כאשר משנים את מצתים במכונית שלך?

לעתים קרובות בקהילת הרכב יכול לשמוע מגוון דעות על החיים של מצתים. יש הסבורים כי נר בממוצע זה יכול לקחת כ 20 000 ק"מ. קבוצה נוספת של נהגים בטוח שהוא יכול לרכוב בקלות אפילו 100 אלף. ק"מ. מקצוענים מגיע לדעה אחת לא יכול, כי תשובה ברורה לשאלה זו. אז אחרי כל באיזו תדירות אתה צריך לשנות מצת? ניתן לעשות זאת על פי הכללים של יצרן הרכב או על ידי הבלאי של חלקים עצמם.

כפי קרובות אלמנטים אלה לשנות על בסיס המצב האמיתי שלהם. היום זה הוא אבן נגף. בעלים יש סבורים כי יש צורך לעקוב אחר המלצות היצרן בקפדנות. אחרים סבורים כי אם המדינה היא נרות רגילים, ולהתחיל את המנוע בכל טמפרטורה, אז אתה צריך לשנות אותם, לא מוקדם מ -90 אלף. קילומטר. אתה צריך לברר באיזו תדירות לשנות מצתים ומה יכול לקרות אם לא. ואנחנו מתחילים להבין את הבעיה מלכתחילה.

למה נר מנוע

התקנים אלה נדרשים כדי ליצור ניצוץ שבאמצעותו תערובת הדלק ניצתת בבלונים מנועים. תהליך ההצתה עובר פריק במתח הגבוה בין שתי אלקטרודות.

איך המצת

זה מורכב מכמה חלקים. טרמינל יש צורך לחבר את המכשיר לקו מתח גבוה. גם מבדד ניתן למצוא, שתפקידה - להגן חלקים מפני התחממות יתר. צלעות מבודדות שנועד למנוע ההתמוטטות של כל פני השטח של החלק. בין אלקטרודה לרוחב והמרכזית פשוט עוברת הפרשות ניצוץ. יש גם מכשיר חותם מיוחד, אשר מונע דלק בתא הבעירה לתוך דיור המנוע.

מאפיינים של

הפריט יכול להיות תכונות רבות, אך החשוב ביותר של אותם - את גודל הפער בין האלקטרודות. זהו מערך זה תלוי יעיל שריפת התערובת הדליקה. ככל שעולה הפער, יותר חזקים יבריק. כמו כן, עם אזור בהצתת ניצוץ טוב יהיה גדול יותר. זוהי ערובה של צריכת דלק יציבה ומנוע חלק. אם הפער הוא קטן, הניצוץ מופיע מוקדם יותר ממה שצריך, ואת ההפסקה תתקיים במתח נמוך. זה מקטין את הכוח והיעילות של יחידת הכוח.

כמו כן אחד יותר תכונה חשובה - דירוג חום. נתון זה מראה את לחץ תרמית מקסימלית. יש מאמרים ביתיים מספר 8, 11, 14, 17, 20, 23, 26. באירופה ובארה"ב יצרניות סולמות כאלה אינם דבקים. מוצרים מיובאים מחולקים סוג נר חם וקר.

אם להגדיר קר מדי, טווח חום גבוה, הם יהיו רעים ניקוי עצמי של המנוע יהיה מחסור. דרך הרבה כדי לשנות את המצתים זה תלוי בפרטים של המצב להמלצות היצרן. חלקים חמים מדי יכולים לגרום להצתת שטח. זה יכול להוביל לתופעות ולא הרסניות שדומות פיצוץ.

משאבים מהותיים

לפני להבין באיזו תדירות לשנות מצתים, יש צורך לחלק את כל המכשירים בשוק בשתי הקבוצות. פלטינה או אירידיום וזה מוצרים פשוטים. נר פועל יחידה סגורה, וללא הסרה ניתן להעריך את רמת הבלאי. יצרניות מומלצות לבצע החלפה במהלך בדיקת תחזוקה שוטפת. זה קורה בדרך כלל כל 10-15 אלף קילומטרים. ההליך רלוונטי עבור נרות פשוטים. אבל לעתים קרובות כגון נקודת משאב עבור מוצרים יקרים. סביר להניח, כך ממרכזי השירות יכול לבצע כדי להחליף אותם. מובן בצורה הטובה ביותר כאשר משני מצתים, כמו את הפרטים.

בעלי רכב עם חוויה נהדרת לקבוע קילומטראז ללבוש. אז, זה חייב להיות מוחלף כל 20-30 אלף. קילומטר. אם אתה פותח את קטלוג של יצרנית המכבדת את עצמה, אז זה קורא, מתי לשנות את המצתים. עבור מכשירים פשוטים - הוא 20 אלף ק"מ, ובמשך פלטינה -. 100 thous ק"מ..

