דודג 'ניאון: מפרטים ותיאור של סדאן אמריקאי פופולרי פעם

מכונית כמו דודג 'ניאון הוצג לציבור בשנת 1993 בפרנקפורט. עובדה זו כבר אמרה כי החברה האמריקאית רוצה לאחד את החידוש שלה באירופה. מכונית זו היתה תחליף מודל דודג צל, ומוצלח מאוד. ובכן, כל התכונות שלו צריך להיות אמר בפירוט רב יותר.

על הדגם

דודג 'ניאון היה זמין ללקוחותיה לא רק כגוף של מכונית ארבע דלתות, אלא גם בתור דו דלת הדלת. מודל זה שונה צבע יוצא דופן, אשר אופייני מכוניות "Dodzhevskogo" הייצור, - מן מכסה מנוע כדי כיסוי המטען, מותח שתי רצועות של כחול.

הקופה, אגב, היתה יחידת כוח חזקה יותר - 4 צילינדרים ו 155 כוחות סוס. בזכות מנוע זה, המכונית מאיצה ל "מאות" ב 8.5 שניות. המנוע היה מצויד 5-band "מכניקה", אבל כאופציה, 3 מהירות "אוטומטי" הוצע. הדגמים הראשונים היו מרוצים עם ההשעיה מכוון היטב היגוי מדויק. בשל כך, תכונות ריצה מעולה היו מובטחת. אגב, המודל היה ממוקם כמו מכונית גולף ברמה. אבל רבים האמינו כי מכונית זו יכולה להפוך למתחרה מלאה לנציגי D- המחלקה.

מאפיינים

דודג 'ניאון היה ראוי לציון העיצוב יוצא דופן שלה. פנסים עגולים מקוריים, קווים חלקים, רכים של הגוף, צורה מסודרת - התברר מכונית יפה למדי. למרות שחלק אמרו שזה נראה כמו צעצוע. אבל בפנים הוא מרווח. בבקתה יש הרבה כיסים שונים, מחזיקים ותחתיות. גימור הוא לא עשיר מדי, אבל זה נראה טוב. ואיכות החומרים טובה.

בתחילה, מפרטי דודג 'ניאון לא היו מרשימים במיוחד. בתחילה הושלמה הדגם במנוע של ליטר בעל מנוע של 133 ליטר. אמנם היו גרסאות על 150 "סוסים". רק ב -1998 הושק דגם עם מנוע של 1.8 ליטר. הקדמי והאחורי של המכונית יש השעיה עצמאית, אשר תורם נסיעה נוחה. אגב, הדור הראשון פורסם לפני 1999. ואז היו פריטים חדשים.

הדור השני ו restyling

פריטים חדשים גדלו בגודל, הפכו להיות מרווח יותר, אבל החיצוני נשאר זהה ליחידות הכוח. נעלם דוידג ניאון דו דלת - מעתה והלאה, רק סדאן הופקו. כמו המכונה הפכה פופולארית בתוך כמה חודשים, הייצור המשיך. בשנת 2003, הדאגה ביצעה רגיעה. המודל הפך לבעלים של עיצוב חדש יותר, מודרני יותר. פגוש, אופטיקה, דיסקים גלגלים השתנו. בשנת 2003, גרסה ספורט של דודג 'ניאון שוחרר. היא קיבלה את התגובות ראוי. וזה לא מפתיע, כי המכונית מתחת למכסה המנוע הותקן 2.4 ליטר 215 כוחות סוס עם מנוע supercharging טורבו. בנוסף, גרסה זו יכולה להתפאר ספורט ההשעיה, ABS, שידור משופר ו 17 אינץ 'צמיגים.

התצורה של מודלים 2003 (SE ו SXT) היה די טוב. מרוצה במיוחד השני. מיזוג אוויר, רדיו, שישה רמקולים רבי עוצמה, תיק חשמלי, תא מטען אוטומטי, סט כלים ואפילו תאורה אחורית לנוסע הקדמי (או ליתר דיוק, לקריאת כרטיסים) - כל זה היה קיים בגירסה זו, אז אין פלא מדוע דגמי הדוג 'האלה נרכשו כל כך .

תכונות טכניות

לבסוף, נניח כמה מילים על מה המאפיינים של המכוניות האחרונות דודג נאון. הסקירה על זה ניתן להשלים, כי בשנת 2005 מכונות אלה הוסרו הייצור.

החזק ביותר היה המודל עם יחידת ליטרים של 150 ליטר (גרסת מגנום). זה היה ההשעיה ספורט, צמיגים P195 / 50R16, היגוי חד ורגיש, בלמים דיסק מצויד ABS, כרום מערכת פליטה. וזה לא הכל! המפרשים הקדמיים והאחוריים נעשו מסוגננים יותר ומודרניים, היו מנורות ערפל וספוילר אחורי, וההגה קיבל קצוות עור, וכן מנוף גלגלי שיניים, דרך אגב.

דגם SRT-4 היה מיוחד מאוד. המושבים של המכונית הזאת היו קצת כמו המושבים של דודג צפע. הם נהנו מתמיכה לרוחב מעולה. הדוושות במכוניות האלה היו עשויות מסגסוגת אלומיניום מיוחדת. מימין סרגל הכלים היה מד לחץ. עוד סורג הרדיאטור משמח עוצמה צריכת אוויר פונקציונלי, הממוקם על מכסה המנוע.

מודל זה היה מיוחד. היא הפכה לפופולרית מהר מאוד, ורבים התאהבו בה. ועד עכשיו אתה יכול לקנות את הסוס האמריקני הנפלא הזה על גלגלים. המחיר מתחיל מ 65 ל 220,000 רובל - הכל תלוי במצב של המכונית, שנת הייצור תצורה. אז הכל אמיתי, העיקר לא לעשות בחירה לטובת מכונית מוכה. לכן, כדאי לבדוק את זה ב SRT.