מכונית נוסעים "40 קאמרי" (טויוטה קאמרי): מפרט טכני

"40 קאמרי" - חברה יפנית מכונית הייצור טויוטה, המהווה את המעמד העסקי מכונית מסיבית ביותר במדינות חבר העמים. הדור השישי של המודל "הקאמרי" הוצג ב 2006. זה בא להחליף את V30 (דור 5). וגם 2007, בשנה הבאה לאחר תחילת מכירות, מודל זה הפך את המכונית של השנה ברוסיה.

רכב

ואכן, בתוך המרחבים של ארצנו "40 קאמריים" הפך פופולרי מאוד. זה בגלל זה הוחלט להקים מפעל ליד סנט פטרסבורג, לייצור הדגם הזה. בשנת 2011, שחרורו נעצר - V40 החליף את הדור של V50.

המכונית הופקה רק סדאן. ורק דגם אחד עבר מודרניזציה - ב 2009. המכונית נראית מרהיבה - כרום סורג, שולי protivotumanok, רצועת כרום מעל לוחית הרישוי (אבל רק על הגב) ... כל זה יוצר תמונה ייחודית. יתר על כן, קיימת מכונה זו על צמיגי 215/60 R16. הגרירה המעולה המודל (מקדם שווה 0.28). בסיס הגלגלים של הדור השישי עלה ב 5.5 סנטימטרים, אבל האורך לא השתנה.

סלון

עכשיו על הפנים וציוד הפנים, מתהדר מכונית "40 קאמריים". הצעד הראשון הוא לציין את תשומת מוט ההגה. זה יכול להיות מותאם בשני הכיוונים, מה שמאפשר לנהג לכוון את ההגה כשהוא רוצה. הנקודה השנייה - בקרת אקלים אוטומטית 2-אזור. הוא מספק רמה סבירה של נוחות. ובכל שש כריות שנמצאות בהכרח גם בגרסה הבסיסית. חזרה במכונית בעלת-מחליף תקליטורים (6 רמקולים א-דיסק 6).

זה מעניין, כי יש גרסה אירופאית והערבית של "40 קאמריים". אבל הם, בניגוד סטנדרטי, נראה שיש יותר איטי ולא אסקופה בכבישים.

כמו ציוד נוסף מוצע בקרת שיוט, עור פנים, מושבים קדמיים מונעים חשמלי ואפילו מערכת ניווט עם מסך מגע (אפשרות זו נוספה בשנת 2009).

בפנים, זה הפך להיות הרבה יותר מרווח בהשוואה למכוניות של הדור האחרון. מעניין, בדרך הנקראת הרכבה "פרימיום" ספה אחורית מחולקת (פרופורציה: 40 x 20 x 40). וכל חלק יכול לנוע אורכים או להתאים את הזווית של משענת הגב. ספת הדגמים יקרים יותר מחולקת בפרופורציות 60/40, כך המשענת ניתן באופן מלא ומוחלט מקופל. אגב, בתא המטען של המכונית במקום העומס 535 ליטר.

powertrains הפופולרי

עכשיו אנחנו צריכים לספר לכם על משהו שהוא מנוע מעוגן תחת מודלים ברדס "40 טויוטה קאמרי". המנוע הבסיסי הוא מנוע 2.4 ליטר 4 צילינדרים ב- 167 כוחות סוס. מעניין, יחידה זו - את האבולוציה של מזו שהותקנה על גרסה של הדור הקודם. עם זאת, במנוע הזה בוכנות התבהרו וגדילת יחס דחיסה. בהתאם לכך, האינדיקטורים הטכניים השתפרו. זה מפעיל את המנוע בד בבד עם תיבת הילוכים ידנית 5-הלהקה (יש גרסאות עם תיבת הילוכים אוטומטית).

יש גם מנוע 6 צילינדרים. נפחו הוא 3.5 ליטר, וכוח - 277 סוסים. דגם ובמנוע המהווה מנוע זה, מצטבר בלבד 6-מהירות "אוטומטי", מצויד במצב שליטה ידני. בנוסף, המנוע מתאפיין תזמון שרשרת. מודלים עם סוג מנוע זה "מאה" רק 7.4 שניות. מקסימום הוא 230 ק"מ / שעה.

