מירוץ סקוטי נהג Dzheki Styuart: ביוגרפיה, קריירת ספורט

מרוץ מכונית לנהג Dzheki Styuart נולד בעיירה פרובינציאלית של סקוטלנד. בגיל 12, הוא גורש מבית הספר בגלל אבחנה של דיסלקציה - תנאים שאינם השאיר הרבה סיכוי להשיג משהו בחיים. עם זאת, ג'ק הצליח להשיג צמרות חיוניות משלהם למרות כל המכשולים. היורה, נהג מירוצים גדול, סוף סוף, את אישיותו הגדולה בספורט העולמי. אדם, הוענק עבור הישגיו תואר אבירות - סר Dzheki Styuart.

ילדות

ממוצע מחוז מחוזי סקוטלנד Dambertonshir. בעיירה הסקוטית הקטנה של מילטון 11 ביוני, 1939 נולדו גאוות העתיד של סקוטלנד, Dzhon יאנג סטיוארט. כילד, ג'ון בילה זמן רב עם סבו, ציידי הכפר Dambeck. באופן צפוי למדי, כי הנער הוא כבר מגיל צעיר החל להתעניין ציד. עניין זה אינו האחרון בחיי המשפחה סטיוארט. כל חברי הזכר של המשפחה הם בקנאות מחבבים ציד, וג'ק קטן לא חסך תחביב משפחתי. וזה לא מפתיע כי בחירת הספורט הראשון בחי Dzheki Styuarta פשוט יורה.

ירי בצלחות חרס

ציד תשוקות לא היו עבור מתנת Dzheki Styuarta, ברשותו הנשק המושלמת ציין מאמן ירי בצלחות חרס, ועם שבע ג'קי כבר עוסק ברצינות בספורט הזה. התקדמות ציד יונים היא לא אחרה לבוא: ב שמונה עשרה Dzheki Styuart, תמונה שבה אתה יכול לראות בכתבה, הפכה לאלוף של סקוטלנד, ציד יונים, ובשינה בגיל תשע עשר הוא הובס בגביע של האומה. כעבור עשרים ואחת שנים חלה נקודת מפנה בקריירה של ירי Dzheki Styuarta. בשנת התחרויות במוקדמות אולימפיאדת סטיוארט לא היתה ירייה מוצלחת כדי לנצח. האכזבה מההפסד הייתה כה גדולה, למרות כל המאמן בתחנונים, ג'קי החליט לעזוב את הספורט הירי.

עבודה

הצעיר לא היה בעיה של בחירת המקצוע. עתידו מסקנה מתבקשת: הוריו של ג'ק היה בעל מוסך גדול מוסכים, כמו גם הסוחרים היו דאגת רכב גדולה "יגואר" בעיר הולדתו של מילטון. אין זה מפתיע כי כל זמנו הפנוי בילה ג'קי בבית המלאכה של אביו. זה התחיל עם פשוט, שמחובתו לשטוף לתדלק מכוניות אב פטרונים. בהדרגה, החל לבטוח תיקון תקלות שונות. מכוניות תופסות מקום בולט יותר ויותר בחיי ג'ק. שגרת עבודה, אשר בוצעה כל יום, התפתחה הפעילויות המרכזיות של בני הנוער. בסופי השבוע, ג'קי התחיל לקחת חלק במרוצי חובבים, אשר בשלב מסוים החלו להביא הכנסה משמעותית את הצעיר. לעתים קרובות, כסף קבל עבור ההשתתפות מרוצה מכוניות, גבוה בהרבה הכנסת מעבודה בבית המלאכה של אביו.

Dzheki Styuart - מירוץ הנהג. קריירה מוקדמת

במובנים רבים מכריע עבור ג'ק סטיוארט הופיע 1964. במהלך בדיקה פועלת פורמולה 3 ג'ק לנצח בצורה סנסציונית המפורסם ברוס מקלארן, באותה עת סגן-אלוף פורמולה 1. תוצאה כזו לא יכולה נעלמה מעיניו של המומחים של העולם האוטומטי המירוץ. בחור צעיר בעל יכולת המעוניינת צוותות רבים פורמולה-3. הבעלים של אחת מהקבוצות הבאות, קן טירל, הציעו חוזה המקצועי מלא נהג מירוצים הצעיר. איש לא ציפה מן ניצחונות גדולים debutant של הקריירה המקצועית הראשונה השנה.

Fate נתן הזדמנות מצוינת נהג המירוצים הצעיר והוא לקח אותם עם נצנצים. ואם המרוץ המוצלח הראשון ניתן לייחס למזל, הוא יציב במשך השנה כולה, אשר הראתה Dzheki Styuart, אלא המיומן לא יכול להיקרא. פורמולה עונה 1964 3 נגמר בניצחון בטוח של debutant בטורניר Dzheki Styuarta. זה מירוץ בעולם נכנס בחור לא סקוטי רגיל.

פורמולה 1

זכיית עונת פורמולה 3 גזעים תשמש זרז לקריירה העתידית Dzheki Styuarta. למרות העובדה כי קן טירל ג'קי פתח מערכת יחסים מצוינים, ושניהם ידעו Dzheki Styuart נגמלה רמת פורמולה 3. בהתחשב בכך קן טירל היה הנציג היחיד בליגות הנמוכות של פורמולה, ג'קי מחליט להמשיך את הקריירה שלו עם צוות אחר. הבחירה היתה בין שתי הקבוצות הטובות של פעם: "לוטוס" ו- BRM. הייתה קבוצת BRM בעלים עקשניים יותר, חתומה מלאה החוזה עם רוכב מבטיח.

