אורות ניאון רכב. מאפיינים, ביקורות לנהגים

מכוניות בכבישים נהיה יותר ויותר - כדי להבין את הנהגים שנטבעו נמנע. ואכן, זו היא אמצעי נוח מאוד תחבורה, אשר מפשט את החיים באופן משמעותי. אבל בנוסף עצמאות משלו בבחירת נתיבים, מגיע אחריות יותר. תקנות להגדיר בבירור הרבה תקנות שיש אחריו. וזה לא רק ולא כל כך הרבה על רכיבה ביותר ברחובות כמו סט שלם ולא של המכונה כולה. דוגמא בולטת היא מנורת הרכב באור היום.

מה בכלל הם הפנסים?

למעשה, לפני שאתה מתחיל לדבר על איזו צורה קונקרטית, יש צורך לדבר על העיקרון של שלם. לפיכך, בידול מתרחש בכמה קטגוריות בסיסיות. עבור נהגים, זה באמת משמעותי משום שהוא עלול לגרום עונש. חוץ מזה, זה לא כואב כדי להציל. כן, וכדי להבין מדוע יש צורך לעשות זאת, ולא אחרת, זה גם חשוב.

בחלק מהקטגוריות ניתן להשמיט, כמו הקו הזה המאמרים אינם כה משמעותיים. אבל שניהם יישארו, כי הם באמת מכריעים. אלה כוללים את ההפרדה של מנורות מראה, כמו גם את המיקום של הרכב, בהתאם, את מינויו.

מנורת ליבון

הם גם המכונים לעתים קרובות הלוגן - עבור המאה הקודמת זה היה מוצרי התאורה העיקריים. בהתאם לכך, מנורות עבור פנסי מכוניות גם לעשות כזה.

העיצוב כאן הוא מאוד פשוט - בגלל הזרם החשמלי העובר דרכו, נימת המתכת (רצוי טונגסטן) מחוממת. זה יוצר זוהר, והפעלה של המכשיר עצמו. אינרטי הגז מוזרק לתוך הבקבוק עם מטרה אחת בלבד - כדי להפוך את הטמפרטורה המגבילה היא גבוהה ולכן לשפר את האור. למעשה, המכונית בדרך כלל אלה הם המנורות מלאות הגז.

עכשיו הם בהדרגה לסגת מן השוק, מקטינים את היקף הייצור, וכן הלאה. ד. כלומר, תור הזהב שלהם הסתיים. זה היה צפוי, כי האור שהם נותנים הוא לא מאוד חזק, אבל יש קיבולת גדולה מספיק. קרע זה לא עוזר לפתור כל תערובת גז חדשה או אחרת עיצוב ספירלה.

קסנון

כך בשיחות יומיומיות הנהגים נקראים אורות קסנון. למען הדיוק, זהו מנורות הרכב-גז. הטכנולוגיה משתמשת במנגנון דומה לחוט הלהט, אבל זה עובד קצת על עיקרון שונה. כאן היה הבסיס כולו הקשת החשמלית. מילוי הבקבוק, שוב, המייצג את הגזים אינרטי. כפי שהשם מרמז, זה בעצם קסנון עם תוספים אחרים. יתרונות שנותנים אלה מנורות הפריקות לאוטו, ברורים.

האור הוא מאוד בהיר ומאוד דומה עם היום בחלק מהמקרים. וגם המחיר הוא לא כל כך גבוה מאוד - כדי לאפשר להתקנים כאלה עצמם יכולים להיות כמעט כולם.

העיצוב, כמובן, הוא קצת יותר מסובך, אבל זה מובן. כאשר האור מתחיל יחידת הצתה, השולטת בה וזוהר. העיקר כאן - כדי לבחון את הערכים המדויקים של אמפר ומתח ההזנה.

LED

זוהי אחת הטכנולוגיות החדישות ביותר המשמשות כרגע. כאן עיקרון שונה לחלוטין של פעולה מזו שיוצאת מנורות הגז מלא עבור מכוניות. למעשה, זה הוא סמן של התקדמות.

מן היתרונות הברורים ניתן לזהות אספקת החשמל במתח נמוך וחיי שירות ארוכים מאוד. אם אתה לציית לכל התנאים, שהאחרון יכול להימשך עד אינסוף. כמו כן ראוי לציין את הטמפרטורה הנמוכה של הזוהר.

באופן כללי, אלה "קרח" מושלם מכונת -lampy עבור מגוון רחב של מטרות. זה, כמו גם מחיר הולם למדי בשל הפופולריות הגוברת של המנגנון.

טבול

הקטגוריה השנייה - אורות המינוי. למעשה, זו הנקודה העיקרית שצריכה להיות נדונים. קרן טבלה משמשת כדי להאיר את הצד הקרוב של הכביש. זה האחרון חל גם תנועה נגדית חלק חלוקת קו רצועת מדרכה.

אלומת האור מופצת על ידי וקטור כזה, כדי לא לסנוור נהגים אחרים שבאים לפגוש אותך. למעשה, בכך טמונה הבעיה להתקין התקנים כגון מנורות פלורסנט רכב. לרוב זה רק אור חולף, אלא אם כן אתה מכניס זוג אחר.

אור מרוחק

כאן המטרה היא שונה לגמרי. הנהג של המכונית באמצעות פונקציה זו הוא להאיר את פני הכביש מטווח מרבי. כלומר, עבור נהיגה בלילה היא תנאי הכרחי. בהתאם לכך, נורה פנסי רכב באמצעות אחרים, מסוגל לספק את האור הדרוש.

