מכונת דיזל ברדס רעש בידוד

ברדס בידוד רעש הוא מאוד חשוב, אבל הוא - הוא לא המטרה העיקרית שמטרתה צמצום רעש בתוך הרכב. היא חייבת להיות קדמה סדרה של יצירות כדי לשפר את המצב הטכני של המנוע, כמה חלקים בגוף ההשעיה.

לבעלי רכב רבים (במיוחד דיזל) ברדס בידוד בידיו נראה עניין של מה בכך, תוכל להגדיל היוקרה וההערכה העצמית שלהם. אולם לעתים קרובות, אפילו השימוש יקר חומרי בידוד לא נותן שום תוצאות. לכן, זה יהיה חכם הרבה כדי להבין ראשון שבו ישנם רעשים. מומחים אומרים כי הרעש יכול לעורר התדרדרות משאבת הדלק, תיבת הילוכים, אביזרי הקיבוע מנוע, שרשראות ו tensioners (אם הם במכונית).

בהקשר זה, יש לציין כי ציוד רכב דיזל עולה הרבה כסף, ושימוש בעלי הרכב לא הולם או טרקטור בפזיזות מיועד דיזל הובלת מטענים, "להרוג" מנוע אותה. כאשר מודד רעש מהמנוע לסולר "הרג" חצי כה דלק ברברי (אפילו בכוסות סגורות פנים) רמת רעש על השמשה הקדמית הם סביב 100 דציבלים. כמו כן, הלכה למעשה, היא מצאה כי ברדס בידוד עשוי כהלכה (ללא תיקון של תקלות במנוע) יכול להפחית את רמת הרעש כ 95 dB, דיכוי מסוים תדרי קול, אך רמת הרעש הכוללת אינה משתנה.

קודם כל, זה בגלל הרעש של מנוע הפועל מתרחש פרה של משאבת הדלק, גליל, וכן בנוכחות רטט פליטות. זה יהיה לחדור לתוך הפנים מבעד לחרכים ופתחים זמינים, כוללים, ובשנת זיגוג. לכן חשוב מראש להציג את תא המנוע כולו ולסגור את כל הפערים, המובילה אל הסלון.

ברדס בידוד קול לא יהיה כל השפעה אם בינו לבין השמשה יש תגובה חריפה, אשר מייצרת צליל כמו צרצר שירה. אנשים שמיעה זה, יש הסבורים כי היא סימן של נזק בולם זעזועים. משחק זה מופיע בדרך כלל ברכבים חדשים לחלוטין. כדי לחשוף אותו, לסגור את מכסה המנוע podorgat הווילון שלה על השמשה הקדמית.

כמו כן, חשוב לבחון את מצבה של גומי איטום בדלת המכונית. אם יש חותם שלם, הוא - מקור נוסף של הכנסות, לא רק רעש מהמנוע, אלא גם על גלגלים וזרימת אוויר. חשוב מאוד לשים לב פערי בידוד בין הדלתות ואת ההודעות. אם לא לחסל גורמים אלה, בשכונת הבידוד של המכונית לא תיתן את האפקט הרצוי, ואת הזמן והכסף יבוזבז.

רק על ידי עושה את העבודה הזאת, אתה יכול להתחיל לבודד את מכסה המנוע. כדי להתחיל להיצמד בין שלה קשיחות קצוות חומר נגד רעידות, כגון, למשל, "vibroplasta" או SGM רטט M2F. הקשיח צלעות הוא בכלל לא המכוניות, כך שבמקרים רבים לא מומלץ לשים על מכסה המנוע SGM הרטט M2F (כחומר בידוד יעיל יותר וקל משקל). מסתיים כרטיסיית ברדס בידוד עיקרי חומר דעיכה, כגון LM15 או Isotone מיוצר בלארוס Accent 10 LMKS.