונן.

קירור נוזלי, סגור סוג. קרר מופץ באמצעות מערכת בכפייה.

BRDM-2 שלדה כוונון קצת השפיע. באופן כללי, זה דומה מאוד לזו של BRDM. ההתקן פועל על שני גשרים מרכזיים. בעת הנהיגה על הכביש אפשר לחבר שני גשרים נוספים. ניתן לעשות זאת בעזרת כונן הידראולי.

ממדים כוללים של המכונה:

• גובה - מ"מ 2395.

• רוחב - מ"מ 2350.

• אורך - מ"מ 5750.

• בסיס גלגלים - מ"מ 3100.

• מרווח גחון - 330 מ '.

• מסלול קדמי - מ"מ 1840.

• מסלול אחורי - מ"מ 1790.

מכונית שוקלת כ 7 טון. שבו הלחץ הקרקע של 0,5-2,7 ק"ג / ס"מ ^2.

השעית האביב. המעיינות יש צורה אליפטית למחצה. נוסחא גלגל - 4x4, אם תחברו שני גשרים נוספים - 8x8.

לחץ אוויר בצמיגים ניתן לבדוק באופן מרכזי. עצור זה לא בהכרח לבצע התאמה אפשרית גם בדרכים. בעת נהיגה על שלג, אשר שכבה אינה עולה על 30 סנטימטרים, הלחץ הצמיג לא צריך להיות מופחת. מכונית נופלת בשלג ואת הגלגלים להעסיק את הקרקע.

חזית רכובה דיור כננת. היא מאפשרת מכונת samovytaskivatsya. הכננת יש כוח משיכה של 3.9 טון. אורך הכבל שלה הוא 50 מ '.

מהירות, מפתחת רכבי שטח גלגל בזמן נהיגה על הכביש היא 95-100 קילומטר / h. כאשר לתנועה במים, פרמטר זה מצטמצם ל 8-10 ק"מ / h.

המכונה הוא מסוגל להתגבר על המכשולים בגובה של מגיע 0.4 מ '. עומק החפיר, אשר יכול להתגבר על המכונה מגיע 1.22 מ'. עליית גָשִׁיר היא 30 מעלות.

שינויים

הונפק גלגלים BRDM-2 טרקטורונים עם מספר שינויים. הם מיוצרים במדינות שונות.

במפעל מכונאי ארזאמאס בנוסף לגרסה הבסיסית היא הגרסה זמינה גם של BRDM-2M (א). מודל גלגלים זה סדרי לוח מוחלפים עם דלתות טרפז. אפשר להפחית את המשקל של המכונית. השעיה השאולה מן 80 BTR. כיחידת כוח מותקן מנוע דיזל טורבו. היכולת שלו היא 136 ליטר. א. גרסת BRDM-2A כהשלמת תחנות רדיו לבחירת שני סוגים. ציוד אקדח (7.62 ו 14.5 מ"מ).

על שטחה של אוקראינה זה שוחרר רק כמה שינויים. בשנת 1999, ב ניקולייב התאספו הגרסה של BRDM-2LD עם מנוע חדש. מודל זה נעשה שימוש במהלך הסכסוך בקוסובו. לאחר 6 שנים ב ניקולייב הוציא שינוי נוסף - BRDM-2DI "הכוזרי". מנוע דיזל Mounted "איווקו" עם חימום, הדמיה תרמית וכלי נשק חדש.

שני שינויים נוספים נאספו בקייב. הראשון נקרא BRDM-2DP. זה שונה פחות משקל, אשר מנגנוני הצד patency עלייה הוסרו. במקום זאת, מותקן עיצוב מנוע חדש להתגבר על התעלות (תעלות), לצד הדלת של הגוף לצנחנים. סט שונה של נשק. הודעת המעקב השני של קייב הופיע 2013. גלגל נוסף סיר. הוספת תחנת רדיו, מנוע דיזל בהספק של 155 ליטר. הים., סמן מנורות בוקעות מלפנים ומאחור עבור צנחנים. ביחידות קרביות השתנו.

מספר שינויים המוצעים לפולין. הראשון BRDM-2M-96I הופיע 1997. זה מובלט מערכת בלמים חדשה ומנוע דיזל, "איווקו" 6 צילינדרים. הודעת המעקב השני הגיע 2003. היא נקראה BRDM-2M-96IK "התן". מנוע הדיזל חדש ומשופר "איווקו" 6 צילינדרים. משלימים את הרדיו במכונית, מיזוג אוויר, מסכי מסורגים protivokummulyativnymi. קליבר השתנה רכוב מקלע. השינוי האחרון המיוצר בפולין - BRDM-2M-97 "Zbik B". על המודל הזה מלבד מנוע דיזל שישה צילינדרים החדשים "איווקו" הקים שידור חדש וציוד נוסף אחר.

