SUV "יונדאי": מפרט טכני, תמונות וביקורות

בשנים האחרונות, שוק הרכב מתעדכן מאוד פעיל עם דגמים חדשים. יצרנים רוצים להפתיע האוהדים שלהם פתרון יוצא דופן. לדוגמה, לפני 15 שנים, אף אחד לא היה מאמין כי תהיה SUV "יונדאי". אבל היום יש הרבה מוצלב המיוצר על ידי חברה זו. ואת זה צריך להגיד לך על כל דגם בנפרד.

המודל המפורסם ביותר

איזה SUV "יונדאי" נחשב הפופולרי ביותר? זה נכון, זה בטוסון. ובשנה שעברה (17 בפברואר 2015 th), העולם נראה SUV "יונדאי-שִׁעוּלִי" דור שלישי. זהו-מוצלב אולטרה המקורי, המתהדר לבנות באיכות מעולה. הדור השלישי, אפילו במבט ראשון, זה נראה הרבה יותר מודרני, מתקדם טכנולוגית ומרשימה, שלא כמו קודמיו.

הקישוט המרכזי של המכונית הזו - סורג רדיאטור שווא. מעבר ורוחבו שלוש רצועות כרום. טוב מאוד משולב אופטיקה צורם הדפנות. זה נראה ממש מודרני ויפה. אורות ריצה משלים באופן חינני.

אבל לא רוצה להתעכב הרבה דגש על מראה. הפנים המוצלבים הם גם מעניינים. במיוחד הגה תכליתי אטרקטיבי. מרכז מפתחי קונסולה להרכיב היטב - בה הוא הטוב ביותר לוח המכשירים-fits the-art. כל הקריאות נקראות בצורה נוחה ככל האפשר. ראוי לציין כי הודות לשליטת מרכז התקשורת מתקבל על ידי הבעלים של הטלפון עבור Bluetooth. קצת מתחת למסך המגע הוא יחידת בקרת האקלים.

ולבסוף על האיכות. רכב השטח החדש "יונדאי" הם יכולים להתפאר. למרות העובדה כי הפלסטיק הפנימי משמש, הכל נראה מאוד מסודר. ועל המרקם נעשה שימוש טוב. אגב, מוצע בסלון, שבו העור הוא דומיננטי כחומר גמר. אבל זה - תמורת תשלום.

מאפיינים של

ב "Touskaev" האינדיקטורים הטכניים די טוב. יצוין כי המכונה המוצעת עם חמישה מנועים שונים - 135 ו 176 ליטר. א. (זה יחידות בנזין) ו 115, 136 ו 184 ליטר. א. (דיזל). המנוע האחרון של מעל מצוידת דחיפה דינמית טורבינה.

מארז של המכונית הוא עצמאי לחלוטין. חזית רכובה המתל "מקפרסון", ואת אחורי - עיצוב-link הרב.

IX-35

SUV זה "יונדאי" - ממשיכו של הדגם הנ"ל "שִׁעוּלִי". כדי ליצור IX-35, מפתחים לקחו שלוש שנים בסכום של 225 מיליון דולרים. מפיק בתחילה רציתי ליצור לא רק מוצלב, ואת מתחרה ראוי עבור מחוץ לכביש האגדי. והתוצאה הייתה מכונית לא רק מחליף את לשמצה "שִׁעוּלִי", אך הפך אפילו יותר טוב ממנו.

האתניות הייתה מאוד אלגנטית, וכל שכן המפתחים בעקבות הרעיון של קווים זורמים. עם זאת, עם המכונה הזאת נראית מאוד חזק וספורטיבי. האדם הראשון, מסתכל המוצלב, רואה סורג כרום hex. היא, בתורו, כהשלמת צריכת אוויר מרשימה. לעגל את העקומות מובלטות תמונה של מכסה המנוע. אבל גולת הכותרת הראשית - אופטיקה ראש. פנסים לבוא מאגפים קטנים במכונה מצטיין.

מאפיינים של

ובכן, מה עוד יכול להתפאר של "יונדאי"? SUV IX-35, מתוצרת אחרי 2013, מתגאה מנועים טובים למדי. בשנת 2 ליטר רוסי לרשות 150 ליטר. א. ויחידות דיזל 136 ו 184 ליטר. א. זה מעניין, כי מנועים פועלים על סולר, מצויד במערכת כי מבצעת הפצת גזי פליטה במהלך בלחץ המופחת. זה הופך את SUV הוא לא רק כלכלי, אלא גם ידידותי לסביבה. אגב, זה מוצע בתור מוצלב עם "אוטומטית", וכדי "מכניקה" (בכל מקום - 6 מהירויות).

וזה כולל ציוד מחוץ לכביש טוב מאוד. בתצורה הבסיסית המוצעת AUX- ואת יציאות USB, שליטת מוסיקה (דגש על ההגה), מחומם כל המושבים, הגה מתכוונן, מראה מונע חשמלי (מצויד גם עם חימום תת רצף), חלונות חשמליים ומיזוג אוויר. אם אנשים רוצים יותר אפשרויות, אתה צריך לשלם. אבל הוא מקבל בקרת אקלים, "שיט", חיישני אור וגשם, הגה מחומם, גג פנורמה (אפילו ייבקע), אופטיקה קסנון ועוד.

IX-55

זהו עוד SUV "יונדאי", ראוי לתשומת לב. אחרת, הוא עדיין המכונה ורקרוז. דגם זה זמין 2007 ואילך. המכונית נוצרה על הפלטפורמה, שנלקחה יונדאי סנט פה (במחשב זה יידון בהמשך).

