"מרצדס 190" - המכונית של שנות השמונים, הפך לקלאסיקה

"מרצדס 190" - זה הוא כנראה אחד של המכונית הפופולרית ביותר "הבוגר" של החברה הגרמנית המפורסמת הזאת. היא הוקמה בשנת 1980 ומאז שפורסמה מאז 1982 ו 1993. חתיכת חיים ארוכים חיו המכונית הזו, ולכן יש צורך לדבר על זה קצת יותר.

על ההיסטוריה

בשנות השמונים המוקדמות החברה חוותה כמה קשיים כלכליים. כל ההשפעות של משבר הנפט 1973. לכן, חברות חושבות על יצירה חסכונית מכונית קומפקטית. ובכן, הרעיון הובא לחיים, ואת העולם ראה "מרצדס 190" בגוף w201. וזה לא היה סתם מכונה חסכוני. המכונית הפכה מודל שבאמצעותו קבוצה במהירות צברה את ההובלה מהמעמד האירופי, ואת המכונית שלו הפכה הרבה יותר פופולרי מאשר אלו אשר ייצרו את יריבו הנצחי BMW.

ראשית, אורך הגוף הופחת. אנשים רגילים הארוך הכולל w123 מרצדס, הופתעו החלטה זו. אבל המושג נועד לשיפור יעילות. אז על ידי הקטנת הגודל התברר להפחית את המשקל על ידי ככל 160 קילו. מקדם הגרר גם הפך פחות - זה הותאם 0,33 ג כתוצאה מכך, המכונית החלה לצרוך פחות דלק. פריסה קומפקטית, פשטות, אמינות, בשילוב עם האיכות גבוהה המסורתית ונוחות לעשות "מרצדס 190" המכונית הפופולרית ביותר של הזמן.

תחילת הייצור

"מרצדס 190" זכה לפופולריות. כתוצאה מכך, יצרנים החלו לחשוב על איך לשפר את זה, כדי להפוך את הביקוש עוד יותר. אז הוחלט ליצור מכונית סדאן ספורטיבית, אשר הפך פופולרי בקרב צעירים. "מרצדס 190" הפך אפילו להתחרות האגדי w123 מרצדס, אשר, אגב, הוא על סדר גודל גבוה יותר מאשר הדגם הזה.

בתחילה, הדגמים הראשונים מצוידים בלמי דיסק ABS, אלא רק כאפשרות. זה די היה בתא מטען משופע - 410 ליטר. כמובן, בשל הממדים המופחתים, המקום בשורה האחורית פחות, כך בנוחות מוחלטת רק שני אנשים ניתן לאכלס שם, שלוש מהם יהיו קצת צפופים. אבל בתור התחלה של ייצור זה היה מספיק.

powertrains

בשנת 1983, בחודש ספטמבר, הוציאה הלהקה את "מרצדס 190" החדש. דיזל - זה מה שהמנוע הותקן מתחת למכסה המנוע שלו. שני ליטר, 75 כ"ס, חסכוני - המכונות האלה מייד הפכו פופולריות, במיוחד בקרב נהגי מוניות הגרמנים. כמה זמן הגיע מאוחר למודל אור חזק הרבה יותר. זו היתה מרצדס-בנץ 190 E 2.3-16. מתחת למכסה המנוע היא הותקנה 16-שסתום, 185 כוחות סוס מנוע, אשר יש במהירות שיא של 225 ק"מ / שעה! אינדיקטורים כאלה לא יכולים להשאיר אף אחד אדיש. לא כל מכונה מודרנית, דרך אגב, הוא מסוגל להאיץ ל "מאות" של 7.5 שניות ולפתח מהירות כזו. ואז - המכונית בתחילת שנות השמונים! בנוסף, "מרצדס 190" היה יותר אטרקטיבי במובנים אחרים. זה היה נבדל פגושים ועל אדני אווירודינמי, ספוילר על הגג מטען, צמיגים בעלי פרופיל נמוך ועיצוב פנים באיכות גבוהה, עשוי בסגנון קלאסי מסורתי מרצדס.

תכונות מתקדמות

בשנת 1984, גם בחודש ספטמבר, יצרנים שפורסמו מכונים לה מנוע דיזל משופר. "מרצדס 190" יכול עכשיו להתפאר בעלות מנוע 2 ליטר 105 כ"ס. מנוע זה לא היה רק מהיר (וזה מתפתח מקסימום של 174 ק"מ / שעה), אבל גם לא יקר. מה זה צריכת דלק? באותה תקופה זה היה מאוד נמוך. אבל אפילו עכשיו, בהתחשב בגיל המנועים אלה (יותר משלושים שנה!), הם לא צורכים יותר מתשעה ליטר סולר לכל 100 קילומטרים במחזור העירוני.

במקביל במכונית הותקנו גלגלי 15 אינץ ', מגבי טלסקופים החל לצייד odnoremenno מצורף מונחה מודל מרימי שסתומים הידראוליים אפילו. מכונית בנזין הפך מצויד שנקרא ממירים קטליטיים של גזי הפליטה. יחד עם החידושים האלה w201 בסדרה היו מנועי 2.3 ליטר של 132 l. p., כמו גם powertrains 6 צילינדרים, בעל תפוקה של 160 "סוסים".

המראה

הרבה כבר דיבר על מפרטים. אבל נראה - עוד אזהרה חשובה לגבי המכונית הזו בתור "מרצדס 190". כוונון - רב מבעלי כלי הרכב המודרניים של היום התיישב על סוג זה של עבודה. אבל, אני חייב לומר, המודל בלי זה נראה טוב, במיוחד לאחר העיצוב מחדש. היתרון שאין עליה עוררין של המכונית נחשבת צורתו. זהו המראה הזה להפוך לקלאסיקה אמיתית לאורך זמן. נקו טפסים, אלגנטיים, בקווים נקיים, בטוחים "מבט" פנסים, סורג, בהחלט קול בגודלם, וכמובן, פרקטי. אז הוא "מרצדס 190".

כוונון יכול להפוך את המכונית יותר אטרקטיבית, אם העבודה נעשית על ידי חברה ידועה כגון AMG ו BRABUS. מרצדס w201 190 הפך כל כך פופולרי כי מקצוע של חברות אלה לקחו את המודל כדי לשפר בדרכו שלו, אם אפשר לומר כך, הטעם. ואנחנו חייבים להודות שזה הפך מדהים. המכונית הפכה יותר אתלטים, חזקה, דינמית ואפילו אגרסיבית. באופן כללי, מודל זה הוא מסוגל לבצע תחרות מלאה למכונות רבות לייצר חברות שונות אחרות היום.

עלות

ולבסוף, צריך לדון עוד דבר אחד לגבי המכונית הזו בתור "מרצדס 190". מחיר - זה מה מונח על כף המאזניים. כמובן, את הגרסה "הטעונה" (למשל 2.3-16 ואת 2.5-16) תהיה יקרה יותר מאשר אלה קונבנציונליים. אחרי אמצע שנתי ה -80 ורק אלה שהוצאו - הם היו יותר חזקים, מהירים ונוחים. ואם היום, ב 2015, אני רוצה להיות הבעלים של מרצדס קלסי, זה שווה לקנות הוא "מחויב" גרסה.

עלות המכונית הזו היא במצב טוב יכול לנוע בין 80 אלף רובל ועד כמעט 200 000 לשפשף. הכל תלוי בתצורה שקבעה המנוע, נוחות ניואנסים רבים אחרים. אבל באופן כללי, אפילו את הערך המקסימאלי הוא לא כל כך גדול עבור מכונית כזו.