סקירת דאגת דגל מעודכן "יונדאי" - בשנת 2013th "פוקוס" חדשה

המכונית החדשה "יונדאי" "אקסנט", מיוצר ברוסיה תחת השם סולאריס, במקור לשחד את המראה שלהם, כי קוריאנים הצליחו למצוא את שביל הזהב בין מכונית דינאמית קומפקטית. לא שמתי לב את המבטא הניו בזרם התנועה היא פשוט בלתי אפשרית, בגלל העיצוב שלה היה מאוד מרגש ומלא הבעה.

גרסת Top-סוף הבסיס ניתן להפריד בקלות על ידי ערפל "טורפים", ואת כל הציוד של סדאן מצוידת גלגלי 15 אינץ '. כבר במבט הראשון ברור כי המראה החיצוני של "יד" חדשה כנראה לא לחסוך: אורות מול אופטיקה דפנות הגוף להפריש העלה אגרסיווי vyshtampovki על מכסה המנוע, גג משופע, אורות זנב מרהיבים. מה אני יכול לומר על "יונדאי"? חדש "פוקוס" מנקודת מבט העיצוב היה די מוצק, אבל עדיין נראה הרבה יותר יקר ממה מערכו. כל האלמנטים מוזנים מאוד הרמוני, ולכן בשלב זה אנו יכולים לומר דבר אחד: יונדאי אקסנט מיועד ללקוחות שאוהבים בעיני, כי אתה יכול למצוא ליקויים משמעותיים בסקירה המפורטת.

פנים

ובאשר עיצוב הפנים של "מוקד" "יונדאי" חדש אינו גורם לרגשות של תקציב. איכות חומרים טובה למדי, אם כי היא מלאה את כל הפלסטיק הקשה. מושב הנהג יש רמה מספקת של התאמה, ארגונומיה שמוודא ברק גבוה, ואת מערך אופציונאלי כולל את כל האלמנטים הדרושים שתורמים נסיעה נוחה. הגרסה הבסיסית של "הקלאסיקה" קבלה מיזוג אוויר, מחשב מובנה, מערכת שמע, חשמלי מלפנים, שתי כריות אוויר, אימובילייזר, וכן מגוון של אבזרים, מנעים את עיצוב העיניים המהנה. אפשרויות נוספות יקרות יחד גם בקרת האקלים, חיישני אור וגשם, מצלמה אחורית, לוח מכשירי פיקוח, שירות Bluetooth, ESC מערכות אבטחת TSC. המושבים האחוריים הם לא יותר מדי, אבל זה יהיה מספיק עבור הצמיחה הממוצעת של נוסעים. אזכור מיוחד מגיע תא המטען גדול עם נפח של 465 ליטרים, וזה מספיק בשביל B. רכב קלאס

באופן כללי, הפנים התבררו טובים, אם כי איכות חומרים מרגיזים כמה רשמקול פצפוצים, אשר אינה קבוצת המוצרים "יונדאי". חדש "פוקוס" קבל קליפה מאוד יפה, וכך נאלצנו לבזבז על פרט כלשהו, שבה אלמנטים מפלדה ועיצוב פנים.

תכונות טכניות

יתרון מושלם של "אקסנט" החדש יכול להיחשב מגמה. השוק הרוסי הוא זמין בשתי גרסאות: עם מנוע 107-1.4-ליטר חזק, וליטר 1.6 123 כוחות סוס. שתי הגרסאות נצברות הילוכים ידנית 5 הילוכים או 4-מהירות "אוטומטית". האצה כדי 100 קילומטר / שעה לוקחת קצת יותר מ 11 שניות, שבו אפילו כשאתה מגיע "מאה" רצוי על הדוושה הימנית היא חובת דחף שולים. יכולת השליטה מתגאה חדות התגובות מרשים בנוכחות אזור null קבוע. באשר לאופי "יונדאי" חדש "אקסנט" מושלם מציגה את עצמה לפינה במהירות גבוהה, לא תלוש מוקדם המשתמשים nerviruya. אם הנהג לאפשר לכל טעות, הציוד הנפלא תמיד יעזור לו, התאמת המסלול של תנועה. אבל הנה כמה השעיה קלקלה את הרושם הכללי של הקשיחות המוגזמת שלה, וזו סיבת מהמורות רבות המועברות אל פן המכונית. וגם הבידוד הכולל נעשה ברמה קצת רופפת, אשר מוסיפה כפית של זפת.

מסקנה

אנו מסיקים סקירת התמחור שלנו. "יונדאי" החדש "העלות של הפוקוס" בסך הבסיסי 467,900 רובל עבור 1.4 ליטר בגרסה ו 512 900 רובל עבור 1.6 ליטר בגרסה. מכונת ה- Masthead תעלה 698 900 רובל (L גרסת 1.4 לא).