תכונות אחרות

בנוסף מנועים אלה, "40 טויוטה הקאמרי" עדיין מצטברים 2.5 ליטר 181 מנוע HP. מנועים כאלה, לעומת זאת, מותקן מתחת למכסה המנוע של דגמים כי יוצאו אנגליה, אמריקה היו בשימוש ביפן. עדיין קיים דגם עם מנוע 2 ליטר 148 כ"ס. הם נמצאים בדרך כלל השווקים באסיה. עוד מעניין שכל שלושת השידורים מאופיינים יחסי הילוכים שונים.

מה לגבי חלוקת משקל? 60.9% הולך הסרן הקדמי, ואת 39.1% הנותרים - בהתאמה בחלק האחורי. כמו כן ראוי לציין כי "טויוטה קאמרי" (הגוף 40) היה את המכונה הראשונה, אשר יכול להיות מותקן מנוע היברידי. המנוע החשמלי של 40 כוחות סוס עובד בד בבד עם יחידת הבנזין. מאוד חסכוני.

המודל הפופולרי ביותר

אם כבר מדבר על טויוטה V40 הקאמרית, כדאי לקחת בחשבון את כל הפרטים הטכניים שלו על הדוגמא של מודל מסוים. וככזה צריך לקחת מכונית כי הפכה פופולרית מאוד. זהו מודל עם מנוע 2.4 ליטר ו 5-band ההילוכים הידני.

לפיכך, מנוע - בנזין, נפח האמיתי שלה - 2362 מטרים מעוקבים. אינדיקטור מומנט - 224N.M, 16 שסתומים. לפני מאות מאפס מאיצה ב 9.3 שניות ומהירות מרבית מוגבלת סימן של 205 ק"מ / h. צריכת הדלק הממוצעת 100 קילומטר היא כ 9.9 ליטר. קיבולת מכל, אגב, היא 70 ליטר.

אורך גוף - מ"מ 4815. בסיס גלגלים - 2775 מ"מ, ועל משקל המדרכה של 1520 ק"ג. מרווח גחון - 16 ס"מ (דמות טובה אפילו עבור הכבישים שלנו). בסך הכל, מכונית טובה מאוד היא "40 הקאמרית" במונחים טכניים. המחיר שלה, אגב, היום יהיה כ -600 אלף רובל. וזה יהיה מכונית במצב טוב. מודלים אחרים כבר יהיו במקום אחר - אתה צריך לדעת ולחפש בנפרד.

על המבצע

לבסוף כמה מילים המתייחסות מה הן התכונות המבצעיות של המכונה הזאת. אז, להחליף תותבים מייצבים נדרשים לייצר כאשר לרוץ עם המדידה האחרונה יהיה 30-40 אלף. מתלים יכול "לבזבז" מאה אלף בקלות. מוטות עניבה וכל יכול להיות מוחלף אחרי 150,000 ק"מ. למרות זאת הוא - מקסימום, עדיף לעשות איפשהו 100-120 אלף.

אם אדם שבבעלותו מכונית, מתחת למכסה המנוע, העומד 3.5 ליטר 6 צילינדרים מנוע, אז כל 30 000 ק"מ יש צורך לנקות את חרירי. כל מנוע לכל נר סליל הצתה משלה. כאשר הטווח מגיע 150 000 קילומטרים, אתה צריך להתאים את פערי ההצתה.

ומה עם שמן? זה מוחלף כל 10 000 ק"מ. אבל! מתאים אך ורק סינטטי - 5W-50. אם אתה משתמש בשני, אתה תישמע בקרוב דפיקה על המנוע הקר.

אגב, רבים עושים כוונון "40 קאמריים". באופן עקרוני, זה יכול להיות מוצדק. למרות שרבים מאמינים כי כוונון "40 קאמרי" אין צורך, את המכונית עצמה נראית טוב. עם זאת, אם אדם רוצה לעשות את זה אפילו טוב יותר, מומלץ לפנות אל השירות הרלוונטי האדונים. הם פשוט עושים הכל על המצפון לא יקלקלו את המכונית.