החיסרון כאן הוא רק אחד, אבל זה לא ניתן להימנע. השורה התחתונה היא כי הכיוון של קרן הפוטונים שונה מן הקורה. מכיוון ליצור הסתברות גבוהה של נהגים מסנוורים בנתיב הנגדי. זה יכול לשמש סיבה ליצירת חירום. מסיבה זו, ישנם תקנים מחמירים מאוד.

אורות ערפל ממוקמים בחזית המכונה, וזה טבעי. השתמש בהם באותו המקרים, כאשר הכביש לא ניתן לראות בשל תנאי מזג אוויר קשים. הגורם העיקרי כאן, כמובן, ערפל, כי ברור מהסרט.

אלומת האור מכוונת כלפי מטה, המשתרעת על שטח גדול למדי. לפיכך נהרגים בבת אחת שתי ארנבות - הנהג הוא זווית צפייה רחבה למדי, והאור הזה אינו משפיע על מכוניות הנוסעות.

לעתים קרובות הם משמשים, וכתוצאה מנורת לילה. מנורות רכב בהירות, אשר מוכנסות לתוך הפנסים, היא לאפשר לך לעשות זאת.

למה אני צריך את האור של היום?

כפי שכבר הוזכר בתחילת - בגלל חוקי התנועה. לפני כמה שנים את הצורך היה רק על כבישי הארץ. עכשיו מנורות פלורסנט הרכב נדרשות לשמש גם בערים.

השתמש קרן נורמלית טבולה לא מאוד חסכונית. יצרנים מסוימים אפילו במקור מותקן ביום מכונת ריצה קלה, או DRL, - אופציה חסכונית הרבה יותר. למעשה, גם אם אתה לא מקבל מסוע כזה, החוק מאפשר לך להתקין תאורה משלו. כל עוד זה פגש את הסטנדרטים.

חסרונות בבחירה

טמא לידיהם של המוכרים עשויים היטב להחליק לך משהו אחר במסווה של אור יום. למרבה הפלא, לרוב, זה ערפל אורות.

הבחנה קשה מספיק, במיוחד בפירוט המראה כגון מנורת רכב. המחיר עבור זה אינו שונה בהרבה (כ 50 $). האינדיקטור המרכזי בשבילך אם יהיה כוח. עבור DRL בערך 5-6 ואט, אך הערפל מראה את התוצאה של כמעט פי עשרה יותר. תיזהר עם הבחירה.

מלח בעובדה מנורות פלורסנט הרכב משמשות כדי להאיר את הכביש. במקום זאת, היא שהם גם עושים, אבל הפונקציה העיקרית שלהם היא שונה לגמרי. המכונית צריכה להיות גלויה על הכביש - בגלל הנהגים ולהתקין זוג חדש של אורות כדי לחסוך את השימוש באור עמום.

מיקום להתקנה

המאפיין העיקרי לך כבעל מכונית לא יירכש על ידי הבהירות של המנורה - להבדיל העין היא כמעט בלתי אפשרית, אבל הנה כמה מילימטרים, אשר תלוי, יותקן על אור או מתחת לפגוש, יהיה מכריע בעתיד.

למעשה, כך עולה יותר. אז אם אפשר, לשים את האור על הפגוש. קוד טכני מתואר ההתקנות, מאפשר לך לעשות זאת.

אם להתקין אורות?

החלט בעצמך לא צריך כלום - המועצה אינה די ברורה, כמובן, אבל עכשיו הכל ברור. העובדה כי הרוב המכריע של נהגים להחליט איזה נורה לספק, מבוססת אך ורק על המרכיב האסתטי. זו טעות מוחלטת, כי זה אפילו יכול להיות מסוכן. וזה לא כל כך הרבה עבור חובבי אמנות מכונית מאוד, אבל עבור הסובבים אותו.

כדי לבחור את המקום ואת המנורה כדי ליצור כלל. אתה רק צריך לעיין בהם בקפידה, מימוש ובכך, מה ואיפה תוכלו להתקין. הבא ירכוש רק את המאפיינים המתאימים נורים ולשים אותם. האחרון יכול להיעשות הן באופן אישי והן במרכז השירות.

מסקנה

לרוב משמש מכונת -lampy "קרח" ניאון. הם יקרים יותר קסנון קונבנציונאלי. לחלופין, אפילו יותר מאשר מנורת ליבון. עם זאת, יש להם יתרונות שלהם, כגון חיי שירות ארוכים. לאחר זמן מה, המחיר הגבוה עדיין להרתיע. עם זאת, את האורות יקרות יותר, לפי מאוחר זה קורה, בהתאמה.

אתה גם צריך לדעת כי האור מן אמבטית המנורה "קרח" הוא פחות בהיר מאשר המינים האחרים.

זאת בשל סיבות רבות, אך העובדה נותרת בעינה. בשוק כיום ישנן מנורות בהירות גבוהה עבור מכוניות, אבל הם בקושי יצטרכו - אם רק לא להשתמש אור בשעות יום פועל כשכן או ערפל. ואז, כמובן, אפשרות זו תהיה מאוד משמעותית.

יתכן כי מכוניות מקומיות דגמים חדשים גם תצוידנה DRL מייד במקום העבודה. במערב אירופה, הנוהג הזה כבר נמצא בשימוש בתור חוקי התנועה שלהם הרבה יותר מחמירות מאשר ברוסיה. עד לאותו הזמן להתייחס תקנות ההתקנה - על פרות, אם האחרון מזהה את הבדיקה הטכנית המדינה, ייתכנו כמה קשיים עם הרכב שלך, והם למעשה אתה לא צריך. כמו כן, להקדיש תשומת לב מיוחדת לאזור של הפנסים ואת העוצמה של האור - הגורמים הקובעים השניים האחרים.

אז הבנו סוגים ותכונות של מנורות רכב מודרניות.