מצמד אוטומטי (וצלחות חיכוך). תיבת הילוכים אוטומטית: המכשיר

לאחרונה, יותר ויותר נהגים מעדיפים תיבת הילוכים אוטומטית. ויש לכך סיבה טובה. תיבה זו היא נוחה יותר לשימוש, אינו דורש תיקונים תכופים עם שירות בזמן. מנגנון אוטומטי לערב מגוון רכיבים ומנגנונים. חלקם דיסקי חיכוך אוטומטיים. זהו פריט חשוב במבנה של תיבת ההילוכים האוטומטיות. ובכן, בואו נסתכל על מה נדרש מצמד הילוכים אוטומטיים וכיצד הם פועלים.

תכונה

כמו כן, מנגנון זה נקרא דיסקי החיכוך. פירוט הוא אלמנט צימוד בין ההילוכים. בשלב מסוים, בעזרת שמן הם סגורים ולהפסיק את הציוד הרצוי. לאחר הפעלת ההעברה הם שוב סגורים. המנגנון מורכב מכמה חלקים. אילו - נדון להלן.

מכשיר

בהתחשב מכשיר מנגנון כגון חבילת שידור מצמד אוטומטית, אתה צריך להבחין בין שני חלקי מרכיבים עיקריים:

• החלק המתכתי. היא כל הזמן התקשרות עם גוף של תיבת הילוכים אוטומטית. החלק המתכתי של הטלה כמעט ללא תנועה בתיבה.
• Soft. זה מסתובב עם הילוך השמש של השידור. בעבר, תיבת הילוכים אוטומטית מצמד רך היו עשויות קרטון. תיבות באותו המודרניים מצוידים עם מנגנוני הדחה גרפיט. הם יכולים לעמוד בעומסים גבוהים יותר.

אגב, בשנות ה -90 זה היה תיק קלאץ 'חד סטרי, בלי כריות. העיצוב השתמש דיסקי נייר ומתכת נפרדים. עכשיו יש להם ציפוי גרפיט, אפילו על אלמנטים מפלדה. מצמד אוטומטי ספוג בשמן, ובכך מוגן מפני חיכוך וחימום יתר. פתח את החבילה כוללת שני סטים של דיסקים. мягкий. ראשית יש מתכת, אז - רכה. חלופי שניהם אחד עם השני.

אודות רירית החיכוך

יש אלמנט זה בסיס מתאית. דיסקי כיסוי ספוגה שרפים מיוחדים. זו היא להבטיח כי הדיסק היה מעורבות טובה, ואינה להחליק בעת שידור מומנט. היות ומנגנון נתון עומס קבוע, אתה יכול לראות את החריצים בצורת ספירלה מסביב שלה. הם מותקנים את כיוון התנועה של הדיסק. הודות להם מצטמצם משמעותי בטמפרטורת מצמד שתתגלע מן החיכוך.

שימו לב קטן עומק החריצים, כך גדל הסיכון של בעירה של הדיסק. השמן לא יכול לעבור דרך חריצי הסכום הנכון. כתוצאה מכך, הטמפרטורה מגיעה 400 מעלות צלזיוס ומעלה. אגב, הצלחת ניתן לייצר לא רק גרפיט, אלא גם על בסיס Kevlar. זה פחות נושא ללבוש. תעשיינים עצמם אינם חושפים את המבנה המלא של חומר ציפוי Kevlar.

בהתאם לעיצוב של האלמנט עשוי להיות מסוגים שונים. יש רירית מונוליטי עם הערוצים המפוצלים כדי להסיר את השמן ואת האלמנטים מורכבים מקטעים בודדים. במקרה האחרון, פלחי מופרדות המפרקים עד שכבת דבק. רפידות אלו משמשות רק על מכוניות יקרות. יש אלמנטים מגזריים טכנולוגיית ייצור מורכבת. קונדומים יש חום-איכויות טובות. מאפיין זו מושג באמצעות עומק ערוץ חזרת שמן.

דבק המצמד

כדי לשים על פני השטח של דיסק כיסוי זה, בשימוש עם גימור מיוחד. הוא כולל תרכובת שרף בעל נקודת התכה גבוהה. כיסוי מושם על משטח המתכת של הדיסק ומודבק על ידי לחיצה.

עקרון הפעולה

מצמד אוטומטי אחראים אותו התפקיד כמו מצמד קופסא מכאנית. האלמנטים הם רכובים על הילוכי השמש, שכל אחד מהם אחראי על הילוך מסוים. הם ממוקמים בעיצוב הכללי. מספר המנות של מצמד חיכוך עשוי להיות משני (ב 4 צעדים הפשוטים ביותר "אוטומטיים") עד ארבעה (ב תיבת ההילוכים האוטומטיים בעלת 6 ההילוכים המודרניים).

