מכוניות, מכוניות
פרטים של המכונית, האלמנטים של חיצוני ופנימי. המכשיר ברכב
הרכב מתפתח במהירות: טכנולוגיות חדשות, הגדלת מכונות מהירויות ציפה, מופחת לפגיעה שלהם לסביבה, הגדלת רמת הבטיחות, בזכות האלקטרוניקה, הנהג מוקצה פונקציות פחות. בעיקרון המכשיר ברכב זה נותר ללא שינוי. רבים מנצלים את המכונה, אפילו לא באמת יודע מה הוא עשה ואיך זה עובד. כן, זה פרדוקס כזה. היום אנחנו מסתכלים על החלקים העיקריים של המכונית, או לייתר דיוק, הרכיבים והמכלולים העיקריים שלה.
ישנן שלוש מכוניות תוכניות עיצוב, המהווה את המאפיין הבסיסי של הכונן. הוא החלק הקדמי, אחורי ושלם. רכב מורכב מהחלקים הבאים:
- גוף.
- שלדה.
- מוטור.
- הילוכים.
- היגוי.
- מערכת הבלמים.
- חשמל.
לפעמים חלק של הרכב מסווג באופן שונה במקצת, למשל על ידי שילוב המארז, שידור, ההיגוי ו מערכת בלמים בקבוצה אחת של מנגנונים, המכונה "מארז". אבל המהות נשארת זהה. שקול כל האלמנטים ביתר פירוט.
גוף
גוף - זה לא רק קליפה יפה של המכונית, אלא גם חלק בתמיכה שלה. על ידי הגוף של מכונות מודרניות הם קבועים כמעט כל הפרטים. בחלק המארז ורכבי שטח ומשאיות מבצעת את תפקידה של מסגרת מיוחדת. במכוניות נוסעים ממנה ארוך יזנחו בגלל שיקולי הפחתה במשקל. פרטים של גוף המכונית:
- לקורות (מלפנים ומאחור);
- גג;
- תא המנוע;
- תוספת רכיבים.
חלוקה זו היא מאוד מותנית, כי כל חלקי הגוף מחוברים. הקירות בצד בדרך כלל בשילוב בחתיכה אחת עם התחתון או לכך מרותך. הם משחקים את תפקיד התומך עבור ההשעיה. אלמנטי סככה של גוף המכונית מיוצגים דלתות, מכסה מנוע, אתחול מכסה וכנפיים. בשנת הפגושים האחוריים הזה בדרך כלל מרותך למסגרת, והחזית הם נשלפים. על הגב אתה יכול למצוא מבריק במיוחד, מט או חלקי מכונת כרום (ידיות, סמלים, פריטים דקורטיביים, וכו ').
מארז
שלדה מורכב מלפנים מתלה אחורי, סרנים כונן וגלגלים. רוב המכוניות המודרניות מצוידות סוג המתלה עצמאית מול "מקפרסון". היא מאפשרת לך לעשות את הצעד במכונית נוח ככל האפשר. מתל עצמאי פירושו שכל גלגל מחובר לגוף בנפרד. באשר התלוי, זה כבר מיושן. עם זאת, על מכוניות רבות עדיין מושם על הגב. השעיה תלויה עשויה להתבצע בצורה של קרן נוקשה, או - במקרה של מכוניות הנעה אחוריות - בצורה של סרן כונן.
מנוע
מנוע - מקור אנרגיה מכנית. היא, בתורו, יוצר מומנט פיר, אשר מעביר את הגלגל. בדרך כלל, המנוע ממוקם הקדמי של המכונית, אך לפעמים היא להחזיר. יתר על כן מנוע הבעירה הפנימי (ICE), ישנם גם מנועים חשמליים והיברידיים.
האנרגיה הכימית ICE המתקבלת בתהליך הבעירה מומרת לאנרגיה מכאנית. מנוע הבעירה הפנימי הוא בוכנה, טורבינה ו-בוכנה סיבובית. היום בשימוש מנוע בוכנה בעיקר.
