מקצוע טייס: איך להיות הורים של השמים?

הטייס - מקצוע, אשר חלום רב. רומנטיקה רואה בו הזדמנות לטוס ברחבי העולם, אנשים שאפתניים - שכר טוב, ואוהבי ריגושים - עבודת חלום. למרות שהאחרון מנסים להימנע בניהול אוניות נוסעים, כמו במקרה זה מלכתחילה הוא ראש "מפוכח".

עם זאת, האמת היא כי שאר גם קשה במקצוע הזה. פיילוט - הוא מומחיות כי מפותח במשך מספר שנים. ובסופו של דבר, רק מעטות מהן יכולות לעבור את הנתיב המוביל אל הגלגל של המטוס.

מי יכול להיות טייס?

מטבע הדברים, רצון אחד אינו מספיק כדי להיות טייס. למעשה, המקצוע הזה דורש איכויות פנימיות מסוימות כי הם חיוניים עבור כל טייס. ביניהם, החשובים ביותר הם אלה:

• בריאות מעולה. בלי זה, אדם פשוט אינו מאפשר לשלוט במטוס. תשומת לב מיוחדת מוקדשת בדיקת ראייה ומערכת לב וכלי דם.
• נפש יציבה. לכל טיסה - התפרצות רגשית חזקה, אשר חייב להישמר צק. שלא לדבר על העובדה שרוב גובה עוצמה הוא מבחן, הוא מסוגל לשבור את רצונו של עם חלש.
• היכולת המנטלית שלא מן המניין. זהו מקצוע מאוד קשה: טייס חייב ללמוד תחומים רבים לפני שהוא יכול לשלוט במטוס כראוי. וזה, בתורו, דורש זיכרון טוב מוח אנליטי.

בחירה בסיסית

במדינה שלנו, יש שני תחומים עיקריים של תעופה: אזרחיים וצבאיים. לכן, בתחילה אדם חייב להחליט מה הוא רוצה להיות. כמובן, אנשים לעיתים קרובות יותר נמשכים למקצוע שלווים. הטייס בחיל האוויר, לעתים תוך סיכון חייהם, כי הוא לא מתאים לכל אחד.

עם זאת, בכל אחד מהתחומים של כל שנה הוא צובר בשורותיו יותר ממאה מתנדבים. זו מתרחשת על ידי בתי ספר לטיסה ואקדמיים, שבו ייתכנו כדלקמן.

טייסי חיל האוויר של רוסיה

רוב הטייסים צבאיים סיים את לימודיהם באקדמיה של חיל האוויר. NE ז'וקובסקי וי גגרין. ספר זה נמצא ב Voronezh, ובמשך מספר עשורים הגרסאות הטובות ביותר של אסים שמימיים. אתה יכול להגיע לכאן על ידי להגיע לגיל הבגרות, עובר מספר בדיקות כניסה ואימון גופני.

עם זאת, להיות מודע לכך טייס קרב - זה מקצוע שונה מעט. טייסים בכיתה זו למדו רק בבית הספר לתעופה הצבאי העליון קרסנודר עבור טייסים אותם. AK סרוב. בניגוד לגרסה הקודמת, כאן לוקחים לגברים בלבד שהגיעו 27 שנה. כמו כן בין כותלי בית הספר בצע בחירה קפדנית של בריאות, חינוך גופני ושיפור הישגים של תלמידים.

טייס אזרחי מקצוע

בתעופה האזרחית אין כללי זכאות פחות מגבילים. מטבע דברים, הם נופלים מאלו שנקבעו בבתי הספר עף הצבאי, אבל לא מספיק כדי להתייחס אליהם בקלילות. אימון מיותר של טייסי תעופה האזרחיים מתקיים בשלושה המתקנים הבאים:

1. מכון תעופה במוסקבה - הבחירה הטובה ביותר עבור אלה שרוצים לעשות קריירה מהירה.
2. אוניברסיטת סנט פטרסבורג מדינת התעופה האזרחית - אין מוסד יוקרתי פחות עם בוגרי היסטוריה גדולה.
3. תעופה האזרחית גבוהה אוליינובסק ספר - אפשרות תקציב, מיועד למי שלא יכול להרשות לעצמו ללמוד בשני המוסדות הקודמים.

בנוסף, האישור של טייסי תעופה האזרחיים יכול להשיג מועדוני אוויר רבים בארץ. חינוך שם פועל בקצב מואץ, אשר ניתן לייחס יתרון קל. עם זאת, יש מינוס גדול. בגלל הזמן הקצר את האיכות והכמות של ידע נופלים באופן משמעותי, אשר בהחלט ישפיעו על העבודה בעתיד.

שיטת הסיווג של טייסים

כל טייס של המטוס חייב להיות סוג מסוים של רישיון, המציין את מגוון היכולות שלו. באופן כללי, ישנם ארבעה סוגים עיקריים של רישיונות עפו:

• PPL - טייס חובב. השלב הראשון של לימודים של כל טייס, פותח את הדלת אל הטסת מטוסים פרטיים. המומחים של המעמד הזה, לא להשתמש במיומנויות שלהם כדי להרוויח כסף. קבל על כך שאפשר להידבק קורסי תיאורטיים בסיסיים 40 שעות האירוע עם המרצה.
• CPL - טייס מסחרי. מסמך רמה זו מאפשרת טיסות מסחריות במטוסים קטנים. רישיון זה ניתן עומק שחלף מיומן כמובן תיאורטי כטייס טס מעל 250 שעות.
• ATPL - חברות תעופה טייס. אישור זה מאפשר לך לנהל את הכיתה "בואינג" מטוסים. כמובן, מקבל את המסמך הזה לוקח הרבה זמן בגלל אדם צריך להבין את דיסציפלינות מיוחדות רבות, כמו גם להחזיק לפחות 1500 שעות בשמים.
• CFI - מדריך טיסה. השם מדבר בעד עצמו - מומחה של רמה זו הוא מסוגל ללמד אֲוִירָאוּת ואחרים.

משכורת טייס

מאוד טייסים טובים להרוויח כסף בכל קטגוריה. עם זאת, מומחים מבצעים טיסות שכר, מקבל הרבה יותר מאחרים. לדוגמה, בשנת 2016 חברת "אירופלוט" טייסים יקבלו כ -300 אלף. לחודש. אם אתה לוקח חברות תעופה בינלאומיות, הם מוכנים לשלם לעובדיה בין 50 ל -100 אלף. דולר בשנה.

אם אנחנו מדברים על חיל האוויר, שם הוא שכר הטייס הוא בטווח של 50-70 אלף. רובל. עם זאת, קצינים ששירתו לטובה המולדת יותר מחמש שנים, ניתן לספור על שכר 100 thous. רובל. בנוסף, על פי החקיקה הנוכחית, המדינה מספקת דיור לכל הטייסים צבאי.