מערכת בלמים: המכשיר ואת עקרון הפעולה

מערכת הבלמים היא היחידה החשובה ביותר בכל מכונית מודרנית. היעילות של העבודה שלה ואת מצבו שמיש תלוי הבטיחות של הנהג והנוסעים שלו. הפונקציה העיקרית היא לשלוט במהירות הרכב, בלימה ואתה צריך להפסיק.

מכוניות מודרניות הושלמו עם שלושה סוגים של מכשירים אלה:

• מערכת בלימת השירות.
• חנייה.
• שמור.

ועכשיו כל זה ביתר פירוט. אז, קודם יש לנו מערכת עובדת. מכשיר זה נועד להפחית את מהירות הרכב ביעילות, כמו גם לעצירה מוחלטת שלה. זה יכול להיות מופעל כאשר הרכב (הפחתת מהירות לפני חפצים מסוכנים או מעבר של תמרונים).

מערכת הבלמים השנייה - החניה. זה נועד כדי להחזיק את הרכב במקום (לדוגמא, המכשיר אינו התגלגל במורד בכביש חלקלק או חניון).

הפריט הבא - השמור. בלמים באמת מנוצלים רק כאשר הראשון נכשל ומפסיק לתפקד. לרוב זה מהווה חלק אוטונומי של מכשיר ההפעלה.

Apparatus בלימת מנגנון בפעולה

אלמנט זה משחק תפקיד משמעותי במערכת של המכונית. הוא משמש כדי לשלוט על המהירות של הרכב על האטה או עצירה הנדרש. מבצע של מנגנון הבלם מבוצע עם מיוחד חומר חיכוך. לאחרונה יוצרת כוח החיכוך, לפיו דיסק או תוף מאט. לפיכך, במקרה כזה, הרכב מתחיל להפחית את מהירותה. כמה גבוה הערך, כוח תלוי, אשר פועל על רפידות בלם הדיסק.

מערכת בלמים (עבודה) מותקן גלגלי הרכב עצמם. כפי שאמרנו לעיל, הם יכולים להיות גם דיסק או תוף. האחרון מורכב משני אלמנטים עיקריים. זהו תוף בלם (חלק מסתובב) כריות (חלק קבוע). זה נחשב מודרני יותר בלם דיסק מערכת. הוא מורכב חלקים דומים, אך במקום התוף יש שווה את הנסיעה.

ככלל, כל המכוניות המודרניות, ובעיקר מכוניות זרות, הוא מאויש על ידי מכשירים כאלה. נהיגת מערכת בלמי דיסק אומרת כי הרפידות במנגנון זה ממוקמות בתוך תמיכה משני הצדדים של דיסק מסתובבת. בלוני עבודה הם רכובים על החריצים של תמיכה (הפריט עצמו רכוב על סוגר). כאשר רפידות בלימה הם הדקו אל דיסק הבלם, לפיה הפחתה פתאומית במהירות. עם זאת, יחד עם כל המערכת עוברת תרמית מדגיש דרסטי המתרחשות בשל החיכוך. וזה הרפידות אינן נשרפו ואין להיצמד הגלגלים המניעים יש פתחים מאווררים מיוחדים שדרכו המערכת מקבלת זרם של אוויר.

זה כל כך מסודר מערכת בלמים של מכונית מודרנית.