מספרים אלה עשויים להשתנות בהתאם לאיכות הדלק, כמו גם את מצב יחידת הכוח. ישנם מצבים שבם עקב השימוש הקבוע של באיכות נמוכה לתדלק את הניצוץ אלקטרודות התקע נשרפת לפני כהונתו. הנהג במקרה זה ירגיש מלאכות קשות של המנוע, ירידה מוטה. קיצוני נוסף - כאשר הרכב פועל על נרות רגילים סביב 80 אלף קילומטרים, ואת הבעלים הוא אפילו לא מודע לכך שהמכשיר אבד כוח תיאבון מוגבר .. על השאלה כמה צריך לשנות את המצתים, תשובה חדשה קשה לתת. יש צורך להמשיך מן המשאבים המסופקים על ידי היצרן.

סימני בלאי

לפני הפנייה לשירות מורשה, לקבוע כי הגיע הזמן להחליף את הניצוץ יכול על ידי מקפיץ ותנודות בזמן נהיגה. לעתים קרובות troit המנוע. לפני הנסיעה לאבחנה אתה יכול לראות את הפרטים משלהם. זה נכון, אם הם קלים להסיר. כאשר משנים את המצתים יכול להיות מובן על ידי המראה שלהם, כמו גם מאפיינים אחרים.

לבדוק אישור

ראשית למשוך תשומת לב לפער ואת הנוכחות של פיח. לכל נר סימון המציין את סוג המכשיר ואת גודל הפער. זהו הנתון האחרון. זה בדרך כלל מופיע על גבי התוויות של זה האחרון, כפי שמצוין על ידי הדמות במילימטרים. אם באמת קיים פער גדול יותר מזה מצוין סימון, חייב להיות מוחלף בפריט.

לִמְחוֹט

אידיאלי - הוא העדר מוחלט פיח. כאשר תהליך הבעירה מתבצעת כהלכה, מסרו את האלקטרודות נכס בניקוי עצמי. על הנר יכול להיות פיקדון של שחור או לבן. הוא אינו תלוי באיכות של הנרות, ואת הראיות של ההצתה החשופה הטועה. אם הצבע של פיח ואת המראה הכללי של נרות הם שונים, אז אתה צריך לזכור כמה לשנות את המצת. וכמובן, כל הנרות חייבים להיות מוחלפים.

צפה של מבודד הקרמיקה

זה עשוי להופיע סדקים. אם הם, אז הם יכולים להיות מלאים עם נגיעות של חום. פגם זה, וכן, באופן אידיאלי, הסט כולו חייב להיות שונה. כל ההמלצות מחושבות על המרחק המכוסה. אם זה 20 אלף קילומטרים כדי פלטינה קונבנציונלית ו 100, אפשר להחליף את הסט השלם של אלמנטי נתונים בבטחה. באשר לשאלה, שדרכו לרוץ לשנות את המצתים, עליך להשתמש המלצת יצרן המכשיר.

מה קורה אם אתה לא להחליף אותם

אם בעל הרכב מסיבה כלשהי החמיץ את ההחלפה, זה לא יוביל לתוצאות טרגיות. אך צורך הדחוף ביותר כאשר הרכב נדרש כאן עכשיו, המנוע פשוט מסרב להתחיל. לכן, חשוב לזכור כמה קילומטרים כדי לשנות את המצתים, שמא מצבים לא נעימים.

סימנים של נרות נשבר כבר נבדקו, ואם אתה להתעלם מהסימפטומים האלה, אפשר לבלות סכום נאה כדי לתקן את המנוע. בין הכשלים הטרגיים - פיצוץ בצילינדר. כתוצאה גל הלם, אשר מסוגל לעשות ולפוצץ כל תשלום בצילינדר. כאשר גל ההלם המוחזר מן הקיר בתא הבעירה יכול לשמוע צלצול מתכתי אופייני. אם הפיצוץ הוא די חזק, המנוע מאבד מכוחו, אבל מן המפלט הפולט עשן שחור. המנוע מרגיש המון חזק. ניתן לרתך את הקצוות של בוכנות ו אטם ראש הצילינדר של המנוע. גל ההלם יכול גם לגרום בלאי מיותר של הגליל. כדי למנוע זאת, אתה צריך לזכור מתי לשנות את המצתים. ואז המכשיר יהיה לרצות את בעליו.

אז, גילינו כמה קילומטרים ובכל מקרה בעל הרכב צריך לשנות את המצתים. אנו מקווים שמידע זה יהיה שימושי עבורך.