פורד Kuga 2013: חיים חדשים

למעשה, הגרסה הראשונה של קודמו פורד Kuga 2013 הוצג בלוס אנג'לס ב 2011 - כשינוי של מודלים מוצלחים ומוכח של העיר-מוצלב Escape פורד. כמחווית המגמה המודרנית, הדור המעודכן סופר נראה, אווירודינמי בטענה להיות מכונית ספורט. מתחרה רציני של המעמד הזה "ניסאן", "וולק" ואת הטיטאנים אחרים.

מה השתנה מראה

הדוד הקלאסי הישן והטוב הנרי לא יעלם בתוך פורד Kuga 2013: פנסים מלוכסנים צר, הרים את כנפיו, מתכופף נמוך אל תא המטען, קו הגג, וכמובן, אליפסה סורג. אורכו של נס זה מגיע 4520 מ"מ, רוחב - 1840 מ"מ, זה בהגדרות העירוניות, ולספק גמישות, ואמינות.

אבל בסלון מסומן דמיון "פוקוס", כולל - לוח טורפדו. בין המוצרים החדשים - מערכת MyFord Touch, פורטל מולטימדיה לתקשורת עם הנהג. מבחינה חיצונית, המכונית הפכה קרוב יותר מוצק, אמיץ. מספר דלת פאות חמש פורד Kuga 2013 - כתב יד חתימה של מודל זה, אשר אינו גונב אף קוריאנית (כולנו יודעים על מי אנחנו מדברים).

ובתוך ...

פורד Kuga 2013 חדש שיוצא לשוק המקומי שלנו בשלוש רמות תקינות, תלוי במנוע: בנזין 150 ו 182 כ"ס, כמו גם - מחווה הרלוונטיות - מנוע דיזל עם 140 כ"ס. בהתאמה - שלושה סוגים של שידורים, MT, AT ומעורב (רובוט - עבור מנועי דיזל). עבור המכונית מוצע כחזית או ארבע-גלגלית, פתיחת חלל לתנועות העברות ארץ משרד.

מושבי פורד Kuga החדשים יתואר מהנה ארגונומיה שלה - למיטב ספורט ובאותו הזמן ממש כריות משענת רכות וגמישות. בשל האורך המוגבר של החלק החיצוני גדל ב 50 ליטר ואת תא המטען, עוד יתרון נחמד בתחום זה, הנה מערכת לניהול "דיבורית" - כלומר עכשיו במכונית הפתוחה ביד עסוק ונוח למדי באמת.

... ובכן, בדרכים

הדבר הראשון שתופס את העין שלך, ואם להיות מדויקים - באוזניים של הנהג "Kuga" היא השתיקה. בידוד אקוסטי מלא - גאוות המפתחים, והמשיכו בתקיפות על המצגת על הקמת עדן אקוסטית. מעולה הוא מנוע דיזל, רך וחלק, בשילוב עם מערכת ייצוב דופי. תשכח חולף דרך מערכת בלימת גלגל יחידה, חידוש השעית PowerShift החדשה דינמית - בנקים הם כמעט בלתי נראים. דיון תיבת ההילוכים האוטומטיים בעימות "הרובוט", אשר לא תמיד ניתן בצורה חלקה לעבור לקצב של העיר, כמובן, מעדיף את הראשונה. יתר על כן, הצריכה של "Kuga" - מאוד נאותה, והאצה ל 100 ק"מ / שעה ב 9,7s - לא סופר-מהירות, כמובן, אבל משביע רצון.

אבל הדבר הכי נעים בבית Kuga פורד - מחיר: לקנות מכונית עבור 35-38 אלף דולר בתצורת המגוונים ביותר - לא מהשורה הראשונה, כמובן, אבל טוב - אבל עם מאפיינים כאלה, יש צורך לנסות. עם זאת, החברה "פורד" מעולם לא הייתי מחירים מנופחים מוצדקים או בלתי צפויים בשוק העולמי, עם זאת, כי חשש זה קשור לאיכות הנצחית, היציבות. למרות שניתן להתווכח - הפסקה "טָרָנטָה" לא פחות קוריאניות ואפילו מכוניות גרמניות. לכן, כדי לפתור שורה - לתת "Kugu" במוסך או להעדיף את איכות טובה יותר IX35 יונדאי.