מטרו מינכן: ערכה, תחנות, קווים, גלגול

השלישית בגודלה בגרמניה הראשון במדינת בוואריה היא מינכן. . אטרקציות בעיר השייכים לשכבות היסטוריות שונות, היא בירת בוואריה. לבקר בכל המקומות המרשימים של העיר, עדיף להשתמש במטרו. עם זאת, זה סוג של תחבורה לא כמו מוסקבה או סנט פטרסבורג. זה לא מספיק כדי לזרוק אסימון בחריץ בקרוסלה, אז לרכוב על כל קווי כל היום.

בגרמניה התחתית דייקן כדי להתאים את הרוח הלאומית. ישנם אזורים אשר משפיעים על מחיר הכרטיס. כמה סניפים התחתיים מינכן? כיצד ניתן לברר את שמו של תחנות? ואיך אתה יודע איזה תחנה אתה צריך לקבל כדי להגיע לאטרקציות במהירות של העיר? כל השאלות הללו נענו במאמר זה.

האם אני צריך תחתית כדי התייר לאתרי תיירות מפורסם של מינכן?

בירת בוואריה היא עצומה בגודלה. . אבל רוב האטרקציות מרוכזים Altstadt - ו שוקת ההיסטוריה במרכז דיסלדורף. זהו מינכן, כפי שהיה בימים בהם הוא היה מוקף קירות. לכן, לשכור רכב עבור טיול Altstadt אינו הכרחי. מחיר חניה, ויקר. העיר העתיקה והוכרז שטח של מכוניות. לכן, יש צורך לבדוק את המראות ברגל.

עבור גודלו מינכן הישן - העיר (המראות שלה נבנה בעיקר בסגנון הבארוק) קטן. מפעם לפעם בגיבוי בירה בווארית, אפשר לבחון כמה שעות. זה מספיק כדי להגיע לתחנת המטרו "Marienplatz" התחנה (קווי השלישי והשישי).

מרי פינת היא לב ליבה של מינכן. כל קבוצות הסיור מתחילות לחקור את העיר ממרינפלאץ. באופן כללי, כדי לחקור את Altstadt אין צורך לרדת אל התחתית. כל האטרקציות נמצאות במרחק הליכה. אבל הנה במוזיאון במינכן עבר מחוץ למרכז ההיסטורי. שלושה המפורסם בעולם Pinakothek, Glyptothek ואוספים מעניינים אחרים של קולקציות שכנו מרוכזת באזור Maxvorstadt. ניתן להגיע אליו באמצעות אוטובוס מספר 1000 - "Muzeinlayne", אך הרכבת התחתית היא מהירה יותר.

מה שאתם צריכים לדעת על תחבורה ציבורית במינכן

בעיר, בנוסף מרכבה תחתית, אשר כונתה על ידי "U-Bann» (U-Bahn), יש עדיין רכבת ארץ "Es Bunn» (S-Bahn), כמו גם מוכרת לכל האוטובוסים וחשמליים. ראוי לציין כי בכרטיס יחיד תקף לנסיעה חופשית בתחבורה הציבורית. זה מאוד נוח כי זה מאפשר לך לשנות את התחתית של מינכן, הערכה אשר מכסה את כל העיר בחשמלית, באוטובוס או "Es Bunn".

כל התחבורה היא דייקנות גרמנית טהורה, עד לדקה, כפי שמצוין על ידי לוח הזמנים. מטרו לרוץ מתחיל עם ארבע בבוקר, ומשלים את העבודה בבוקר בימי חול (ב 02:00 בסופי שבוע ובחגים). ומייד אחרי זה ללכת אוטובוסים בלילה המסלול וחשמליים. אז להסתובב בעיר בתחבורה ציבורית בכל שעות היום, תוך התעלמות המוניות היקרות. אבל חשוב לדעת כמה דברים על תנועה זו.

אזור המטרו מינכן

כל כרטיסים במכונות אוטומטיות עבור תחבורה ציבורית בכל תחנת רכבת תחתית או אוטובוס, אתה יכול לראות תרשים של העיר, שבו ארבעה עיגולים מעולפים. במרכז הדיסק בצבע לבן, עוד קצת - ירוק, אז זה הולך עד לחישוק צהוב ולבסוף אדום. צבעים אלה באזור המיועד. העבר ביניהם משפיע על עלות הנסיעה.

מטרו מינכן כפוף גם יעוד. לעבור שתי תחנות ברכבת התחתית או ארבע תחנות בחשמלית או באוטובוס יעלה 1 אירו ו 40 סנט. אבל הכרטיס תקף למשך שעה אחת. אתה לא יכול לעשות את דרכם הלוך ושוב על אותו הכרטיס, תצטרך לקנות כרטיס אחר. להזזת האזור הלבן ( "Innerraum") יש נסיעה אחד. אם אתה חוצה שתיים, שלוש, או ללכת בפרברים הרחוקים של מינכן - שונה. הפרת כללים אלה בפני קנסות של 40 יורו.

מה לקנות כרטיס בעת נסיעת קבוצה

במחיר של נסיעות גם מושפע וכמה אנשים נוסעים יחד. ידע גרמני זו, היא פועלת היא על רכבת גרמנית, ואת התחתית במינכן. התכנית היא די פשוטה: יותר אנשים בקבוצה, את התעריף הנמוך אל נוסע אחד. האם אלה כרטיסים לקבוצה "פרטנר Tageskarte" (יום אחד) ואת "פרטנר סיטי-Tour-קארד" (יש 1 או שלושה ימים). האפשרות האחרונה מאפשרת לך לא רק כדי לנסוע בתחבורה ציבורית, אבל גם מקבלים הנחות מעל שישים אטרקציות במינכן.