אז, בואו נסתכל על איך המנגנון הזה עובד. ב "הניטראליות" מהציפורניים האוטומטיות לסובב בחופשיות זה מזה. הם ספוגים בשמן, אבל לא עובדים תחת לחץ. ברגע שהנהג תרגם מנוף הילוכים ל "הכונן", ומגביר את הלחץ של משאבה. שמן קופסה מיוחדת לעבור יחידה הידראולית ערוץ מיוחד.

כתוצאה מכך, צלחות החיכוך נלחצות יחדיו תחת לחץ. הפעילו את הציוד הרצוי של הילוך פלנטרית. הרכב מתחיל לנוע. מהירות גלגל תלוי ההילוך בתיבת ההילוכים (או במילים אחרות, על תיבת הילוכים).

דרישות

רפידות חיכוך הילוכים אוטומטיים חייבים לעמוד בדרישות הבאות:

• עמידות.
• מוליכות תרמית גבוהה (צריך לספוג את באר נפט).
• עמידות בחום (פועלים מצמד איכותי בטמפרטורות עד 200 מעלות צלזיוס מבלי לשנות את תכונות ומאפיינים).
• איכויות דינמיות. מארז הצלחת יש להעביר תלוש מווסת מומנט.
• איכות סטטית (מצמד להחליק סף גבוה).

אודות הפורטל

כמה יכול להיות תיק קלאץ '? כונן משאבים הוא גדול מספיק. מאז הם פועלים באופן קבוע בשמן, אז נתון ללבוש מינימלי. עם חיים נוזל תמסורת בזמן החלפת מצמד יהיו 200-350 אלף קילומטרים. מומחים להתמקד תקנות לשנות את השמן של תיבת ההילוכים האוטומטיות. לאחר התעלמות הגריז מאבד במהירות את המאפיינים שלו.

כתוצאה מכך, אלמנטים של תיבת ההילוכים האוטומטיות (כולל מצמד) יעבדו במצב מתח גבוה. תוחלת החיים שלהם מצטמצמות על ידי 3-5 פעמים. לכן, חשוב לשנות את שמן תמסורת בזמן. ביום מחזרי אוטומטית מגבלה זו היא 60 אלף קילומטרים (אינו חל על השידור עם מצמד יבש). הוא מיוצר כתחליף מלא או חלקי. מומחים ממליצים להשתמש באפשרות הראשונה. באיזה טמפרטורה מתחיל להיכשל כרית? הערכים קריטי עבורה - 140-150 מעלות. כן, החומר יכול לעמוד בעומס של 300 מעלות, אבל רק לשבריר שנייה. הבא, העיתון מתחיל להתפורר ולשרוף. אגב, זה סובל לא רק רצועה, אלא גם דיסקים מתמיד.

תיקונים

האם אפשר לשחזר שידור כזה, כמו קופסה של מכונה? מצמדים תיקון כרוך בהחלפה מלאה של מערך הדיסק. שחזור להם לא הגיוני (זהה רפידות בלם תיקון). מהו מחיר ההילוכים האוטומטי החיכוך? עלות חבילה חדשה מתחילה מ 8000 רובל, וזה ללא עבודה. שירות כגון תיבת הילוכים אוטומטיים מצמד החלפה, יש צורך מוסקבה ב -10 אלף רובל. וזה לשנות שהם לא לבד, וגם באוסף, את כל החבילה. כמי שלמד את הערך של עבודה, תבין מדוע חשוב לשנות את נוזל התמסורת בזמן. ATP Oil אף הוא שווה הרבה יותר יקר מהרגיל, אבל במחיר הזה לא ניתן להשוות עם תיבת שרוף תיקון. אם הפעם מוגשת על ידי מערכת הילוכים אוטומטיים, לתקן את זה אינו נדרש עבור מאתיים אלף קילומטרים.

מסקנה

אז, מצאנו כי תיבת הילוכים אוטומטיים הם דיסקי חיכוך. כפי שאתה יכול לראות, מנגנון זה משמש לא הפונקציה האחרונה במדריך. אבל כדי להגן עליו מפני בלאי, רצוי על פי הכללים של להחליף שמן. גריז Dirty - האויב העיקרי של דיסקי החיכוך. כמו כן שימו לב כי זה לא רק סותם את המסנן, אבל הרדיאטור. כתוצאה מכך, התיבה היא כל זמן
נחשף התחממות יתר.