במירוץ הראשון של פורמולה 1, שנערך בדרום אפריקה, מצטרף חדש סיים במקום השישי של כבוד. כפי שהתברר, זו הייתה רק ההתחלה. מבחינת המין השני, הגרנד פרי במונקו, Dzheki Styuart היה על הפודיום, מסיימת בשליש האחרון. בכורה מדהימה עבור הרוכב הצעיר, מנהלת עונה ראשונה ברמה זו. זאת בעקבות שורה של מקומות שניים, ולבסוף, הנצחון המיוחל. בתחרויות, שנערך במונזה, Dzheki Styuart זכה הראשון של הקריירה המקצועית שלו Grand Prix. בעונה הראשונה, ג'קי לקח במקום השלישי המכובד בטבלת הדירוג הכללית, לקראת אדונים רבים מוכרים של הזמן.

תאונה

1966 הפך למעשה נקודת מפנה הן של הקריירה של סטיוארט, ועבור העולם כולו המירוץ בכללותו. הכל השתנה תאונה איומה על מסלול המרוצים בעיר הבלגית ספא. אמצעי אבטחה באותה העת היה בכנות נמוך, אשר לעתים קרובות מוביל תאונה איומה על המסלול המרוצה, ולעתים קרובות קטלני. לאחר התאונה, Dzheki Styuart החל להילחם באופן פעיל לשלום של תחרויות מירוץ. הדרישות הבסיסיות של הרוכב היו מסלולי מירוץ רחבים, את המראה של מסלולים מיוחדים אלה מתסכלים, שיפור מדרכה, כניסתה של ציוד הגנה בודד עבור טייסים. בתחילה, דרישות אלה מולאו עם עוינות, חידושים כאלה דורשים השקעות מהותיות גדולות למדי כי הם בהחלט לא מרוצים מארגני תחרויות המירוץ. אבל, ככל שהזמן הוכיח, Dzheki Styuart היתה לגמרי מוצדקת דרישותיהם. אמצעי בטיחות המוצע על ידם מאוד יפחית את מספר התאונות על המסלול המרוצה, ולחסוך יותר מחיים יחידים.

חזור אל פורמולה 1

בעיות פיננסיות, אשר הופיעו ב -1968, צוות BRM, ג'קי סטיוארט עשו חיפוש שאפתן עבור צוות חדש. בדיוק בזמן כדי פורמולה 1 מגיע חבר ותיק ג'קי קן טירל, שאיתו עבד יחד על פורמולה-3. יצירת המכונית החדשה שלה, קן ראה הטייס המוביל הוא Dzheki Styuarta. העונה הראשונה לא הביאה דיבידנד מיוחד. מעצבים שיני חסרונות קלים, לשכלל את מכונית המירוץ בהדרגה. ובעונה הבאה הביא להצלחה חסרת תקדים וג'קי סטיוארט כטייס, וצוות טירל בכללותו. עונות עוקבות ב F1 היו בסימן המאבק בין שתי הקבוצות החזקות, "טירל" ו- "לוטוס". כל העולם צופה במאבק עיקש המירוץ המובילים טייסים של צוותים אלה - Dzheki Styuarta ואת אמרסון Fitipaldi. טייסים לסירוגין זכו בתואר של הרוכבים החזקים של כוכב לכת.

פרישה

העונה 1983 יצרה בהצלחה אדירה עבור Dzheki Styuarta. שהוביל את הכוח לאורך כל המירוץ כולו של העונה, מקדים את ג'קי זוכה בתואר הנהגים החזקים של פורמולה 1. בשיא ההצלחה, הוא מחליט לסיים נהג מירוץ הקריירה שלו ולהשאיר את הספורט הגדול מנוצח. המרוץ של American Uotkens גלן היה להיות מאית בקריירה של הסקוטי המפורסם. אבל מותו בשנת שותף מירוץ אימונים בצפון צוות צרפת עושה סטיוארט להחליט שלא ללכת המירוץ האחרון שלו בקריירה המקצועית.

במהלך הקריירה המכובדת שלו בפורמולה 1, נהג המירוץ הסקוטי Dzheki Styuart בילה 99 מירוצים, בקיע 27 נצחונות בם. תוצאה זו ארוכה נותרה שיא עולם מירוצים.

לסיכום

מרוץ מכונית לנהג Dzheki Styuart - אלוף העולם שלוש פעמים, הוא נחשב לגיבור לאומי בסקוטלנד. כל הניסיונות שלו תמיד הסתיימו בהצלחה. יורה מעולה, רוכב גדול, איש שינה לחלוטין את מערכת הביטחון במרוץ מכוניות שהציל יותר מחי יחידים אנושיים. לאורך כל קריירת הספורט שלו נשאר מודל לחיקוי, אליל של מיליוני מעריצים ברחבי העולם. מנהל מוצלח לזכותו הוקם עם בנו של צוות פורמולה 1, "סטיוארט." Dzheki Styuart, הביוגרפיה אשר נסקר במאמר זה, הפך למיתוס לא רק בסקוטלנד שלו, אלא בכל העולם.