עם זאת, מספר השותפים בקבוצה כזאת לא יעלה על חמישה אנשים. הכרטיס תקף ביום עשרים וארבע שעות, וממנה האימות עד שש בבוקר למחרת. העלות של "פרטנר-Tageskarte" משתנה בהתאם לאזורים כיסוי: נעה בתוך שנה אחת ( "Innerraum") יעלה 11 יורו ו 70 סנט, 14.80 € - ב "Ausenraum" 22.30 Yea - עבור העיר כולה.

יש גם אופציה כזו עבור אוֹרחָה - כרטיס בקבוצה במשך שלושה ימים. אבל זה עובד רק עבור פנימי (לבן) על שטח של מינכן. יש כרטיס כזה 27 יורו ו 10 סנט.

איך להגיע ממקום למקום בעיר נוסע בודד?

הגרמנים פעילים להנות מהנחות ספקו לקבוצות. על רשתות חברתיות, הם מחפשים נסיעות לטיולים. במקרה שלנו זה לא תמיד אפשרי. מה לעשות הנוסע הבודד, מה לו לקנות כרטיסים? מטרו מינכן - מערכת מיוחדת.

יצוין כי על 90% מן האטרקציות של העיר ממוקמים באזור הפנימי. לכן עדיף לקנות "Shtrayfenkarte" - כרטיס שמורכב עשר להקות. כל אחד נותן את הזכות לנסוע שתי תחנות רכבת תחתית או ארבע עצירות ידי הכביש. כרטיס עולה 13 יורו, אין הגבלות על תאריך התפוגה. בגוש הפנימי צריך אגרוף שתי רצועות מחוץ - ארבע. ראוי לזכור אם אתה מתחת לגיל עשרים שנה, אתה מכניס יתרונות. אתה יכול לנוע בתוך האזור הפנימי, הוצאות רק רצועה אחת.

מינכן מטרו

למרבה הפלא, העיר השלישית בגודלה בגרמניה קבלה התחתית שלה יחסית לאחרונה - ב 1972. פתיחת התחתית הוקדשה המשחקים האולימפיים, שהתקיימו במינכן. אך עדיין "U-Bann" החדש המתכננים שלה כל השירותים לאנשים עם קשיי ניידות נקבע. זה מעריך את האנשים שהיו בתוך פריז מטרו הישנה עם גרמי מדרגות הצרות האינסופיים שלו.

תחנת הרכבת התחתית במינכן משולל קישוט מוגזם, אבל מאוד פונקציונלי. יש לוחות מידע, ישיבה עבור מחכה לרכבת. הקומפוזיציות עוברות כל חמש דקות בשעות שיא ו רבע שעה מאוחר יותר.

אורכו של הרכבת התחתית

מטרו מינכן, ערכה אשר דומה לכדור של קווים צבעוניים עם קצוות מזדקרים, מכסה יותר ממאה קילומטרים. אבל מחוץ לעיר הולכת רק סניף אחד - U6, אשר פועל מצפון Garching.

יש המטרופוליטן מאה תחנות. אודות 90% מהנתיבים עוברים מתחת לאדמה. מטרו מינכן מורכב משישה קווים - אתה יכול להגיע כמעט לכל חלקי העיר. הם משתנים מספר (אחד עד שש) וצבע.

אני יכול ללכת לאיבוד?

שישה סניפים, מאה קילומטרים של מסלולים, אותו מספר של תחנות יודעין להלך אימים: האם אפשר ללכת לאיבוד ברכבת התחתית במינכן? נהיגה נראית מבלבלת במבט ראשון. ששת הסניפים של השביעי בבנייה (זה מוגדר כבר בתוכנית) הם באמצע. רוב הקווים ואחריו לתחנת הרכבת. עבור התייר הוא מאוד נוח, כי זה לא צריך לעשות שום ישירה, אם אתה נוסע לתוך החלק ההיסטורי של העיר.

מעבר לאזור הרחבה לסטות מזלגות. הרבעון האולימפי של השורה הבאה אחד ושלוש. על Theresienwiese, שבו חגיגות האוקטוברפסט להתקיים - ארבעה וחמישה. אבל הטירה נימפנבורג ו Blyuttenburg הטובה להגיע בחשמלית. תחנת המטרו הקרובה מוסאק (השורה השלישית) צריך ללכת רבע שעה, אולי יותר.

כפי כרטיסים קומפוסטציה

בכל תחנה או להפסיק הובלה יבשתית היא כרטיס מכונות. קנה כרטיס לחטוף מכות. מכונות מיוחדות עומדות על הרציף בתחנה או בכניסה אליה. אין קרוסלות ברכבת התחתית אינן קיימות. עם זאת, נוסעים סמויים נתפסים בקרי. אם כבר מנוקב הנסיעה שלהם, ואת תקופת תוקפו (שעה אחת עבור כרטיס רגיל) לא נגמר, בפעם השנייה אתה לא אגרוף. כשנכנס האוטובוס אתה צריך לשלוח כרטיס לנהג.

лифтами , траволаторами и эскалаторами , а также продуманной системе пересадок мюнхенское метро считается одним из самых удобных в Европе. בשל הצטיידות 100% של תחנות, מעליות, דרגנועים travelators ו, כמו גם מערכת-אאוט המחשבה מטרו ישיר מינכן היא נחשבת לאחד הכי נוח באירופה.