מכונות, אשר מונעות על ידי מנוע חשמלי, מכוניות חשמליות נקראות. במקרה זה, את הסוללות עבור הופעתה של אנרגיה.
המנוע ההיברידי משלב מנוע בעירה פנימי וחשמלי. הקשר שלהם מתרחש באמצעות גנרטור. סוג זה הכי מבטיח, שכן הוא, מצד אחד, עושה פחות נזק לסביבה מאשר מנוע בעירה פנימית, ומצד שני - לא לצורך בטעינה תכופה, כמו מנוע חשמלי.
שידור
אנו ממשיכים פעילי שטח ללמוד חלקים למכונית לעבור לשידור. המטרה העיקרית של רכיב זה - העברת המומנט מן ציר המנוע אל הגלגלים של המכונית. תיבת ההילוכים כוללת:
- מצמד.
- לתיבות הילוכים (KPP).
- סע סרן.
- SHRUS (מפרק מהירות קבועה) או מערכת הינע.
זיווגים המיועד לחיבור ציר המנוע עם CAT פיר והעברת חלקה של therebetween מומנט. הילוכים, בתורו, מפחיתים את העומס על המנוע על ידי בחירת יחס מתאים. במקרה של סרן כונן גלגל קדמי מותקן דיור תיבת ההילוכים. אם המכונית יש הנעה אחורית, הוא ממוקם מאחורי ומעשים נוספים כמו קרן. CV מפרקי הינע נדרשים כדי להעביר מומנט לגלגלים עם CPT.
היגוי
העמדה של גלגל תלויה בזווית הסיבוב של הגלגלים. במהלך תהליך זה שמתאים למערכת ההיגוי. אם יש משהו לא בסדר, המכונית הופכת בלתי נשלטת, זה יכול להוביל לתוצאות בלתי הפיכות. מפעיל הגה והוא מורכב מנגנון. כשהגלגל מסתובב, גלגל מתיחת תערוכה המיוחד בזווית מתאימה. נכון להיום, שלושה סוגים של מנגנוני היגוי להתפשט "תולעת-וידאו", "מגרפה-מגזר" ו "בורג-אגוז". חששות רכב גדולים עובדים ברצינות על החלפת מערכות היגוי מכאניות כדי אלקטרוני. במקום ומפעילים והצמדה ישלוט ביחידה, אשר באמצעות מנוע חשמלי יהיה לסובב את הגלגלים.
מערכת בלימה
כפי שאתה יכול לראות, המכונית אינה חלקים חשובים. אף על פי כן, חלק מהם במקרה של שבירה רק להביא אי נוחות, ואחרים - יכולים לעלות בחיי אדם. זה לאחרון כולל בלם. הם מייצגים מערכת המורכבת ממספר חומרים ורכיבים, אשר שואפים קולקטיבי להאט ולעצור את המכונה.
בעיקרון, מערכת הבלימה מחולקת לשני חלקים: שירות וחניה. כפי שניתן לראות מן הכותרת, הראשון הוא להפחית את המהירות ואת מפסיק מכונה. מערכת חנייה שומרת את המכונית במגרש החניה. רכיבי מערכת בלמים מיוצגים על ידי אלמנטים: דיסקים, תופים, גלילים, קוביות וכוננים.
חלק הארי של מכוניות מודרניות מצויד בלמי חיכוך, שעבודתם מתבססת על היישום של כוח החיכוך. לדוגמא, רפידות נייחות להתחכך הגלגלים לנוע. החיל מועבר מן הדוושה כדי הרפידות דרך המערכת ההידראולית.
ציוד חשמלי
אלה כוללים פרטים כגון של המכונית:
- סוללה.
- מחולל.
- פוסט.
- צרכני חשמל.
- מערכת שולטת המנוע.
