צמח התעופה אירקוטסק - האגדה של תעשיית התעופה המקומית

צמח התעופה אירקוטסק (מספר צמח לשעבר 39) מייצר מטוסים צבאיים מ CB "יבש", ובם לוחמים לסין, הודו, מלזיה, ונצואלה, אלג'יריה ואינדונזיה. מערכות ורכיבים הופקו לדאגה "איירבוס", העבודה היא פרויקט לייצור מטוסי נוסעים. החברה נכללת תאגיד חברותה "Irkut". צמח תעופת אירקוטסק מתמחה מטוסים צבאיים ואזרחיים, מודרניזציה של ציוד צבאי, כמו גם אחריות ושירות לאחר מכירה של מטוסים לאחר המכירה. במהלך 3 השנים האחרונות, החברה בעקביות דיווחה על עלייה בהיקפי ייצור ומכירות.

צמח התעופה אירקוטסק הוא פוליסת אנשים פעילה. בכל שנה, מספר גדל והולך של מקומות עבודה לתושבי העיר. אחת ממטרותיו של גאווה עבור תושבי העיר אירקוטסק הוא מפעל התעופה אירקוטסק. איך להגיע אליו, לספר כל שכנגד. משדה התעופה יש קו מספר 43.

היסטוריה של צמח התעופה

בשנת 1932, על פי הוראת הקומיסר בניית תעשייה כבדה של המפעל החל בייצור מספר מטוסי 125 ליד אירקוצק. אבל אחרי 3 שנים בשמיים עלה בכור העסק - הלוחם I-14, אשר פותחה על ידי מחלקת פ סוחוי מן טופולב. בסתיו 1941 בשטח פונה מן עסק התעופה במוסקבה № 39 בשם ויאצ'סלב Menzhinsky. היה מיזוג של שני צמחים, 19/12/1941, החברה נודעה בשם "מפעל № 39 על שמו יוסף סטאלין." במאי 1975 קיבלה החברה את שמה הנוכחי - Plant תעופה אירקוטסק. בשנת 1976 זכתה החברה מסדר מהפכת אוקטובר.

מוצרי החברה בעידן הסובייטי

מומחי אירקוטסק שתפו פעולה עם כל לשכת התכנון של ברית המועצות. יש הולך מהירות מחבל Sa טופולב KB, PE-2 ו- PE-3 petlyakovskogo KB, EP-2 Yermolovskoye, TU-2 ו TU-16 ILS, יאקים, מספר דגמים ANOVA, MIG-23UB ומיג 27 מיקויאן, SU-27UB ו סוחוי 30. כל מוצרי צמחי התעופה אירקוטסק - 20 סוגים של מטוסים והשינויים שלהם. סה"כ 6500 יחידות יוצרו עד 1992. משלוחים בוצעו 37 מדינות.

ההיסטוריה של מפעל תעופה של רוסיה החדשה

בשנת 1992, החברה עברה תהליך ההפרטה. הבא - תרבות התאגידים והרישום, והתעשייה הופיעו "צמחי התעופה אירקוטסק" (JSC). בשנת 1997, החברה קיבלה את האישור של תאימות של תקן ISO-9202 איכות המוצר. ואת המפעל הפך חטיבה בחברה "Irkut" ב 10 שנים. החוזים נחתמו למסירה של סו-27 UB ו SU-30 ח"כ בחו"ל. יישום מוצלח של התחייבויות החברה פתחה הזדמנויות בשוק הבינלאומי. חוזי משלוחים לחו"ל עד 2015 כלי רכב צבאיים, מטוסים אמפיביים gyroplanes A-002. כיום החברה מייצאת את מוצריה רוסיה, הודו, צרפת, גרמניה, אלג'יריה ומלזיה.

השעה החדשה של התאונה

במהלך התקופה שמיום 1992, המטוס, את המניות שהונפקו על ידי אירקוטסק תעופה צמחים, סבל תאונה 2. הראשון התקיים בדצמבר 1997. התחבורה מטוסים TU-124-100, שבבעלות חיל האוויר הרוסי, עולה מן הלהקה המסלול של העסק. בארט הכחיש 3 של 4 מנועים. המטוס התרסק באזור שבו עובדי החברה חיים. התאונה נהרגו 72 בני אדם. באתר של אחד הבתים שנבנו הכנסייה.

תאונה נוספת התרחשה בדצמבר 2007. מטענים מטוסים AN-12 נסע בנתיב נובוסיבירסק-אירקוטסק. על סיפונה היו שישה אנשי צוות ו 3 נוסעים. המטוס התרסק במחסני משרד הביטחון. כל האנשים על הסיפון נהרגו.

יכולות טכניות

צמח התעופה אירקוטסק בשנה טכנית לצייד מחדש את עשרות מיליוני דולרים. לחברה מתקדמת ציוד, המשמש דרך טכנולוגיות אשר יש הרבה עיצובים ייחודיים. תהליכי הייצור השתמשו בשיטות של עיבוד סגסוגות טיטניום המקורי. לוחות בגודל גדול מיוצרים באמצעות פורמט drobeudarnogo, עיבוד במהירות גבוהה משמש lyumkontrol, ציפוי חלק, ועוד. התאגיד "Irkut" במשך שלוש שנים רצופות נקרא היצואן הרוסי הטוב ביותר בקטגוריה "כלי הטיס". זוהי אחת החברות המובילות בענף. צמח תעופת אירקוטסק מבצע את כל שלבי עבודה על היצירה של מטוסים: עיצוב, הכנת כושר ייצור, ייצור, בדיקות ותחזוקה של ציוד לאורך מחזור החיים שלה.

העתיד של מפעל ייצור מטוסים אירקוטסק

החברה מגוונת את מוצריה באופן הדרגתי, תוך התמקדות תעופה אזרחית. היום יתפתח עיצוב ייצור MS-21 של המטוס העיקרי. הוא נועד להחליף את ט"ו-154. העבודה על הפרויקט של 2K - יאקובלב ו איליושין. זהו מן המטוס הזה צמח התעופה אירקוטסק לבין התאגיד "Irkut" להצמיד כחזון הרחוק ביותר שלהם. בכל שנה החברה מוציאה כ -30 מיליון רובל להכשרת העובדים שלהם: עובדים, מהנדסים, מנהלים וטכנאים. צמח התעופה אירקוטסק הוא הצעיר ביותר בתעשייה. הגיל הממוצע של העובדים הוא פחות מ 39 שנים. תיק של חוזים, כולל אלה בחו"ל, גדל מדי שנה. עמדת החברה היא יציבה עמידה מאוד, אשר מאפשר לתכנן לטווח הארוך.