שינוי נוסף נאסף ב בלארוס. היא נקראה BRDM-2MB1. היא לקחה את גלגלי עזר ו מדחפים, המאפשר נסיעה על מים. דגם מצויד במנוע דיזל 155 כ"ס, רדיו, מעקב וידאו, בוקע עבור הנחתים בצידי הגוף. שירות השתנה. הצוות גדל ל 7 אנשים.

בשנת 2013, גרסתו של "הכרסמן" הציעה אזרבייג'ן. סילוני מים וגלגלים נוספים הוסרו. מנועה מותקנת קיבולת של 150 ליטר. א. הגנה משופרת שלי. פתחי Mounted עבור צנחנים, מגדלי מקלע יחידות צבאיות (משגרי רקטות של קליבר שונה, אקדח כפול קנה).

קזחסטן הציע שינוי באותה השנה. יחידת הכוח מוחלפת צמח דיזל "איווקו". הוחלף על ידי גשרים. הם נלקחו מתוך BTR-80. בשל כך גדל המסלול. השעית האביב נשארה מהגרסה הבסיסית. שינוי נקרא-תקלות BRDM.

השינוי שלה היה בצ'כיה (LOT-B, LOT-V), סרביה (Kurјak).

BRDM-2 כבסיס ליצירת מכוניות

בהתבסס על BRDM-2 (תמונה אשר ניתן לראות במאמר זה) החל לפתח כלי רכב מיוחד. זה התחיל כמעט מיד לאחר תחילת BRDM-2 הייצור.

כבר בשנת 1964, מעצבים החלו לפתח מודל עבור סיור כימי. היא נקראה BRDM-2px או "דולפין". מכונה זו פותחה לצורך חקירת אוריינטציה כימית, בקטריולוגית, רדיולוגי. במיוחד להשלים בגירסה זו הם:

• מכשיר למדידת מידת זיהום האוויר על ידי קרינה (קרינה).

• מאבחני גז הפועלים במצב אוטומטי.

• Roentgenometer.

• מכשיר לאיתור מזהמים כימיים, הפועל באופן אוטומטי למחצה.

• מתגים אוטומטים כי נקבע בנוכחות הטבע חיידקים באוויר של זיהומים.

האוויר נמאס לניתוח להתקנים עבור צינור האוויר. לאחר הבדיקה, באוויר מוזרם בחוץ. תהליך האכלת הפליטה נתח האוויר נשלט על ידי הנהג. לשם כך, שתי הזרועות הן לפניו. מאחורי המכונית והשאיר אחריו שובל של סימני התוחם. הם היו המילים "הנגועות" על הדגל צהוב. הדבר נעשה על מנת לקבוע מסלול בטוח. דגלים הוקמו מנגנונים מיוחדים של המכונה, אשר ניתן לשלוט מן התא זה היה.

מלבד ההבדלים שצוינו לעיל "דולפין" אחרים בין מקלע בקוטר שונה. מספר חברי צוות מצומצם לשלוש: מפקד, נהג (אשר גם לבצע עבודה מכנית), סקאוט (למעשה הוא היה כימאי).

בשנת 1967, מבוסס על BRDM-2 תוכנן מכונית לקצינים. זה לא היה המגדל. במקום זאת, הם להגדיר את חלון שמש, אשר פותח קדימה. החלל הפנימי מתאים מפקד, מפעיל רדיו.

בשנות השמונים היה גרסה של BRDM-2U. זה מעניין, כי, במקום הציוד האלקטרוני (אשר הופחת) להגדיר את המגדל עבור רובים.

כמו כן פתח מכונית zvukoveschatelnye שיש להם כוח וצליל ממוצע. אלה היו דגמים:

• 3C-72b, אשר אינו מטיל יחידות צבאיות. מגדל בו מוחלפת ברה עם רמקול. היצרן סיפק מגוון של שידור 7.5 ק"מ. שלח הודעות יכול אפילו מרחוק. אלא שבמקרה זה, הדובר צריך להיות ממוקם במרחק של לא יותר מחצי קילומטר מן המכונית.

• 3C-82, שבו היחידות הנלחמות הותקנו. עם זאת, מאוחסן על צריח אחד מקלע בלבד. רמקול שיכול להישמע לידו על המגדל היה קבוע במרחק של 6 ק"מ.

מכונה גם פותח להובלת טילים ( "בייבי-M", "תחרות", "עיניים", "Falanga-P" ואחרים), רכבי חירום, כלי רכב עם היכולת להתגבר על מכשול מים, מודל גביית חובות. צוות מיומן יכול להיות ערכת אימונים שתוכנן במיוחד.