הסוללה היא מקור מתחדש של חשמל, אשר ממשמש בעיקר עבור הפעלת המנוע. כאשר הליך זה מבוצע, המכשיר הוא מופעל על ידי מנוע דרך גנרטור, אשר ממירה אנרגיה מכנית לאנרגיה חשמלית. כאשר המנוע פועל, הסוללה מספקת את כל הכלים עצמך.
מחולל תומך מתח על לוח רשת DC וטוען את הסוללה בעוד המנוע פועל. חיווט מיוצג על ידי קבוצה של חוטים, אשר, כמו כלי הדם בגופנו, מופצים ברחבי המכונית. הם מסתתרים תחת חלקי הפלסטיק של המכונית.
מערכת שליטה מוטורית מורכבת יחידת בקרת ריבוי של חיישנים שונים. צרכני אנרגיה - זה מדליק, תאורה, מגבים והתקנים אחרים.
הרכיבים הפנימיים של הרכב
מאחורי ההגה של המכונית, גבר מתבונן ריבוי מתגים, אינדיקטורים, מנופים, כפתורים ועוד דברים. הבה נבחן את הבקרות הפנימיות מכונת העיקרי שנמצאים כמעט על כל הדגמים של מכוניות.
לוח מחוונים
כאן אתה יכול לראות מידע על מצב המערכות הגדולות של המכונית שלך. לפי המחיר של המכונה על לוח המחוונים, בנוסף למידע מהיר (מד מהירות היא בכלל), אתה יכול לראות: באיזה מהירות המנוע פועל, אשר ההילוך פעילה כרגע, מהי הטמפרטורה של נוזל הקירור כמו טנק הדלק של דלק וכן הלאה. אם המודל הוא מצויד מחשב משולב, אז אל לוח המכשירים ניתן להציג את הדברים הבאים: צריכת הדלק המיידית, קילומטראז יומי, את מרחק המשוער לפני התדלוק, ואחרים.
הֶגֶה
כפי שאתם כבר יודעים, סיבוב של ההגה מסתובב. אבל עבור המכונית המודרנית הוא לא כל הפונקציות של אלמנט זה. עכשיו גלגל רכוב שולט עבור אודיו, בקרת האקלים והתקנים אחרים. זה הכל תלוי בדמיון של היצרן.
גבעול
כמעט כל המכונות זהות ולבצע את פונקצית ההפעלה: תאורה, אותות בתורו, "מנקים" דיסקיות של משקפים. לעתים קרובות מתחת להגה נמצא גם משוטים מוט ההילוכים. הנה, שוב, הכל תלוי היצרן של המושג.
דוושות
כולם רק כאן. אם המכונית שלך שווה ILAC, אז יש שלוש דוושות: מצמד, בלם מאיץ ( "גז"). במקרה של תיבת הילוכים אוטומטית על דוושת המצמד הוא נעדר.
הקונסולה המרכזית
באופן כללי, את החלל בין המושבים הקדמיים. ישנו מנוף הילוכים (לפעמים מכונת כביסה), פנל של הרירית שלה, ידית בלם חניה ( "פטיש"), כל מיני מתגי עזר, בעלי, מאפרות וכן הלאה.
הפאנל המרכזי
כאן אתה יכול למצוא ידיות ומתגים מערכת חימום / אוורור (מיזוג אוויר במכוניות יקרות). אלמנט נוסף של הפאנל המרכזי, אשר ניתן למצוא על כל המכונות הוא שמע. יש גם מערכת מולטימדיה, אם בכלל צרור.
מסקנה
היום דנו המכשיר הבסיסי של המכונית שוב וידאתי כי המכונית - היא מערכת מורכבת. עם זאת, ברמת צר אופקים להכיר אותה, זה מספיק כדי להיות התמדה מעט בלבד. ובכן, כדי לבחון את הפרטים הבסיסיים ביסודיות של מכונית וללמוד איך לתקן אותם, לקחת שנים.
Similar articles
Trending Now