מחולל Vaz-2107: מכשיר חיבור מעגל. מתחם מערכת גנרטור Scheme

תכונות של גנרטור Vaz-2107, בתרשים חיבור של היצע טעינת כוח - זה מה שצריך לדעת נהג. אם דור מתח העצירה, המכונה במשך זמן רב לא יוכל לעבוד על סוללה אחת. מנועים מאייד עם הצתה ללא מגע עם רמת טעינה ממוצעת יכולים להכיל לא יותר מ טיול יום עם האורות כבויים. הזרקה עבדה במשך כמה שעות בלי גנרטור, מאז מנוע המשאבה ואת מחשב צורכת זרם גדול.

עיצוב גנרטורים

תרשים של גנרטור הטעינה Vaz-2107 אינו שונה באופן מהותי מזה שחל על כל כלי הרכב האחרים.

שנים מוכחות ועיצוב אמין, אשר כולל על אלמנטים לפחות. משמעות הדבר היא כי אין מה לשבור. גנרטור מונע על ידי גל הארכובה במנוע דרך החגורה הגמישה. החלק העיקרי של המכונה החשמלית:

1. הסטטור - חלק קבוע, הוא מכיל את הסליל. הוא עשוי תיל נחושת עבה.
2. רוטור - חלק המטלטלין של הגנרטור, הוא ממוקם על העירור מתפתל.
3. עטיפות עשויות אלומיניום. מיועד מרכוז הרוטור ולהתקין ציוד נוסף.
4. בקר הממסר. מאפשר התאמה של פלט מחולל מתח.
5. חגורה. צורכים לשדר סיבוב מן הארכובה אל הרוטור גנרטור.
6. חסום דיודות שבבי קבלים. מתקן מתח DC, וכתוצאה מכך לרשות רכיב AC.
7. את הגלגלת המאיצה. אפשר לקרר את הגוף.

עיצוב זה לא רק גנרטור של Vaz-2107. תכנית חיווט, זה לא שונה בהרבה מזו אשר חלה על המכוניות מודרניות יותר של ייצור זר. מודלים שונים מבחינה מבנית שונה סלילי גודל גדול, את המימדים של גנרטור, על ידי נוכחות של קירור מים.

הרוטור גנרטור

תוכנית גנרטור Vaz-2107 (מזרק) אינו שונה בהרבה מזו להחיל מנועי קרבורטור מיושן. הבדל אחד - העיצוב הוא יותר מודרני מסוגל לתת נוכחי יותר. הרוטור כולל שדה מתפתל שיוצר סביב עצמו בשדה מגנטי קבוע. וזה אחד התנאים סט גנרטור. התנאי השני - התנועה. במילים אחרות, אם עירור מתפתל הוא אנרגיה, אך לא מסתובב הרוטור, הדור הנוכחי תתרחש. ברגע תנועה של הרוטור, מיד בפיתולי גלגל מכון יתחילו להופיע לסירוגין מתח.

הסטטור גנרטור

הסטטור - חלק קבוע של הסט המניב, אשר באמצעות סוגריים קבועים לבלוק המנוע. המתפתל הוא הליבה של שנאי פלדה. בעת הפעלת המכשיר מתפתל כוח electromotive. אזהרה קטנה אחת - בפיתולי גלגל מכון של שלושה, ולכן, מייצרת מתח תלת פאזיים. עם תוכנית כזו יכולה לצמצם את זרם אדווה כאשר ההפעלה. אבל זה לוקח כמה צעדים טרנספורמציות מעגל מורכב יותר של המיישר.

רגולטור מתח

Scheme קרבורטור גנרטור Vaz-2107 עם מדגם ישן כלל מתח שלט רחוק סוג המנועים.

בנפרד שכן בתיבת תא המנוע עם התקן. הבקרים יכולים להיות מהסוגים הבאים:

1. מתכוונן - היכולת לעבור למצב "חורף" ו "הקיץ". בשנת מתח הייצוב הראשון הוא מעט גבוה יותר מאשר השני. זה מתייחס לקבוצה של התקנים חשמליים ללא מגע.
2. Unregulated - מורכב מעגל על שבב מוליך למחצה או אלמנטים מרובים. זהו גם מכשיר חשמלי ללא מגע.
3. סוג מכני מורכב ממסר אלקטרומגנטי ואת ההתנגדות. לא נעשה שימוש במשך זמן רב, מאז מידת האמינות היא נמוכה מאוד.

עם רגולטור המתח מוגדר בפיתולי עירור כוח קבועים. אחרי הכל, יש תכונה של גנרטור אחד קובעת: אם אתה משנה את השדה המגנטי של הרוטור, מתח המוצא של המכשיר הוא פרופורציונאלי להשתנות. תדירות ועוצמת זרם יישאר זהה. על גרסאות מודרניות של מכוניות משומשות על ידי בקרי ממסר, בשילוב עם בעל מברשת. עלות מכשירים כאלה היא נמוכה בהרבה.

דיודות חסומה קבלים

דיודות בלוק במעגל טעינת הסוללה מן הגנרטור Vaz-2107 מורכב משישה מוליכים למחצה רכובים על צלחת בצורת פרסה. היא מחוברת לכריכה האחורית ועושה לעזרה שלה כדי לקרר את דיודות. סמיקונדקטורס מרת מתח תלת פאזיים AC בתוך חד קוטבי מתמיד. במדגמים מסוימים המשמשים שני מוליכים למחצה נוספות שנועדו להגנה נחשול. אבל Vaz-2107, תוכניות כאלה אינם משמשים, כפי שהם לסבך את העיצוב.

עם הקבלים בחלק האחורי של המכשיר מתבררים להיפטר הרכיב המשתנה של פלט גנרטור. הבעיה היא שאחרי תיקון עדיין יהיה AC אדווה קטן. קבלים של המעגל השקול הפועל כמנצח עם זרם חשמלי משתנה, וכפי הפער בכל מתמיד. במילים אחרות, על פי משפט קירכהוף, כל רכיב משתנה ייסגר פשוט לא יעבור על.

במבצע משותף של הגנרטור ואת הסוללה

מחובר לסוללה ואת מחולל ערכת Vaz-2107 הוא מאוד פשוט. מפלט הכח של הגנרטור הוא חוט עבה להדק החיובי של הסוללה. מינוס - הוא מעטפת המנוע וגוף המכונית. המתח ביחידת הבקר מסופק דרך המנורה דיודה, רכובה על לוח המחוונים. כאשר האוכל מפסיק סליל עירור ב אורות מנורה ולסדר עם סוללה אדומה.

כאשר מנוע פסיק, מערכת החשמל כולה מופעלת על ידי סוללות. כאשר הפעלת המנוע מופעל לפעולה גנרטור. יתר על כן, הרמה הנוכחית היא מספיק כדי לספק את הצורך הוא לחייב את הסוללה, ואת העצמה של כל הצרכנים. עם הרגולטור מתח יכול להישמר באותה רמה, ללא קשר למהירות הרוטור. אם לא הייתה את הממסר-הווסת, המתח שינה בטווח של 12-30 וולט.