IX-55 - רכב שטח מרווח של עד שבע. מכונית מושלמת עבור אלה שאוהבים לנסיעות ארוכות. מעניין, זה מודל חדש, עצמאי, ולא שינוי מעודכן של כל קודמו. מאחר שהעיצוב התברר כך יוצא דופן. אלמנטים מסוימים של המעצבים החיצוניים לקחו על רכבי שטח המיוצר על ידי "לקסוס" ו "אינפיניטי".

פן מתגאות מערכת שמע מעולה, עור פנים, בקרת שיוט וציפוי עץ יקר. זהו ציוד סטנדרטי! כאפשרויות נוספות המוצעות חיישני חניה, מספר רב של כריות אוויר, חיישנים, וכו 'אבל הכי חשובות - .. זוהי ההתנהגות של המכונית על הכביש. מכונית זו להתעלות כבישים רעים, בורות, מהמורות ובורות. וזה - היתרון העיקרי שלה.

ניתוח טכני

IX-55 זמין בשתי גרסאות שונות. הראשון - הוא 3.0 CRDI AT. המהירות המרבית של המכונית הזו היא 190 קמ"ש ואץ למאה לוקחת לו 10.7 שניות. עקירה - 2959, ואת הכוח - 239 L. א. צריכה במקרה זה היא 9.4 ליטרים של דלק במחזור המשולב עבור 100 קילומטר.

תיקון שני - 3.8 AT. מהירות מקסימלית - זהה. אבל כאן הוא לפזר מאות לקח הרבה פחות זמן - רק 8.3 שניות. היקף העבודה הוא גם גדול יותר - 3778. ובכל הכוח שווה 260 ליטר. א. הצריכה היא מעט גדולה יותר מקודמתה - L 9.6.

נוסף המאפיינים ניתן לציין את מערכות EBS נוכחות, ABS, ESP, ומגבר כפול.

יונדאי סנטה פה

עכשיו יש צורך לספר על המכונית "יונדאי". רכבי שטח, אשר הטווח הוא די מגוון, יש מאפיינים משלהם. ובמקרה של התכונה העיקרית של סנטה פה הוא הציוד עשיר, פעולה חלקה, כמו גם יוקרה ונוחות. בשל איכויות אלה, מודל מושווה לעתים קרובות עם פקידים אמריקאים שונים.

מאוד מושך אופטיקה הראש חמור. ובכלל, העיצוב הוא מאוד טוב. כמו הפנים! הוא מזכיר סלון רכב קלאס עסקי. שמדהים הוא כמה טוב השילוב של מכשירים ואת לוח המכשירים נראה הכוללת מאוד ארגונומית. רק בחומרים איכותיים שימשו קישוט. בפנים, יש גם בר עשה "מתחת לעץ". באופן כללי, מכונת מרהיבה - לא פלא שהוא כל כך פופולרי.

מנועים

בתחילה, רק שתי יחידות בנזין התפאר "יונדאי סנטה פה". קרוס-ארוז עם מנוע 2 ליטר 136 כ"ס ו בצורת V "שש" 179 ליטר. א. נפחו היה 2.7 ליטר. המנוע הראשון של מעל עבד רק בשליטת הילוכים ידניים - זה הושלם רק עם-שינוי חזית. יחידות חזקות יותר הושלמו כבר "אוטומטית". קו קטן מתחדש מאוחר מנועי 16 שסתומים מנוע 2.4 ליטר 150 כ"ס עם ארבעה צילינדרים.

אבל זה מאפיין של דגמים אלו, אשר הונפקו בתחילה. ואז הגיע מנוע 2.2 ליטר טורבו שמייצר 197 ליטר. א. בדרך זו, המנוע מאיץ את המכונית עד למאה קילומטרים בלבד 9.8 שניות. המהירות המרבית של המודל עם מנוע זה הוא 190 ק"מ / שעה. A צריכה - רק 6.6 ליטר במחזור המשולב.

ואז הגיע יחידת בנזין 174 כ"ס 2.4 הליטר. ובשנת 2010, מתחת למכסה המנוע, "סנטה פה" החלו לשים 3.5 ליטר 376-חזק "שש".

"Terrakan"

כמה מילים צריך לומר על המודל הזה "יונדאי". SUV, אשר ניתן בתמונה לעיל, היה מקבל ביקורות מעורבות למדי. אבל, למרות זאת, הוא מצא את ייעודו. גולת הכותרת שלו - בידוד מעולה. גם במהירויות גבוהות (140 ק"מ / שעה ומעלה) יהיה שקט בתא. הפנים עשויים טובים. במיוחד נראה טוב גזוז הגה עם עץ. מושב הנהג מצויד בכונן סרוו, וזה מאוד פרקטי, כי המושב ניתן להתאים בקלות לכל תפקיד.

המנוע החזק ביותר, אשר מותקן מתחת למכסה המנוע של מוצלב זה - מנוע 3.5 ליטר V-Twin עם 200 "סוסים", והיא נשלטת על ידי 4-band "אוטומטית". אפשרות נוספת היא turbodiesel 2.9 ליטר מתחת למכסה המנוע - הוא מייצר 150 כ"ס. א. באופן כללי, זה חבל מאוד, "יונדאי".

רכבי שטח עם קילומטראז לקבל מגוון של תגובות. בעיקרון, כמובן, חיובית. אם הם יתאחדו, אז זה מה הבעלים אומרים המוצלבים מן "יונדאי": המכונית אמינה, עמידה וחסכונית. דלק משאיר קצת, והפרטים הם מאוד זולים. אם אתה עדיין צריך אותם - כמו ההצלבות מורכבות מאוד עמוק. וגם, כמובן, לציין את תפוקת התשומה גבוהה וטיפול מעולה.

באופן כללי, אם אתה צריך רכב שטח מרווח, נוח, אמין - אז אתה יכול לעשות בחירה בשלום לטובת הצלבות מ "יונדאי".