סקירה של "פיאט אונו" המכונית

איטליה מפורסמת לא רק עבור המטבח העילי שלה, אבל מכונית ספורט עצמה, כגון "פרארי", "מזראטי" ו "Afla רומיאו." אבל מעטים יודעים כי כל אחת מהחברות הללו שייכים דאגה "פיאט". בשנת 80 שנתי חברה זו הפיק הקומפקטית הראשונה שלה אי פעם-מכונת מיני "פיאט אונו". המכונית התברר להיות כל כך מוצלח כי ראוי לפרס "מכונית השנה". סדרת ייצור של מכוניות אלה נמשך 12 שנים. במהלך תקופה זו הוא שוחרר כ -8 מיליון עותקים. מהו פיאט אונו? ביקורות של הבעלים, מפרטים טכניים ולא רק יוצגו בהמשך מאמר זה.

עיצוב

Subcompact "אונו" הוא המכונית הראשונה, אשר אינו משמשת אלמנטי כרום גלומים מכוניות של אותן השנים. עיצוב שפותח Dzhodzhetto Giugiaro, שחזה את אופנת הרכב במשך כמה שנים קדימה. בשנת 2017, כמובן, העיצוב הזה מיושן באופן משמעותי. אבל הצלחה טמונה בעובדה כי המכונית 1983 נראית מן 90 של. גם עכשיו, "פיאט אונו" לא נראה כל דינוזאור כי עלה מן העבר. לאור העלות הנמוכה, המכשיר הזה הוא מאוד פופולרי בקרב צעירים. "פיאט אונו" יש פוטנציאל גדול עבור כוונון. עם שינויים מינימליים (גילוח גוף גלגלי סגסוגת יפה) יכול להיות מכונית יפה לא מציאותי.

ממדים, אישור

המכונה בעלת גודל קומפקטי מאוד. זהו יתרון גדול אם אתה משתמש במכונית בעיר גדולה, הבעלים אומרים. אורך הרכב "פיאט אונו" הוא 3.69 מטר, רוחב - 1.55 מ ', גובה - 1.45 מ'. בסיס גלגלים של 2.36 מ ', אשר מאפשר להתגבר על המהמורות וירידות גדולות, אפילו עם אישור 15 סנטימטר. כמו כן, המכונה יש רדיוס פנייה קטן (4.7 מ ').

מאפיינים טכניים

את שינוי הרכב הראשון מאויש 900 סמ"ק מנוע בנזין לייצר 45 כ"ס. אבל אפילו עם המכונית זה בטח היה התפזר 140 קמ"ש. בשורה של אש במנוע חדשה אחרי שנים. עם נפח של 999 סמ"ק, הוא פיתח את העוצמה של 55 כוחות סוס. היחידה הייתה הזרקת בנזין 8-שסתום וייצור של טכנולוגיית אוטומטית. רוב היצוא "פיאט" הופק 1 ליטר. בפרט, יש כמה מקרים ברזיל עד עצם היום הזה.

כמו כן מותקן מנוע בנזין 1.1 ליטר המכונית. ההספק המרבי שלה הגיע 57 "סוסים". היו גם יחידות משופעות יותר. היו גרסאות polutoralitrovye נפח מנוע של 76 כוחות סוס.

דיזל "פיאט"

בשורה של מערכות הנעה בהווה מוצק. הבסיס היה ונשאף כוחות סוס 58 מנוע עם נפח עבודה של 1.7 ליטר. בנוסף, "פיאט" מאויש מנוע 1.9 ליטר. בהעדר הטורבינה, מנוע מפתח כוח של 60 כוחות סוס (כ"ס עכשיו 150 יוסרו בכרך זה). הרכב מאוחר מעט מתחדש ומנועי turbodiesel. זה היה 8-שסתום agergat R4. כאשר נפח העבודה של קיבולת 1.4 ליטר, הוא פתח 71 כ"ס באמצעות הטורבינה נתנה דחיפה משמעותית כוח ודינמיקה. כדי לפזר מאות לקח 12.4 שניות. במהירות שיא של 165 קמ"ש. זה היה ביצוע מצוין במשך שנים אלה.

טעון גרסה של "אונו"

זה ידוע כי קו של מכוניות קומפקטיות הוא תמיד גרסה הואשמה בכל מנוע טורבו. "פיאט" אינו יוצא דופן. בשנת 1985 הוא פרסם שינוי של "טורבו אונו" עם מנוע 1.4 ליטר. הקיבולת הכוללת של 100 כוחות סוס. עקב משקל המדרכה הנמוך (כ 800 קילו), זה היה "מירוץ אקדח" אמיתי שיכול לתת סיכויים למכוניות סדאן בגודל מלא מ BMW ו Mersedes. פיזור כדי מאה תופס רק 8,3 שניות. כוח מרבי היה על 200 קמ"ש. באשר לצריכת דלק, זה היה בטווח של 5.6 - 10 ליטר לכל מאה, בהתאם לתנאי ההפעלה.

ללא קשר לסוג של מנועי "פיאט" מאויש תיבת הילוכים ידנית 5 שלבים.

מה לעשות ביקורות על פיאט אונו?

זהו מודל נדיר ברוסיה. למרות הפופולריות הגבוהה באירופה, המכונית הזו אינה הפך לרב-מכר בשוק המקומי. ובאשר הביקורות, הבעלים מתמודדים לעתים קרובות עם קפיצי מתלים שחוקים. במשך כל כך הרבה שנים להיכשל אבני הדומם של מנופים וכדור. למרות העיצוב עצמו הוא דרך פשוטה מאוד: חזית - יתד האביב, אחורי - קרן. מבחינת ארגונומיה, המכונה הוא בסדר גודל נוח יותר מאשר "שמונה" או "Tavria". הבעיה היחידה מתעוררת עם חיפוש חלקים. "פיאט אונו" חדל מלהתקיים ב 1995, ומוצאים חלק חדש אינו אפשרי. בקושי רב מצליחה למצוא חלקי חילוף פירוק. אבל לפעמים הם "מתים" מדינה.

מסקנה

אז הבנו מה יש ביקורות "פיאט אונו", מפרטים נחשבים. המכונית יש פוטנציאל טוב עבור כוונון חיצוני, אלא במונחים של חלקי חילוף חיפוש יכול לספק בעלים משמעותיים בצרות. זה חייב להיות מובן, כי בגיל של המכונית האיטלקית במשך יותר מ 30 שנים.